#穴位解读[超话]##春季健康讲堂##急性腰扭伤# 急性腰扭伤有几种“一针疗法”?

急性腰扭伤的远道取穴

(一)针刺手背“腰痛穴”

“腰痛穴”又称“腰腿点”,是手背上的一对经外奇位。从名称看,我们就知道它是专用来针治腰痛和腰腿痛的。腰痛有急性和慢性之分,其发病原因又各有不同,腰痛穴主要是用于治疗急性腰扭伤。一般说来,针治急性腰扭伤,远道取穴比局部取穴重要。临床上先采用远道取穴,在取得针感的同时,让患者试行伸动腰部,加深呼吸,反复做些屈伸、下蹲、起立的动作,这样多数能使僵板疼痛的症状很快缓解;假如还有些僵硬,可适当再在腰部压痛部位选穴针刺,或拔火罐,或配合按摩,疗效会很满意。

现称“腰痛穴”,其位置相当于原有奇穴“精灵”和“威灵”,共两个点:一点在2、3掌骨之间,在指总伸肌腱的桡侧,指掐时有酸胀感;一点在4、5掌骨间,与前者平列。
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针刺时可坐位取穴,避开浅静脉和肌腱,向骨缝间直刺,进针0.5-1寸,捻转,使出现明显的胀重感,留针10-20分钟,间歇运针,并伸展转动腰部,即见效果。

(二)针刺“落枕”、“中渚”穴

腰痛穴对治疗急性腰扭伤具有较好疗效,但这种特异性是相对的。我们取腰痛穴前边的两个穴位落枕、中渚,也能取得很好的疗效。中渚是手少阳三焦经穴,落枕是奇穴,又名“项强”,是以治疗项部伤筋而得名,但实际的适应证要更广些。

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(三)针刺“八邪”穴

由中渚、落枕穴向前,从食指至小指的四个指缝间,有四个奇穴,叫八邪穴,也是治疗腰扭伤。针刺时病人手指分开或屈指,针体与掌骨平行,当指缝纹头处进针约1寸半。如取上都穴(二、三指之间),可透到落枕和腰痛穴的下边来加强针感。

(四)针刺“后溪”穴

小指后外侧的手太阳小肠经后溪穴更常用来治疗落枕和腰扭伤。取穴时轻握拳,在第五掌骨头后与中渚相平处进针,针向掌骨下,透过中渚,进针1寸许,捻转时有明显酸胀感。

(五)针刺“合谷”穴

选取手阳明大肠经合谷穴配合中渚穴,也可治疗腰扭伤。取合谷穴,要靠第二掌骨侧进针,这样会出现较强的酸胀感(在肌肉丰富处多产生酸感,近关节处多胀重感)。

(六)针“孔最”、“闪腰”、“扭伤”穴

除了手部穴位之外,取臂部的穴位是否也有效呢?臂部有几个奇穴,例如在曲池、手三里之间名为“闪腰”穴,曲池与阳池(腕关节部)连线的上1/4与下3/4的交接点名为“扭伤”穴等。看名称就知道这也是从治疗腰扭伤经验中总结出来。针这些穴位,同样要配合腰部的伸转动作。临床实践还说明选用臂部其他穴位如手太阴肺经孔最穴等也有效果。

(七)针刺手背“腰痛穴”、下肢“扭伤穴”

针刺下肢穴位也可治疗腰扭伤。在实践中还总结出下肢的“扭伤穴”,主治腰痛、坐骨神经痛等。对急性腰扭伤病人,以手背腰痛穴、下肢扭伤穴为主穴,配足太阳膀胱经殷门穴及手太阳小肠经后溪穴,治疗可获显效。扭伤穴位于殷门外侧1寸,直刺1〜3寸,切勿向内侧深刺,以防刺及股动脉。

为什么许多穴位都能治疗腰扭伤呢?

穴位的作用有局部性的、有邻近性的、有整体性的。针刺手足部的穴位治疗腰扭伤,主要是通过整体效应而起到舒筋活络、调和气血的作用。针刺这些穴位都能取得明显的酸胀感,特别是掌腕关节附近一些穴位,那种胀重沉紧的针感,对于缓解腰脊部的痉挛有显著的作用。这些部位主要是手三阳经所分布,经络学说中阳经主外部,古代医书说过“荥、输治外经”和“输主体重节痛”。因此对躯体部急性病痛可选用阳经有关穴,特别推重“输”穴。后溪、中渚就属于“输”穴。下肢选穴也是选用阳经,主要是足太阳经的穴位。因为太阳行身之后,所以可取殷门、委中、承山、飞扬等穴。经外奇穴的选用也是出于同一道理。

远道取穴是否都需要强刺激呢?

