【谁偷走了我们的房子？】中国特色的房地产， 重庆除外！
最近，新华社、新华每日电讯一同发文《“公摊面积伤民”矛盾亟待求解》，将公摊面积的讨论推上了风口浪尖，文中追问：
“既然国际上基本都是按套内面积计算房价,为何我国计算房价、物业费等都要包括占比颇高的公摊面积?职能部门治理房地产行业乱象之时,能否回应公众关于公摊面积乱象的关切?”
这个引来新华社专门发文怒斥的“公摊面积”到底是个什么东西？
买房子有公摊面积，全世界唯有中国。一百平方的房子，实际上只有70平，甚至有些还不到。
一.有效的降低了“房价”
如此具有中国特色的公摊面积，自然是无法在别国找到先例的。欧美国家一般都是按“室内面积”来计算房价，比方说美帝某个住宅楼的某套房的“室内面积”有一百平方，房价折合成RMB是一百万，那么单位房价就是一万元/平方。
而国内的开发商一看按照国际通行的计算方式来换算，自己的房价简直高的可怕，为了避免惹得天怒人怨，创造出了“建筑面积”这一概念，以此来计算房价。
图片
在众多的楼市数据中，这些房价通过一系列包装，全部大幅缩水。所以，通过“公摊”这个概念，我国在国内统计房价时，通过“建筑面积”这个基数，不动声色之间便大幅拉低了房价，于是楼市就在政府和开发商合力粉饰出的太平之中，继续一路高涨。
二.利用公摊这个概念，可以更好的无中生有。
关于公摊面积，还有一个很老的梗，可能大家都听过：
每一个小区的所有房子的公摊面积加起来，一定会超过这个小区的实际公摊面积。
大概这就是所谓的1+1＞2了吧。
一般来说，业主对自己房子的室内面积是可以测量，也是很容易测量的，但公摊面积。。。（摊手）咋量？
公摊面积可不仅仅光是电梯和过道哦。。。
包括：电梯井、管道井、楼梯间、垃圾道、变电室、设备间、公共门厅、过道、地下室、值班警卫室等，以及为整幢服务公共用房和管理用房的建筑面积，以水平投影面积计算。
而且还包括套与公共建筑之间的分隔墙，以及外墙（包括山墙）以水平投影面积一半的建筑面积。
甚至有的小区，连独立使用的地下室、车棚、车库、为多幢服务的警卫室，管理用房，作为人防工程的地下室都给你计入到公摊面积中（国家法律明文规定这些不算公摊）。
作为业主，你当然可以拿着尺子仔细的量你的家，甚至也可以量一量楼梯过道，电梯。。。可难道你能把上面这些全都量了吗？
假定还是之前说的那套住宅，只要能无中生有多计入一平方的面积，那么总房价就能多收一万元，那么一千套就是一千平方。。。更何况，以我国房地产商的机智，只多计入一平方你也太瞧不起他们的聪明才智了。
三.公摊面积更有利于收取物业费，暖气费等相关费用的机构和组织。
物业费大家都清楚，是按照平方收的，70平方和100平方收的钱差了将近40%。
有人说，如果不交公摊面积的物业费，就没有人来打扫过道，电梯的卫生……所以必须交！
那你有没有想过，室内面积你倒是交了物业费，但是物业有派过人到你家来打扫卫生吗？
室内的物业费本身就包含了这些所有的费用，所谓的“公摊面积”的收费不过是具有中国特色的“重复收费”罢了。
更搞笑的是暖气费也是坚定不移的按照建筑面积来收取。
可过道有暖气吗？垃圾道有暖气吗？变电室有暖气吗？设备间，公共门厅有暖气吗？分隔墙上有暖气吗？
但这些可都是一平方一平方要收暖气费的，谁来交？
当然是不差钱的业主了。
