【蚌与“蚌埠”：蚌埠地名的前世今生 -《看文物 说蚌埠》②】
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蚌埠城市的形成仅百余年，蚌埠地名的出现不过千年。但从出土文物看，要追溯“蚌埠”地名的前世，可不止百千万年。
外地人对“蚌埠”地名经常有读错音、会错意的情况，每遇此时，作为蚌埠人，都会心生暗忿，忍不住要给他科普一下：“蚌”是多音字，本义是河蚌，读作“蚌”[ bàng ]；但作为地名时，“蚌埠”应该读作[ bèngbù ]。
虽然读音大家都知道，但蚌埠地名因何而来，为什么有“古为采珠之地”之说？可能不少蚌埠人也未必能说得清。从出土文物看，要追溯“蚌埠”地名的前世，可能远在一亿多年前的侏罗纪。对！就是那个恐龙时代！
地理特点决定蚌埠多蚌
地名属人文地理范畴。自古以来，地名的命名主要以山水方位、风物特产等为原则。山南水北为阳，反之为阴，于是就有淮阳、淮阴、衡阳、华阴等地名。以风物特产命名的地方就太多了，如枣庄、盐城、铁岭、铜陵等。
蚌埠也不例外，古代因多蚌而得名。
古代淮河在蚌埠段天旱时河道较窄，而水盛时则呈漫流之势，像怀远县的荆山湖、淮上区的一些低洼地区、禹会区的宋家滩等都曾是淮河古河道。淮河过荆、涂二山后，因坡降不大、水流平缓，适宜蚌、螺等水生底栖动物生长；又因小南山的山根岩脉向北延伸至淮河河道中，岩脉上游自然形成一个凹湾，成了河蚌螺蛳的温床，涨水时烟波淼淼，落水后河滩上遍布蚌螺。天长日久，风吹日晒，河滩上风化的蚌壳白花花亮闪闪，离老远就能看见。形成渡口后，人们就把这里叫作“蚌埠”，意思就是遍布河蚌的码头。
考古发现证明，“蚌埠”名副其实——出土了大量的丽蚌、褶纹冠蚌等蚌类化石。1983年，市博物馆从胜利西路原第二建材厂地表以下10至14米深处，发现古老的河蚌化石，以及古代人类使用火的遗迹。经古生物学家鉴定为丽蚌，距今已有10万至30万年。丽蚌化石出土，则把蚌与蚌埠的历史上溯到1亿多年前。丽蚌是珠蚌科的一类，可育珍珠，在距今1.5亿年恐龙盛行的侏罗纪就已出现，一直延续至今。自然生长的丽蚌主要分布在淮河中下游至长江中下游的河流湖泊中。垓下遗址也发现不少史前丽蚌化石，年代非常久远。由于各个阶段的气候差异，蚌的种类和个体差别很大，有的蚌直径达到40厘米。双墩遗址出土的文物中不乏直径二三十厘米的大蚌壳。
“古为采珠之地”的文献依据
《禹贡》相传是大禹一统天下后制订的一份“规范性文件”，不仅划分了九州地界，记录了各州山川形胜、道路田亩，还载明了各地的土特产，明确了哪些特产是进贡物品。“海、岱及淮惟徐州”，说的是黄海、泰山至淮河区域为徐州区域，位于淮河边上的蚌埠属徐州。《禹贡》称“泗滨浮磬、淮夷蠙珠暨鱼。”规定泗水一带要进贡磬石，沿淮的淮夷部落要进贡珍珠和渔获。从《禹贡》可知，在4000多年前，珍珠就是淮夷的特产，产珍珠的河蚌就不稀奇了，在淮河滩地、池塘湖沼中应该随处可见。可能那时已开始人工养殖河蚌，剖蚌取珠，制作装饰品。向禹王进贡的珍珠贡品中，或许就有人工养殖的珍珠。
早在7300年，生活在淮河两岸的双墩、涂山先民就采集食用河蚌，双墩遗址已发现的蚌类达19种。双墩先民根据蚌壳的坚硬特性，制作了蚌刀、蚌锯、蚌铲、蚌勺、纺轮等工具用具，蚌及蚌制品大量出现在双墩遗址的出土文物中。包括在制作陶器时，把蚌壳碾碎成粉掺入陶土中，制作成质地更坚硬的夹蚌陶器。
从市博物馆展品陈列看，蚌器是双墩遗址具有个性特征的文物，除了用蚌壳磨制的刀、锯、铲等工具，还有大量的利用锋利壳边磨制的切割器和刮削器。其中一柄蚌锯号称“史上第一锯”，长11.4厘米，宽约4.8厘米，经过细致的磨制加工，锯齿部分长近5厘米，是迄今为止已知年代最早的带锯齿的工具。
蚌埠地名已历千年
