#多彩油城# 【胜利压裂技术推动页岩油实现商业产能战略性突破】日前，胜利油田正加快创建页岩油国家级开发示范区建设，其中牛庄洼陷20口水平井的大平台立体开发先导试验已经方案编制，着手进入现场实施。
油田页岩油实现商业产能战略性突破，首批上报预测石油地质储量4.58亿吨。
破世界难题
2021年10月，一则关于胜利油田页岩油取得战略突破的新闻消息在国内外各大媒体刷屏。之所以刷屏，在于页岩油在能源战略中的重要性和勘探开发的难度。
勘探负责“找得到”，开发在于“采得出”。一种资源能否实现商业产能突破，核心要义是低成本开发。
页岩油是指储存在页岩层微小孔隙中的石油资源，孔隙尺寸以微米、纳米计，要想把页岩油从几千米的地下采到地面上来，难度可想而知。
不同于海相页岩油，胜利油田的陆相页岩油开发难度更大——埋藏深、温度高、压力大；页岩油成熟度低、密度大、流动性差；国际上没有成功开发的先例，属于世界难题。
但胜利油田做到了——页岩油实现商业产能战略性突破，首批上报预测石油地质储量4.58亿吨。樊页平1井峰值日产油171吨，创国内页岩油单井日产最高纪录，渤页平5井峰值日油当量160吨。
把页岩油从岩层中挤出再采到地面的，是一种叫作“多尺度组合缝网”的压裂技术，在岩层中形成“高导流主缝+体积分支缝+微裂缝+酸蚀蚓孔缝”复杂的人工裂缝网络。
通俗来讲，就是在地下岩层铺路架桥，为页岩油构筑起由高速路、省道、县道、乡村公路等组成的四通八达的公路网，让页岩油通过各级道路从四面八方汇集到高速路上，直至地面。
十年完善路
说起来简单，听起来也明白，但这项压裂技术的逐步完善成熟却足足用了10年时间。
从2010年开始，胜利油田立足勘探先行，开始对页岩油进行边实践边研究。“没有理论基础，没有技术支撑，一切都是空白。”胜利油田高级专家周广清说。
针对裂缝发育好与不好，胜利油田分别部署了渤页平1井和渤页平2井进行探索，利用国外页岩气大排量、低砂比的压裂方式进行施工。结果不是压不开就是采不出，现场工作不得已停止。
“特征不清楚，技术不成熟，照搬不成功。”周广清总结教训。他认为，其主要症结在于水基压裂液进入地层后极易和地层中的水敏性黏土矿物结合，形成“泥糊糊”堵塞人工裂缝。
虽然现场工作停掉，但是室内研究一刻也没有停，摸清特点、潜心研究，集成创新、反复实践。思路也随之转变，引进一种英文缩写HIGHV俗称高导流通道的压裂技术。
该技术使得人工裂缝更宽，达到毫米级，利用纤维使砂子在裂缝中形成“砂柱”，地层流体沿砂柱之间的空间流动，能够让“泥糊糊”沿着裂缝空间进入井筒，不再堵塞人工裂缝，因此被称为“高速路”，单井日产大幅提高。
但弊端随之而来。因为这种“高速路”波及范围小，地层供液能力差，与“高速路”的流动能力不匹配。就像一条没有支流的河，水量是不可持续的，所以导致初期产量高，时间不长产量就迅速下降。
让“好花常开”
如何让“昙花一现”变成“好花常开”？既要保证高产，又要保持稳产，体积压裂进入视野。所谓体积压裂，就是通过压力让岩层四分五裂，形成省道、县道、乡村公路与高速路连接。
集成“体积压裂”和“通道压裂”，构建波及范围大、渗流能力强的复杂裂缝网络，多尺度组合缝网压裂技术在理论上形成。
2016年，该技术开始在致密砂岩做试验，针对新生界和古生界分别实施了1口井，“结果既在意料之中，也出乎意料，既能高产也能稳产”。尤其是垦761-15井，压后日产油80多吨，含水几乎为零，连续自喷一年多。
趁热打铁。之后两年，这种压裂技术在包括浊积岩、滩坝砂、砂砾岩、直井页岩油在内的各种油藏进行应用，适用性强、效果良好，适宜于济阳坳陷页岩油具有胜利特色的压裂技术业已形成。
2019年，该压裂技术开始应用于页岩油，通过专项研究、集成创新、反复试验，逐步形成一体化全悬浮压裂液体系、高效防膨、预置二氧化碳等8项技术组成的技术体系，通过不同技术组合各显神威，进而推动了页岩油的商业产能战略突破。
科学放喷，被周广清津津乐道，他总结了一段“三字经”——液破胶、即放喷，初控制、防回流，快返液、少污染，徐提速、防坍塌，降缝压、诱全动，控放油、保长远。
他解释说，科学放喷的关键是让地层适应油嘴、油嘴匹配裂缝，实现地层压力渐变而不是巨变，保持裂缝的相对稳定。
相较其他油田，胜利油田的页岩油井压裂后普遍见油快，且频现百吨井，就是对科学放喷的最好诠释。
油田页岩油实现商业产能战略性突破，首批上报预测石油地质储量4.58亿吨。
破世界难题
2021年10月，一则关于胜利油田页岩油取得战略突破的新闻消息在国内外各大媒体刷屏。之所以刷屏，在于页岩油在能源战略中的重要性和勘探开发的难度。
勘探负责“找得到”，开发在于“采得出”。一种资源能否实现商业产能突破，核心要义是低成本开发。
页岩油是指储存在页岩层微小孔隙中的石油资源，孔隙尺寸以微米、纳米计，要想把页岩油从几千米的地下采到地面上来，难度可想而知。
