“第二个深圳”出现？阿里投资240亿，京东投资300亿，华为也来了！！！
#投资##经济#
提到深圳，很多人对它的印象是一个国际化大都市，也是我国改革开放的第一个试点城市。事实的确如此，当初一位伟人在这里画了一个圈，短短几十年的时间就让一个偏僻的小渔村变成了可以同北京、上海匹敌的一线大都市。
相关数据显示，今年上半年，深圳地区的GDP总量已经突破了14300亿元人民币，在整个广东省来说，深圳的成绩已经超过了广东的省会广州市，位居广东第一。与此同时，在今年世界五百强企业入围名单中，有16家企业来自深圳。
但是，深圳这几十年从一个小破穷发展到今天，市场已达到一个饱和的状态，也就是说，如果想让实体经济和互联网经济再发展，就需要另选地方作为扩张之所。因此，一些企业家们就把目光投向了深圳周边的东莞，难道东莞会成为下一个深圳？
要说东莞，估计大家都不陌生，但是现如今的东莞已经不是我们以前印象中的那个东莞了。近些年，东莞凭借其地理位置优势和开放、先进的发展理念已经吸引了大批企业家。数据统计，目前全世界已经有44家世界500强企业在东莞投资，这些公司在东莞投资了近百个项目，资金总计45.8亿美元左右。如此看来，东莞的发展潜力不亚于深圳。
早在2015年的时候，阿里巴巴和京东这两个互联网“大头”就已经看到了东莞的极大地发展前景。当年，阿里巴巴对东莞投入资金超过80亿元，在东莞设立了菜鸟网络公司的华南总部，本只想试试的马云，没想到东莞给自己了一个大惊喜，几年下来东莞的数据甚至要超过杭州，大大超出了所有人的预期。
紧接着，在2020年，阿里又在东莞追加了160亿元的建设资金，这就是如今的阿里云华南区总部。也就是说，截至到目前，阿里已经向东莞投入了240亿元的资金，由此也不难看出，阿里公司对东莞的发展寄以厚望。
相比之下，京东看中东莞的原因就简单多了，最大的原因就是东莞的地理位置优势。刘强东先是在东莞建立了京东物流高点和电商运营平台华南地区中心，不仅如此，京东的亚洲1号仓也建立在东莞。值得一提的是，目前京东的亚洲1号仓是目前亚洲最大的中转物流厂。
紧接着，刘强东又投入了300亿在东莞的凤岗镇建设了人工智能产业园区，而且据刘向东介绍，此项目若能够成功运营，每年产值或将达到400亿，仅税收就将达30亿。从京东对东莞的投资力度一次次加大不难看出东莞此后巨大的发展潜力了。
为什么这些企业家们都这么钟爱东莞呢？东莞这个城市到底有何特别之处呢？东莞是否能成为下一个深圳呢？
实际上从近几年东莞的GDP来说，就能看出这个城市不俗的实力，作为我国新一线城市之一，十三五期间东莞GDP总值接突破7000亿、8000亿，紧追武汉、杭州等城市。尤其在2020年，东莞的的GDP总值已达到了9651.9亿元，人均GDP总值预计超过11万，比10年前足足翻了一倍，跻身于高收入经济水平行列，这才让很多人对东莞刮目相看，曾经意外“走红”的东莞如今已发展成了最具潜力的城市之一。
不仅如此，事实上，在这些企业还没有进入东莞的时候，东莞的制造业发展水平在世界上就已经名列前茅了。这主要得益于香港对东莞的“偏爱”，在上个世纪90年代初，香港有超过4万家企业迁移到东莞，为东莞的制造业注入了一股新鲜血液，在当时带领东莞占据了广东四小虎的首席位置。
除此之外，凭借着地理位置优势，连接着广州和深圳的东莞，也被带动了起来，并且和广州深圳这样的一线大都市相比，新一线城市东莞市的房价显得更人性化了。也正是因此，把目光放在东莞，企业的运营成本也能大大降低。
作为国内互联网巨头的京东、阿里巴巴都入局了，华为自然也不能落后。众所周知，华为前段时间举行了五大军团的出征大会，这次大会并没有在华为老根据地深圳，而是在东莞松山湖基地。对华为发展来说，煤矿、智慧公路、海关港口、智能光伏和数据中心兵团这五大军团极其重要。
并且，华为投资100亿元在东莞建立的松山湖基地，如今已成为华为的终端总部。这里包含华为终端、数据中心、欧洲小镇等等，面积达到1900万平方米，在这里的华为员工数量已经超过了3万人。在东莞总部建成之时，任正非曾亲自带队从深圳搬迁到东莞，一同而来的是40多辆的大货车，和近1500辆的华为搬迁专用车。
除了国内巨头入驻东莞外，东莞这两年也一直在优化投资环境，也吸引了许多外商的投资。雀巢在东莞投资乐基超过8亿元，给东莞贡献了40亿的税收。东莞的华南生鲜配送基地，可以同时处理超过4000种冷藏需求，像世界上最大的零售商沃尔玛的生鲜食品就是从这出来的。
到目前为止，东莞已经和世界上200多个国家和地区建立了合作。在东莞，电子科技业相对来说更为发达，比如华为的鸿蒙系统就是在东莞推出的，除了华为之外，包括OPPO、vivo等一系列通信行业都与东莞有着密不可分的联系。可以毫不夸张地说，全球每5部手机里面就有一部是在东莞制造的。