北宋末年，大宋不敌大金，当时兵荒马乱，官兵士民纷纷南逃，沿淮各处渡口因人马车辆过河而兴盛起来。据传，这一时期，淮河南岸小山子（小南山）北麓渡口处有了“蚌埠店”，供南下人众渡河歇息。之后宋金以淮为界、南北对峙，渡口一度荒废。元代，这一区域北属灵璧、西属怀远、东属临淮。明洪武三年（1370年），蚌埠地域淮河以南席家沟以东归属临濠府临淮县广德乡，明洪武七年(1374年)，改属凤阳县。长淮卫设立后，由长淮卫向西，五里设置一渡，有西门渡、郑家渡、高庵渡、蚌埠渡，蚌埠地名正式亮相。但那时兴盛的是河北渡口，有村庄集市；河南渡口处还没几户人家。过了南岗、钓鱼台，走到凤怀古道附近，才有较大的村落。见诸记载的还有明代《凤阳新书·中都内境山川城池陵寝坟墓第宅形胜总图》中标注的“蚌埠集”，位置在淮河南岸长淮关的上游、化陂湖北部，化陂湖即今席家沟的上游老鸭湖一带。明成化年间凤阳县在蚌埠设官仓，并设四营驻军，地方志多有记载。至清咸丰年，河南岸蚌埠集已成繁华小镇，但太平天国和捻军与清军在此拉锯争战，小镇毁于战火，居民四散。清同治二年（1863年），在小蚌埠设三县司。修建津浦铁路时，随着数万民夫进驻，河南蚌埠的热闹程度一下子就超过河北的小蚌埠。津浦铁路通车后，蚌埠地名、区域相对固定下来，直至1947年成为安徽省第一市；人口也从“三县司”时期的500人猛增到22万多人。屈指算来，从宋代“蚌埠店”算起，蚌埠地名已历千年。
现在人们把常常“珠城”作为蚌埠的美称，信口道来，亲切自然。
关于“珠城”的来历，还有一个传说：东南亚某国元首访问中国，飞机经过蚌埠时，问下面是哪座城市？陪同人员介绍，是“蚌埠”。这位元首又问“蚌埠”是什么意思？陪同人员灵机一动，说“蚌埠”意思是“珍珠城”。“珍珠城？太美了！”珍珠城的美名令这位元首非常向往，要求改变行程到蚌埠参观，但遗憾未能成行。从此，蚌埠的“珠城”别号就流传开了。（转载蚌埠新闻网）
https://t.cn/A662HqyI
蚌埠城市的形成仅百余年，蚌埠地名的出现不过千年。但从出土文物看，要追溯“蚌埠”地名的前世，可不止百千万年。
外地人对“蚌埠”地名经常有读错音、会错意的情况，每遇此时，作为蚌埠人，都会心生暗忿，忍不住要给他科普一下：“蚌”是多音字，本义是河蚌，读作“蚌”[ bàng ]；但作为地名时，“蚌埠”应该读作[ bèngbù ]。
虽然读音大家都知道，但蚌埠地名因何而来，为什么有“古为采珠之地”之说？可能不少蚌埠人也未必能说得清。从出土文物看，要追溯“蚌埠”地名的前世，可能远在一亿多年前的侏罗纪。对！就是那个恐龙时代！
地理特点决定蚌埠多蚌
地名属人文地理范畴。自古以来，地名的命名主要以山水方位、风物特产等为原则。山南水北为阳，反之为阴，于是就有淮阳、淮阴、衡阳、华阴等地名。以风物特产命名的地方就太多了，如枣庄、盐城、铁岭、铜陵等。
蚌埠也不例外，古代因多蚌而得名。
古代淮河在蚌埠段天旱时河道较窄，而水盛时则呈漫流之势，像怀远县的荆山湖、淮上区的一些低洼地区、禹会区的宋家滩等都曾是淮河古河道。淮河过荆、涂二山后，因坡降不大、水流平缓，适宜蚌、螺等水生底栖动物生长；又因小南山的山根岩脉向北延伸至淮河河道中，岩脉上游自然形成一个凹湾，成了河蚌螺蛳的温床，涨水时烟波淼淼，落水后河滩上遍布蚌螺。天长日久，风吹日晒，河滩上风化的蚌壳白花花亮闪闪，离老远就能看见。形成渡口后，人们就把这里叫作“蚌埠”，意思就是遍布河蚌的码头。
