【空中命脉已被掐断 陆地运输难度加大 #揭秘西方军援乌克兰通道# 】位于乌克兰利沃夫州亚沃罗夫市的军事训练基地“国际维和与安全中心”13日遭到俄军导弹袭击。西方媒体的报道和照片均证实，俄军导弹不仅造成大量“外国志愿军”人员伤亡，而且还有多批西方援助乌克兰的军火被毁。俄副外长里亚布科夫此前已经发出警告称，俄军将合法打击向乌克兰运送外国武器的车队，这意味着西方向乌克兰输送武器的通道空间被进一步压缩。
就当前俄乌冲突的战局来看，双方在多个城市已经陷入巷战，武器弹药的消耗量大增。由于缺乏自主国防工业，乌克兰军队对西方武器装备的需求变得越来越大、也越来越紧迫。为加快向乌境内输送武器，美军欧洲司令部已成立一个特别协调小组，负责管理美国和至少14个其他国家（包括英国、加拿大和立陶宛）提供武器装备的输送工作。
在俄乌冲突爆发之前，西方援助的军事物资可以便捷地直接通过大型运输机空运到乌克兰首都基辅，然后再通过陆运或空运送到前线部队。但在俄军基本掌握乌克兰制空权后，西方国家向乌克兰境内通过空运方式直接输送武器的方式已变得完全不可能，运送武器装备的货机有被击落的危险，西方也不敢冒与俄直接爆发军事冲突的风险，派出战斗机为这些货机护航。
目前西方援助的物资主要在波兰进行转运。美国有线电视新闻网透露，位于波兰境内靠近乌克兰边境的一处“位置未被透露”的机场已经成为西方向乌克兰境内输送武器装备的运输枢纽，每天约有17个架次的西方国家军用运输机抵达于此，卸下西方各国提供的武器装备。
虽然美媒没有透露该机场的具体位置，但从西方国家的通常做法分析，为确保绝对安全，该中转枢纽不会距离乌克兰边境地区太近，且应当受到重点保护。波兰东南部城市热舒夫目前部署有美国“爱国者-3”反导系统，且距离乌克兰边境远近适中，因此这里应当是充当中转枢纽的最佳位置。
这些西方军援物资抵达波兰后，将通过卡车输送进入乌克兰境内。由于向乌境内输送武器的工作极其危险，卡车司机的日薪竟高达1500美元。利沃夫紧邻波兰边境，这里也成为西方军援物资抵达乌克兰的第一站。根据西方媒体报道，“国际维和与安全中心”距离波兰边境仅25公里，此前北约曾在这里训练乌克兰部队。遭到俄军打击前，当地驻有约1000名协助乌克兰作战的“外国志愿军”，同时这里也是乌克兰主要的后勤中心，用于运送增援乌军的西方装备和弹药。根据俄方通报，在13日对该基地的导弹袭击中，“多达180名外国雇佣军和一大批外国武器被摧毁”。
对于乌克兰“国际维和与安全中心”的遇袭，五角大楼发言人柯比在新闻发布会上宣称：“我只能告诉各位，我们有多个渠道能把军援送到乌克兰手上，（遇袭基地）并非其中之一。”
陆地运输难度越来越大
为防止战争升级、特别是引发与北约的直接军事对抗，俄军行动严格限制在乌克兰境内，战争硝烟尚未向乌克兰境外延伸。从西方国家武器输送线路看，从波兰境内进入乌克兰的陆上道路还算通畅，未有俄军打击的迹象。但武器装备进入乌克兰境内后，向一线战场分发将越来越困难。特别是俄军对利沃夫州亚沃罗夫市军事训练基地的打击行动，以及俄副外长里亚布科夫发出的警告，都表明俄军准备切断乌境内的武器运送路线。
从目前俄乌战场战局看，俄军攻势行动依然沿着四个作战方向向前推进，即北线、东北线、东南线和南线。北线作战方向直取基辅，对乌首都基辅已形成半包围之势；东北线作战方向胶着，哈尔科夫和苏梅的战事依然激烈；东南线作战方向主要是牵制乌重兵集团，马里乌波尔已进入巷战；南线作战方向目标是赫尔松州，俄军似已经拿下，下一步可能将发起对敖德萨的陆海联合攻击。面对俄军的重装集团，乌军对反坦克武器的需求比较大。
从地图上看，乌克兰国内的交通基础设施并不落后，路网四通八达。从乌克兰西部城市利沃夫通往基辅的北线高速公路包括经卢茨克—里夫尼—日托米尔—基辅的高速公路；从利沃夫向东经文尼察—基洛夫格勒可向东部、东南部和南部方向辐射，基洛夫格勒为重要交通枢纽。此前俄军在乌境内并未攻击西方国家向乌境内输送武器的车队，一方面可能是其他作战方向战事吃紧，俄军无暇顾及乌境内纵深地带，另一方面也可能是由于俄空天军尚未完全掌握制空权，难以进行全面的战场侦察和监视，令乌克兰车队有机可乘，将西方援助的武器装备源源不断向一线作战地域输送。
