智能汽车行业深度报告
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
……
——华为与智能汽车的2025年投资机遇分析
一、智能汽车2025：市场规模快速增长
全球电动车市场规模快速增长。得益于新能源汽车产业链的进一步成熟以及政策的支 持，预计到2025年中国和全球电动汽车销量规模分别达750万辆(CAGR=40.5%)、1718万辆(CAGR=39.6%)，其中绝大多数具备智能配置。
全球智能汽车 2020 年销量达 1120 万辆，智能汽车普及率大幅提升。2020年全球L2级及L2级以上自动驾驶车辆销量达1120万辆（渗透率为14.3%）， 同比+78%。其中 2020Q4 全球 L2 级及 L2 级以上自动驾驶车辆销量为 345.9 万辆，美国 销量为 120 万台（智能汽车渗透率达 30%）、中国销量为 83.2 万台（智能汽车渗透率达 12%）、欧洲销量为 62.8 万台（智能汽车渗透率达 19%）、日本销量为 19.9 万台（智能汽 车渗透率达 20%）、其他地区销量为 60 万台（智能汽车渗透率达 12%）。
我国发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》规划，预计 2025 年 L2&L3 级自动驾驶新 车渗透率达 50%。《智能网联汽车技术路线图 2.0》将智能网联发展分为三个阶段：2020-2025 年为发展期，2026-2030 年 为推广期，2031-2035 年为成熟期。其中，提出到 2025 年 L2 级和 L3 级新车将达到 50%， 到 2030 年超过 70%。
预计 2025 年中国和全球智能汽车销量分别达 1716 万辆、3287 万辆。得益于智能汽车产业链的成熟，以及关键零部件成本的持续下探，中国&全球智能汽车渗透率有望 于 2025 年分别达 50%、35%，对应汽车销量分别为 1716 万辆、3287 万辆。2030 年， 中国&全球智能汽车渗透率有望分别达 70%、60%，对应智能汽车销量分别为 2665 万辆、 6581万辆。中长期来看：华为赋能的相关企业，在中国市场稳态有望拿到 20%-30% 市场份额。主要原因是：1）华为在品牌力、AI 能力、物联网生态、产业链整合、研发投 入方面有强度大的优势；2）华为在智能手机领域中的成功要素有望被复制到智能汽车领 域：公司智能手机市场份额由 2010 年的 0.18%提升至 2019 年的 12.9%，其中 2019 年占 据中国 26.4%的市场份额。
二、华为入局：定位智能网联汽车增量零部件供应商
战略定位：华为不造车，基于 ICT 技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能 网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。基于此，华为智能汽车解决方案 BU 部门的战略定位为：华为不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
业务范围：由汽车零部件产品生产与销售向汽车销售业务拓展。回顾公司在智能汽车 领域中的布局，可以看出华为在智能电动汽车领域中的产品布局也随着组织架构的变化发 生了相应的变化。
产品布局：依托 HI（Huawei Inside）全栈式智能汽车解决方案提供“1+5+N”智能 化产品。截至目前，华为 HI 智能汽车解决方案主要包括“1+5+N”。其中，1 是指华为自 研的通信与计算架构。5 是指华为自研的 5 大智能系统：智能座 舱、智能驾驶、智能电动、智能网联和智能车云。N 主要是指 30 余个智能汽车零部件， 具体包括激光雷达、AR-HUD、4D 雷达、MDC 计算平台等。
（1）HI 全栈智能汽车解决方案，商业化进展不断加快。2020 年 10 月 30 日，华为 发布全新 HI 品牌智能汽车解决方案，其包含了 ADS 高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。
ADS 自动驾驶系统支持 L2+-L4 级别自动驾驶功能。华为在 2020 年 Mate 40 发 布会上透露，华为 ADS 自动驾驶系统将支持 L2+至 L4 级的自动驾驶系统，并将 配备毫米波雷达、激光雷达以及摄像头。
基于鸿蒙 OS 系统打造智能座舱。华为在智能座舱领域中的布局，主要是基于鸿 蒙 OS 系统打造，未来可搭载 70 英寸屏幕以及 7.1 环绕立体声系统，并且将集 成更智能的语音助手功能。