从近年新发展起来的“腕踝针疗法”的经验看,于四肢部采用沿皮下浅刺留针的方法对于痛证也有效。腕踝针治疗急性腰扭伤就是取得跟腱外侧缘、平外踝上三横指处(下6点)进针,沿皮下向上方平刺约1.4寸。如症状部位在腰椎正中,针向可稍偏跟腱的中线斜刺,但不要刺入跟腱;如症状在腰外侧及髓关节部,可于腓骨后缘平外踝上三横指处(下5点)进针。不要求引起酸胀等针感,留针半小时。对于不适用强刺激的病人,可试用此法。

从以上各例说明,针刺治疗急性腰扭伤的远道取穴是灵活多样的。针灸书歌赋中就有“腰背委中求”、“腰连腿痛腕骨升”和“人中、曲池,可治其痿伛”(伛音与,指弯腰不能直)等记载,现在对这方面经验又有更多的发展了,各种不同的远道取穴法,多数是在取得针感的基础上又配合腰部的动作,这种动作很重要,有利于纠正扭伤的部位。针刺的强度也不宜过分,我们应根据病人的情况,适当运用这些方法。(中医宝典)

#穴位解读[超话]##急性腰扭伤# 急性腰扭伤有几种“一针疗法”?

急性腰扭伤的远道取穴

(一)针刺手背“腰痛穴”

“腰痛穴”又称“腰腿点”,是手背上的一对经外奇位。从名称看,我们就知道它是专用来针治腰痛和腰腿痛的。腰痛有急性和慢性之分,其发病原因又各有不同,腰痛穴主要是用于治疗急性腰扭伤。一般说来,针治急性腰扭伤,远道取穴比局部取穴重要。临床上先采用远道取穴,在取得针感的同时,让患者试行伸动腰部,加深呼吸,反复做些屈伸、下蹲、起立的动作,这样多数能使僵板疼痛的症状很快缓解;假如还有些僵硬,可适当再在腰部压痛部位选穴针刺,或拔火罐,或配合按摩,疗效会很满意。

现称“腰痛穴”,其位置相当于原有奇穴“精灵”和“威灵”,共两个点:一点在2、3掌骨之间,在指总伸肌腱的桡侧,指掐时有酸胀感;一点在4、5掌骨间,与前者平列。

针刺时可坐位取穴,避开浅静脉和肌腱,向骨缝间直刺,进针0.5-1寸,捻转,使出现明显的胀重感,留针10-20分钟,间歇运针,并伸展转动腰部,即见效果。

(二)针刺“落枕”、“中渚”穴

腰痛穴对治疗急性腰扭伤具有较好疗效,但这种特异性是相对的。我们取腰痛穴前边的两个穴位落枕、中渚,也能取得很好的疗效。中渚是手少阳三焦经穴,落枕是奇穴,又名“项强”,是以治疗项部伤筋而得名,但实际的适应证要更广些。

(三)针刺“八邪”穴

由中渚、落枕穴向前,从食指至小指的四个指缝间,有四个奇穴,叫八邪穴,也是治疗腰扭伤。针刺时病人手指分开或屈指,针体与掌骨平行,当指缝纹头处进针约1寸半。如取上都穴(二、三指之间),可透到落枕和腰痛穴的下边来加强针感。

(四)针刺“后溪”穴

小指后外侧的手太阳小肠经后溪穴更常用来治疗落枕和腰扭伤。取穴时轻握拳,在第五掌骨头后与中渚相平处进针,针向掌骨下,透过中渚,进针1寸许,捻转时有明显酸胀感。

(五)针刺“合谷”穴

选取手阳明大肠经合谷穴配合中渚穴,也可治疗腰扭伤。取合谷穴,要靠第二掌骨侧进针,这样会出现较强的酸胀感(在肌肉丰富处多产生酸感,近关节处多胀重感)。

(六)针“孔最”、“闪腰”、“扭伤”穴

除了手部穴位之外,取臂部的穴位是否也有效呢?臂部有几个奇穴,例如在曲池、手三里之间名为“闪腰”穴,曲池与阳池(腕关节部)连线的上1/4与下3/4的交接点名为“扭伤”穴等。看名称就知道这也是从治疗腰扭伤经验中总结出来。针这些穴位,同样要配合腰部的伸转动作。临床实践还说明选用臂部其他穴位如手太阴肺经孔最穴等也有效果。

(七)针刺手背“腰痛穴”、下肢“扭伤穴”

针刺下肢穴位也可治疗腰扭伤。在实践中还总结出下肢的“扭伤穴”,主治腰痛、坐骨神经痛等。对急性腰扭伤病人,以手背腰痛穴、下肢扭伤穴为主穴,配足太阳膀胱经殷门穴及手太阳小肠经后溪穴,治疗可获显效。扭伤穴位于殷门外侧1寸,直刺1〜3寸,切勿向内侧深刺,以防刺及股动脉。

为什么许多穴位都能治疗腰扭伤呢?

