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从去年4月份购买这辆别克微蓝7的时候,我们就很想知道这辆车在冬天低温的时候续航表现如何。终于,在12月份的时候,我们做完了它的续航测试。
别克微蓝7的冬季续航结果有部分在我们预料之中,也有挺多在预料之外的。
冬天气温低,电池活性变差,这是低温时纯电动车续航减少的原因。作为参考,夏天的时候,我们这辆NEDC标称续航500公里的微蓝7开空调续航380-400公里左右。在武汉12月份冬天还不算太冷的情况下,如果只开座椅加热,续航也能跑到380公里,打开空调制热后续航下降到330公里。这两个成绩也比较符合我们心理预期。
因为武汉还不够冷,我们又跑去了郑州,测试时气温0-5度。如果只开座椅加热,其实车辆续航没有下降多少,也能跑370公里,但是如果打开空调之后,车辆续航大幅下降到了280公里。果然空调制热还是续航降低的一大元凶。
武汉往返郑州的时候,我们当然也测试了微蓝7的高速成绩。全程基本顶着限速120公里每小时开,这算下来续航只剩240公里左右,看来跑高速会比开空调更耗电。因为车速高,每站的行驶时间短,即使开了空调,耗电占比也并不高。开空调的百公里折算耗电量其实只略高一点点。
也许,对于小型SUV来说,跑高速是真的不友好。本身SUV风阻就大,小型车也装不了太多电池。高速续航大幅度打折也在我们的预料之中。微蓝这辆小型SUV,还是更适合跑城市,车辆尺寸小一点也好开好停车,SUV的高车身结构也能保证车辆拥有足够的空间。
从去年4月份买车到现在,为期一年的长测马上就要结束了。我们也经历了对这辆车的态度转变,从质疑到真香。到今天,这辆微蓝7已经跑了1.6万公里的里程,堪称公司“重劳力”。
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