考古发现证明，“蚌埠”名副其实——出土了大量的丽蚌、褶纹冠蚌等蚌类化石。1983年，市博物馆从胜利西路原第二建材厂地表以下10至14米深处，发现古老的河蚌化石，以及古代人类使用火的遗迹。经古生物学家鉴定为丽蚌，距今已有10万至30万年。丽蚌化石出土，则把蚌与蚌埠的历史上溯到1亿多年前。丽蚌是珠蚌科的一类，可育珍珠，在距今1.5亿年恐龙盛行的侏罗纪就已出现，一直延续至今。自然生长的丽蚌主要分布在淮河中下游至长江中下游的河流湖泊中。垓下遗址也发现不少史前丽蚌化石，年代非常久远。由于各个阶段的气候差异，蚌的种类和个体差别很大，有的蚌直径达到40厘米。双墩遗址出土的文物中不乏直径二三十厘米的大蚌壳。
“古为采珠之地”的文献依据
《禹贡》相传是大禹一统天下后制订的一份“规范性文件”，不仅划分了九州地界，记录了各州山川形胜、道路田亩，还载明了各地的土特产，明确了哪些特产是进贡物品。“海、岱及淮惟徐州”，说的是黄海、泰山至淮河区域为徐州区域，位于淮河边上的蚌埠属徐州。《禹贡》称“泗滨浮磬、淮夷蠙珠暨鱼。”规定泗水一带要进贡磬石，沿淮的淮夷部落要进贡珍珠和渔获。从《禹贡》可知，在4000多年前，珍珠就是淮夷的特产，产珍珠的河蚌就不稀奇了，在淮河滩地、池塘湖沼中应该随处可见。可能那时已开始人工养殖河蚌，剖蚌取珠，制作装饰品。向禹王进贡的珍珠贡品中，或许就有人工养殖的珍珠。
早在7300年，生活在淮河两岸的双墩、涂山先民就采集食用河蚌，双墩遗址已发现的蚌类达19种。双墩先民根据蚌壳的坚硬特性，制作了蚌刀、蚌锯、蚌铲、蚌勺、纺轮等工具用具，蚌及蚌制品大量出现在双墩遗址的出土文物中。包括在制作陶器时，把蚌壳碾碎成粉掺入陶土中，制作成质地更坚硬的夹蚌陶器。
从市博物馆展品陈列看，蚌器是双墩遗址具有个性特征的文物，除了用蚌壳磨制的刀、锯、铲等工具，还有大量的利用锋利壳边磨制的切割器和刮削器。其中一柄蚌锯号称“史上第一锯”，长11.4厘米，宽约4.8厘米，经过细致的磨制加工，锯齿部分长近5厘米，是迄今为止已知年代最早的带锯齿的工具。
蚌埠地名已历千年
北宋末年，大宋不敌大金，当时兵荒马乱，官兵士民纷纷南逃，沿淮各处渡口因人马车辆过河而兴盛起来。据传，这一时期，淮河南岸小山子（小南山）北麓渡口处有了“蚌埠店”，供南下人众渡河歇息。之后宋金以淮为界、南北对峙，渡口一度荒废。元代，这一区域北属灵璧、西属怀远、东属临淮。明洪武三年（1370年），蚌埠地域淮河以南席家沟以东归属临濠府临淮县广德乡，明洪武七年(1374年)，改属凤阳县。长淮卫设立后，由长淮卫向西，五里设置一渡，有西门渡、郑家渡、高庵渡、蚌埠渡，蚌埠地名正式亮相。但那时兴盛的是河北渡口，有村庄集市；河南渡口处还没几户人家。过了南岗、钓鱼台，走到凤怀古道附近，才有较大的村落。见诸记载的还有明代《凤阳新书·中都内境山川城池陵寝坟墓第宅形胜总图》中标注的“蚌埠集”，位置在淮河南岸长淮关的上游、化陂湖北部，化陂湖即今席家沟的上游老鸭湖一带。明成化年间凤阳县在蚌埠设官仓，并设四营驻军，地方志多有记载。至清咸丰年，河南岸蚌埠集已成繁华小镇，但太平天国和捻军与清军在此拉锯争战，小镇毁于战火，居民四散。清同治二年（1863年），在小蚌埠设三县司。修建津浦铁路时，随着数万民夫进驻，河南蚌埠的热闹程度一下子就超过河北的小蚌埠。津浦铁路通车后，蚌埠地名、区域相对固定下来，直至1947年成为安徽省第一市；人口也从“三县司”时期的500人猛增到22万多人。屈指算来，从宋代“蚌埠店”算起，蚌埠地名已历千年。
现在人们把常常“珠城”作为蚌埠的美称，信口道来，亲切自然。
关于“珠城”的来历，还有一个传说：东南亚某国元首访问中国，飞机经过蚌埠时，问下面是哪座城市？陪同人员介绍，是“蚌埠”。这位元首又问“蚌埠”是什么意思？陪同人员灵机一动，说“蚌埠”意思是“珍珠城”。“珍珠城？太美了！”珍珠城的美名令这位元首非常向往，要求改变行程到蚌埠参观，但遗憾未能成行。从此，蚌埠的“珠城”别号就流传开了。（转载蚌埠新闻网）