但随着多个城市战事陷入胶着状态，彻底掐断乌军武器来源通道对于俄军来说显得愈发重要，预计下一步运送西方国家援助武器装备的车队将是俄军打击重点。俄军虽然不会对波兰境内的西方武器中转点下手，但车队进入乌克兰境内后，特别是在经过乌纵深地带向一线作战地域机动过程中，俄军开展打击行动将“顺理成章”。随着俄空天军逐步掌握制空权，出动战机遂行作战任务的增多，预计此类对地攻击任务将是重点。运送西方国家援助武器装备的车队无法表明自己身份，遭到打击也只能自食其果。
当然乌克兰方面可能采取化整为零的方式，减小车队数量，提升隐蔽程度、降低目标能见度，或在暗夜执行运送任务，利用乌境内路网纵横的特点，走小路、不走大路。但这样做将带来后勤保障效率低下的问题，能输送到一线的武器装备可能无法满足作战需要。此外，尽管乌境内路网密布，为迟滞车队输送效率，俄军只需炸毁关键交通节点路桥，就有可能切断交通“大动脉”，令车队无法前行。总之，未来西方援助的武器装备虽然能够进入乌克兰境内，但在乌境内输送的困难将越来越大，也越来越不可持续。
罗马尼亚是重要替补线路
在当前向乌克兰境内输送武器越来越困难的情况下，西方国家也在寻找新的输送通道。从地理条件看，除波兰外，北约国家中还有斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚与乌克兰接壤。
目前匈牙利由于担心招致俄罗斯的报复，已经明确拒绝充当西方国家武器输送的通道。当地时间15日，匈牙利总理欧尔班强调，匈牙利不会向乌克兰输送武器，更不会参加俄乌战争。而斯洛伐克对介入俄乌冲突的态度略为积极，但就地理位置而言，它与乌克兰的边境情况同波兰类似，难以发挥替代后者的效用。
罗马尼西亚的地理位置则具有得天独厚的条件，它与乌克兰西部地区和乌克兰南部敖德萨州接壤，若从该国境内输送武器，可有效避免进入乌纵深，可直接向乌南部敖德萨州输送武器。从地图上看，罗马尼亚东部城市加拉茨与乌克兰南部敖德萨州有高速公路相连，具有得天独厚的条件。北约方面似乎也看好了这条线路。此前法国军用运输机将部分武器装备输送到罗马尼亚境内的米哈伊尔-科格尔尼恰努空军基地，通过罗马尼亚境内通道向乌克兰境内输送。
但总体看，这条运输线路的部分路段沿着黑海海岸线修建，且有一处跨海大桥，一旦俄黑海舰队将该桥梁摧毁，整条线路都将面临中断的风险。此外，随着大量乌克兰难民的涌入，该线路还可能被难民占据、无法通畅。
鉴于目前西方国家向乌克兰境内输送武器将面临的严重困境，西方国家政治人物在关于输送线路问题上“三缄其口”。英国国防部官员詹姆士·海皮在接受英国媒体采访时表示，向乌克兰境内输送武器是“我们正在做的事情”，“但无法确切说明地点、时间和方式”。波兰国防部在声明中强调，“出于显而易见的安全原因，我们无法通报细节”。
就当前俄乌冲突的战局来看，双方在多个城市已经陷入巷战，武器弹药的消耗量大增。由于缺乏自主国防工业，乌克兰军队对西方武器装备的需求变得越来越大、也越来越紧迫。为加快向乌境内输送武器，美军欧洲司令部已成立一个特别协调小组，负责管理美国和至少14个其他国家（包括英国、加拿大和立陶宛）提供武器装备的输送工作。
在俄乌冲突爆发之前，西方援助的军事物资可以便捷地直接通过大型运输机空运到乌克兰首都基辅，然后再通过陆运或空运送到前线部队。但在俄军基本掌握乌克兰制空权后，西方国家向乌克兰境内通过空运方式直接输送武器的方式已变得完全不可能，运送武器装备的货机有被击落的危险，西方也不敢冒与俄直接爆发军事冲突的风险，派出战斗机为这些货机护航。
目前西方援助的物资主要在波兰进行转运。美国有线电视新闻网透露，位于波兰境内靠近乌克兰边境的一处“位置未被透露”的机场已经成为西方向乌克兰境内输送武器装备的运输枢纽，每天约有17个架次的西方国家军用运输机抵达于此，卸下西方各国提供的武器装备。
虽然美媒没有透露该机场的具体位置，但从西方国家的通常做法分析，为确保绝对安全，该中转枢纽不会距离乌克兰边境地区太近，且应当受到重点保护。波兰东南部城市热舒夫目前部署有美国“爱国者-3”反导系统，且距离乌克兰边境远近适中，因此这里应当是充当中转枢纽的最佳位置。