大家都是“建筑面积”，业主虽然明知道不公平，但总体来说是模糊的，也没办法，但如果把“建筑面积”换成“室内面积”，这种违和感立马就呼之欲出了。
所有人都知道对“公摊面积”收取物业费和暖气费是荒谬的行为，但又有什么办法呢？
今人为刀俎，我为鱼肉。
在一个物业可以对小区业主为所欲为的国家，挨宰是必然的，区别的只是宰多宰少罢了，遇见再宰的少的，你或许还会夸赞一句够实惠。
欧美的房地产商对我国那叫一个羡慕嫉妒恨，只恨腐朽的帝国主义国家法令滋彰，惯坏了一群刁民，动不动就喜欢打官司……少赚了多少钱啊……
这就是为什么我国房地产业一定要坚持“建筑面积”一百年不动摇的原因，谁会看着钱不赚呢？换了你你也不会啊。
大陆除去重庆实行的是套内建筑面积外，其余各省市城市的商品房销售，公摊面积仍旧被各开发商堂而皇之的使用着，如今天怒人怨引来新华社撰发怒斥，不知道是否能引起相关部门注意，考虑出台新规整改这一弊端。
最近，新华社、新华每日电讯一同发文《“公摊面积伤民”矛盾亟待求解》，将公摊面积的讨论推上了风口浪尖，文中追问：
“既然国际上基本都是按套内面积计算房价,为何我国计算房价、物业费等都要包括占比颇高的公摊面积?职能部门治理房地产行业乱象之时,能否回应公众关于公摊面积乱象的关切?”
这个引来新华社专门发文怒斥的“公摊面积”到底是个什么东西？
买房子有公摊面积，全世界唯有中国。一百平方的房子，实际上只有70平，甚至有些还不到。
一.有效的降低了“房价”
如此具有中国特色的公摊面积，自然是无法在别国找到先例的。欧美国家一般都是按“室内面积”来计算房价，比方说美帝某个住宅楼的某套房的“室内面积”有一百平方，房价折合成RMB是一百万，那么单位房价就是一万元/平方。
而国内的开发商一看按照国际通行的计算方式来换算，自己的房价简直高的可怕，为了避免惹得天怒人怨，创造出了“建筑面积”这一概念，以此来计算房价。
图片
在众多的楼市数据中，这些房价通过一系列包装，全部大幅缩水。所以，通过“公摊”这个概念，我国在国内统计房价时，通过“建筑面积”这个基数，不动声色之间便大幅拉低了房价，于是楼市就在政府和开发商合力粉饰出的太平之中，继续一路高涨。
二.利用公摊这个概念，可以更好的无中生有。
关于公摊面积，还有一个很老的梗，可能大家都听过：
每一个小区的所有房子的公摊面积加起来，一定会超过这个小区的实际公摊面积。
大概这就是所谓的1+1＞2了吧。
一般来说，业主对自己房子的室内面积是可以测量，也是很容易测量的，但公摊面积。。。（摊手）咋量？
公摊面积可不仅仅光是电梯和过道哦。。。
包括：电梯井、管道井、楼梯间、垃圾道、变电室、设备间、公共门厅、过道、地下室、值班警卫室等，以及为整幢服务公共用房和管理用房的建筑面积，以水平投影面积计算。
而且还包括套与公共建筑之间的分隔墙，以及外墙（包括山墙）以水平投影面积一半的建筑面积。
甚至有的小区，连独立使用的地下室、车棚、车库、为多幢服务的警卫室，管理用房，作为人防工程的地下室都给你计入到公摊面积中（国家法律明文规定这些不算公摊）。
作为业主，你当然可以拿着尺子仔细的量你的家，甚至也可以量一量楼梯过道，电梯。。。可难道你能把上面这些全都量了吗？
假定还是之前说的那套住宅，只要能无中生有多计入一平方的面积，那么总房价就能多收一万元，那么一千套就是一千平方。。。更何况，以我国房地产商的机智，只多计入一平方你也太瞧不起他们的聪明才智了。