穴位的作用有局部性的、有邻近性的、有整体性的。针刺手足部的穴位治疗腰扭伤,主要是通过整体效应而起到舒筋活络、调和气血的作用。针刺这些穴位都能取得明显的酸胀感,特别是掌腕关节附近一些穴位,那种胀重沉紧的针感,对于缓解腰脊部的痉挛有显著的作用。这些部位主要是手三阳经所分布,经络学说中阳经主外部,古代医书说过“荥、输治外经”和“输主体重节痛”。因此对躯体部急性病痛可选用阳经有关穴,特别推重“输”穴。后溪、中渚就属于“输”穴。下肢选穴也是选用阳经,主要是足太阳经的穴位。因为太阳行身之后,所以可取殷门、委中、承山、飞扬等穴。

远道取穴是否需要左右交叉呢?

各人的经验也不一致。有人曾做过动物实验:夹挤跟腱可以抑制丘脑束旁核痛敏细胞的持续放电,其抑制效应,与夹挤同侧的还是对侧的跟键并没有多大区别,但是以放电完全中止的时间长短来判断,则施加机械压力于对侧所产生的抑制作用要稍微大些。

远道取穴是否都需要强刺激呢?

从近年新发展起来的“腕踝针疗法”的经验看,于四肢部采用沿皮下浅刺留针的方法对于痛证也有效。腕踝针治疗急性腰扭伤就是取得跟腱外侧缘、平外踝上三横指处(下6点)进针,沿皮下向上方平刺约1.4寸。如症状部位在腰椎正中,针向可稍偏跟腱的中线斜刺,但不要刺入跟腱;如症状在腰外侧及髓关节部,可于腓骨后缘平外踝上三横指处(下5点)进针。不要求引起酸胀等针感,留针半小时。对于不适用强刺激的病人,可试用此法。

从以上各例说明,针刺治疗急性腰扭伤的远道取穴是灵活多样的。针灸书歌赋中就有“腰背委中求”、“腰连腿痛腕骨升”和“人中、曲池,可治其痿伛”(伛音与,指弯腰不能直)等记载,现在对这方面经验又有更多的发展了,各种不同的远道取穴法,多数是在取得针感的基础上又配合腰部的动作,这种动作很重要,有利于纠正扭伤的部位。针刺的强度也不宜过分,我们应根据病人的情况,适当运用这些方法。(中医宝典)

恒大汽车正式启动上市辅导,300亿再造中国“特斯拉”

在“排面儿”这件事上,恒大董事局主席许家印似乎没输过谁。

两个月前一口气发布了6款新车后,恒大汽车上市的马达紧接着响了起来。

10月20日市场消息称,恒大汽车日前已与海通证券签署上市辅导协议,正式启动其在科创板的上市流程。

根据官方消息,恒大汽车将在2021年下半年实现量产。

这意味着,在距离量产还有大概一年时间的时候,恒大汽车已经开始在资本市场上“卖故事”了。

1、“恒大速度”汽车篇

“做决策的时候,不可能是夜里睡不着了,就想着明天早上起来做汽车吧。”2019年3月的一场发布会上,许家印对媒体说。

有人记得,2018年同一时段,当许家印宣布要进军高科技产业时,有记者问他,究竟想做哪一块?他当时的回答是:“还没想好。”

但三个月后,恒大旗下恒大健康正式公布对FaradayFuture(下称“FF”)的投资。但是这场合作在2018年底,双方结束了各种纠缠后,宣布终止。

紧接着2019年1月15日,与FF“分手”不到两个月后,恒大健康宣布,以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS(国能)的51%股权并获得多数董事席位。彼时媒体报道,NEVS创始人蒋大龙透露,恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车,仅接触半个月,双方就达成了合作协议。