智能电动是华为提供的电机及电池解决方案。华为在 2020 年 Mate 40 发布会上 透露，搭载华为智能电动的车辆百公里加速时间可达 3 秒级别，充电速度可以达到 10 分钟充电 200km 续航水平。除此之外，华为智能电动还提供电池异常提前 预警等功能。
HI 全站智能汽车解决方案首次用于北汽极狐阿尔法 S 中，预计 2021 年交付。2021 年 4 月 17 日，北汽蓝谷发布与华为合作的第二款车型极狐阿尔法 S，成为 全球首款搭载华为智能汽车解决方案的量产车型。该车型共包括六个配置，售价 25.19-42.99 万元，其中最后两个配置搭载华为 Hi 全栈式智能汽车解决方案，售 价分别为 38.89 万和 42.99 万元。
华为 HI 智能汽车解决方案售价或在 4.5/8.5 万元。依据北汽极狐阿尔法 S 不同车型的配置&售价差异，华为 HI 智能汽车解决方案售价或为 4.5/8.5 万 元。由于华为 HI 智能汽车解决方案额外搭载了等效线程 96 线的 3 颗激光雷达，按照单个 1000 美元价格计算，三颗激光雷达的价格或在 1.9 万元附近。扣除激光雷达后的售价为 2.6/6.4 万元，在一定程度上具有较大的 性价比。
（2）自研 CC 架构，迎接智能汽车发展趋势。
从传统汽车走向智能汽车，架构必须进行变革。随着车辆电子化程度增加，车内 ECU 数量迎来爆发式的增长，由于不同的 ECU 由不同的供应商提供，导致算力不能协同、且不能做好而互相冗余。同时，由于不同 ECU 不同的嵌入式 OS 和应用程序，导致无法统 一维护和 OTA 升级，第三方应用开发者更无法与硬件进行便捷编程；ECU 数量 的急速增加，增加了内部通信需求导致线束成本和装配成本增加。
为迎接智能汽车的发展浪潮，华为于 2019 年推出自研的 CC（Computing /Commu nication，计算+通信）架构。华为 CC 架构通过以太网络链接智能座舱 CDC、智能驾驶 MDC 和整车控制 VDC 三个平台。同时，公司也自研了鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能 车控操作系统 VOS 和智能驾驶操作系统 AOS 以分别支撑上述三个平台。
（3）自研五大智能系统，目前覆盖三十多种智能汽车零部件。其中，五大智能系统 包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云。
智能座舱系统：依托麒麟模组、AR-HUD、车载智慧屏、鸿蒙智能座舱生态等软 硬件产品，为下游用户提供智能座舱解决方案。
智能驾驶系统：依托 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、4D 雷达、执行器以及 相关软件，构建平台标准化产品，加速智能驾驶产业生态的投建。
智能电动系统：2019 年华为发布了智能电动 VDC 平台，集成了整车控制 OS、 整车控制软件、VDC 硬件平台、mPower、Hicharge 等智能电动产品，为下游不同客户提供差异化的产品。
智能网联：华为在联网层面，从模块、网关到云平台布局，打造完善的联网方案。硬件方面，华为提供车内通信的车载模组、T-Box、太网关等部件。软件方面， 华为 OceanConnect 车联网云平台，打造云智能联网解决方案，可支持干万级车辆同时在线。
智能车云：截至目前，华为智能车云服务包括自动驾驶云服务、车联网云服务、 三电云服务、高精地图云服务和 V2X 云服务。在华为高精度地图云服务方面，由于华为具备导航电子地图制作甲级测绘资质+完整的高精地图采集和制图能力+开放的多图商联盟，其高精地图云未来将 加速开放。
组织架构隶属关系由之前的 ICT 管理委员会变更为消费者业务中。
2019 年华为成立智能汽车解决方案 BU，隶属于 ICT 管理委员会。随着汽车产业与 ICT 产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身。华为成立智能汽车解决方案 BU 部门，加大了在智能汽车领域中的布局。
2020 年智能汽车 BU 部门调整至消费者业务中。华为正式宣布将华为智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，隶属部门也由之前的 2B 板块调整到 2C 板块。