【长江宜昌段：为救一只江豚“黄金水道”停航12分钟】2月9日12时10分，长江宜昌段葛洲坝一号船闸下游江面，两个浮浮沉沉的塑料瓶，引出一场惊心动魄的大救援——
64岁的江豚摄影师杨河在岸边蹲守拍摄时发现，一只江豚拖着塑料瓶，反常地来回游动，似乎在努力挣脱。
多年跟拍的经验，让他心头一紧：出事了！
他焦急地拉近镜头，发现江豚尾部被绳索缠绕，无法脱困，挣扎在溺亡边缘。
杨河当即拨通宜昌市渔政监察支队电话。一场历时20分钟的生死营救，由此展开。
停航，为江豚让出“生命通道”
“莫队长！赶快赶快，葛洲坝一号船闸下面有只江豚被绳子缠住了，很危险！你赶快开船过来救援！”
12时33分，宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源刚在趸船上吃完午饭，就接到杨河的求救电话。他径直冲上甲板召集救援队员：“快！去拿毛毯、工具和药品，跟我救江豚！”
12时37分，一行4人跳上冲锋舟，将马达拉到极限，朝着一号船闸疾驰而去。
江风刺骨，莫宏源心急如焚。
江豚在水中活动全靠尾巴驱动，一旦尾巴被绳索缠住，就无法自如浮出水面呼吸。正常情况下，江豚每分钟需要换气两到三次，长时间憋气会导致溺亡。
三峡通航管理局官网显示，当天，葛洲坝船闸计划过坝船舶近百艘。船进闸，万一螺旋桨绞到绳索，把江豚卷到船下怎么办？
时间一分一秒过去，江豚越是挣扎，绳子就勒得越紧。杨河发现，江豚浮出水面的间隔越来越长，它已精疲力竭，奄奄一息。
12时44分，莫宏源在冲锋舟上紧急拨通三峡通航管理局三峡海事局庙嘴大队负责人手机，请求协调船舶减速，以免伤及江豚。
三峡通航指挥中心立即通过高频无线电话，向待闸船舶发出紧急指令：“前方水域正在施救江豚，请临时减速停泊避让，等待通知。”
12时47分，所有待闸船舶没有片刻犹豫，全部稳舵停航。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”
12时50分，莫宏源带着救援队抵达。20分钟的冲锋舟航程，只用了13分钟。
减速，靠近，熄火。大家迅速分工：队员谭勇强稳住冲锋舟，郑新、周金石抱住江豚，莫宏源负责剪绳。
莫宏源第一次徒手抓绳，快艇一晃，没有抓住。后改用长钩，挂住绳索，慢慢将江豚往船边拉。用力拽了几次绳子后，他倒吸一口凉气：绳子的一头是塑料瓶，另一头被江底的重物死死压住，江豚的尾巴被绳子缠了三圈，根本无法逃生。
莫宏源想把江豚抱上冲锋舟，检查是否有伤口。受惊的江豚不断挣扎，四名队员不得不全部俯在冲锋舟一侧，眼看小舟就要灌水。
“队长，船要翻了！”一名队员大喊。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”莫宏源头也不抬。
莫宏源尝试剪断绳索，但江豚一个甩尾，锋利的剪刀从他手心划过。
完全没有察觉到疼痛的莫宏源再次剪绳。几个回合之后，12时52分，绳终于被剪断。
江豚，自由了！
这时，莫宏源突然发现江豚身上有血。他心里一惊：江豚受伤了？
队员们反复查看，确认江豚并没有受伤，才松了一口气。
这时，郑新发现，红色的鲜血来自莫宏源的手心。
12时53分，江豚平安放归长江。
12时59分，待闸船舶获准恢复通行，人们都松了一口气。停航12分钟后，“黄金水道”恢复了繁忙。
“不是我们救它，是江豚在救我们”
杨河从2019年起跟拍江豚。每天凌晨5时30分，他都会带上压缩饼干、方便面来到葛洲坝船闸旁的观测点，一待就是半天，风雨无阻。
这里是江豚的家。
“大约有七八只江豚常年在这一带水域活动，分为两群，一群5只，另一群3只。”他欣喜地点开手机里一张珍贵的照片：“就在去年10月，我发现，又添了一只江豚宝宝。”
莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚非常喜欢。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，2017年已增至17只。
“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”他说。
江豚重返大江后，杨河站在岸边，给中国科学院水生生物研究所研究员王丁发了一条微信：“江豚，救下了。”
王丁研究了一辈子白鱀豚和江豚。2006年，白鱀豚功能性灭绝，成为了他心中永远的伤痛。
“那是一个极大的遗憾，不能再重蹈覆辙。”王丁说，白鱀豚功能性灭绝后，江豚是长江唯一的水生哺乳动物，也是长江生态的晴雨表。它们的生存状态，反映了整个长江水生生物的多样性。
2021年，经国务院批准，长江江豚升为国家一级保护动物。
江水静流，可爱的江豚不时一跃而起，仿佛跟人们打招呼。“不是我们救了它，是江豚在救我们。”杨河轻声说。（湖北日报)
64岁的江豚摄影师杨河在岸边蹲守拍摄时发现，一只江豚拖着塑料瓶，反常地来回游动，似乎在努力挣脱。
多年跟拍的经验，让他心头一紧：出事了！
他焦急地拉近镜头，发现江豚尾部被绳索缠绕，无法脱困，挣扎在溺亡边缘。
杨河当即拨通宜昌市渔政监察支队电话。一场历时20分钟的生死营救，由此展开。
停航，为江豚让出“生命通道”
“莫队长！赶快赶快，葛洲坝一号船闸下面有只江豚被绳子缠住了，很危险！你赶快开船过来救援！”
12时33分，宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源刚在趸船上吃完午饭，就接到杨河的求救电话。他径直冲上甲板召集救援队员：“快！去拿毛毯、工具和药品，跟我救江豚！”
12时37分，一行4人跳上冲锋舟，将马达拉到极限，朝着一号船闸疾驰而去。
江风刺骨，莫宏源心急如焚。
江豚在水中活动全靠尾巴驱动，一旦尾巴被绳索缠住，就无法自如浮出水面呼吸。正常情况下，江豚每分钟需要换气两到三次，长时间憋气会导致溺亡。
三峡通航管理局官网显示，当天，葛洲坝船闸计划过坝船舶近百艘。船进闸，万一螺旋桨绞到绳索，把江豚卷到船下怎么办？
时间一分一秒过去，江豚越是挣扎，绳子就勒得越紧。杨河发现，江豚浮出水面的间隔越来越长，它已精疲力竭，奄奄一息。
12时44分，莫宏源在冲锋舟上紧急拨通三峡通航管理局三峡海事局庙嘴大队负责人手机，请求协调船舶减速，以免伤及江豚。
三峡通航指挥中心立即通过高频无线电话，向待闸船舶发出紧急指令：“前方水域正在施救江豚，请临时减速停泊避让，等待通知。”
12时47分，所有待闸船舶没有片刻犹豫，全部稳舵停航。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”
12时50分，莫宏源带着救援队抵达。20分钟的冲锋舟航程，只用了13分钟。
减速，靠近，熄火。大家迅速分工：队员谭勇强稳住冲锋舟，郑新、周金石抱住江豚，莫宏源负责剪绳。
莫宏源第一次徒手抓绳，快艇一晃，没有抓住。后改用长钩，挂住绳索，慢慢将江豚往船边拉。用力拽了几次绳子后，他倒吸一口凉气：绳子的一头是塑料瓶，另一头被江底的重物死死压住，江豚的尾巴被绳子缠了三圈，根本无法逃生。
莫宏源想把江豚抱上冲锋舟，检查是否有伤口。受惊的江豚不断挣扎，四名队员不得不全部俯在冲锋舟一侧，眼看小舟就要灌水。
“队长，船要翻了！”一名队员大喊。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”莫宏源头也不抬。
莫宏源尝试剪断绳索，但江豚一个甩尾，锋利的剪刀从他手心划过。
完全没有察觉到疼痛的莫宏源再次剪绳。几个回合之后，12时52分，绳终于被剪断。
