爱车出现这些问题，可能该做“四轮定位”啦
日常用车养车，最捉急一知半解
比如关于“四轮定位”，很多车主都听说过
但具体是个啥，不一定答得出来
本期我们就来聊聊四轮定位的那些事儿
01. 什么是四轮定位？
大多数人以为四轮定位
就是把四个轮胎的位置矫正一下
其实不然
简单来说
四轮定位就是通过一些参数来精确定位
车轮与转向节、车架之间的相对位置
以实现更理想的车辆直线行驶稳定性
转向便利性及减小轮胎和部件的磨损
02. 四轮定位不准确有什么影响？
四轮定位不良对车辆的影响
主要有以下5个方面：
所以，建议到当地授权服务站进行调整
以原车的四轮悬架参数为依据
借助专用四轮定位检测设备检测并调整
以确保车辆良好的行驶性能和安全可靠性
03. 何时需要做四轮定位？
四轮定位不需要像做保养一样定期做
而应该视情况而定
需要做四轮定位的情况如下：
04. 日常如何避免四轮定位参数出现偏差？
1.尽量把车停在平稳的地方，避免两侧悬挂受力不匀
2.遇到坑洼不平的颠簸路面，车速要慢一点
总结
四轮定位对数据精准性要求很高
技师的技术和设备的专业性
直接影响四轮定位的效果
建议前往当地授权服务站,进行专业检测和调整
日常用车养车，最捉急一知半解
比如关于“四轮定位”，很多车主都听说过
但具体是个啥，不一定答得出来
本期我们就来聊聊四轮定位的那些事儿
01. 什么是四轮定位？
大多数人以为四轮定位
就是把四个轮胎的位置矫正一下
其实不然
简单来说
四轮定位就是通过一些参数来精确定位
车轮与转向节、车架之间的相对位置
以实现更理想的车辆直线行驶稳定性
转向便利性及减小轮胎和部件的磨损
02. 四轮定位不准确有什么影响？
四轮定位不良对车辆的影响
主要有以下5个方面：
所以，建议到当地授权服务站进行调整
以原车的四轮悬架参数为依据
借助专用四轮定位检测设备检测并调整
以确保车辆良好的行驶性能和安全可靠性
03. 何时需要做四轮定位？
四轮定位不需要像做保养一样定期做
而应该视情况而定
需要做四轮定位的情况如下：
04. 日常如何避免四轮定位参数出现偏差？
1.尽量把车停在平稳的地方，避免两侧悬挂受力不匀
2.遇到坑洼不平的颠簸路面，车速要慢一点
总结
四轮定位对数据精准性要求很高
技师的技术和设备的专业性
直接影响四轮定位的效果
建议前往当地授权服务站,进行专业检测和调整
昨天比亚迪公布了2月乘用车销量，为90268辆，其中新能源车销量为87471辆，接下来聊聊我的思考。
1 这个销量成绩怎么样？我的观点是超出预期，表现非常好。因为2月是一个特殊的月份，叠加了过年，时间上也只有28天等因素，同时年前大幅度释放了新车需求，所以2月能有这个销量数据，可见比亚迪销量的稳定性。
2虽然环比1月有些许降低，但同比去年2月提升了336.2%。而新能源车方面，同比大涨了764.1%。值得注意的是，传统纯燃油车在比亚迪的销量占比越来越小了，可以预见的是，今年比亚迪大概率可以停售纯燃油车了，把所有的产能全部释放给新能源车。
3 反观新势力里面的蔚小理，其2月销量不仅没有破万，同时环比1月都有不同程度的大幅下降。同时也可以看到以往非常强势的合资品牌，其市占率也越来越低了，如果着重去把合资品牌中的新能源车单独拎出来，不论是产品力还是销量数据，真的是一个能打的都没有。所以比亚迪2月销量如此爆炸，也一定程度上得益于同行的衬托。
4 细心观察近几个月比亚迪销量走势会发现，其混动车型的销量占比正在逐步提升，也最终在2月完成了对纯电车型的反超，多出了1000多辆。一个是混动车型的市场需求正在加剧，另一个也可以看得出比亚迪在产能方面，目前有些倾斜混动车型的意图，毕竟插电混动领域此前一直是被很多品牌忽略的蛋糕。如今可以看到各品牌正在往里面扎堆，比如长城和吉利，只有蛋糕大了，头部才能更加受益。