这些西方军援物资抵达波兰后，将通过卡车输送进入乌克兰境内。由于向乌境内输送武器的工作极其危险，卡车司机的日薪竟高达1500美元。利沃夫紧邻波兰边境，这里也成为西方军援物资抵达乌克兰的第一站。根据西方媒体报道，“国际维和与安全中心”距离波兰边境仅25公里，此前北约曾在这里训练乌克兰部队。遭到俄军打击前，当地驻有约1000名协助乌克兰作战的“外国志愿军”，同时这里也是乌克兰主要的后勤中心，用于运送增援乌军的西方装备和弹药。根据俄方通报，在13日对该基地的导弹袭击中，“多达180名外国雇佣军和一大批外国武器被摧毁”。
对于乌克兰“国际维和与安全中心”的遇袭，五角大楼发言人柯比在新闻发布会上宣称：“我只能告诉各位，我们有多个渠道能把军援送到乌克兰手上，（遇袭基地）并非其中之一。”
陆地运输难度越来越大
为防止战争升级、特别是引发与北约的直接军事对抗，俄军行动严格限制在乌克兰境内，战争硝烟尚未向乌克兰境外延伸。从西方国家武器输送线路看，从波兰境内进入乌克兰的陆上道路还算通畅，未有俄军打击的迹象。但武器装备进入乌克兰境内后，向一线战场分发将越来越困难。特别是俄军对利沃夫州亚沃罗夫市军事训练基地的打击行动，以及俄副外长里亚布科夫发出的警告，都表明俄军准备切断乌境内的武器运送路线。
从目前俄乌战场战局看，俄军攻势行动依然沿着四个作战方向向前推进，即北线、东北线、东南线和南线。北线作战方向直取基辅，对乌首都基辅已形成半包围之势；东北线作战方向胶着，哈尔科夫和苏梅的战事依然激烈；东南线作战方向主要是牵制乌重兵集团，马里乌波尔已进入巷战；南线作战方向目标是赫尔松州，俄军似已经拿下，下一步可能将发起对敖德萨的陆海联合攻击。面对俄军的重装集团，乌军对反坦克武器的需求比较大。
从地图上看，乌克兰国内的交通基础设施并不落后，路网四通八达。从乌克兰西部城市利沃夫通往基辅的北线高速公路包括经卢茨克—里夫尼—日托米尔—基辅的高速公路；从利沃夫向东经文尼察—基洛夫格勒可向东部、东南部和南部方向辐射，基洛夫格勒为重要交通枢纽。此前俄军在乌境内并未攻击西方国家向乌境内输送武器的车队，一方面可能是其他作战方向战事吃紧，俄军无暇顾及乌境内纵深地带，另一方面也可能是由于俄空天军尚未完全掌握制空权，难以进行全面的战场侦察和监视，令乌克兰车队有机可乘，将西方援助的武器装备源源不断向一线作战地域输送。
但随着多个城市战事陷入胶着状态，彻底掐断乌军武器来源通道对于俄军来说显得愈发重要，预计下一步运送西方国家援助武器装备的车队将是俄军打击重点。俄军虽然不会对波兰境内的西方武器中转点下手，但车队进入乌克兰境内后，特别是在经过乌纵深地带向一线作战地域机动过程中，俄军开展打击行动将“顺理成章”。随着俄空天军逐步掌握制空权，出动战机遂行作战任务的增多，预计此类对地攻击任务将是重点。运送西方国家援助武器装备的车队无法表明自己身份，遭到打击也只能自食其果。
当然乌克兰方面可能采取化整为零的方式，减小车队数量，提升隐蔽程度、降低目标能见度，或在暗夜执行运送任务，利用乌境内路网纵横的特点，走小路、不走大路。但这样做将带来后勤保障效率低下的问题，能输送到一线的武器装备可能无法满足作战需要。此外，尽管乌境内路网密布，为迟滞车队输送效率，俄军只需炸毁关键交通节点路桥，就有可能切断交通“大动脉”，令车队无法前行。总之，未来西方援助的武器装备虽然能够进入乌克兰境内，但在乌境内输送的困难将越来越大，也越来越不可持续。
罗马尼亚是重要替补线路
在当前向乌克兰境内输送武器越来越困难的情况下，西方国家也在寻找新的输送通道。从地理条件看，除波兰外，北约国家中还有斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚与乌克兰接壤。
目前匈牙利由于担心招致俄罗斯的报复，已经明确拒绝充当西方国家武器输送的通道。当地时间15日，匈牙利总理欧尔班强调，匈牙利不会向乌克兰输送武器，更不会参加俄乌战争。而斯洛伐克对介入俄乌冲突的态度略为积极，但就地理位置而言，它与乌克兰的边境情况同波兰类似，难以发挥替代后者的效用。
罗马尼西亚的地理位置则具有得天独厚的条件，它与乌克兰西部地区和乌克兰南部敖德萨州接壤，若从该国境内输送武器，可有效避免进入乌纵深，可直接向乌南部敖德萨州输送武器。从地图上看，罗马尼亚东部城市加拉茨与乌克兰南部敖德萨州有高速公路相连，具有得天独厚的条件。北约方面似乎也看好了这条线路。此前法国军用运输机将部分武器装备输送到罗马尼亚境内的米哈伊尔-科格尔尼恰努空军基地，通过罗马尼亚境内通道向乌克兰境内输送。