目前，东莞的人口已排到了第15名，随着越来越多的企业进入东莞，东莞也吸引了更多的人才。可以说有了人才和企业的支撑，未来东莞的技术水平和创造能力将会得到进一步的提升，如今，随着东莞“一心两轴三片区”规划的推进，东莞在广州、深圳、香港三个老大哥的带领下，也许在不久的将来，东莞真的能成为下一个“深圳”。对此你有什么看法，你看好东莞的发展吗？
#投资##经济#
提到深圳，很多人对它的印象是一个国际化大都市，也是我国改革开放的第一个试点城市。事实的确如此，当初一位伟人在这里画了一个圈，短短几十年的时间就让一个偏僻的小渔村变成了可以同北京、上海匹敌的一线大都市。
相关数据显示，今年上半年，深圳地区的GDP总量已经突破了14300亿元人民币，在整个广东省来说，深圳的成绩已经超过了广东的省会广州市，位居广东第一。与此同时，在今年世界五百强企业入围名单中，有16家企业来自深圳。
但是，深圳这几十年从一个小破穷发展到今天，市场已达到一个饱和的状态，也就是说，如果想让实体经济和互联网经济再发展，就需要另选地方作为扩张之所。因此，一些企业家们就把目光投向了深圳周边的东莞，难道东莞会成为下一个深圳？
要说东莞，估计大家都不陌生，但是现如今的东莞已经不是我们以前印象中的那个东莞了。近些年，东莞凭借其地理位置优势和开放、先进的发展理念已经吸引了大批企业家。数据统计，目前全世界已经有44家世界500强企业在东莞投资，这些公司在东莞投资了近百个项目，资金总计45.8亿美元左右。如此看来，东莞的发展潜力不亚于深圳。
早在2015年的时候，阿里巴巴和京东这两个互联网“大头”就已经看到了东莞的极大地发展前景。当年，阿里巴巴对东莞投入资金超过80亿元，在东莞设立了菜鸟网络公司的华南总部，本只想试试的马云，没想到东莞给自己了一个大惊喜，几年下来东莞的数据甚至要超过杭州，大大超出了所有人的预期。
紧接着，在2020年，阿里又在东莞追加了160亿元的建设资金，这就是如今的阿里云华南区总部。也就是说，截至到目前，阿里已经向东莞投入了240亿元的资金，由此也不难看出，阿里公司对东莞的发展寄以厚望。
相比之下，京东看中东莞的原因就简单多了，最大的原因就是东莞的地理位置优势。刘强东先是在东莞建立了京东物流高点和电商运营平台华南地区中心，不仅如此，京东的亚洲1号仓也建立在东莞。值得一提的是，目前京东的亚洲1号仓是目前亚洲最大的中转物流厂。
紧接着，刘强东又投入了300亿在东莞的凤岗镇建设了人工智能产业园区，而且据刘向东介绍，此项目若能够成功运营，每年产值或将达到400亿，仅税收就将达30亿。从京东对东莞的投资力度一次次加大不难看出东莞此后巨大的发展潜力了。
为什么这些企业家们都这么钟爱东莞呢？东莞这个城市到底有何特别之处呢？东莞是否能成为下一个深圳呢？
实际上从近几年东莞的GDP来说，就能看出这个城市不俗的实力，作为我国新一线城市之一，十三五期间东莞GDP总值接突破7000亿、8000亿，紧追武汉、杭州等城市。尤其在2020年，东莞的的GDP总值已达到了9651.9亿元，人均GDP总值预计超过11万，比10年前足足翻了一倍，跻身于高收入经济水平行列，这才让很多人对东莞刮目相看，曾经意外“走红”的东莞如今已发展成了最具潜力的城市之一。
不仅如此，事实上，在这些企业还没有进入东莞的时候，东莞的制造业发展水平在世界上就已经名列前茅了。这主要得益于香港对东莞的“偏爱”，在上个世纪90年代初，香港有超过4万家企业迁移到东莞，为东莞的制造业注入了一股新鲜血液，在当时带领东莞占据了广东四小虎的首席位置。
除此之外，凭借着地理位置优势，连接着广州和深圳的东莞，也被带动了起来，并且和广州深圳这样的一线大都市相比，新一线城市东莞市的房价显得更人性化了。也正是因此，把目光放在东莞，企业的运营成本也能大大降低。
作为国内互联网巨头的京东、阿里巴巴都入局了，华为自然也不能落后。众所周知，华为前段时间举行了五大军团的出征大会，这次大会并没有在华为老根据地深圳，而是在东莞松山湖基地。对华为发展来说，煤矿、智慧公路、海关港口、智能光伏和数据中心兵团这五大军团极其重要。
并且，华为投资100亿元在东莞建立的松山湖基地，如今已成为华为的终端总部。这里包含华为终端、数据中心、欧洲小镇等等，面积达到1900万平方米，在这里的华为员工数量已经超过了3万人。在东莞总部建成之时，任正非曾亲自带队从深圳搬迁到东莞，一同而来的是40多辆的大货车，和近1500辆的华为搬迁专用车。
除了国内巨头入驻东莞外，东莞这两年也一直在优化投资环境，也吸引了许多外商的投资。雀巢在东莞投资乐基超过8亿元，给东莞贡献了40亿的税收。东莞的华南生鲜配送基地，可以同时处理超过4000种冷藏需求，像世界上最大的零售商沃尔玛的生鲜食品就是从这出来的。