5 细分车型来看，唐家族终于迎来了破万销量。而汉家族因为即将迎来DMi 和DMp 的新车，看过申报图和各种爆料的准车主，当下肯定会放弃现款汉车型，转而去等新车，毕竟新车太有吸引力了。而刚刚完成新车上市的元家族也与海豚的销量相当，这两台诞生于e平台3.0的新车正在受到越来越多年轻人和女性车主的关注。从整体车型销量划分以及占比来看，是比较健康的，基本上每一款车都有着精准的市场定位，绝不浪费每一条产线。
6 一季度往往是车市的销量淡季，而对于比亚迪来说，销量质变一触即发，一个是比亚迪正在不断扩产，各大工厂不是扩线就是新建，另外今年几款重磅车型呼之欲出，除了汉家族，还有海豹，一大堆海洋家族的混动车型，以及腾势的mpv产品等等，很多人正在持币观望和等待。
7 因外围因素，近期油价不断向上，涨速惊人，这会让很多消费者把目光投向新能源产品，毕竟没有人愿意每个月花更多的钱在加油这件事上。一旦油价突破10元，我想整个新能源市场会迎来井喷，渗透率会加速提升。对于那些没有良好充电条件的消费者来说，插电式混动非常有吸引力，而目前在口碑，技术，性价比以及真实亏电油耗几点做得行业突出的，就是比亚迪。此前连比亚迪自己都没预料到，DMi 车型能如此火爆。
8 今年除了中国市场，比亚迪也在加速拓展海外市场，除了以进口的形式，今年乌兹别克斯还主动和比亚迪寻求合作来合资建厂，我想这些都只是一个开始。其实当下有完整新能源汽车产业链的国家不多，除了传统的钢铁，橡胶，玻璃这些材料以外，高端制造带来的技术和效率才是新能源车的关键。全产业链带给比亚迪的优势之一，就是站着把钱挣了，不用被上游掐喉咙，不用陪酒求芯片。
9 传统燃油车，合资品牌，正在被新能源车和自主品牌替代，也许在往后很长的时间里面，我们再也看不到新势力和比亚迪们在2月如此不那么亮眼的销量了。一旦趋势成立，很难逆转。
10 比亚迪什么时候能月销15万量甚至20万辆，我觉得答案不在销售端，在生产端。
多说几句，在销量快速上升阶段，比亚迪也要同时让服务以及宣传端跟上步伐，特斯拉是新能源车标杆，更是前车之鉴。
#新能源汽车##比亚迪#
1 这个销量成绩怎么样？我的观点是超出预期，表现非常好。因为2月是一个特殊的月份，叠加了过年，时间上也只有28天等因素，同时年前大幅度释放了新车需求，所以2月能有这个销量数据，可见比亚迪销量的稳定性。
2虽然环比1月有些许降低，但同比去年2月提升了336.2%。而新能源车方面，同比大涨了764.1%。值得注意的是，传统纯燃油车在比亚迪的销量占比越来越小了，可以预见的是，今年比亚迪大概率可以停售纯燃油车了，把所有的产能全部释放给新能源车。
3 反观新势力里面的蔚小理，其2月销量不仅没有破万，同时环比1月都有不同程度的大幅下降。同时也可以看到以往非常强势的合资品牌，其市占率也越来越低了，如果着重去把合资品牌中的新能源车单独拎出来，不论是产品力还是销量数据，真的是一个能打的都没有。所以比亚迪2月销量如此爆炸，也一定程度上得益于同行的衬托。
4 细心观察近几个月比亚迪销量走势会发现，其混动车型的销量占比正在逐步提升，也最终在2月完成了对纯电车型的反超，多出了1000多辆。一个是混动车型的市场需求正在加剧，另一个也可以看得出比亚迪在产能方面，目前有些倾斜混动车型的意图，毕竟插电混动领域此前一直是被很多品牌忽略的蛋糕。如今可以看到各品牌正在往里面扎堆，比如长城和吉利，只有蛋糕大了，头部才能更加受益。
5 细分车型来看，唐家族终于迎来了破万销量。而汉家族因为即将迎来DMi 和DMp 的新车，看过申报图和各种爆料的准车主，当下肯定会放弃现款汉车型，转而去等新车，毕竟新车太有吸引力了。而刚刚完成新车上市的元家族也与海豚的销量相当，这两台诞生于e平台3.0的新车正在受到越来越多年轻人和女性车主的关注。从整体车型销量划分以及占比来看，是比较健康的，基本上每一款车都有着精准的市场定位，绝不浪费每一条产线。
