主体工程开工一周年：轨道交通资阳线建设
跑出“加速度” 成资同城化注入新动力

跨雷家互通段现浇梁浇筑完成；苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线、右线盾构先后始发，娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线盾构始发，资阳北站～宝台大道站盾构区间左线盾构始发……三月草长莺飞，四川省首条市域铁路，成资同城化发展战略的重要基础设施工程——轨道交通资阳线建设频传捷报。自2021年3月主体工程开工以来，短短1年时间轨道交通资阳线已先后实现5座车站封顶1个区间洞通，建设再次跑出“加速度”。

一年：多个节点提前完工
开工一年来，成都轨道集团坚决贯彻落实省委、市委决策部署，积极服务成资同城化发展，加大资源投入，整合一切力量做好协调保障，克服疫情汛情等重重困难保障项目连续施工，以超常规建设速度回应省委市委的重托和两地市民热切期盼。
轨道交通资阳线建设屡次书写纪录：进场1个月完成开工验收和地下段首桩施工，2个月完成高架段首桩施工，3个月开始梁场建设，5个月实现首个基坑结构封顶，6个月实现首台盾构下井，7个月完成车辆段土方开挖，8个月开始预制梁生产，9个月开始预制梁架设，11个月实现5座车站封顶1个区间洞通，临空车辆段桩基和土方全部完成，运用库、综合楼基础施工提前启动，多个节点提前完工。

背后：多措并举跑出建设“加速度”

“三个第一”化解难题 夯实加速推进基础
“快！确实快！”作为一名经常往返成资两地的老司机，资阳市民黄先生说他对资阳线建设最大的感受就是快。“一年的时间就看到了明显的变化，希望早日通车，以后往返成资两地就不用开车了”。
“为保障项目建设进度，我们团队近10人长期驻扎在资阳线建设一线，对项目进度质量实施全过程跟踪、督促、管理”。成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
为高质高效建成资阳线，成都轨道集团建立了“三个第一”项目推进机制：第一时间抽调了业务技能强、项目管理经验丰富的精兵强将，组建了专门建设团队，全面负责落实资阳线的建设管理工作。在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下，第一时间主动对接协调相关主管部门，联动属地公司、相关产权单位等，建立协同工作机制。建设过程中遇到难题难点，项目负责人第一时间上报，公司上下第一时间研究，保障了项目建设高效有序推进。
前期工作是保障项目加速推进的关键一环，资阳线涉及两市三区11镇（社区）30余自然村，施工协调量巨大。成都轨道集团直面挑战、不等不靠，协调各方力量全力推动前期工作，5个月完成220kv输电线路迁改、6个月完成全线红线用地100%移交，为全线全面展开建设打下坚实的基础。
“三个标准”保障质量 确保加速推进质效
“资阳线项目一开工，就面临突如其来的新冠疫情，这对项目建设来说是个很大的考验。”成都轨道集团资阳线项目相关负责人说。
如何在疫情防控常态化下有序保障连续施工、克服施工技术难题、保证建设工程质量，是资阳线建设高质高效推进需要解决的重要课题。对此，成都轨道集团采取了“三个标准”推进措施，保证工程建设速度质量。
坚持防疫安全管控标准，严格落实防疫要求，累计开展了15264人次核酸检测，疫苗接种3874人次，对200余处工地重点区域和100余处人员聚集场所实行每日消毒，全体建设人员“零感染’，春节后短短一个星期内实现了全线复工复产，同时利用智慧城轨建设手段实现建设安全风险集中远程管控，通过分级管理形成以施工、总承包、监理及集团公司为主的四大安全管控防线。坚持进度质量管理标准，动态调整工筹，见缝插针开展交叉作业、强化方案保障、开展和推广标准化作业，确保项目施工连续；严格执行“首件验收、样板引路”思路，狠抓每道关键工序质量，选树8个样板工点，设置89个“党员质量监督岗”参与项目质量监督，推进质量创优。坚持创新施工工艺标准，在地下车站全面普及大钢模及盘扣式脚手架，采用连续皮带机出渣技术；为攻克苌弘广场站～宝台大道站区间穿越沱江的施工难题，首次在越江隧道采用土压-泥水双模盾构机，确保兼顾盾构掘进指标及安全性。
“三项措施”服务市民 凝聚加速推进合力
走进轨道交通资阳线苌弘广场站，现场喷淋系统常态化开启，高压冲洗装置正对离开的车辆进行冲洗，裸土均被绿色密目网覆盖。
轨道建设施工过程中，如何将施工对市民带来的影响降到最小、便利放到最大，最大限度争取市民群众理解支持，是项目建设加速推进的重要支撑。成都轨道集团坚持“以人民为中心”的思想，按照“轨道建设人员也是市民群众服务员”的思路，通过文明施工等措施，为项目加速奋进营造良好氛围。
高标准抓好文明施工，将成都市文明施工的标准带到地方，各工点所有工序施工均严格按照成都市文明施工要求进行，在暗挖隧道内，还使用了新能源充电式装载机，对绿色低碳施工进行了新的尝试，保障了施工周围良好的环境。主动服务市民出行，主动硬化工地周边道路，帮助修补市民店铺门口破损地砖，在市民通行道路旁隔出安全通行距离，保障了居民便利出行、安全出行。积极传递轨道温暖，高考期间，主动停止施工的同时，还组建了高考志愿者小分队，为资阳市考生提供医用口罩、雨伞、矿泉水等用品，将轨道温暖传递到市民群众心中，受到了沿线居民的一致好评，为资阳线建设的加速挺进赢得了支持、凝聚了共识。
家住苌弘广场站附近的赵女士说：“2021年6月，地铁建设人员就帮我们修补了店铺门口破损的地砖，还修整了工地周边道路，我们的出行方便多了”。