到目前为止，东莞已经和世界上200多个国家和地区建立了合作。在东莞，电子科技业相对来说更为发达，比如华为的鸿蒙系统就是在东莞推出的，除了华为之外，包括OPPO、vivo等一系列通信行业都与东莞有着密不可分的联系。可以毫不夸张地说，全球每5部手机里面就有一部是在东莞制造的。
目前，东莞的人口已排到了第15名，随着越来越多的企业进入东莞，东莞也吸引了更多的人才。可以说有了人才和企业的支撑，未来东莞的技术水平和创造能力将会得到进一步的提升，如今，随着东莞“一心两轴三片区”规划的推进，东莞在广州、深圳、香港三个老大哥的带领下，也许在不久的将来，东莞真的能成为下一个“深圳”。对此你有什么看法，你看好东莞的发展吗？
【深圳新增2例确诊病例 全力保障香港鲜活等民生物资供应】2月14日，深圳市举行疫情防控新闻发布会。记者从会上获悉，14日深圳新增2例确诊病例，为2月13日报告的病例1的密接者。1月31日以来，我市发生了“0131”“0212”“0213”三起不同疫情，截至14日18时，累计报告20例病例。其中，“0131”疫情报告病例16例，“0212” 疫情报告病例1例，“0213”疫情报告病例3例。
市卫生健康委二级巡视员林汉城、市交通运输局副局长徐炜、市商务局副局长池卫国、市口岸办副主任贺群，宝安区委常委、副区长孟锦锦发布疫情防控最新情况并回答记者提问。市委宣传部副部长、市政府新闻办主任吴筠主持发布会。
新增2例病例处于闭环管理状态
市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍2例新增病例的情况。
病例2：男，33 岁，入境旅客隔离酒店工作人员，为集中隔离观察的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
病例3：男，27 岁，入境旅客隔离酒店工作人员，为集中隔离观察的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
2例病例工作期间近14天处于闭环管理状态，活动轨迹为工作宿舍（分别为光明区新湖街道富裕工业区春天公寓、圳美社区春天公寓）到隔离酒店“两点一线”。
市、区相关部门正全面溯源疫情中所有病例14天内的活动轨迹、人员接触情况，追踪到的密接者、次密接者均已按要求管控。所有病例的工作地、居住地已实施管控，活动过的重点场所已进行环境核酸采样和终末消毒。按照“应检尽检”的原则，持续加强一般接触者、重点人群的排查和管理。
深圳疫情风险总体可控
12日，深圳报告了1例香港跨境货车内地接驳司机确诊病例。该病例的新冠病毒全基因组测序为奥密克戎变异株（BA.2进化分支）。经复核比对，该病例感染的病毒序列与香港病例病毒基因组序列100%同源。根据流行病学调查、病毒基因检测结果，初步判断为一起新的境外输入引起的本土疫情。
13日，深圳在入境旅客隔离酒店工作人员例行检测中发现1例确诊病例。该病例的新冠病毒全基因组测序为奥密克戎变异株（BA.2进化分支）。根据流行病学调查、病毒基因检测结果，初步判断该病例在隔离酒店中被入住的输入确诊病例所感染，是一起新的境外输入引起的本土疫情。
林汉城介绍三起疫情情况。“0131”疫情累计报告病例16例。所有病例属同一传播链，彼此关联，传播链清晰。2月4日以来社会面没有筛查出新增病例，疫情风险总体可控。
“0212”疫情累计报告病例1例，已纳入管理的密切接触者核酸检测结果均为阴性，暂未发现异常。疫情风险总体可控，由于密切接触者等重点人群仍在医学观察期内，不排除后续出现零星病例的可能。
“0213”疫情累计报告病例3例，疫情风险总体可控，由于密切接触者等重点人群仍在医学观察期内，不排除后续出现零星病例的可能。
当前，我市疫情防控正处于关键期，疫情防控形势严峻复杂。林汉城提醒广大市民继续增强防范意识，做好自我健康监测，做好戴口罩、勤洗手、多通风、勤消毒、少聚集、保持社交距离等防护措施，主动配合落实各项疫情防控措施。
设立24小时企业服务热线助力复工复产
“0131”疫情发生后，宝安全力推进各项防控工作。宝安区委常委、副区长孟锦锦介绍，自2月7日起，宝安区已连续7天无新增病例。
宝安区成立了复工复产专班，发布了疫情期间复工复产的通知及相关指引，设立了企业服务热线27848468，24小时为企业提供咨询服务，同时引导企业落实疫情防控措施，有序复工复产。从2月5日起，除石岩街道外其余9个街道已正常复工复产。
根据疫情防控需要，石岩街道封控区、管控区内企业暂不复工复产。防范区内涉国计民生及供应链安全等企业，经备案后可有序复工。宝安区正在全面搜集石岩街道企业诉求，分类动态解决，也将推动早日实现全面复工复产。
