在2021财年，兰博基尼汽车公司实现历史最佳销量、营业额和盈利能力，全球交付量为8,405台，比2020年增长13%。兰博基尼在三大主要区域市场均实现了两位数增长：美洲区域和亚太区域均增长14%，欧洲、中东及非洲区域增长12%。三大区域市场在销量占比上也较为均衡，分别为34%、27%和39%。

就单一市场销量而言，美国凭借2,472台交付量的成绩继续位居榜首，增长率为11%；中国内地及香港、澳门以935台交付量跃居第二，涨幅55%；位于其后的德国（706台）和英国（564台）则分别增长16%和9%。此外，兰博基尼在本土市场意大利也实现了4%的增长，交付量为359台。

就车型而言，兰博基尼超级SUV Urus大获成功，交付量达到5,021台。得益于Huracán STO的强势驱动，Huracán车型（搭载V10发动机）紧随其后，销量增长强劲，共交付2,586台。Aventador车型（搭载V12发动机）的全球交付量为798台。
接下来，兰博基尼将在Huracán和Urus产品线上各推出两款创新车型，随后为内燃机发动机时代画上句号，并随着2023年将推出的Aventador继任车型进入混合动力时期。

去年，兰博基尼营业额为19.5亿欧元，达到历史新高，相较2020年增长19%。营业利润率达到20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力与奢侈品行业相符。这一卓越表现转换成营业收入即为3.93亿欧元，与2020年（2.64亿欧元）相比增幅高达49%。兰博基尼已着眼于未来几年更具挑战性的财务目标——将盈利能力提高至22%-25%，以助力实现品牌史上最大投资（未来五年投入18亿欧元，资金完全自筹），这也是兰博基尼远大战略计划的一部分。

2021年，兰博基尼宣布了以金牛座星群中最闪亮的一颗星而命名的“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划，引领兰博基尼分两阶段迈向电动化未来，同时始终坚守品牌基因。首先是混合动力转型时期，公司将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。最后阶段是全面电动化时期，开启于2025年至2030年，期间，兰博基尼将推出第四条产品线，也即纯电动车型，与混合动力车型系列并驾齐驱。

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兰博基尼公布2021年财务年报：
2021公司营业额为19.5亿欧元，达到历史新高，相较2020年增长19%；

营业利润率达到20.2%，与2018年相比翻了一倍多，盈利能力与奢侈品行业相符；

营业收入即为3.93亿欧元，增幅高达49%；

2021年全球交付量为8,405台，增长13%，Urus交付量达到5,021台；

2023年将推出首款混合动力量产车型，2024年底实现所有产品线的混动化；

2025年至2030年，兰博基尼将推出第四条产品线纯电动车型；
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