轨迹：轨道交通资阳线重要节点建设进展
2020年11月27日，轨道交通资阳线正式破土动工。
2021年3月20日，轨道交通资阳线主体工程开工。
2021年8月8日，轨道交通资阳线盾构机“成资一号”在临空经济区站至娇子大道站盾构区间右线顺利始发。
2021年9月1日，轨道交通资阳线首榀预制箱梁试生产顺利完成。
2021年10月29日，轨道交通资阳线工程首榀预制箱梁精准对位落榫，首架顺利完成。
2021年12月15日，轨道交通资阳线宝台大道站顺利封顶。
2021年底，轨道交通资阳线全线5座车站封顶，1个盾构区间洞通。
2022年2月22日，轨道交通资阳线苌弘广场站～宝台大道站盾构区间左线隧道及娇子大道站～苌弘广场站盾构区间右线两台盾构同日始发。
2022年3月10日，轨道交通资阳线宝台大道站～苌弘广场站区间右线“同城二号”盾构顺利始发。
2022年3月，轨道交通资阳线主体工程开工一周年，线路建设全面驶入“快车道”。

#留学生看两会# 【在韩留学生两会感言：为数字经济发展贡献力量】

作为海外中国学联会长，我要强化使命责任担当，克服疫情带来的影响，积极发挥好学联的桥梁和纽带作用，引领团结服务好海外留学人员，激发广大留学人员的爱国奋斗热情，在向第二个百年奋斗目标进军的新征程上，发挥海外留学青年的积极作用。今年也是中韩两国建交30周年，在韩留学人员要肩负起民间使者的责任，讲好中国故事，传播好中国声音，让更多国外友人了解中国、支持中国，为推动构建人类命运共同体作出积极贡献。

同时，作为一名文旅数字化方向的博士研究生，我关注到在本次政府工作报告中着重提到要促进数字经济发展。2017年，“数字经济”首次出现在《政府工作报告》中，随后，在2019年、2020年和2021年的《政府工作报告》中均再次提及这一概念。2018年的《政府工作报告》中还首次提出建设“数字中国”。今年的政府工作报告中提到“加强数字中国建设整体布局”，这不仅更加坚定了我选择的科研方向，也让我对祖国的未来充满期待。我将以“为中华之崛起而读书”为奋斗目标，夯实基础知识，聚焦应用技能，拓展学术视野，深耕专业领域，提升学识水平，用实际行动践行“国之所需，吾之所向”，争取早日学有所成，以实际行动参与到祖国的发展建设中。（神州学人 作者年陈系全国青联委员、全韩中国学人学者联谊会会长）https://t.cn/A66qa6Ju

#全国两会#

【副省长周喜安来亳调研经济社会发展情】#亳州聚焦#3月7日至8日，副省长周喜安来我市调研。

周喜安一行先后来到蒙城县江淮安驰汽车有限公司、兴农绿港现代农业科技产业园、涡河蒙城枢纽，利辛县安徽君翰纺织科技有限公司、文珑府安置小区、李奇茂美术馆等地进行调研。

兴农绿港现代农业科技产业园运用高科技无土栽培技术，可为蔬菜产业提供种苗生产、技术服务、金融扶持、信息化管理服务、食品溯源、蔬菜销售等全方位服务。周喜安走进智能温室大棚，查看蔬菜生产情况，详细了解兴农绿港现代农业科技产业园建设规模、市场运营、种苗培育等情况，希望企业继续培育新产品，提高核心竞争力。

涡河蒙城枢纽是一座集防洪排涝、蓄水灌溉、交通航运于一体的大型水利枢纽，工程于2018年12月8日动工，2021年12月已完成竣工验收。周喜安指出，要继续完善枢纽功能，把管理办公区的空闲土地利用起来，打造成市民休闲的场所；要未雨绸缪，做好汛期防洪预案，争取工程早日投入使用，发挥应有的社会效益。

利辛县文珑府安置小区占地56.99亩，建筑面积10.71万平方米，包含7栋住宅、7栋商业、1栋邻里中心、1栋幼儿园及地下车库，可安置636户、2036人。在文珑府安置小区，周喜安详细了解利辛县安置政策和安置小区建设情况，他指出，安置小区建设事关拆迁群众的切实利益，坚持高标准严要求，保质保量推进安置房建设，提升居民居住品质；要围绕“十五分钟生活圈”建设，进一步完善小区功能及周边配套基础设施建设，方便群众生活。

调研中，周喜安指出，城镇老旧小区改造是重大民生工程和发展工程，要坚持建管并重、长效监管和以人为本的原则，做好老旧小区改造工作，没有物业的零散老旧小区，可以采取打包的方式交给物业公司进行管理，提升老旧小区的品质和群众满意度。

副市长戴力陪同调研。