宝安区持续做好重点区域居民服务保障工作。孟锦锦表示，宝安区将管控区划分为21个独立管控片区，从全区增派干部、分片包干，24小时回应解决居民诉求。对防范区内的9个社区，则采用“一街道承包一社区”的方式，做好重点人员的居家隔离、居家健康监测，并为居民提供生活服务保障。针对一老一少、孕产妇，以及透析等重症患者，开通5条医疗救助通道。同时，针对节后返程居民增多的情况，联系区内A级大型配餐企业，开通线上订餐程序为重点区域居民供餐。
跨境货车司机凭24小时内核酸检测阴性证明入境
“目前，口岸防控形势总体平稳有序。”市口岸办副主任贺群在发布会上表示，经粤港双方沟通协商，近期进一步加强了粤港跨境货车司机入境防控措施。
从2月7日零时起，跨境货车司机在通关环节疫情防控措施进一步升级强化。粤港跨境货车司机凭24小时内核酸检测阴性证明入境，并同时在入境时进行核酸采样。跨境货车司机入境前必须使用“跨境安”系统预约申报。对粤港跨境货车司机入境后“粤康码”赋黄码，禁止进入社区及公共场所。
贺群表示，疫情发生以来，深圳口岸始终保持“开门防疫”，保持“客通货通”。在各陆路口岸现场设置免费核酸采样点。全力做好跨境货车司机服务保障工作。调整文锦渡口岸作为鲜活食品专用口岸，仅允许鲜活食品货物跨境运输车辆出入境，其它普通货物跨境运输车辆不再经文锦渡口岸出入境，全力优先保障供港生鲜货运需求。加强文锦渡口岸周边交通疏导，同时增加外围接驳场地，做好口岸秩序维护，确保口岸通关平稳、顺畅。
内地接驳司机核酸检测调整为每日1检
“2月15日至17日，我市将迎来春运第二个返深客流高峰。”市交通运输局副局长徐炜表示，“两站一场一港口”（汽车站、火车站、飞机场和码头）持续对国内中高风险地区及有阳性病例报告地区来深旅客实施落地核酸检测。同时，通过采取加密发班班次、延长市内公共交通（含公交、地铁、出租车）运营服务时间等措施，做好返深客流市内公共交通疏运保障。
针对深港跨境货物运输疫情防控，徐炜进行回应。深圳全面实施跨境货车司机预约通关，所有跨境货车司机必须通过“粤康码”在“跨境安”系统进行注册，预约确认后方可获取通行凭证。
从严抓好“三点一线”全流程闭环管理。经批准纳入入境豁免人员管理的跨境货车司机，实施“三点一线”全流程闭环管理，需在指定口岸点、作业点、住宿点等“三点一线”场所行驶、作业和休息。
“我们将内地接驳司机核酸检测隔天1检调整为每日1检，内地接驳司机必须持有24小时核酸检测阴性报告方可入场作业。”徐炜说。此外，我市进一步加强对作业点、接驳点、交通节点等重点场所及跨境车辆的消杀工作。
深圳供港鲜活车辆次与去年同期大体持平
目前，深港两地正密切沟通、联防联控，全力以赴加强跨境运输防控，做好疫情处置中跨境运输组织和供港物资保障。当前，内地供港物资货源充足、价格平稳，可以确保香港市民生活需求。
市商务局副局长池卫国介绍，根据深圳海关初步统计，今年1月1日至2月7日，从深圳出口的供港鲜活车辆平均每天约300辆次，与2021年同期大体持平。其中，供应香港市民新鲜蔬菜九成来自内地，由全国600多个备案种植基地和100多家企业生产，通过文锦渡口岸出口供港。供港活猪日均约2600头，由6家具备供港资质的企业从国内省内多地将活畜运输到我市活畜中转仓，再由香港跨境运输车辆通过文锦渡口岸运输至香港，每天约60多车次。
市卫生健康委二级巡视员林汉城、市交通运输局副局长徐炜、市商务局副局长池卫国、市口岸办副主任贺群，宝安区委常委、副区长孟锦锦发布疫情防控最新情况并回答记者提问。市委宣传部副部长、市政府新闻办主任吴筠主持发布会。
新增2例病例处于闭环管理状态
市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍2例新增病例的情况。
病例2：男，33 岁，入境旅客隔离酒店工作人员，为集中隔离观察的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
病例3：男，27 岁，入境旅客隔离酒店工作人员，为集中隔离观察的密接者，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
2例病例工作期间近14天处于闭环管理状态，活动轨迹为工作宿舍（分别为光明区新湖街道富裕工业区春天公寓、圳美社区春天公寓）到隔离酒店“两点一线”。
市、区相关部门正全面溯源疫情中所有病例14天内的活动轨迹、人员接触情况，追踪到的密接者、次密接者均已按要求管控。所有病例的工作地、居住地已实施管控，活动过的重点场所已进行环境核酸采样和终末消毒。按照“应检尽检”的原则，持续加强一般接触者、重点人群的排查和管理。