6 一季度往往是车市的销量淡季，而对于比亚迪来说，销量质变一触即发，一个是比亚迪正在不断扩产，各大工厂不是扩线就是新建，另外今年几款重磅车型呼之欲出，除了汉家族，还有海豹，一大堆海洋家族的混动车型，以及腾势的mpv产品等等，很多人正在持币观望和等待。
7 因外围因素，近期油价不断向上，涨速惊人，这会让很多消费者把目光投向新能源产品，毕竟没有人愿意每个月花更多的钱在加油这件事上。一旦油价突破10元，我想整个新能源市场会迎来井喷，渗透率会加速提升。对于那些没有良好充电条件的消费者来说，插电式混动非常有吸引力，而目前在口碑，技术，性价比以及真实亏电油耗几点做得行业突出的，就是比亚迪。此前连比亚迪自己都没预料到，DMi 车型能如此火爆。
8 今年除了中国市场，比亚迪也在加速拓展海外市场，除了以进口的形式，今年乌兹别克斯还主动和比亚迪寻求合作来合资建厂，我想这些都只是一个开始。其实当下有完整新能源汽车产业链的国家不多，除了传统的钢铁，橡胶，玻璃这些材料以外，高端制造带来的技术和效率才是新能源车的关键。全产业链带给比亚迪的优势之一，就是站着把钱挣了，不用被上游掐喉咙，不用陪酒求芯片。
9 传统燃油车，合资品牌，正在被新能源车和自主品牌替代，也许在往后很长的时间里面，我们再也看不到新势力和比亚迪们在2月如此不那么亮眼的销量了。一旦趋势成立，很难逆转。
10 比亚迪什么时候能月销15万量甚至20万辆，我觉得答案不在销售端，在生产端。
多说几句，在销量快速上升阶段，比亚迪也要同时让服务以及宣传端跟上步伐，特斯拉是新能源车标杆，更是前车之鉴。
#新能源汽车##比亚迪#
很多人提车后，第一时间都会去贴个车衣，你认为有必要吗？聊聊我的思考。
1 从本质上来说，汽车贴车衣和手机贴前后膜是一样的，目的都是保护产品，只是两者成本不同，所以没有人不贴手机膜，但舍得贴车衣的其实不多。
2 贴车衣好不好？效果肯定好，一个是对原漆有保护，要知道千金难买原漆，毕竟这东西的损伤不可逆。其次现在车衣的类型和效果也分很多种，能让原漆散发更多的魅力。
3 以前很多人买了豪车以后会选择贴车衣，普通车最多渡晶甚至不处理，如果有个性需求可以贴个改色膜，但目前越来越多的人都开始愿意去贴车衣了。
4 所以不是说新车到底要不要贴车衣，而应该理解为你买的车值不值得贴？
5 如果你的车是稀有车型，比如1M,EVO,911 GT3等等，这种车肯定是要贴的，因为原漆关乎后期的二手车价格。
6 如果你是普通家用车，确实可以选择性来贴车衣。毕竟，车衣不便宜，原不原漆对后面二手车残值没有本质上区别。
#新车到底要不要贴车衣#
1 从本质上来说，汽车贴车衣和手机贴前后膜是一样的，目的都是保护产品，只是两者成本不同，所以没有人不贴手机膜，但舍得贴车衣的其实不多。
2 贴车衣好不好？效果肯定好，一个是对原漆有保护，要知道千金难买原漆，毕竟这东西的损伤不可逆。其次现在车衣的类型和效果也分很多种，能让原漆散发更多的魅力。
3 以前很多人买了豪车以后会选择贴车衣，普通车最多渡晶甚至不处理，如果有个性需求可以贴个改色膜，但目前越来越多的人都开始愿意去贴车衣了。
4 所以不是说新车到底要不要贴车衣，而应该理解为你买的车值不值得贴？
5 如果你的车是稀有车型，比如1M,EVO,911 GT3等等，这种车肯定是要贴的，因为原漆关乎后期的二手车价格。
6 如果你是普通家用车，确实可以选择性来贴车衣。毕竟，车衣不便宜，原不原漆对后面二手车残值没有本质上区别。
#新车到底要不要贴车衣#
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