华为智能汽车解决方案 BU 共设 9 个部门。其中架构设计与集成战略部、战略业 务发展部、政策与标准专利部、Marketing 部门，可以视为是前台部门；MDC 产品部、智能驾驶部门、智能座舱部门和智能车云部门相当于中台部门；质量与运营部为后台部门。
研发人员&研发规模：2020 年华为智能汽车 BU 部门研发投 入超 5 亿美元，2021 年拟投入 10 亿美元，用于智能汽车领域中的产品及技术研发。目前华为智能汽车解决方案 BU 部门研发人员数量已达 5,000-6,000 人。
三、为何入局：自身业务承压，智能化浪潮加速
……
✔publicity n.宣传活动；宣传，推广；关注
✔shareholding n.股权
✔interesting composition 有趣的乐曲
✔industrial experiments 工业试验
✔repel v.排斥；击退
✔magnifyv.放大；扩大
✔counterfeit[ˈkaʊntəfɪt] adj.伪造的；假冒的
例句counterfeit currency 假币
✔compatibleadj. 兼容的；能共处的； 可并立的
✔readmitv.重新接纳
✔unprecedented[ʌnˈprɛsɪˌdɛntɪd]adj. 空前的；无前例的
✔traffic jam 塞车；交通拥堵
✔shareholding n.股权
✔interesting composition 有趣的乐曲
✔industrial experiments 工业试验
✔repel v.排斥；击退
✔magnifyv.放大；扩大
✔counterfeit[ˈkaʊntəfɪt] adj.伪造的；假冒的
例句counterfeit currency 假币
✔compatibleadj. 兼容的；能共处的； 可并立的
✔readmitv.重新接纳
✔unprecedented[ʌnˈprɛsɪˌdɛntɪd]adj. 空前的；无前例的
✔traffic jam 塞车；交通拥堵
医用防护服阻干态微生物穿透试验仪
大量实例表明，细菌会随着干态有机或无机的微粒穿透屏蔽材料，例如携带细菌的皮屑或洁净服，又如携带细菌的微粒穿透贮存期内的包装材料。本款仪器可以用于测定材料阻抗人体皮屑大小范围内的干态微粒上细菌穿透性能
1.医用防护服阻干态微生物穿透试验仪测试原理
试验是分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器，一个加入未感染菌滑石粉的容器作为对照。在各个容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠一个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落计数。
技术规格
1.试验箱：内壁黑色，容积：0.5m3，内置排扇和照明灯;
2.仪器气源：0.8MPa压缩空气;
3.噪音：约90dB;
4.触摸屏操作;
5.仪器尺寸：1000mm´690mm´1390mm;
6.仪器重量：85kg
7.电源：220V。
配置清单
此仪器要小心拆箱和检查。仪器任何的损坏和遗失，请我司客户服务部。
当你打开包装的时候，请检查下列材料(以实际装箱清单为准)：
1.主机1台;
2.试验盒8套;
3.电源线1跟;
4.说明书1份
5.可选配件：
6.空气储气罐
2.测试标准
阻干态微生物穿透试验仪依据 ISO 22612、YY/T 5056.5测试标准来测试试样。
3.仪器的组成与使用
仪器严格按照标准图纸完成，完全符合并能够实现标准所要求的试验内容。
该仪器包含：
(1)气动球式振荡器：外接气源经过气动球式振荡器，经过相应的调节和校正使振动频率维持在目标频率。每分钟能产生20800次振动，作用力为650N。
(2)压缩空气流量计：主要是为了测量每分钟产生20800(347Hz)次振动频率的气流。
(3)试验容器：本仪器拥有6个不锈钢试验容器，顶部带有金属活塞。金属活塞可通过盖上的中心孔插入到达盖下面10mm，插入后确保试件不松弛。同时每个容器底部附件都具有一个狭口，狭口内用于插入培养皿。
(4)大理石板：采用400mm*400mm面积和10mm厚的大理石作为整个仪器的操作平台。
(5)固定板：带有6个孔的不锈钢板，用夹具将其固定于石板上，用于固定安装试验容器
(6)橡胶支撑：带有4个橡胶支撑，用于调节水平，固定仪器位置，防止移动。
试验
1.试验步骤解析：