当时市场就有分析称,恒大这一举动或许有“赌气”的成分,而许家印在前文的表述,就是对这种猜疑的回应。

不仅如此,恒大在造车这件事上一系列大手笔、超高调的操作,不断向外界传达着在汽车这条赛道上一路向前的决心。

许家印亲自带队走访全球汽车产业链公司,投入资金等等消息,经常会在媒体出现。

据报道,2019年,恒大不到一年时间里砸了超过3000亿买了新能源汽车造车的每个环节。恒大研究院在一份报告中更是激动地写道,“恒大短时间内完成新能源汽车产业链闭环布局,奠定行业领军企业的基础。”

2020年8月3日,恒大汽车在上海和广州同时发布了“恒驰”的6款车型,分别涵盖了三款SUV、两款轿车以及一款MPV。

随后的2020中期业绩发布会上,恒大汽车对外宣布将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,未来3-5年内产销量将会达到100万辆。

一个多月后,9月15日,恒大汽车公布了引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方,募资约40亿港元。这几家“重磅”身影共存在同一家公司,甚至是一家车企的投资方阵容中,被业内评价“极为罕见”,但如果刻着许家印的名字,理解起来可能就容易得多。

罕见的事不止一两件。几天后,9月18日恒大汽车就宣布拟在上交所科创板上市,然后就是刚刚传出的消息,已接受海通证券辅导,并在深圳证监局进行了辅导备案。

市场似乎并没有显示出过多的惊诧情绪,这似乎一向是“恒大速度”。

2、纸上谈兵?

不吃惊,不代表没质疑。

事实上,质疑从恒大开始宣布进军汽车领域就已经开始。

有媒体分析称,汽车是典型的长周期、高壁垒行业,从“研发、生产、销售”每个步骤都需要投入大量的人力、资金,每一个环节都是在消耗企业的资源成本。一年的时间实现从工程车到量产的过渡,对恒大来说也是一个不小的挑战,而且“一口气发布六款车型,却缺少了相关的参数和内饰,难免会让人产生醉翁之意不在酒的想法。”

这种想法一直就有,外界都在担心,如此火速推进后登陆资本市场,是不是一个“资本局”。

也有人以华泰、汉腾、宝能等企业利用汽车规划换取低价优质资源为例,指出恒大猛然跨界后接连通过汽车板块业务拿到不少土地资源背后的意图,恐怕更多仍在房地产行业的“圈地”。

“恒大以前是做地产的,对于造车要人没人,要技术没技术,要经验没经验,要制造基地没有制造基地,什么都没有,一穷二白。”许家印曾在公开场合解释了恒大的造车路,第一,买买买;第二,合合合;第三,圈圈圈;第四,大大大;第五,好好好。

很多业内人士对此打了大大的问号,分析称,造车仅“买买买”是解决不了问题的,拥有技术只是造车的基本条件,经销商的铺设、产品的营销策划以及车系的规划以及质量控制等需要用时间沉淀来规划的产业配套,单纯的“买买买”无法做到。

不论是否真如市场推断,恒大进军汽车市场动机并不单纯,但占据房企榜单前三的房企,投入如此巨大的人力物力,毅然决然地跨入另一条赛道,应该决不仅仅是圈地、融资这么简单。

地产的黄金时代已经过去是不争的事实,整个行业充斥着转型的焦虑,头部企业更是如此,目前稳居房企首位的碧桂园下大力气搞的机器人,莫不如是。

有分析称,许家印一直在寻找一个与恒大规模体量相匹配的行业,事实上早在八九年前,恒大就已经开始展开最激进的多元化转型,先后进入粮油、乳业、矿泉水产业……不断将触角伸进陌生的消费领域,谋求房地产业之外的机会。而新能源汽车,或许是他认为的“另一个和房地产一样赚钱的行业”。

3、不到300亿,再造“特斯拉”

今年8月,恒大健康更名为“恒大汽车”,这标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车。

据悉,恒大汽车在产品研发上全面对标特斯拉,并在产能规模上远超特斯拉。

“恒大将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”这是许家印亮出的宏图。

在此之前,官方对外透露,预计下半年恒大集团继续投入27亿,主要用于股权收购;2021年布局基本完成,预计投入90亿,主要用于研发;2022年后开始销售,集团不再进行投入。

初步估算,2019年至2021年,集团整体投入294亿元。

而实际上很显然,恒大为了造车,投入远不止于此。

目前来看,恒大汽车目前市值仅相当于特斯拉的1/15。有投行认为,随着恒驰明年下半年陆续量产,加上科创板上市等一系列利好,恒大汽车将冲刺万亿市值。

但用两年时间,走过特斯拉十几年积淀的、脱胎于房地产企业的恒大汽车,能否真如预想,复制并超越特斯拉这个神话,恐怕还要更长的时间来回答。

来源:上海锦町实业整理自凤凰WEEKLY财经


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