深圳疫情风险总体可控
12日，深圳报告了1例香港跨境货车内地接驳司机确诊病例。该病例的新冠病毒全基因组测序为奥密克戎变异株（BA.2进化分支）。经复核比对，该病例感染的病毒序列与香港病例病毒基因组序列100%同源。根据流行病学调查、病毒基因检测结果，初步判断为一起新的境外输入引起的本土疫情。
13日，深圳在入境旅客隔离酒店工作人员例行检测中发现1例确诊病例。该病例的新冠病毒全基因组测序为奥密克戎变异株（BA.2进化分支）。根据流行病学调查、病毒基因检测结果，初步判断该病例在隔离酒店中被入住的输入确诊病例所感染，是一起新的境外输入引起的本土疫情。
林汉城介绍三起疫情情况。“0131”疫情累计报告病例16例。所有病例属同一传播链，彼此关联，传播链清晰。2月4日以来社会面没有筛查出新增病例，疫情风险总体可控。
“0212”疫情累计报告病例1例，已纳入管理的密切接触者核酸检测结果均为阴性，暂未发现异常。疫情风险总体可控，由于密切接触者等重点人群仍在医学观察期内，不排除后续出现零星病例的可能。
“0213”疫情累计报告病例3例，疫情风险总体可控，由于密切接触者等重点人群仍在医学观察期内，不排除后续出现零星病例的可能。
当前，我市疫情防控正处于关键期，疫情防控形势严峻复杂。林汉城提醒广大市民继续增强防范意识，做好自我健康监测，做好戴口罩、勤洗手、多通风、勤消毒、少聚集、保持社交距离等防护措施，主动配合落实各项疫情防控措施。
设立24小时企业服务热线助力复工复产
“0131”疫情发生后，宝安全力推进各项防控工作。宝安区委常委、副区长孟锦锦介绍，自2月7日起，宝安区已连续7天无新增病例。
宝安区成立了复工复产专班，发布了疫情期间复工复产的通知及相关指引，设立了企业服务热线27848468，24小时为企业提供咨询服务，同时引导企业落实疫情防控措施，有序复工复产。从2月5日起，除石岩街道外其余9个街道已正常复工复产。
根据疫情防控需要，石岩街道封控区、管控区内企业暂不复工复产。防范区内涉国计民生及供应链安全等企业，经备案后可有序复工。宝安区正在全面搜集石岩街道企业诉求，分类动态解决，也将推动早日实现全面复工复产。
宝安区持续做好重点区域居民服务保障工作。孟锦锦表示，宝安区将管控区划分为21个独立管控片区，从全区增派干部、分片包干，24小时回应解决居民诉求。对防范区内的9个社区，则采用“一街道承包一社区”的方式，做好重点人员的居家隔离、居家健康监测，并为居民提供生活服务保障。针对一老一少、孕产妇，以及透析等重症患者，开通5条医疗救助通道。同时，针对节后返程居民增多的情况，联系区内A级大型配餐企业，开通线上订餐程序为重点区域居民供餐。
跨境货车司机凭24小时内核酸检测阴性证明入境
“目前，口岸防控形势总体平稳有序。”市口岸办副主任贺群在发布会上表示，经粤港双方沟通协商，近期进一步加强了粤港跨境货车司机入境防控措施。
从2月7日零时起，跨境货车司机在通关环节疫情防控措施进一步升级强化。粤港跨境货车司机凭24小时内核酸检测阴性证明入境，并同时在入境时进行核酸采样。跨境货车司机入境前必须使用“跨境安”系统预约申报。对粤港跨境货车司机入境后“粤康码”赋黄码，禁止进入社区及公共场所。
贺群表示，疫情发生以来，深圳口岸始终保持“开门防疫”，保持“客通货通”。在各陆路口岸现场设置免费核酸采样点。全力做好跨境货车司机服务保障工作。调整文锦渡口岸作为鲜活食品专用口岸，仅允许鲜活食品货物跨境运输车辆出入境，其它普通货物跨境运输车辆不再经文锦渡口岸出入境，全力优先保障供港生鲜货运需求。加强文锦渡口岸周边交通疏导，同时增加外围接驳场地，做好口岸秩序维护，确保口岸通关平稳、顺畅。
内地接驳司机核酸检测调整为每日1检
“2月15日至17日，我市将迎来春运第二个返深客流高峰。”市交通运输局副局长徐炜表示，“两站一场一港口”（汽车站、火车站、飞机场和码头）持续对国内中高风险地区及有阳性病例报告地区来深旅客实施落地核酸检测。同时，通过采取加密发班班次、延长市内公共交通（含公交、地铁、出租车）运营服务时间等措施，做好返深客流市内公共交通疏运保障。
针对深港跨境货物运输疫情防控，徐炜进行回应。深圳全面实施跨境货车司机预约通关，所有跨境货车司机必须通过“粤康码”在“跨境安”系统进行注册，预约确认后方可获取通行凭证。
从严抓好“三点一线”全流程闭环管理。经批准纳入入境豁免人员管理的跨境货车司机，实施“三点一线”全流程闭环管理，需在指定口岸点、作业点、住宿点等“三点一线”场所行驶、作业和休息。