不同于海相页岩油，胜利油田的陆相页岩油开发难度更大——埋藏深、温度高、压力大；页岩油成熟度低、密度大、流动性差；国际上没有成功开发的先例，属于世界难题。
但胜利油田做到了——页岩油实现商业产能战略性突破，首批上报预测石油地质储量4.58亿吨。樊页平1井峰值日产油171吨，创国内页岩油单井日产最高纪录，渤页平5井峰值日油当量160吨。
把页岩油从岩层中挤出再采到地面的，是一种叫作“多尺度组合缝网”的压裂技术，在岩层中形成“高导流主缝+体积分支缝+微裂缝+酸蚀蚓孔缝”复杂的人工裂缝网络。
通俗来讲，就是在地下岩层铺路架桥，为页岩油构筑起由高速路、省道、县道、乡村公路等组成的四通八达的公路网，让页岩油通过各级道路从四面八方汇集到高速路上，直至地面。
十年完善路
说起来简单，听起来也明白，但这项压裂技术的逐步完善成熟却足足用了10年时间。
从2010年开始，胜利油田立足勘探先行，开始对页岩油进行边实践边研究。“没有理论基础，没有技术支撑，一切都是空白。”胜利油田高级专家周广清说。
针对裂缝发育好与不好，胜利油田分别部署了渤页平1井和渤页平2井进行探索，利用国外页岩气大排量、低砂比的压裂方式进行施工。结果不是压不开就是采不出，现场工作不得已停止。
“特征不清楚，技术不成熟，照搬不成功。”周广清总结教训。他认为，其主要症结在于水基压裂液进入地层后极易和地层中的水敏性黏土矿物结合，形成“泥糊糊”堵塞人工裂缝。
虽然现场工作停掉，但是室内研究一刻也没有停，摸清特点、潜心研究，集成创新、反复实践。思路也随之转变，引进一种英文缩写HIGHV俗称高导流通道的压裂技术。
该技术使得人工裂缝更宽，达到毫米级，利用纤维使砂子在裂缝中形成“砂柱”，地层流体沿砂柱之间的空间流动，能够让“泥糊糊”沿着裂缝空间进入井筒，不再堵塞人工裂缝，因此被称为“高速路”，单井日产大幅提高。
但弊端随之而来。因为这种“高速路”波及范围小，地层供液能力差，与“高速路”的流动能力不匹配。就像一条没有支流的河，水量是不可持续的，所以导致初期产量高，时间不长产量就迅速下降。
让“好花常开”
如何让“昙花一现”变成“好花常开”？既要保证高产，又要保持稳产，体积压裂进入视野。所谓体积压裂，就是通过压力让岩层四分五裂，形成省道、县道、乡村公路与高速路连接。
集成“体积压裂”和“通道压裂”，构建波及范围大、渗流能力强的复杂裂缝网络，多尺度组合缝网压裂技术在理论上形成。
2016年，该技术开始在致密砂岩做试验，针对新生界和古生界分别实施了1口井，“结果既在意料之中，也出乎意料，既能高产也能稳产”。尤其是垦761-15井，压后日产油80多吨，含水几乎为零，连续自喷一年多。
趁热打铁。之后两年，这种压裂技术在包括浊积岩、滩坝砂、砂砾岩、直井页岩油在内的各种油藏进行应用，适用性强、效果良好，适宜于济阳坳陷页岩油具有胜利特色的压裂技术业已形成。
2019年，该压裂技术开始应用于页岩油，通过专项研究、集成创新、反复试验，逐步形成一体化全悬浮压裂液体系、高效防膨、预置二氧化碳等8项技术组成的技术体系，通过不同技术组合各显神威，进而推动了页岩油的商业产能战略突破。
科学放喷，被周广清津津乐道，他总结了一段“三字经”——液破胶、即放喷，初控制、防回流，快返液、少污染，徐提速、防坍塌，降缝压、诱全动，控放油、保长远。
他解释说，科学放喷的关键是让地层适应油嘴、油嘴匹配裂缝，实现地层压力渐变而不是巨变，保持裂缝的相对稳定。
相较其他油田，胜利油田的页岩油井压裂后普遍见油快，且频现百吨井，就是对科学放喷的最好诠释。
我手机里打车软件只有一个高德地图了，平时着急叫车的时候所有叫车软件都同时呼叫，但后来我看了下，高德叫车基本囊括了市面上的主流叫车平台，我下载的其他叫车软件都在高德地图里有，最可气的是试过几次每次全网叫车都是高德先接的单，那就没有必要再留在手机里了嘛。而且，最近高德叫车在发通勤补贴，上下班用高德打车最高立减13元哦，不如直接用用下高德地图试试，还不用专门下载打车软件。
发现个不错的解谜游戏，我apple store下的，不知道其他平台有没有。叫“笼中窥梦”。
场景就一个立方形6面体，每一面一个独立场景，工厂啊，书桌啊，灯塔啥的。但每一个场景里的一些物体，能和其他面的物件组成一个解谜机关。需要玩家不断去切换场景和角度，找到那个机关。
以前在the room里有见过类似谜题，但这个游戏把这样的谜题专门拎出来做了大量新的玩法。估计后面还有更多花样。有兴趣的推荐试试。
场景就一个立方形6面体，每一面一个独立场景，工厂啊，书桌啊，灯塔啥的。但每一个场景里的一些物体，能和其他面的物件组成一个解谜机关。需要玩家不断去切换场景和角度，找到那个机关。
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