三.公摊面积更有利于收取物业费，暖气费等相关费用的机构和组织。
物业费大家都清楚，是按照平方收的，70平方和100平方收的钱差了将近40%。
有人说，如果不交公摊面积的物业费，就没有人来打扫过道，电梯的卫生……所以必须交！
那你有没有想过，室内面积你倒是交了物业费，但是物业有派过人到你家来打扫卫生吗？
室内的物业费本身就包含了这些所有的费用，所谓的“公摊面积”的收费不过是具有中国特色的“重复收费”罢了。
更搞笑的是暖气费也是坚定不移的按照建筑面积来收取。
可过道有暖气吗？垃圾道有暖气吗？变电室有暖气吗？设备间，公共门厅有暖气吗？分隔墙上有暖气吗？
但这些可都是一平方一平方要收暖气费的，谁来交？
当然是不差钱的业主了。
大家都是“建筑面积”，业主虽然明知道不公平，但总体来说是模糊的，也没办法，但如果把“建筑面积”换成“室内面积”，这种违和感立马就呼之欲出了。
所有人都知道对“公摊面积”收取物业费和暖气费是荒谬的行为，但又有什么办法呢？
今人为刀俎，我为鱼肉。
在一个物业可以对小区业主为所欲为的国家，挨宰是必然的，区别的只是宰多宰少罢了，遇见再宰的少的，你或许还会夸赞一句够实惠。
欧美的房地产商对我国那叫一个羡慕嫉妒恨，只恨腐朽的帝国主义国家法令滋彰，惯坏了一群刁民，动不动就喜欢打官司……少赚了多少钱啊……
这就是为什么我国房地产业一定要坚持“建筑面积”一百年不动摇的原因，谁会看着钱不赚呢？换了你你也不会啊。
大陆除去重庆实行的是套内建筑面积外，其余各省市城市的商品房销售，公摊面积仍旧被各开发商堂而皇之的使用着，如今天怒人怨引来新华社撰发怒斥，不知道是否能引起相关部门注意，考虑出台新规整改这一弊端。
#脱口秀大会总决赛冠军预测# #脱口秀大会#
首先，让我们恭喜杨笠荣获脱口秀大会第四季，乃至未来每一季的冠军！
这个没什么可聊的啊，就太优秀了。
你想，一年的时间都在上综艺，接广告，既不去讲线下，也不用打磨段子，回到比赛舞台，直接杀到决赛，92分高分傲视群雄，决赛及直接宣布获胜。
这除了天赋异禀还能说啥？
思文你脱口秀女王的位置让一让吧，是时候让杨笠上位了。
但我说实话，这个舆论情况，第五季脱口秀大会还有没有都是两说。（等后续吧）
说完冠军我们来一个个聊其余几个决赛陪跑选手吧。
首先是肉食动物，肉食动物看得我眼泪要下来。
其实这种隔空漫才，在单立人的演出里见六兽玩过，所以并不算惊讶。
但是我能理解那种抉择的煎熬。
一边是肩负着在脱口秀大会传播漫才的使命，一边是正要生产的妻子。
一瞬间就想起《金玉满堂》里廖师傅一开场的那场抉择。
只是大木做出了一个更男人的选择。
最关键是，现在我可以说了，这对组合虽然是兴趣使然的英雄，但是大木的天赋是明显比晃晃好的。
有时候我会觉得晃晃的一些失误是会减分的。
但晃晃这场，一个人顶住了全部的压力，拿出了非常高质量的漫才作品。
没有任何同情分，的确是好笑的东西。
一个人的漫才，也可以很好笑。
接着是庞博，庞博拿出了海量的，可以说密集到恐怖的内部梗段子。
去年大家是特别讨厌观察脱口秀和谐音梗，今年纠察的对象变成了讨厌过多的肢体表演和内部梗。
而庞博这场的内部梗实在是太多了，虽然内容是好笑的，但是看得出，是在做自杀式谢幕。
其实这一季我有个特别明显的感觉就是，选手的整体实力都起来了。
第一季时庞博真的是他来撑住这小破节目别垮了。