但总体看，这条运输线路的部分路段沿着黑海海岸线修建，且有一处跨海大桥，一旦俄黑海舰队将该桥梁摧毁，整条线路都将面临中断的风险。此外，随着大量乌克兰难民的涌入，该线路还可能被难民占据、无法通畅。
鉴于目前西方国家向乌克兰境内输送武器将面临的严重困境，西方国家政治人物在关于输送线路问题上“三缄其口”。英国国防部官员詹姆士·海皮在接受英国媒体采访时表示，向乌克兰境内输送武器是“我们正在做的事情”，“但无法确切说明地点、时间和方式”。波兰国防部在声明中强调，“出于显而易见的安全原因，我们无法通报细节”。
【盘中餐 中国粮丨种豆黑土地 稳粮促振兴】
惊蛰过后，东北黑土地上冰雪渐渐消融，农民们迎来备耕高峰期。中国之声特别策划《盘中餐，中国粮》，今天（3月16日）带您走进黑龙江，看看黑土地上如何稳粮扩豆促振兴。
叶子圆圆个儿小，全身长满小镰刀，刀子里面结果果，果儿可做美佳肴。这是什么？
大豆起源于我国，已有五千年栽培历史，是我国重要的粮食作物和油料作物。近年来，我国每年大豆进口量在1亿吨左右，进口依存度过高，已成为影响中国粮食安全的突出“短板”。《“十四五”全国种植业发展规划》提出到“2025年，力争大豆播种面积达到1.6亿亩，产量达到2300万吨左右”的目标，推动提升大豆自给率。黑龙江省作为我国最大的大豆产区，产量约占全国总产量的40%。
【农户家】
我是记者于文波，我现在位于黑龙江省绥化海伦市的经建村，要实现大豆增产增收，调动农户积极性是关键。目前，正是备耕时节，村里的农户们正在检修大型播种机械，今年，海伦市下发了大豆扩种计划，但是，对于种玉米还是大豆，农户邵广金还是犹豫不决。
记者：今年还是想种植玉米是吗？
邵广金：现在种玉米比大豆每垧地能都多收入3000块钱左右。
【宣传扩种大豆】
在经建村，还有很多农户都像邵广金一样拿不定主意。面对这种情况，经建村党支部书记段洪玉组织农户们面对面交流，耐心讲解今年种植大豆的补贴政策，细算经济账。
段洪玉：你现在要是种大豆，一垧地产6000斤，三块钱一斤，就有一万八，政府再补贴接近4000块钱，种地成本也就是2千5，还能纯剩接近2万。
记者：每天都要去宣传扩种大豆吗？
段洪玉：我们挨家挨户做了宣传，讲国家政策、算算经济效益账。种大豆田间管理比玉米要省事省得多，夏季还能出去打打工，我们尽量宣传，让老百姓多种大豆。
【讲解种植技术】
段书记的账算得精、算得细，邵广金和乡亲们觉得种大豆的收益不比种玉米低，打定主意种大豆。眼下离播种还有一个多月时间，村里专门请来了绥化市农业技术推广中心的专家李占军，通过线上培训、线下答疑的方式，解决农户遇到的实际问题。
李占军：怎么整地？选什么样的种子？怎么施肥？怎么种？这一段时间把活集中完成。
记者：通过种植培训帮助农民解决问题，是吗？
李占军：在培训过程中我们不仅仅走下去，到农户进行现场培训，我们还发挥媒体、线上、网络的作用，使更多种大豆的农户懂得提高大豆单产的技术，使得农民们多种豆、种好豆、保丰收。
【土地托管 节本增效】
为了提高广大农户种大豆的热情，海伦市还在大豆生产节本增效上下功夫，通过土地托管、大型机械的使用推进大豆规模化种植。邵广金也来到海伦市一家土地托管公司了解情况。
刘中华：托管服务在数字平台上都可以显示，土地什么时候播种，需要施多少肥，都可以科学地掌握，可以减少投入。公司在年前就储备了80%的化肥原材料，在我们这购买的农资比现在市场价低10%左右。
土地托管既省事还高效，再加上今年黑龙江实施的大豆完全成本保险试点，减少了农户种植大豆风险，邵广金心里这回更踏实了。
记者：这回问题都解决了吗？
邵广金：问题都解决了，农民就是好好种地就行了。国家还给补贴，大豆补贴还高。不会种还有专家教，我们跟着学就行。自己效益好，还能为国家扩种大豆出力，干活都有劲了。
今年，黑龙江省大豆种植面积要增加1000万亩以上，达到6850万亩，如今这一目标已经超额落实。下一步要带动大豆全产业链升级、实现增产增收和产业发展，大豆加工产业对于提升整体附加值也至关重要。
【大豆企业增产增效】
记者来到海伦市一家大豆加工企业的车间，豆浆粉生产设备正在满负荷运转，企业经理尤雨介绍，这里每天都要消耗45吨大豆，日产能达30吨。
记者：正在生产用的都是本地的大豆吗？
尤雨：对，都产自于海伦当地的优质高蛋白大豆。
记者：怎么保证大豆的收储数量呢？
