UNI要独立运营，单独建网了。
在凑齐了KTV产品线之后，最近据传长安UNI系列成为独立品牌也已经只差临门一脚。
想想确实也是水到渠成的事情，吉利有领克，长城有魏牌，比亚迪有腾势，奇瑞有星途，贵为中国品牌巨头之一的长安没有高端品牌的确有点说不过去。
独立运营单独建网更容易从品牌营销到产品销售的整个流程建立更清晰的高端形象，就像男生去买劳力士也不希望旁边的人在bibi卡西欧，女生去买LV也不想旁边的人在跟你讨论Coach。不是嫌贫爱富，就是我有买（相对）高端的目标，也就对销售服务环境等等有（相对）高端的预期了。
当然，要做高端品牌，UNI系列的高端车型也得加紧跟上了，一款接近30万级别的车对于立形象是不能少的。
在凑齐了KTV产品线之后，最近据传长安UNI系列成为独立品牌也已经只差临门一脚。
想想确实也是水到渠成的事情，吉利有领克，长城有魏牌，比亚迪有腾势，奇瑞有星途，贵为中国品牌巨头之一的长安没有高端品牌的确有点说不过去。
独立运营单独建网更容易从品牌营销到产品销售的整个流程建立更清晰的高端形象，就像男生去买劳力士也不希望旁边的人在bibi卡西欧，女生去买LV也不想旁边的人在跟你讨论Coach。不是嫌贫爱富，就是我有买（相对）高端的目标，也就对销售服务环境等等有（相对）高端的预期了。
当然，要做高端品牌，UNI系列的高端车型也得加紧跟上了，一款接近30万级别的车对于立形象是不能少的。
目前宾利唯一的轿车，360万的准新飞驰，选它还是迈巴赫S级顶配？[并不简单][并不简单]
提到超豪华轿车，在大众的普遍认知里也就三个品牌，劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫。如今，迈巴赫早已成了奔驰迈巴赫S级，不再以独立品牌的形式存在，“超豪华”的成色不足。
那现在超豪华轿车这个细分领域就剩下两个选手，劳斯莱斯跟宾利。在宾利雅致、慕尚相继停产后，劳斯莱斯无论是幻影还是古斯特，都是独一档的存在，尤其是幻影，确实是高处不胜寒。
虽说宾利现在跟劳斯莱斯差距拉大了，旗舰车型也变成了飞驰，但从品牌的层面，它依旧是仅次于劳斯莱斯的超豪华轿车。至少一台宾利飞驰行走在路上，很多人还是会投来注目礼，相比挂奔驰标的迈巴赫S级在“档次”上确实要高一截，
今天就来聊一台宾利飞驰：
这是一台2021款宾利飞驰 V8 4.0T车型，目前在我们恩佐网寄售，看中随时可提。车辆生产于2021年5月，2021年10月上牌，仪表里程1138公里，准新车的状态。这台飞驰当时新车落地420万，如今360万可开走，从性价比的角度看，确实不错。
目前迈巴赫S级的顶配S580落地往往也得340、350万（需加80万以上），跟这台宾利飞驰比较接近，这两个车存在一定的竞争关系。
宾利欧陆飞驰自2005年推出至今，经历了两次重大改版（2013/2019），如今的飞驰处于第三代产品周期。现款飞驰的外形设计沉稳大气，实车强大的气场还是能明显感受到，这点个人认为是强过现款奔驰迈巴赫S级。
锐利灵动的车身轮廓、优雅流畅的线条由超塑成型的铝制面板勾勒而成。前端的竖条格栅熠熠生辉，其两侧分布着晶莹璀璨的水晶切割效果LED 矩阵前大灯，与明光锃亮的镀铬灯框交相辉映。在格栅上方，异彩惊艳的双飞翼“B”字形立标更是彰显顶级豪车范儿。第三代飞驰基于全新的平台打造，也是目前宾利唯一的轿车车型，轴距相比上一代做了加长，接近3米2。
这台宾利飞驰的座舱融合现代设计与匠心工艺，为驾乘者营造兼具奢雅格调和超凡舒适性的专属体验。内饰相比现款奔驰迈巴赫S级，更为豪华，或者说“奢华”。用料主要有真皮、Alcantara、带水平直切纹理的直纹胡桃木，做工精致考究，处处体现匠心细节。
车内配置也是一应俱全，多功能真皮方向盘、12.3英寸多媒体旋转大屏（支持CarPlay）、全液晶仪表盘、全景影像、抬头显示、手机无线充电、分段式天窗、后排触屏遥控系统、自动分区空调、车内氛围灯套件等都有配置。
动力层面，这一代飞驰有W12、V8以及V6混动。W12价格高了，而V6感觉又差点意思，所以V8算是比较适中，刚刚好。市场的选择也是如此，飞驰销量最好的就是V8车型。
4.0升V8双涡轮增压发动机最大马力550匹，峰值扭矩770牛米，搭配8挡双离合变速箱，前置四驱（全时四驱），标配空气悬架。这台飞驰加速到100km/h仅需4.1秒，跟奔驰AMG C63这种性能车差不多，在自重2.3吨多的情况下，已经非常快了。
外形沉稳大气、气场超强，内饰奢华、配置到位，动力性能在大型轿车中也是佼佼者，这台宾利飞驰产品层面无疑比较完美了。
价格上来说，新车落地420，现在只跑了1100多公里，360万直接带走，非常值得一看。对这台宾利飞驰感兴趣的老板，欢迎来聊！[冰墩墩][冰墩墩]
#恩佐情报站[超话]# #宾利# #宾利飞驰#
