为什么宝马330车主不会说自己开3系？

1，定位。
320的2.0T：156马力，涡轮减压发动机。
325的2.0T：184马力，正常涡轮发动机。
330的2.0T：258马力，高功涡轮发动机。

2，价格。
320落地30万出头，330要40万，中间隔着一款不错的国产A级车了。

3，实力。
320是囊中羞涩硬上，325是中规中矩无欲无求，330则是绝对的实力。

当然，以上也不是针对所有的宝马3系车主，只是对于大部分330车主来说，说开的3系，多少有点自降身价了。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这套混合动力系统如何？
目前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+率先推出的是1.5T发动机与双电机的3擎组合。
1、 其中电机系统最大功率240kW（326PS），最大扭矩565N·m；
2、 其中P2电机最大功率55kW ，峰值扭矩160N·m，P2.5电机最大功率70kW ，峰值扭矩155N·m。
3、 1.5T发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m。
4、 据悉，未来将推出四驱车型，搭载P4后桥电机，从而形成四擎四驱的动力模式。

欧洲人果然还是更高贵些。

日产逍客是面相欧洲市场的SUV，但日系双电机混动------比如e-power混动系统，都不太强调动力性能，那怎么办呢？

全新逍客混动的办法是:没有什么是更强劲的发动机解决不了的:

他们使用了一台1.5T可变压缩比发动机，专门用来发电，最大马力156hp，电机输出更大，达到了190hp。前者决定最高车速，后者决定加速性能。

但这两者都比亚洲人的e-power混动规格更高。

作为对比，中国的轩逸用的是1.2混动，日本的serena（一款紧凑型mpv）也是1.2混动，它们都是小马拉大车，共同点是省油，动力弱鸡。

惨，亚洲人好惨，太惨了……真的