本试验是在分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器作为试验组，1个加入未染菌滑石粉的容器作为对照。在各容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠1个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落数进行计数。
2.设备调试：
确保阻干态微生物穿透试验仪可操作。
(1)调节水平
根据水平仪，调节4个橡胶支撑，使仪器处于水平位置。
(2)调节气体球式振荡器的频率
通过调节气体球式振荡器使其达到每分钟20800次的振动频率。
3.样品准备：
(1)裁剪12个待测试件
12块试样的尺寸为200mm×200mm。
(2)灭菌处理
对裁剪好的试件和各试验容器进行灭菌处理。
(3)固定试验容器
通过橡胶圈将试验容器固定于固定板上，使其和固定板紧密连接，底部靠于石板上。
(4)滑石粉准备
制备含有AATCC 9372枯草杆菌芽孢的滑石粉，浓度宜为约108CFU/g，制备流程参考YY/T 5056.5-2009。
4.开始试验。
用无菌操作方法将试件取出，放在各试验容器的口上。
通过向下推活塞，使盖子固定于容器上，以使试件在受控的松弛程度下固定。
取下活塞。通过活塞口向试件上加入0.5g±0.1g染菌的滑石粉，第六个作为对照的容器加入未染菌滑石粉。用贴膜封住活塞口。
每个容器上套一个小塑料袋。
将无盖培养皿通过各容器底部的狭口插入。用粘贴胶带封闭狭口。
以每分钟20800次的振动频率振动30min。
去除塑料袋和粘贴胶带。
通过狭口插入培养皿的盖子，取出培养皿并在35℃培养24h。
对形成的菌落计数。有效样品应该是对照皿为0读数。否则说明有外来污染，宜中止试验。
重复以上实验步骤。
zui少测试2组，对10个有效结果计算算术平均值，作为zui终结果。
试验结束
当实验结束后，确保数据已经记录，调节面板上调压器旋钮至0刻度。关闭仪器进气装置，打开排气风扇和照明，清洁各个试样盒表面。
5.维护保养
保持仪器干燥
为保证仪器正常使用、延长使用寿命，请保持仪器干燥。并在相对干燥的环境下使用，避免水滴溅入或凝露，以免损伤非耐水器件。如长时间不使用本仪器，请断开电源、切断气源。
部件损坏
仪器内部启动振荡器为易损坏部件，到达起使用寿命，振荡频率精确度会下降。建议此时更换新部件。
同时大理石板若有损坏，请及时更换同一规格配件。
微生物安全
为防止污染试验人员和试验环境，试验人员需有微生物培养的操作基础。谨遵实验室操作规范。
公司成立时间是2010年公司创始人高永明先生在美国纺织行业里做技术顾问服务十三年之久后在澳大利亚PEGASUS天马公司创始人杨泽铭先生推荐下长期近5年时间共同开发轿跑飞机整个外形设计并合作整个飞机项目检测，上海程斯智能（美国）科技有限公司拥有美国Sincerity 授权书成为分公司自成立以来就致力于纺织类色牢度，刮擦，透气性，磨耗，燃烧，汗渍，物性，拒水性，防水，皮革，等测试标准推广，涵括测试仪器、实验消耗品，及专业测试标准、测试方法手册。
主要经营的产品包括：汽车内外饰刮擦测试仪器，颜色及色彩评价、显微及法政检验、床垫测试仪器、地毯测试仪器、玩具测试仪、湿度测量&控制系统、土壤温湿度计附件、纺织及服装、无纺布及土工布测试仪、透气性测试仪、单向耐磨仪、皮革及鞋材测试仪、过滤材料测试仪、交通工具类测试仪、 耐候及老化测试仪、高加速老化测试系统、烘箱环境设备、轻工及包装材料测试仪、电子电器测试仪、光化光谱及其它测试仪
大量实例表明，细菌会随着干态有机或无机的微粒穿透屏蔽材料，例如携带细菌的皮屑或洁净服，又如携带细菌的微粒穿透贮存期内的包装材料。本款仪器可以用于测定材料阻抗人体皮屑大小范围内的干态微粒上细菌穿透性能
1.医用防护服阻干态微生物穿透试验仪测试原理
试验是分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器，一个加入未感染菌滑石粉的容器作为对照。在各个容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠一个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落计数。
技术规格
1.试验箱：内壁黑色，容积：0.5m3，内置排扇和照明灯;
2.仪器气源：0.8MPa压缩空气;
3.噪音：约90dB;
4.触摸屏操作;
5.仪器尺寸：1000mm´690mm´1390mm;
6.仪器重量：85kg
7.电源：220V。
配置清单
此仪器要小心拆箱和检查。仪器任何的损坏和遗失，请我司客户服务部。