提到超豪华轿车，在大众的普遍认知里也就三个品牌，劳斯莱斯、宾利以及迈巴赫。如今，迈巴赫早已成了奔驰迈巴赫S级，不再以独立品牌的形式存在，“超豪华”的成色不足。
那现在超豪华轿车这个细分领域就剩下两个选手，劳斯莱斯跟宾利。在宾利雅致、慕尚相继停产后，劳斯莱斯无论是幻影还是古斯特，都是独一档的存在，尤其是幻影，确实是高处不胜寒。
虽说宾利现在跟劳斯莱斯差距拉大了，旗舰车型也变成了飞驰，但从品牌的层面，它依旧是仅次于劳斯莱斯的超豪华轿车。至少一台宾利飞驰行走在路上，很多人还是会投来注目礼，相比挂奔驰标的迈巴赫S级在“档次”上确实要高一截，
今天就来聊一台宾利飞驰：
这是一台2021款宾利飞驰 V8 4.0T车型，目前在我们恩佐网寄售，看中随时可提。车辆生产于2021年5月，2021年10月上牌，仪表里程1138公里，准新车的状态。这台飞驰当时新车落地420万，如今360万可开走，从性价比的角度看，确实不错。
目前迈巴赫S级的顶配S580落地往往也得340、350万（需加80万以上），跟这台宾利飞驰比较接近，这两个车存在一定的竞争关系。
宾利欧陆飞驰自2005年推出至今，经历了两次重大改版（2013/2019），如今的飞驰处于第三代产品周期。现款飞驰的外形设计沉稳大气，实车强大的气场还是能明显感受到，这点个人认为是强过现款奔驰迈巴赫S级。
锐利灵动的车身轮廓、优雅流畅的线条由超塑成型的铝制面板勾勒而成。前端的竖条格栅熠熠生辉，其两侧分布着晶莹璀璨的水晶切割效果LED 矩阵前大灯，与明光锃亮的镀铬灯框交相辉映。在格栅上方，异彩惊艳的双飞翼“B”字形立标更是彰显顶级豪车范儿。第三代飞驰基于全新的平台打造，也是目前宾利唯一的轿车车型，轴距相比上一代做了加长，接近3米2。
这台宾利飞驰的座舱融合现代设计与匠心工艺，为驾乘者营造兼具奢雅格调和超凡舒适性的专属体验。内饰相比现款奔驰迈巴赫S级，更为豪华，或者说“奢华”。用料主要有真皮、Alcantara、带水平直切纹理的直纹胡桃木，做工精致考究，处处体现匠心细节。
车内配置也是一应俱全，多功能真皮方向盘、12.3英寸多媒体旋转大屏（支持CarPlay）、全液晶仪表盘、全景影像、抬头显示、手机无线充电、分段式天窗、后排触屏遥控系统、自动分区空调、车内氛围灯套件等都有配置。
动力层面，这一代飞驰有W12、V8以及V6混动。W12价格高了，而V6感觉又差点意思，所以V8算是比较适中，刚刚好。市场的选择也是如此，飞驰销量最好的就是V8车型。
4.0升V8双涡轮增压发动机最大马力550匹，峰值扭矩770牛米，搭配8挡双离合变速箱，前置四驱（全时四驱），标配空气悬架。这台飞驰加速到100km/h仅需4.1秒，跟奔驰AMG C63这种性能车差不多，在自重2.3吨多的情况下，已经非常快了。
外形沉稳大气、气场超强，内饰奢华、配置到位，动力性能在大型轿车中也是佼佼者，这台宾利飞驰产品层面无疑比较完美了。
价格上来说，新车落地420，现在只跑了1100多公里，360万直接带走，非常值得一看。对这台宾利飞驰感兴趣的老板，欢迎来聊！[冰墩墩][冰墩墩]
#恩佐情报站[超话]# #宾利# #宾利飞驰#
打开我的春季衣柜，几乎一半都是白衬衫… 30岁后选衣服好像越来越“偷懒”了，来来回回都是类似的色系、款式，区别仅仅在于材质或剪裁。
如今我喜欢的穿搭公式是：衣服从简，配饰随心。
如果说那些简单的基本款是我自知自洽的舒适区，那么配饰则是跃跃欲试的新鲜感和生命力。
这两天整理出几款用来搭配白衬衫的金色饰品，正好分享下。我比较偏爱简洁灵动，存在感不太强、但有巧思的设计，顺便分享下我常买的牌子。
▫️&other stories
款式简约价格美丽，一般都是金属材质，耐磨性一般。不过都有检测，不容易过敏。
▫️Edge of Ember
近期挺喜欢的一个伦敦小众品牌，以金饰为主，设计精巧带点俏皮，大多是18K镀金+再生银的材质，质感会更好也更耐用。
▫️Jour Couture
很优雅的日本首饰品牌，金色搭配珍珠的款式居多，几何感的造型，很别致也不容易撞款。
▫️triple tipsy
国内原创的一个品牌，设计师很喜欢用动态的造型来增加首饰的趣味性，在不同光影下佩戴会有不同的效果，非常讨人喜欢。
▫️LHWindsor
加拿大的一个独立品牌，很擅长用金色搭配各种珠宝，都是比较有力量和态度的设计。我很喜欢竹节的系列，圆润光泽里带着棱角，精致耐看。
#小my 乱穿衣##配饰种草#
如今我喜欢的穿搭公式是：衣服从简，配饰随心。
如果说那些简单的基本款是我自知自洽的舒适区，那么配饰则是跃跃欲试的新鲜感和生命力。
这两天整理出几款用来搭配白衬衫的金色饰品，正好分享下。我比较偏爱简洁灵动，存在感不太强、但有巧思的设计，顺便分享下我常买的牌子。
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