AITO问界M5来了,鸿蒙系统+座椅按摩+炫酷氛围灯!从设计造型,驾乘体感,安全性能等方面来说,真的是后起之秀中的佼佼者了!除了外观,最喜欢它的内饰,棕色商务气息的内饰风格,作为商用车,开出去应该是商务接待,首先风格上不输一般黑色的搭配,再者,在体感舒适度上,坐上去我相信你会粘在上面不想下来,太舒服了!
翻了一些依维柯daily的图出来,发一波发一波。都是2014年后推出的第六代Daily,这代颜值也是我认为最高的(个人也很喜欢第三代Daily)。
这车无疑是依维柯商用车家族中的常青树,从1978年至今,从燃油走向电动,40年间的销量超过300万辆,可以说是久经考验的一款车型。泛用性和改装性极强,无论是人员运输,道路救援,区域配送,环卫专用,Daily都可以像它的名字一样处理的得心应手,是车主工作中的得力帮手。
Daily在国内市场也是深耕多年,通过合资的方式,南京依维柯从1997年就开始了该车系的国产化工作,从Deyi到Power Daily再到Ousheng,也是风风雨雨很多年了,同样是泛用性极强的车型。早些年该车型更多承担的是城乡客运任务,现在感觉房车用途要更多些。图片均为自摄,文字内容wiki看看改改,非专业人士,如有错误欢迎指正。#汽车##依维柯欧胜##MPV[超话]#
这车无疑是依维柯商用车家族中的常青树,从1978年至今,从燃油走向电动,40年间的销量超过300万辆,可以说是久经考验的一款车型。泛用性和改装性极强,无论是人员运输,道路救援,区域配送,环卫专用,Daily都可以像它的名字一样处理的得心应手,是车主工作中的得力帮手。
Daily在国内市场也是深耕多年,通过合资的方式,南京依维柯从1997年就开始了该车系的国产化工作,从Deyi到Power Daily再到Ousheng,也是风风雨雨很多年了,同样是泛用性极强的车型。早些年该车型更多承担的是城乡客运任务,现在感觉房车用途要更多些。图片均为自摄,文字内容wiki看看改改,非专业人士,如有错误欢迎指正。#汽车##依维柯欧胜##MPV[超话]#
决定今年的最后一天发一下好久没法的客车专场,存了好多好多图。
简单介绍下本期出现的车型,图1为比利时VanHool的TX系列,14米多的车身看着很有精神。图2为使用意大利厂商Barbi的Galileo车身的MAN RR2,不算多见的组合,不过MAN RR2广东和港澳的朋友应该蛮熟悉,很多来往两地的穿梭观光巴士都是这底盘。
图3,4没啥好说的,奔驰旗下的Toursimo,图6,7伊利萨尔的Century和i6,底盘Volvo或者scania,这三厂商也是国内商用车的老熟人了,都以合资和进口的方式进入过国内市场。图5为使用英国地产车ADL Elite车身的Volvo B9R,Elite这浮夸的造型真英国。图8车身是我很喜欢的西班牙厂商Sunsundegui的SC7,底盘为Volvo B9R,欧洲商用车领域,Sunsundegui算是冉冉升起的新秀。
非专业人士,如有错误欢迎指正。#公共交通[超话]##公共交通##客车##交通有多凡尔赛##汽车#
简单介绍下本期出现的车型,图1为比利时VanHool的TX系列,14米多的车身看着很有精神。图2为使用意大利厂商Barbi的Galileo车身的MAN RR2,不算多见的组合,不过MAN RR2广东和港澳的朋友应该蛮熟悉,很多来往两地的穿梭观光巴士都是这底盘。
图3,4没啥好说的,奔驰旗下的Toursimo,图6,7伊利萨尔的Century和i6,底盘Volvo或者scania,这三厂商也是国内商用车的老熟人了,都以合资和进口的方式进入过国内市场。图5为使用英国地产车ADL Elite车身的Volvo B9R,Elite这浮夸的造型真英国。图8车身是我很喜欢的西班牙厂商Sunsundegui的SC7,底盘为Volvo B9R,欧洲商用车领域,Sunsundegui算是冉冉升起的新秀。
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