尤雨：和海伦当地诸多乡镇采用订单合作模式，另外统一种子、统一种植方式、统一技术培训，在大豆质量方面有一定控制。
记者：今年扩种大豆给企业生产带来了什么机遇？
尤雨：对企业非常好的一个消息。使企业在原材料收购这方面，满足企业生产需要的原材料产品数量、质量都达到新高，使企业能够进行良性的有序循环。
【专家话丰收】
农业农村部2019年起实施大豆振兴计划，数据显示，过去三年间，我国大豆自给率不升反降。这是什么原因造成的？如何打破进口依赖的困局？带着这些问题，我采访了中国农业科学院农业战略研究室主任王秀东。
记者：王主任，我们为什么要从国外大量进口大豆？
王秀东：居民生活水平随着收入不断提高，对肉蛋奶的动物性食品的消费也是逐渐增多的，像小麦、水稻这两个主要口粮品种，基本上能靠国内的生产能力来保障供给。最大的压力来自于动物性食品增加，带来大豆和玉米消费增加。大豆相对产能还是比较低的，进口的依赖性比较高。
记者：国家提出要提升大豆自给率的目标，大豆对于保障国家粮食安全有什么意义？
王秀东：2021年大豆自给率只是14.5%，总体来说大豆的压力还是比较大的。尤其是在现有的环境下，我们增加自给率还是非常有经济意义和政治意义的。在一定程度上是保障国家粮食主权的一个必备的手段，如果大豆国内自给率能提高到30%以上，会有比较大的自主权。
记者：您认为下一步还应该从哪些方面做好稳粮扩豆工作？
王秀东：从全国角度，大豆的种植前景和发展方向离不开扩面积、提单产、找替代三个抓手。扩增大豆种植面积，加快大豆生物育种的产业化，加强大豆生物育种的研究，另外，加大政府财政投入对大豆科技的投入力度。
惊蛰过后，东北黑土地上冰雪渐渐消融，农民们迎来备耕高峰期。中国之声特别策划《盘中餐，中国粮》，今天（3月16日）带您走进黑龙江，看看黑土地上如何稳粮扩豆促振兴。
叶子圆圆个儿小，全身长满小镰刀，刀子里面结果果，果儿可做美佳肴。这是什么？
大豆起源于我国，已有五千年栽培历史，是我国重要的粮食作物和油料作物。近年来，我国每年大豆进口量在1亿吨左右，进口依存度过高，已成为影响中国粮食安全的突出“短板”。《“十四五”全国种植业发展规划》提出到“2025年，力争大豆播种面积达到1.6亿亩，产量达到2300万吨左右”的目标，推动提升大豆自给率。黑龙江省作为我国最大的大豆产区，产量约占全国总产量的40%。
【农户家】
我是记者于文波，我现在位于黑龙江省绥化海伦市的经建村，要实现大豆增产增收，调动农户积极性是关键。目前，正是备耕时节，村里的农户们正在检修大型播种机械，今年，海伦市下发了大豆扩种计划，但是，对于种玉米还是大豆，农户邵广金还是犹豫不决。
记者：今年还是想种植玉米是吗？
邵广金：现在种玉米比大豆每垧地能都多收入3000块钱左右。
【宣传扩种大豆】
在经建村，还有很多农户都像邵广金一样拿不定主意。面对这种情况，经建村党支部书记段洪玉组织农户们面对面交流，耐心讲解今年种植大豆的补贴政策，细算经济账。
段洪玉：你现在要是种大豆，一垧地产6000斤，三块钱一斤，就有一万八，政府再补贴接近4000块钱，种地成本也就是2千5，还能纯剩接近2万。
记者：每天都要去宣传扩种大豆吗？
段洪玉：我们挨家挨户做了宣传，讲国家政策、算算经济效益账。种大豆田间管理比玉米要省事省得多，夏季还能出去打打工，我们尽量宣传，让老百姓多种大豆。
【讲解种植技术】
段书记的账算得精、算得细，邵广金和乡亲们觉得种大豆的收益不比种玉米低，打定主意种大豆。眼下离播种还有一个多月时间，村里专门请来了绥化市农业技术推广中心的专家李占军，通过线上培训、线下答疑的方式，解决农户遇到的实际问题。
李占军：怎么整地？选什么样的种子？怎么施肥？怎么种？这一段时间把活集中完成。
记者：通过种植培训帮助农民解决问题，是吗？
李占军：在培训过程中我们不仅仅走下去，到农户进行现场培训，我们还发挥媒体、线上、网络的作用，使更多种大豆的农户懂得提高大豆单产的技术，使得农民们多种豆、种好豆、保丰收。
【土地托管 节本增效】
为了提高广大农户种大豆的热情，海伦市还在大豆生产节本增效上下功夫，通过土地托管、大型机械的使用推进大豆规模化种植。邵广金也来到海伦市一家土地托管公司了解情况。