江豚，自由了！
这时，莫宏源突然发现江豚身上有血。他心里一惊：江豚受伤了？
队员们反复查看，确认江豚并没有受伤，才松了一口气。
这时，郑新发现，红色的鲜血来自莫宏源的手心。
12时53分，江豚平安放归长江。
12时59分，待闸船舶获准恢复通行，人们都松了一口气。停航12分钟后，“黄金水道”恢复了繁忙。
“不是我们救它，是江豚在救我们”
杨河从2019年起跟拍江豚。每天凌晨5时30分，他都会带上压缩饼干、方便面来到葛洲坝船闸旁的观测点，一待就是半天，风雨无阻。
这里是江豚的家。
“大约有七八只江豚常年在这一带水域活动，分为两群，一群5只，另一群3只。”他欣喜地点开手机里一张珍贵的照片：“就在去年10月，我发现，又添了一只江豚宝宝。”
莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚非常喜欢。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，2017年已增至17只。
“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”他说。
江豚重返大江后，杨河站在岸边，给中国科学院水生生物研究所研究员王丁发了一条微信：“江豚，救下了。”
王丁研究了一辈子白鱀豚和江豚。2006年，白鱀豚功能性灭绝，成为了他心中永远的伤痛。
“那是一个极大的遗憾，不能再重蹈覆辙。”王丁说，白鱀豚功能性灭绝后，江豚是长江唯一的水生哺乳动物，也是长江生态的晴雨表。它们的生存状态，反映了整个长江水生生物的多样性。
2021年，经国务院批准，长江江豚升为国家一级保护动物。
江水静流，可爱的江豚不时一跃而起，仿佛跟人们打招呼。“不是我们救了它，是江豚在救我们。”杨河轻声说。（湖北日报)
【长江宜昌段：为救一只江豚“黄金水道”停航12分钟】2月9日12时10分，长江宜昌段葛洲坝一号船闸下游江面，两个浮浮沉沉的塑料瓶，引出一场惊心动魄的大救援——
64岁的江豚摄影师杨河在岸边蹲守拍摄时发现，一只江豚拖着塑料瓶，反常地来回游动，似乎在努力挣脱。
多年跟拍的经验，让他心头一紧：出事了！
他焦急地拉近镜头，发现江豚尾部被绳索缠绕，无法脱困，挣扎在溺亡边缘。
杨河当即拨通宜昌市渔政监察支队电话。一场历时20分钟的生死营救，由此展开。
停航，为江豚让出“生命通道”
“莫队长！赶快赶快，葛洲坝一号船闸下面有只江豚被绳子缠住了，很危险！你赶快开船过来救援！”
12时33分，宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源刚在趸船上吃完午饭，就接到杨河的求救电话。他径直冲上甲板召集救援队员：“快！去拿毛毯、工具和药品，跟我救江豚！”
12时37分，一行4人跳上冲锋舟，将马达拉到极限，朝着一号船闸疾驰而去。
江风刺骨，莫宏源心急如焚。
江豚在水中活动全靠尾巴驱动，一旦尾巴被绳索缠住，就无法自如浮出水面呼吸。正常情况下，江豚每分钟需要换气两到三次，长时间憋气会导致溺亡。
三峡通航管理局官网显示，当天，葛洲坝船闸计划过坝船舶近百艘。船进闸，万一螺旋桨绞到绳索，把江豚卷到船下怎么办？
时间一分一秒过去，江豚越是挣扎，绳子就勒得越紧。杨河发现，江豚浮出水面的间隔越来越长，它已精疲力竭，奄奄一息。
12时44分，莫宏源在冲锋舟上紧急拨通三峡通航管理局三峡海事局庙嘴大队负责人手机，请求协调船舶减速，以免伤及江豚。
三峡通航指挥中心立即通过高频无线电话，向待闸船舶发出紧急指令：“前方水域正在施救江豚，请临时减速停泊避让，等待通知。”
12时47分，所有待闸船舶没有片刻犹豫，全部稳舵停航。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”