“我们将内地接驳司机核酸检测隔天1检调整为每日1检，内地接驳司机必须持有24小时核酸检测阴性报告方可入场作业。”徐炜说。此外，我市进一步加强对作业点、接驳点、交通节点等重点场所及跨境车辆的消杀工作。
深圳供港鲜活车辆次与去年同期大体持平
目前，深港两地正密切沟通、联防联控，全力以赴加强跨境运输防控，做好疫情处置中跨境运输组织和供港物资保障。当前，内地供港物资货源充足、价格平稳，可以确保香港市民生活需求。
市商务局副局长池卫国介绍，根据深圳海关初步统计，今年1月1日至2月7日，从深圳出口的供港鲜活车辆平均每天约300辆次，与2021年同期大体持平。其中，供应香港市民新鲜蔬菜九成来自内地，由全国600多个备案种植基地和100多家企业生产，通过文锦渡口岸出口供港。供港活猪日均约2600头，由6家具备供港资质的企业从国内省内多地将活畜运输到我市活畜中转仓，再由香港跨境运输车辆通过文锦渡口岸运输至香港，每天约60多车次。
#海南儋州# #海南#
洋浦去年主要经济指标综合排名位居全省第一
2021年，洋浦经济开发区紧紧围绕打造海南自贸港先行区示范区、全省高质量发展增长极的目标，着力做好“基地、通道、平台”三篇文章，全力推动海南自贸港政策加速落地和经济社会高质量发展，地区生产总值、固定资产投资、外贸进出口、实际利用外资、港产城融合、民生建设等经济社会各项事业在实干中取得全面进步，2020年、2021年主要经济指标综合排名位居全省第一。自贸港建设“样板间”初步成型。
“样板间”打造成效明显
来自洋浦经济发展局的数据显示，2021年，洋浦地区生产总值达436.6亿元，同比增长34.2%；工业总产值达880.1亿元，同比增长29.1%；固定资产投资同比增长109.8%；地方一般公共预算收入40.5亿元，同比增长13.8%；限额以上批发业销售额4898亿元，同比增长474.6%；集装箱量完成131.83万标箱，同比增长29.3%；水运货物周转量完成7208.62亿吨公里，同比增长230.1%；进出口总值同比增长104.7%。
自贸港政策快速落地见效。洋浦抢抓海南自贸港建设先行先试重大机遇，全面落实政策早期安排，争取早期收获。“中国洋浦港”船籍港建设等航运政策全面推进。“中国洋浦港”国际船籍港登记国际船舶30艘，新增运力483.6万载重吨，首次实现西部陆海新通道“铁海联运+内外贸同船”。加工增值内销免关税、内外贸同船运输船舶加注不含税油、三张“零关税”清单、企业和个人所得税优惠等政策有效实施。挂牌“新型离岸国际贸易先行示范区”，完成贸易结算额近70亿美元；实现加工增值免关税政策首单落地，全年完成15家企业备案，完成123票业务，减免关税近5000万元。企业和个人所得税优惠、零关税等政策均顺利实施。全国首个境外高校独立办学项目加快推进。
保税港区蝶变升级。洋浦全力破解保税港区内市场主体少、经济流量小等难题，针对健康食品加工、高端旅游消费品制造、先进制造业、数字服务贸易四大主导产业进行精准招商，“一线放开、二线管住”进出口管理制度全面实施，各项经济指标倍数增长，综合排名挺进全国中上游，基本烧开了保税港区“这壶水”。
产业发展高位推进。绿色高端新材料国际化基地成形成势，100万吨乙烯项目主体基本完工，100万吨聚酯原料二期等一批产业链关键节点项目相继建成，20万吨环氧乙烷等一批石化新材料项目相继开工。
东部生活区加快建设。航运大厦、国贸大厦等一批新地标加快建设，图书馆、文化馆、体育馆、滨海文化广场、滨海公园二期等一批生活配套设施建成投用。1420套人才房一期、662套安居型商品房、4922套搬迁安置房加快建设。引进国内优质教育资源，建成国际幼儿园、洋浦外国语学校。洋浦医院医疗水平整体提升，基层卫生院和村卫生室标准化建设全面完成。建成区路网框架，实现自然村通硬化路、行政村通公交“两个100%”。“六化”工程稳步推进，城市面貌焕然一新。
港航物流产业蓬勃发展
1月27日，走进洋浦国际集装箱码头，岸桥吊设备不停地将集装箱从货轮卸下，吊装到集装箱运输车上，转运到堆场。“2021年8月，洋浦国际集装箱码头相继取得单日集装箱作业超7000标箱和单月集装箱作业超12.55万标箱的新突破，均创下洋浦港口作业能力历史新高。”洋浦国际集装箱码头有限公司综合事务部经理王定宇说，2021年11月14日，洋浦国际集装箱码头实现100万标箱的历史性突破，全年完成112.72万标箱，同比增长29.07%。
据王定宇介绍，洋浦国际集装箱码头业绩之所以取得历史性突破，其一在于该码头的起步工程能力完成了升级改造，使得全港集装箱通过能力提升至220万标箱，效率提升十分明显。其二是先后获得了进境水果、原木进境资质及危险品作业附证，拓宽了集装箱作业货品种类范围，进一步优化口岸功能。其三是新打通了两组内外贸同船运输路径，进一步织密内外贸同船运输路径布局；还开通了洋浦至海口到防城的“散改集”快线，内贸航线基本覆盖东北、华北、华东、华南等沿海主要港口；同时新增了一条远洋洲际航线，进一步推动远洋国际干线布局。目前洋浦已开通了内外贸航线38条，初步构建起内接沿海港口，外通东盟、南太平洋和印度洋的航线布局。
