- 程飞预计会在本周晚些时候确认重返赛场的计划，本周他也来到了赛百灵围场。

- NASCAR与IMSA将在今天召开新闻发布会，发布会上可能会有关于两家组织方的一些合作事宜宣布。

- Corvette在WEC项目中的部分成员来自欧洲的Larbre Compétition

- Hypercar组别一台车的费用约200-250万欧，一些感兴趣的车队表示，单车的运营成本约为800万欧。

米其林为超级赛百灵周末进行了充足的准备，4300条轮胎供给WEC的车队、12000条轮胎供给了IMSA车队。

其中，为WEC准备了14名技术人员、3名性能分析工程师、22名装配工。

轮胎配方方面，Hypercar组别中，丰田今年放弃了四轮31/71-18规格尺寸轮胎，换成了与未来LMDh相同的前轮29/71-18，后轮34 / 71-18。因此，也升级了他们的保密配方轮胎。

Alpine的A480继续使用四轮规格为31/71-18的米其林轮胎，配方从旧LMP1 NH的配方升级为了Hypercar配方。

此外，GTE的轮胎也在不断升级，今年根据三家制造商的不同需求，米其林对三家制造商的保密配方轮胎进行了升级，GTE Pro将在赛百灵站用上新配方，GTE Am则使用去年的旧配方，斯帕站他们也将升级成当前配方。

随着2024年GT3进军勒芒，米其林正在等待该GT组别的更多细节，以便确认是否要生产新的保密配方轮胎亦或者是LMP2以及NLS/N24使用的半保密配方轮胎，还是和SRO系列赛一样采用完全标准配方轮胎。

#丰向飙##2022WEC#即将高燃开启，TGR车队在上赛季创下WEC历史上首个赛季全胜记录，包揽年度厂商及年度车手冠军！今年，携全新改款的超级跑车GR010 HYBRID再次高能来袭，向卫冕冠军宝座发起挑战！GR010 HYBRID于3月12-13日踏上赛百灵赛道，完成了赛前测试，也为即将于本周末举行的#WEC#2022赛季开幕赛#赛百灵1000英里赛# 做了充分准备！为更好地迎接新赛季，丰田对GR010 HYBRID进行了怎样的优化升级呢？TGR车队又将以怎样的车手阵容迎接新的挑战呢？戳图，一探究竟吧！