这一季，他只要不够爆，轻轻松松就被何广智徐志胜杨波带走那种。
压力很大，走到这里，已经是极限了。
我当然觉得这场是不够爆的，但是也没什么更好的办法了可能。
他最后鞠躬的时候，久久不肯起来，我看到了擦眼泪的小动作：
同时，我们在这场还能看到，没有比赛，没有压力，笑的花儿一样灿烂的观众豆豆。
接着说何广智和徐志胜。
其实半决赛的时候我的感受就是，他俩怎么样都行，因为他们的人设已经完全立住了。
就观众吃他们俩这一套，观众就爱看这个，你拦不住，没办法。
但其实广智今天造型一亮相，我心里是咯噔一下，感觉坏了。
广智这一套打扮，的确不适合他，属于自毁长城。
他太想破除和徐志胜比较的这个感觉，以至于剑走偏锋，走到邪路上了。
前面我强调过多次，他其实比徐志胜要更进一步，因为带刺玫瑰，土味进城青年的人设已经立起来了。
说句难听点的，赵晓卉都知道讲车间段子要穿背带裤。
你讲车间段子穿一套西装……梳个大油头……有点莫名。
志胜也没啥可说，就中规中矩，没什么新意。
我有一瞬间觉得，他们两个其实已经和双胞胎一样退赛了，就是来表演节目的。
对，就是这种感觉，已经比赛结束了，现在是一台脱口秀晚会。
从综艺的角度来说，是好事。
从比赛的角度来说，有点对付。
说呼兰，呼兰在说完整主题，而不是散段子的情况下，就是无限逼近周奇墨，甚至更强的存在。
他这一场我对他唯一担心就是散段子，结果他一开口，我就知道稳了。
因为他这场显然就是围绕自己前阵子出场费500万的谣言准备的段子合集。
集中火力的呼兰，他的段子既绵密炸场，又有回味余韵。
全场最狠的是小浣熊的那个段子，太可爱了，伸爪子可爱爆了。
我媳妇都表示想rua。
应该最少前三。
最后是周奇墨收尾，周奇墨这场前半截稍微有点平，有点没进去。
中后期开始发力，薛定谔的猫 what if切到做手术的人说医生你刚才那刀可真治愈展开联想，那里开始起节奏了。
然后就越翻越高越翻越高。
而且我必须说的是，最后面这个底。
脱口秀大会每一季都很多争议，周老板压轴，他没有吉他，但他需要去消解观众的全部负面情绪。
尤其这场对吧……的确包括我都破防了，有很多负面情绪。
周老板一句话把我火给灭了。
“如果我们的段子冒犯了你，我们只是跟你玩玩。”
这个底收的太好了，看得我鸡皮疙瘩都起来了。
值得全场起立致敬！
总得来说，我觉得周老板应该夺冠了。
他实至名归。
今天整体还是开心的，虽然有些波折，感谢周老板拯救了比赛。
#微博新知博主#
首先，让我们恭喜杨笠荣获脱口秀大会第四季，乃至未来每一季的冠军！
这个没什么可聊的啊，就太优秀了。
你想，一年的时间都在上综艺，接广告，既不去讲线下，也不用打磨段子，回到比赛舞台，直接杀到决赛，92分高分傲视群雄，决赛及直接宣布获胜。
这除了天赋异禀还能说啥？
思文你脱口秀女王的位置让一让吧，是时候让杨笠上位了。
但我说实话，这个舆论情况，第五季脱口秀大会还有没有都是两说。（等后续吧）
说完冠军我们来一个个聊其余几个决赛陪跑选手吧。
首先是肉食动物，肉食动物看得我眼泪要下来。
其实这种隔空漫才，在单立人的演出里见六兽玩过，所以并不算惊讶。
但是我能理解那种抉择的煎熬。
一边是肩负着在脱口秀大会传播漫才的使命，一边是正要生产的妻子。
一瞬间就想起《金玉满堂》里廖师傅一开场的那场抉择。
只是大木做出了一个更男人的选择。
最关键是，现在我可以说了，这对组合虽然是兴趣使然的英雄，但是大木的天赋是明显比晃晃好的。