刘中华：托管服务在数字平台上都可以显示，土地什么时候播种，需要施多少肥，都可以科学地掌握，可以减少投入。公司在年前就储备了80%的化肥原材料，在我们这购买的农资比现在市场价低10%左右。
土地托管既省事还高效，再加上今年黑龙江实施的大豆完全成本保险试点，减少了农户种植大豆风险，邵广金心里这回更踏实了。
记者：这回问题都解决了吗？
邵广金：问题都解决了，农民就是好好种地就行了。国家还给补贴，大豆补贴还高。不会种还有专家教，我们跟着学就行。自己效益好，还能为国家扩种大豆出力，干活都有劲了。
今年，黑龙江省大豆种植面积要增加1000万亩以上，达到6850万亩，如今这一目标已经超额落实。下一步要带动大豆全产业链升级、实现增产增收和产业发展，大豆加工产业对于提升整体附加值也至关重要。
【大豆企业增产增效】
记者来到海伦市一家大豆加工企业的车间，豆浆粉生产设备正在满负荷运转，企业经理尤雨介绍，这里每天都要消耗45吨大豆，日产能达30吨。
记者：正在生产用的都是本地的大豆吗？
尤雨：对，都产自于海伦当地的优质高蛋白大豆。
记者：怎么保证大豆的收储数量呢？
尤雨：和海伦当地诸多乡镇采用订单合作模式，另外统一种子、统一种植方式、统一技术培训，在大豆质量方面有一定控制。
记者：今年扩种大豆给企业生产带来了什么机遇？
尤雨：对企业非常好的一个消息。使企业在原材料收购这方面，满足企业生产需要的原材料产品数量、质量都达到新高，使企业能够进行良性的有序循环。
【专家话丰收】
农业农村部2019年起实施大豆振兴计划，数据显示，过去三年间，我国大豆自给率不升反降。这是什么原因造成的？如何打破进口依赖的困局？带着这些问题，我采访了中国农业科学院农业战略研究室主任王秀东。
记者：王主任，我们为什么要从国外大量进口大豆？
王秀东：居民生活水平随着收入不断提高，对肉蛋奶的动物性食品的消费也是逐渐增多的，像小麦、水稻这两个主要口粮品种，基本上能靠国内的生产能力来保障供给。最大的压力来自于动物性食品增加，带来大豆和玉米消费增加。大豆相对产能还是比较低的，进口的依赖性比较高。
记者：国家提出要提升大豆自给率的目标，大豆对于保障国家粮食安全有什么意义？
王秀东：2021年大豆自给率只是14.5%，总体来说大豆的压力还是比较大的。尤其是在现有的环境下，我们增加自给率还是非常有经济意义和政治意义的。在一定程度上是保障国家粮食主权的一个必备的手段，如果大豆国内自给率能提高到30%以上，会有比较大的自主权。
记者：您认为下一步还应该从哪些方面做好稳粮扩豆工作？
王秀东：从全国角度，大豆的种植前景和发展方向离不开扩面积、提单产、找替代三个抓手。扩增大豆种植面积，加快大豆生物育种的产业化，加强大豆生物育种的研究，另外，加大政府财政投入对大豆科技的投入力度。
说到赵娜这个名字，大家还有印象吗？
但在上个世纪80年代，她可是和刘晓庆、潘虹等人齐名的美女明星啊。
当时在八一厂，有几位年轻女明星相当耀眼，如斯琴高娃、洪学敏、黄梅莹等，而赵娜，也是其中的一位。
那时，她的美人照频繁出现在各种电影杂志的封面上，使得观众和影迷，都对她再熟悉不过了。
赵娜是山东人。她1956年4月出生于山东青岛。1976年考入山东话剧团，后被八一电影制片厂选中，成为了其中演员剧团中的一员。
我们最早在银幕上看到赵娜，应该是在《大渡河》这部电影中，她扮演红军女战士沈晓莹，其中有一段唱歌的镜头，摄影师将她拍得特别美，令人难以忘记。
当然赵娜也的确生得天生丽质，关键她的气质又很出众，端庄大方，颇有女主角风范，又很容易让人记住。
这之后，她又在《元帅之死》中扮演吴桐花，在《花枝俏》中扮演黄越华，在《天山行》中扮演李倩，在《许茂和他的女儿们》中扮演九姑娘等。
赵娜实际上并没像陈冲、张瑜、刘晓庆、潘虹等女明星那样，拍过现象级的《小花》、《庐山恋》、《人到中年》等电影，但她在名气上，却并不比这几位顶流明星逊色。我想其中最主要的原因，一个是她长得漂亮，另一个是她在80年代初的出镜率，的确很高。那时八一厂的许多电影中，都有她的身影，由此可见，她算是八一厂力捧的当家花旦之一。
1985年，北京电影学院举办了一个干修班，招收的，几乎全是已经在社会上产生广泛影响的电影明星，如唐国强、郭凯敏、吴玉芳、姜黎黎、宋晓英、张国民等。而赵娜也是他们中的一员。
那时的赵娜，真可谓是春风得意，喜气洋洋。但谁能想到，这样的情况，会在不久后，发生巨大的变化呢？
