前天给大家介绍了2月SUV市场的销量情况，不少网友评论想看轿车市场的销量情况，那么买买君就满足大家要求。相比于排名发生很大改变的SUV销量Top15榜单，轿车销量Top15榜单中的车型排名依然很稳定。

 

根据乘联会数据显示，2月份轿车销量59.7万辆，同比增长6.1%，环比下降40.4%，整体数据与SUV市场非常相近，2月传统淡季果然名不虚传，大家的消费欲望随着春节的过去普遍下降。

 

没有任何的意外，日产轩逸和大众朗逸依旧为冠亚军，这两款车自在国内上市以来，销量就没有差过，一直都是紧凑型轿车里佼佼者，广大家庭用户的首选车型。后续改款换代之后，采取的新老两代车型同堂销售策略，更是打得同级别车型节节败退，销量遥遥领先，后面的车型与它们的差距如同断崖式。

 

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除了新老两代车型同堂销售之外，它们还有很多共同的特点，其中包括品牌号召力强，车型稳定可靠、省心又省油、保养成本低以及保值率高等。同时，它们的后排乘坐空间也要比一般的紧凑型轿车更宽敞、更舒适性，这些都是中国消费者所重视。也因此，它们的销量一直遥遥领先。

 

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五菱宏光MINIEV以月销26,116辆的好成绩，略输于第二的大众朗逸，斩获季军。不过与前两者销量同比下滑不同，宏光MINIEV同比上涨超过了50%，这意味着其势头非常猛，随时都有可能超越前两者。而在去年12月份，宏光MINIEV单月销量就超过了日产轩逸和大众朗逸，首次斩获销冠，再一次用实力证明了自己。

 

五菱宏光MINIEV爆红的背后，与中国消费者当下用车需求息息相关，2.88万元的起售价足够亲民，让每一位消费者努努力就轻松够到。而小巧灵活的车身，可以轻松穿梭在热闹市区之中，停车难的问题也迎刃而解。更关键的是，用车成本非常低，尤其在当今油价高涨的背景下，宏光MINIEV的优势愈发明显，近几个月销量预计会节节上涨。

 

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除了五菱宏光MINIEV，另一款“国货之光”比亚迪秦以月销24,501辆位列第四，同比增长高达1289.7%，不禁令人感到意外。此外，需要提及一下，比亚迪秦并不是一款车型，而是一个家族，包含了比亚迪秦、秦Pro、秦PLUS这3款轿车，并且也包含了燃油、纯电、混动等全部动力。

 

而其中最畅销的当属比亚迪秦PLUS，作为首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型，比亚迪秦PLUS一经推出就受到消费者狂热追捧，上市后更是一车难求，提车时间普遍需要两个月以上。

 

如此火爆的背后，是其售价非常亲民，起售价仅10.88万元，同时产品力出色。包括高颜值的外观、豪华的内饰氛围、越级的车身尺寸、丰富的配置以及出色的燃油经济性，亏电状态下油耗仅3.8升，比同级别的丰田本田还有出色。

 

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排在第五位是丰田卡罗拉，不过其月销量仅15,595辆，与前四款车型差距如同断崖式，同比也下降了30.7%，不禁令人感到唏嘘。作为一款全球畅销超5000万辆的经典家用轿车，此前在国内轿车市场一直都是前三的水平，但近两年，相继被多款车型赶超，有点跌落神坛的感觉。

 

一方面原因是由芯片短缺导致供应不足，另一方面就是自身原因，当其他车型都在努力提升产品力，卡罗拉倒没有太多的亮点表现，除了基于丰田TNGA架构打造，安全配置同级别首屈一指，但外观、内饰、空间、动力以及其余配置等方面表现一般般，因此消费者更愿意选择吉利星瑞、比亚迪秦PLUS等自主品牌车型。

 

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排在第六和第七位的分别是丰田凯美瑞和本田雅阁，二月份销量分别为14,228辆和13,816辆，同比增长分别为64.0%和48.7%，是迄今为止表现最稳的两款中型轿车。

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持续畅销的原因主要是品质出色，产品可靠耐用、燃油经济性好、养护成本低以及保值率高，且价格也不算离谱，20万出头就能搞定，对于只买一辆车的消费者而言，同级别没有什么比它们更均衡的。

 

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排在八位的是别克英朗，二月份销量12,925辆，同比下降30.6%，情况与卡罗拉相近，有点吃老本行的意思，产品没有太多亮眼表现。不过好在其价格亲民，且优惠力度一直很给力，加上全系配备6AT变速箱以及合资品牌的身份，依然是10万以内最香合资轿车。

 

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排在第九位的是吉利帝豪，作为早期“国货之光”的代表，帝豪的销量一直很稳定，也是为数不多能排进轿车销量Top10榜单的自主品牌车型。畅销的原因也是产品多样化、价格实惠的同时配置丰富，加上越级的车身尺寸，以及吉利多年积累的好口碑，自然成为消费者青睐的对象。

 

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而作为大众曾经的双子星车型大众速腾和大众宝来，在二月份的销量表现有点不尽人意，其中速腾月销量仅12,540辆，同比下降22.4%，仅排在榜单第十位；宝来月销量更惨，刚好破万，同比下降42.9%，排在Top轿车榜倒数第二。

 

图为中期改款速腾内饰

值得一提的是，这款车不仅仅二月份销量下滑严重，前几个月也是一致的情况，主要原因一方面是优惠减少，性价比不高；另一方面原因或许是消费者都在等它们的中期改款车型，毕竟造型设计更年轻时尚、内饰更豪华，智能化配置也更丰富。

 

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此次榜单中，亚洲龙居然也上榜了，2月份销量达到了11,236辆，同比增长34.5%。卖得好的原因很简单，就是优惠力度加大了，由于即将迎来中期改款，现款车型优惠力度达到了2万元，比凯美瑞都要便宜，加上B+级的车身尺寸和更霸气的外观，消费者自然也肯掏钱购买。这也说明了不是卖得不好，而是价格没到位。

 

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日产天籁也表现出色，同比增长37.2%，宝马3系月销破万，也是榜单中唯一的豪华品牌车型，长安逸动月销仅9784辆，同比下滑31.2%，主要原因还是长安UNI-V的推出，抢占了不少风头。

 

另外，像此前一直稳居前十特斯拉Model 3，二月份销量仅4607辆，同比下降66.3%，主要原因是消费者选择了更实用的特斯拉Model Y。而前几年获得中型轿车销冠的大众迈腾和帕萨特均不在Top15榜单之中，不禁令人唏嘘。

 

总体来看，在轿车市场，合资品牌车型还是更受欢迎一些，Top15销量榜单中仅四款自主品牌车型上榜，而SUV市场有七款车型。造成这样的现象主要原因是价格没有拉开差距，尤其在10-15万元价格区间，合资品牌轿车的选择性更为丰富，这也意味着自主品牌在轿车市场仍有很大潜力，未来可期。

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