当你打开包装的时候，请检查下列材料(以实际装箱清单为准)：
1.主机1台;
2.试验盒8套;
3.电源线1跟;
4.说明书1份
5.可选配件：
6.空气储气罐
2.测试标准
阻干态微生物穿透试验仪依据 ISO 22612、YY/T 5056.5测试标准来测试试样。
3.仪器的组成与使用
仪器严格按照标准图纸完成，完全符合并能够实现标准所要求的试验内容。
该仪器包含：
(1)气动球式振荡器：外接气源经过气动球式振荡器，经过相应的调节和校正使振动频率维持在目标频率。每分钟能产生20800次振动，作用力为650N。
(2)压缩空气流量计：主要是为了测量每分钟产生20800(347Hz)次振动频率的气流。
(3)试验容器：本仪器拥有6个不锈钢试验容器，顶部带有金属活塞。金属活塞可通过盖上的中心孔插入到达盖下面10mm，插入后确保试件不松弛。同时每个容器底部附件都具有一个狭口，狭口内用于插入培养皿。
(4)大理石板：采用400mm*400mm面积和10mm厚的大理石作为整个仪器的操作平台。
(5)固定板：带有6个孔的不锈钢板，用夹具将其固定于石板上，用于固定安装试验容器
(6)橡胶支撑：带有4个橡胶支撑，用于调节水平，固定仪器位置，防止移动。
试验
1.试验步骤解析：
本试验是在分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器作为试验组，1个加入未染菌滑石粉的容器作为对照。在各容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠1个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落数进行计数。
2.设备调试：
确保阻干态微生物穿透试验仪可操作。
(1)调节水平
根据水平仪，调节4个橡胶支撑，使仪器处于水平位置。
(2)调节气体球式振荡器的频率
通过调节气体球式振荡器使其达到每分钟20800次的振动频率。
3.样品准备：
(1)裁剪12个待测试件
12块试样的尺寸为200mm×200mm。
(2)灭菌处理
对裁剪好的试件和各试验容器进行灭菌处理。
(3)固定试验容器
通过橡胶圈将试验容器固定于固定板上，使其和固定板紧密连接，底部靠于石板上。
(4)滑石粉准备
制备含有AATCC 9372枯草杆菌芽孢的滑石粉，浓度宜为约108CFU/g，制备流程参考YY/T 5056.5-2009。
4.开始试验。
用无菌操作方法将试件取出，放在各试验容器的口上。
通过向下推活塞，使盖子固定于容器上，以使试件在受控的松弛程度下固定。
取下活塞。通过活塞口向试件上加入0.5g±0.1g染菌的滑石粉，第六个作为对照的容器加入未染菌滑石粉。用贴膜封住活塞口。
每个容器上套一个小塑料袋。
将无盖培养皿通过各容器底部的狭口插入。用粘贴胶带封闭狭口。
以每分钟20800次的振动频率振动30min。
去除塑料袋和粘贴胶带。
通过狭口插入培养皿的盖子，取出培养皿并在35℃培养24h。
对形成的菌落计数。有效样品应该是对照皿为0读数。否则说明有外来污染，宜中止试验。
重复以上实验步骤。
zui少测试2组，对10个有效结果计算算术平均值，作为zui终结果。
试验结束
当实验结束后，确保数据已经记录，调节面板上调压器旋钮至0刻度。关闭仪器进气装置，打开排气风扇和照明，清洁各个试样盒表面。
5.维护保养
保持仪器干燥
为保证仪器正常使用、延长使用寿命，请保持仪器干燥。并在相对干燥的环境下使用，避免水滴溅入或凝露，以免损伤非耐水器件。如长时间不使用本仪器，请断开电源、切断气源。
部件损坏
仪器内部启动振荡器为易损坏部件，到达起使用寿命，振荡频率精确度会下降。建议此时更换新部件。
同时大理石板若有损坏，请及时更换同一规格配件。
微生物安全
为防止污染试验人员和试验环境，试验人员需有微生物培养的操作基础。谨遵实验室操作规范。
公司成立时间是2010年公司创始人高永明先生在美国纺织行业里做技术顾问服务十三年之久后在澳大利亚PEGASUS天马公司创始人杨泽铭先生推荐下长期近5年时间共同开发轿跑飞机整个外形设计并合作整个飞机项目检测，上海程斯智能（美国）科技有限公司拥有美国Sincerity 授权书成为分公司自成立以来就致力于纺织类色牢度，刮擦，透气性，磨耗，燃烧，汗渍，物性，拒水性，防水，皮革，等测试标准推广，涵括测试仪器、实验消耗品，及专业测试标准、测试方法手册。
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