12时50分，莫宏源带着救援队抵达。20分钟的冲锋舟航程，只用了13分钟。
减速，靠近，熄火。大家迅速分工：队员谭勇强稳住冲锋舟，郑新、周金石抱住江豚，莫宏源负责剪绳。
莫宏源第一次徒手抓绳，快艇一晃，没有抓住。后改用长钩，挂住绳索，慢慢将江豚往船边拉。用力拽了几次绳子后，他倒吸一口凉气：绳子的一头是塑料瓶，另一头被江底的重物死死压住，江豚的尾巴被绳子缠了三圈，根本无法逃生。
莫宏源想把江豚抱上冲锋舟，检查是否有伤口。受惊的江豚不断挣扎，四名队员不得不全部俯在冲锋舟一侧，眼看小舟就要灌水。
“队长，船要翻了！”一名队员大喊。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”莫宏源头也不抬。
莫宏源尝试剪断绳索，但江豚一个甩尾，锋利的剪刀从他手心划过。
完全没有察觉到疼痛的莫宏源再次剪绳。几个回合之后，12时52分，绳终于被剪断。
江豚，自由了！
这时，莫宏源突然发现江豚身上有血。他心里一惊：江豚受伤了？
队员们反复查看，确认江豚并没有受伤，才松了一口气。
这时，郑新发现，红色的鲜血来自莫宏源的手心。
12时53分，江豚平安放归长江。
12时59分，待闸船舶获准恢复通行，人们都松了一口气。停航12分钟后，“黄金水道”恢复了繁忙。
“不是我们救它，是江豚在救我们”
杨河从2019年起跟拍江豚。每天凌晨5时30分，他都会带上压缩饼干、方便面来到葛洲坝船闸旁的观测点，一待就是半天，风雨无阻。
这里是江豚的家。
“大约有七八只江豚常年在这一带水域活动，分为两群，一群5只，另一群3只。”他欣喜地点开手机里一张珍贵的照片：“就在去年10月，我发现，又添了一只江豚宝宝。”
莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚非常喜欢。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，2017年已增至17只。
“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”他说。
江豚重返大江后，杨河站在岸边，给中国科学院水生生物研究所研究员王丁发了一条微信：“江豚，救下了。”
王丁研究了一辈子白鱀豚和江豚。2006年，白鱀豚功能性灭绝，成为了他心中永远的伤痛。
“那是一个极大的遗憾，不能再重蹈覆辙。”王丁说，白鱀豚功能性灭绝后，江豚是长江唯一的水生哺乳动物，也是长江生态的晴雨表。它们的生存状态，反映了整个长江水生生物的多样性。
2021年，经国务院批准，长江江豚升为国家一级保护动物。
江水静流，可爱的江豚不时一跃而起，仿佛跟人们打招呼。“不是我们救了它，是江豚在救我们。”杨河轻声说。（湖北日报)
64岁的江豚摄影师杨河在岸边蹲守拍摄时发现，一只江豚拖着塑料瓶，反常地来回游动，似乎在努力挣脱。
多年跟拍的经验，让他心头一紧：出事了！
他焦急地拉近镜头，发现江豚尾部被绳索缠绕，无法脱困，挣扎在溺亡边缘。
杨河当即拨通宜昌市渔政监察支队电话。一场历时20分钟的生死营救，由此展开。
停航，为江豚让出“生命通道”
“莫队长！赶快赶快，葛洲坝一号船闸下面有只江豚被绳子缠住了，很危险！你赶快开船过来救援！”
12时33分，宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源刚在趸船上吃完午饭，就接到杨河的求救电话。他径直冲上甲板召集救援队员：“快！去拿毛毯、工具和药品，跟我救江豚！”
12时37分，一行4人跳上冲锋舟，将马达拉到极限，朝着一号船闸疾驰而去。
江风刺骨，莫宏源心急如焚。