据了解，2021年，洋浦港口货物吞吐量5568.03万吨，其中，外贸货物吞吐量2916.13万吨，内贸货物吞吐量2651.91万吨。集装箱吞吐量完成131.83万标箱，同比增长29.33%，其中国际航线集装箱吞吐量为35.53万标箱，同比增长69.67%；国内航线集装箱吞吐量为96.30万标箱，同比增长18.90%。集装箱年通过能力增至225万标箱，吞吐量增速连续两年在全国百万标箱级海港中排名第一。
营商环境全面优化
2021年11月8日，国务院第八次大督查发现的48项典型经验做法发布，洋浦深化制度集成创新打造海南自由贸易港建设“样板间”的经验做法被列入其中。
制度集成创新成效显著。洋浦坚持把制度集成创新摆在突出位置，先后完成了40多项制度创新，新增“保税港区物流分离监管”等4项创新案例面向全国发布。通过实施制度集成创新，有力推动涉及贸易、投资、航运、税收等领域与洋浦相关的8个方面自贸港政策快速落地并发挥效应，获得市场主体的认可与好评，为洋浦打造海南自贸港建设“样板间”注入了源源不断的动力。
招商引资成效明显。洋浦围绕石化新材料延链发展，相继签约落地250万吨PTA二期、17万吨热塑性弹体等项目20个，总投资521亿元，其中8个项目业主为行业细分领域单打冠军；百万吨乙烯主体工程基本完工，汉地流体特种油、东方雨虹等项目建成投产。围绕自贸港政策适用，签约项目30个，总投资92.1亿元，达产后年产值约167.9亿元；澳斯卡粮油、玉玲珑、圣庄科技等一批项目建成投产。围绕新兴产业培育，引进建设了三生万物、中质猎鹰、沃尔金顿、中大检测等高新技术项目。
营商环境持续优化。对标国际国内先进，深化“放管服”改革，相继发布136项优化举措，大力推行“极简审批”“一枚印章管审批”“告知承诺制”，实现企业开办“一窗受理”“一日办”“一网通办”、口岸通关“两步申报”“两段准入”等，企业开办、工程建设审批时间压缩一半以上。
项目建设全面加快。75天国药大健康新零售建成开业、110天建成4.6万平方米标准厂房、193天东方雨虹项目建成试生产、6个半月澳斯卡粮油从签约到竣工投产，创造了自贸港建设“加速度”，刷新了同类型同规模项目建设全国最快建设速度。
展望未来，随着儋州洋浦一体化发展的战略正式实施，洋浦将乘势而上、拼搏实干，奋力把省委省政府的决策部署变成儋洋大地上的壮美实景，为打造全省高质量发展第三极扛起责任担当。
来源：海南日报
洋浦去年主要经济指标综合排名位居全省第一
2021年，洋浦经济开发区紧紧围绕打造海南自贸港先行区示范区、全省高质量发展增长极的目标，着力做好“基地、通道、平台”三篇文章，全力推动海南自贸港政策加速落地和经济社会高质量发展，地区生产总值、固定资产投资、外贸进出口、实际利用外资、港产城融合、民生建设等经济社会各项事业在实干中取得全面进步，2020年、2021年主要经济指标综合排名位居全省第一。自贸港建设“样板间”初步成型。
“样板间”打造成效明显
来自洋浦经济发展局的数据显示，2021年，洋浦地区生产总值达436.6亿元，同比增长34.2%；工业总产值达880.1亿元，同比增长29.1%；固定资产投资同比增长109.8%；地方一般公共预算收入40.5亿元，同比增长13.8%；限额以上批发业销售额4898亿元，同比增长474.6%；集装箱量完成131.83万标箱，同比增长29.3%；水运货物周转量完成7208.62亿吨公里，同比增长230.1%；进出口总值同比增长104.7%。
自贸港政策快速落地见效。洋浦抢抓海南自贸港建设先行先试重大机遇，全面落实政策早期安排，争取早期收获。“中国洋浦港”船籍港建设等航运政策全面推进。“中国洋浦港”国际船籍港登记国际船舶30艘，新增运力483.6万载重吨，首次实现西部陆海新通道“铁海联运+内外贸同船”。加工增值内销免关税、内外贸同船运输船舶加注不含税油、三张“零关税”清单、企业和个人所得税优惠等政策有效实施。挂牌“新型离岸国际贸易先行示范区”，完成贸易结算额近70亿美元；实现加工增值免关税政策首单落地，全年完成15家企业备案，完成123票业务，减免关税近5000万元。企业和个人所得税优惠、零关税等政策均顺利实施。全国首个境外高校独立办学项目加快推进。
保税港区蝶变升级。洋浦全力破解保税港区内市场主体少、经济流量小等难题，针对健康食品加工、高端旅游消费品制造、先进制造业、数字服务贸易四大主导产业进行精准招商，“一线放开、二线管住”进出口管理制度全面实施，各项经济指标倍数增长，综合排名挺进全国中上游，基本烧开了保税港区“这壶水”。