有时候我会觉得晃晃的一些失误是会减分的。
但晃晃这场，一个人顶住了全部的压力，拿出了非常高质量的漫才作品。
没有任何同情分，的确是好笑的东西。
一个人的漫才，也可以很好笑。
接着是庞博，庞博拿出了海量的，可以说密集到恐怖的内部梗段子。
去年大家是特别讨厌观察脱口秀和谐音梗，今年纠察的对象变成了讨厌过多的肢体表演和内部梗。
而庞博这场的内部梗实在是太多了，虽然内容是好笑的，但是看得出，是在做自杀式谢幕。
其实这一季我有个特别明显的感觉就是，选手的整体实力都起来了。
第一季时庞博真的是他来撑住这小破节目别垮了。
这一季，他只要不够爆，轻轻松松就被何广智徐志胜杨波带走那种。
压力很大，走到这里，已经是极限了。
我当然觉得这场是不够爆的，但是也没什么更好的办法了可能。
他最后鞠躬的时候，久久不肯起来，我看到了擦眼泪的小动作：
同时，我们在这场还能看到，没有比赛，没有压力，笑的花儿一样灿烂的观众豆豆。
接着说何广智和徐志胜。
其实半决赛的时候我的感受就是，他俩怎么样都行，因为他们的人设已经完全立住了。
就观众吃他们俩这一套，观众就爱看这个，你拦不住，没办法。
但其实广智今天造型一亮相，我心里是咯噔一下，感觉坏了。
广智这一套打扮，的确不适合他，属于自毁长城。
他太想破除和徐志胜比较的这个感觉，以至于剑走偏锋，走到邪路上了。
前面我强调过多次，他其实比徐志胜要更进一步，因为带刺玫瑰，土味进城青年的人设已经立起来了。
说句难听点的，赵晓卉都知道讲车间段子要穿背带裤。
你讲车间段子穿一套西装……梳个大油头……有点莫名。
志胜也没啥可说，就中规中矩，没什么新意。
我有一瞬间觉得，他们两个其实已经和双胞胎一样退赛了，就是来表演节目的。
对，就是这种感觉，已经比赛结束了，现在是一台脱口秀晚会。
从综艺的角度来说，是好事。
从比赛的角度来说，有点对付。
说呼兰，呼兰在说完整主题，而不是散段子的情况下，就是无限逼近周奇墨，甚至更强的存在。
他这一场我对他唯一担心就是散段子，结果他一开口，我就知道稳了。
因为他这场显然就是围绕自己前阵子出场费500万的谣言准备的段子合集。
集中火力的呼兰，他的段子既绵密炸场，又有回味余韵。
全场最狠的是小浣熊的那个段子，太可爱了，伸爪子可爱爆了。
我媳妇都表示想rua。
应该最少前三。
最后是周奇墨收尾，周奇墨这场前半截稍微有点平，有点没进去。
中后期开始发力，薛定谔的猫 what if切到做手术的人说医生你刚才那刀可真治愈展开联想，那里开始起节奏了。
然后就越翻越高越翻越高。
而且我必须说的是，最后面这个底。
脱口秀大会每一季都很多争议，周老板压轴，他没有吉他，但他需要去消解观众的全部负面情绪。
尤其这场对吧……的确包括我都破防了，有很多负面情绪。
周老板一句话把我火给灭了。
“如果我们的段子冒犯了你，我们只是跟你玩玩。”
这个底收的太好了，看得我鸡皮疙瘩都起来了。
值得全场起立致敬！
总得来说，我觉得周老板应该夺冠了。
他实至名归。
今天整体还是开心的，虽然有些波折，感谢周老板拯救了比赛。
#微博新知博主#
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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