我觉得主要的原因，还是在赵娜自己的身上。
人在特别顺利的时候，就很容易忽略一些问题的存在。也很容易“犯糊涂”。
这之后，赵娜至少“走错”三步路，导致她的人生，发生逆转。
一是她不该辞职。
当时的她，正是演艺事业最为红火的时候，八一厂的领导对她也非常重视。所以她如果不是“感情用事”的话，那么她的演员之路不一定会比刘晓庆、潘虹等几位当时的顶流明星差。
可是赵娜却在最当红的时候，“一意孤行”地向培养她的八一厂，提出了辞职。
而辞职的原因是什么呢？后来，用她自己的话说，就是“为了逃避一段感情，我离开了八一厂”。
而这段感情，实际上指的是她与祝延平之间的婚姻。
他们俩，是1980年拍摄《元帅之死》时认识的。当时赵娜已是八一厂演员，而祝延平还在上海戏剧学院表演系读书。两人都是山东人，同为老乡，所以颇有共同语言。而在影片中，两人所扮演的，又是一对恋人，经常会在一起培养感情，所以一来二去，就“假戏真做”了。
那时的赵娜，对祝延平爱得很投入。她大概从来就没考虑过，两人会分开这件事。
她和祝延平很快就结婚了，并在婚后不久就生下了一个儿子。
这时的他们，在事业上比翼齐飞，生活中互敬互爱，非常恩爱甜蜜。
但婚后的生活难免一地鸡毛，这个时候如果不能更智慧地应对变故，那么这份婚姻，就会很容易出现问题。
这时的赵娜，又走错了一步路。
那就是“轻易”放弃了这段婚姻。
他们结婚几年后，婚姻出现了一些问题。如果这时候的他们，选择的是及时修补，而不是轻易丢开的话，我想，也许她和祝延平，也不会从此就真的劳燕分飞。
但有多少冲动的年轻人，不是这样呢？他们在面对人生难题的时候，往往首先想到的，不是“修”，而是“丢”。
我觉得，赵娜把人生中非常重要的两样东西，都给丢开了。一个是事业，一个是感情。
难道，真的是因为得到的太容易，就不懂珍惜吗？
后来的情况，我曾经在另外一篇文章里也写到过，赵娜回到了老家青岛，没有工作，没有住房，没有钱，身边只有一个年幼的儿子，孤儿寡母，何其艰难？在这样的情况下，她为了生计，为了抚养孩子，只好走上了卖啤酒道路。
但我觉得这是赵娜走得最对的一步路。人在最无助的时候，往往能发挥出巨大的潜能。赵娜通过努力，再次让自己站了起来。她因为销售啤酒，而实现了财务自由，并成功地将自己的儿子，送去了澳大利亚留学。
赵娜再一次在事业上取得了不俗的成绩，但她的情感生活，却依然让人一言难尽。
后来她经人介绍，又认识了杜志国，也是没多久就结婚了。两人还一起上过《夫妻剧场》这样的节目。但不久之后，就传来了他们俩离婚的消息。
这实际上是赵娜走错的另一步路，她不该在没有完全认清一个人之前，就轻易托付终身。
我们从赵娜的一些行事风格中，就不难看出她性格中需要改进的一些地方，比如遇事太容易冲动，在一些重大问题上，又太“轻易”就做出决定。而这些决定，往往会使自己的人生之路，发生逆转。
这之后，我们几乎就很少再从大银幕小银屏上看到她了。2016年，她曾出演过《封神榜》这部剧，但我找了很久，都没找到她的身影。
如今的赵娜，已经是个企业家的身份了。最近，她在青岛开发区一家生产酵素的企业现身，进行考察，她的近照也被曝光了出来。这时65岁的赵娜，比实际年龄看上去要年轻一些，身材也保持得很好，气质还像当年一样端庄大方。不由令人感叹：赵娜不演戏，真是可惜了。
请问各位，还记得昔日美女明星赵娜吗？还记得她曾经的银幕形象吗？欢迎大家通过留言区，与更多网友进行互动。我是雅清，再次感谢大家的关注、点赞和分享。咱们明天同一时间，再会。
但在上个世纪80年代，她可是和刘晓庆、潘虹等人齐名的美女明星啊。
当时在八一厂，有几位年轻女明星相当耀眼，如斯琴高娃、洪学敏、黄梅莹等，而赵娜，也是其中的一位。
那时，她的美人照频繁出现在各种电影杂志的封面上，使得观众和影迷，都对她再熟悉不过了。
赵娜是山东人。她1956年4月出生于山东青岛。1976年考入山东话剧团，后被八一电影制片厂选中，成为了其中演员剧团中的一员。
我们最早在银幕上看到赵娜，应该是在《大渡河》这部电影中，她扮演红军女战士沈晓莹，其中有一段唱歌的镜头，摄影师将她拍得特别美，令人难以忘记。
当然赵娜也的确生得天生丽质，关键她的气质又很出众，端庄大方，颇有女主角风范，又很容易让人记住。
这之后，她又在《元帅之死》中扮演吴桐花，在《花枝俏》中扮演黄越华，在《天山行》中扮演李倩，在《许茂和他的女儿们》中扮演九姑娘等。