江豚在水中活动全靠尾巴驱动，一旦尾巴被绳索缠住，就无法自如浮出水面呼吸。正常情况下，江豚每分钟需要换气两到三次，长时间憋气会导致溺亡。
三峡通航管理局官网显示，当天，葛洲坝船闸计划过坝船舶近百艘。船进闸，万一螺旋桨绞到绳索，把江豚卷到船下怎么办？
时间一分一秒过去，江豚越是挣扎，绳子就勒得越紧。杨河发现，江豚浮出水面的间隔越来越长，它已精疲力竭，奄奄一息。
12时44分，莫宏源在冲锋舟上紧急拨通三峡通航管理局三峡海事局庙嘴大队负责人手机，请求协调船舶减速，以免伤及江豚。
三峡通航指挥中心立即通过高频无线电话，向待闸船舶发出紧急指令：“前方水域正在施救江豚，请临时减速停泊避让，等待通知。”
12时47分，所有待闸船舶没有片刻犹豫，全部稳舵停航。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”
12时50分，莫宏源带着救援队抵达。20分钟的冲锋舟航程，只用了13分钟。
减速，靠近，熄火。大家迅速分工：队员谭勇强稳住冲锋舟，郑新、周金石抱住江豚，莫宏源负责剪绳。
莫宏源第一次徒手抓绳，快艇一晃，没有抓住。后改用长钩，挂住绳索，慢慢将江豚往船边拉。用力拽了几次绳子后，他倒吸一口凉气：绳子的一头是塑料瓶，另一头被江底的重物死死压住，江豚的尾巴被绳子缠了三圈，根本无法逃生。
莫宏源想把江豚抱上冲锋舟，检查是否有伤口。受惊的江豚不断挣扎，四名队员不得不全部俯在冲锋舟一侧，眼看小舟就要灌水。
“队长，船要翻了！”一名队员大喊。
“就算船翻了，也要把绳子剪开！”莫宏源头也不抬。
莫宏源尝试剪断绳索，但江豚一个甩尾，锋利的剪刀从他手心划过。
完全没有察觉到疼痛的莫宏源再次剪绳。几个回合之后，12时52分，绳终于被剪断。
江豚，自由了！
这时，莫宏源突然发现江豚身上有血。他心里一惊：江豚受伤了？
队员们反复查看，确认江豚并没有受伤，才松了一口气。
这时，郑新发现，红色的鲜血来自莫宏源的手心。
12时53分，江豚平安放归长江。
12时59分，待闸船舶获准恢复通行，人们都松了一口气。停航12分钟后，“黄金水道”恢复了繁忙。
“不是我们救它，是江豚在救我们”
杨河从2019年起跟拍江豚。每天凌晨5时30分，他都会带上压缩饼干、方便面来到葛洲坝船闸旁的观测点，一待就是半天，风雨无阻。
这里是江豚的家。
“大约有七八只江豚常年在这一带水域活动，分为两群，一群5只，另一群3只。”他欣喜地点开手机里一张珍贵的照片：“就在去年10月，我发现，又添了一只江豚宝宝。”
莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚非常喜欢。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，2017年已增至17只。
“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”他说。
江豚重返大江后，杨河站在岸边，给中国科学院水生生物研究所研究员王丁发了一条微信：“江豚，救下了。”
王丁研究了一辈子白鱀豚和江豚。2006年，白鱀豚功能性灭绝，成为了他心中永远的伤痛。
“那是一个极大的遗憾，不能再重蹈覆辙。”王丁说，白鱀豚功能性灭绝后，江豚是长江唯一的水生哺乳动物，也是长江生态的晴雨表。它们的生存状态，反映了整个长江水生生物的多样性。
2021年，经国务院批准，长江江豚升为国家一级保护动物。
江水静流，可爱的江豚不时一跃而起，仿佛跟人们打招呼。“不是我们救了它，是江豚在救我们。”杨河轻声说。（湖北日报)
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