产业发展高位推进。绿色高端新材料国际化基地成形成势，100万吨乙烯项目主体基本完工，100万吨聚酯原料二期等一批产业链关键节点项目相继建成，20万吨环氧乙烷等一批石化新材料项目相继开工。
东部生活区加快建设。航运大厦、国贸大厦等一批新地标加快建设，图书馆、文化馆、体育馆、滨海文化广场、滨海公园二期等一批生活配套设施建成投用。1420套人才房一期、662套安居型商品房、4922套搬迁安置房加快建设。引进国内优质教育资源，建成国际幼儿园、洋浦外国语学校。洋浦医院医疗水平整体提升，基层卫生院和村卫生室标准化建设全面完成。建成区路网框架，实现自然村通硬化路、行政村通公交“两个100%”。“六化”工程稳步推进，城市面貌焕然一新。
港航物流产业蓬勃发展
1月27日，走进洋浦国际集装箱码头，岸桥吊设备不停地将集装箱从货轮卸下，吊装到集装箱运输车上，转运到堆场。“2021年8月，洋浦国际集装箱码头相继取得单日集装箱作业超7000标箱和单月集装箱作业超12.55万标箱的新突破，均创下洋浦港口作业能力历史新高。”洋浦国际集装箱码头有限公司综合事务部经理王定宇说，2021年11月14日，洋浦国际集装箱码头实现100万标箱的历史性突破，全年完成112.72万标箱，同比增长29.07%。
据王定宇介绍，洋浦国际集装箱码头业绩之所以取得历史性突破，其一在于该码头的起步工程能力完成了升级改造，使得全港集装箱通过能力提升至220万标箱，效率提升十分明显。其二是先后获得了进境水果、原木进境资质及危险品作业附证，拓宽了集装箱作业货品种类范围，进一步优化口岸功能。其三是新打通了两组内外贸同船运输路径，进一步织密内外贸同船运输路径布局；还开通了洋浦至海口到防城的“散改集”快线，内贸航线基本覆盖东北、华北、华东、华南等沿海主要港口；同时新增了一条远洋洲际航线，进一步推动远洋国际干线布局。目前洋浦已开通了内外贸航线38条，初步构建起内接沿海港口，外通东盟、南太平洋和印度洋的航线布局。
据了解，2021年，洋浦港口货物吞吐量5568.03万吨，其中，外贸货物吞吐量2916.13万吨，内贸货物吞吐量2651.91万吨。集装箱吞吐量完成131.83万标箱，同比增长29.33%，其中国际航线集装箱吞吐量为35.53万标箱，同比增长69.67%；国内航线集装箱吞吐量为96.30万标箱，同比增长18.90%。集装箱年通过能力增至225万标箱，吞吐量增速连续两年在全国百万标箱级海港中排名第一。
营商环境全面优化
2021年11月8日，国务院第八次大督查发现的48项典型经验做法发布，洋浦深化制度集成创新打造海南自由贸易港建设“样板间”的经验做法被列入其中。
制度集成创新成效显著。洋浦坚持把制度集成创新摆在突出位置，先后完成了40多项制度创新，新增“保税港区物流分离监管”等4项创新案例面向全国发布。通过实施制度集成创新，有力推动涉及贸易、投资、航运、税收等领域与洋浦相关的8个方面自贸港政策快速落地并发挥效应，获得市场主体的认可与好评，为洋浦打造海南自贸港建设“样板间”注入了源源不断的动力。
招商引资成效明显。洋浦围绕石化新材料延链发展，相继签约落地250万吨PTA二期、17万吨热塑性弹体等项目20个，总投资521亿元，其中8个项目业主为行业细分领域单打冠军；百万吨乙烯主体工程基本完工，汉地流体特种油、东方雨虹等项目建成投产。围绕自贸港政策适用，签约项目30个，总投资92.1亿元，达产后年产值约167.9亿元；澳斯卡粮油、玉玲珑、圣庄科技等一批项目建成投产。围绕新兴产业培育，引进建设了三生万物、中质猎鹰、沃尔金顿、中大检测等高新技术项目。
营商环境持续优化。对标国际国内先进，深化“放管服”改革，相继发布136项优化举措，大力推行“极简审批”“一枚印章管审批”“告知承诺制”，实现企业开办“一窗受理”“一日办”“一网通办”、口岸通关“两步申报”“两段准入”等，企业开办、工程建设审批时间压缩一半以上。
项目建设全面加快。75天国药大健康新零售建成开业、110天建成4.6万平方米标准厂房、193天东方雨虹项目建成试生产、6个半月澳斯卡粮油从签约到竣工投产，创造了自贸港建设“加速度”，刷新了同类型同规模项目建设全国最快建设速度。
展望未来，随着儋州洋浦一体化发展的战略正式实施，洋浦将乘势而上、拼搏实干，奋力把省委省政府的决策部署变成儋洋大地上的壮美实景，为打造全省高质量发展第三极扛起责任担当。
来源：海南日报
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