赵娜实际上并没像陈冲、张瑜、刘晓庆、潘虹等女明星那样，拍过现象级的《小花》、《庐山恋》、《人到中年》等电影，但她在名气上，却并不比这几位顶流明星逊色。我想其中最主要的原因，一个是她长得漂亮，另一个是她在80年代初的出镜率，的确很高。那时八一厂的许多电影中，都有她的身影，由此可见，她算是八一厂力捧的当家花旦之一。
1985年，北京电影学院举办了一个干修班，招收的，几乎全是已经在社会上产生广泛影响的电影明星，如唐国强、郭凯敏、吴玉芳、姜黎黎、宋晓英、张国民等。而赵娜也是他们中的一员。
那时的赵娜，真可谓是春风得意，喜气洋洋。但谁能想到，这样的情况，会在不久后，发生巨大的变化呢？
我觉得主要的原因，还是在赵娜自己的身上。
人在特别顺利的时候，就很容易忽略一些问题的存在。也很容易“犯糊涂”。
这之后，赵娜至少“走错”三步路，导致她的人生，发生逆转。
一是她不该辞职。
当时的她，正是演艺事业最为红火的时候，八一厂的领导对她也非常重视。所以她如果不是“感情用事”的话，那么她的演员之路不一定会比刘晓庆、潘虹等几位当时的顶流明星差。
可是赵娜却在最当红的时候，“一意孤行”地向培养她的八一厂，提出了辞职。
而辞职的原因是什么呢？后来，用她自己的话说，就是“为了逃避一段感情，我离开了八一厂”。
而这段感情，实际上指的是她与祝延平之间的婚姻。
他们俩，是1980年拍摄《元帅之死》时认识的。当时赵娜已是八一厂演员，而祝延平还在上海戏剧学院表演系读书。两人都是山东人，同为老乡，所以颇有共同语言。而在影片中，两人所扮演的，又是一对恋人，经常会在一起培养感情，所以一来二去，就“假戏真做”了。
那时的赵娜，对祝延平爱得很投入。她大概从来就没考虑过，两人会分开这件事。
她和祝延平很快就结婚了，并在婚后不久就生下了一个儿子。
这时的他们，在事业上比翼齐飞，生活中互敬互爱，非常恩爱甜蜜。
但婚后的生活难免一地鸡毛，这个时候如果不能更智慧地应对变故，那么这份婚姻，就会很容易出现问题。
这时的赵娜，又走错了一步路。
那就是“轻易”放弃了这段婚姻。
他们结婚几年后，婚姻出现了一些问题。如果这时候的他们，选择的是及时修补，而不是轻易丢开的话，我想，也许她和祝延平，也不会从此就真的劳燕分飞。
但有多少冲动的年轻人，不是这样呢？他们在面对人生难题的时候，往往首先想到的，不是“修”，而是“丢”。
我觉得，赵娜把人生中非常重要的两样东西，都给丢开了。一个是事业，一个是感情。
难道，真的是因为得到的太容易，就不懂珍惜吗？
后来的情况，我曾经在另外一篇文章里也写到过，赵娜回到了老家青岛，没有工作，没有住房，没有钱，身边只有一个年幼的儿子，孤儿寡母，何其艰难？在这样的情况下，她为了生计，为了抚养孩子，只好走上了卖啤酒道路。
但我觉得这是赵娜走得最对的一步路。人在最无助的时候，往往能发挥出巨大的潜能。赵娜通过努力，再次让自己站了起来。她因为销售啤酒，而实现了财务自由，并成功地将自己的儿子，送去了澳大利亚留学。
赵娜再一次在事业上取得了不俗的成绩，但她的情感生活，却依然让人一言难尽。
后来她经人介绍，又认识了杜志国，也是没多久就结婚了。两人还一起上过《夫妻剧场》这样的节目。但不久之后，就传来了他们俩离婚的消息。
这实际上是赵娜走错的另一步路，她不该在没有完全认清一个人之前，就轻易托付终身。
我们从赵娜的一些行事风格中，就不难看出她性格中需要改进的一些地方，比如遇事太容易冲动，在一些重大问题上，又太“轻易”就做出决定。而这些决定，往往会使自己的人生之路，发生逆转。
这之后，我们几乎就很少再从大银幕小银屏上看到她了。2016年，她曾出演过《封神榜》这部剧，但我找了很久，都没找到她的身影。
如今的赵娜，已经是个企业家的身份了。最近，她在青岛开发区一家生产酵素的企业现身，进行考察，她的近照也被曝光了出来。这时65岁的赵娜，比实际年龄看上去要年轻一些，身材也保持得很好，气质还像当年一样端庄大方。不由令人感叹：赵娜不演戏，真是可惜了。
请问各位，还记得昔日美女明星赵娜吗？还记得她曾经的银幕形象吗？欢迎大家通过留言区，与更多网友进行互动。我是雅清，再次感谢大家的关注、点赞和分享。咱们明天同一时间，再会。
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