【福州地铁6号线开始全线空载试运行】3月15日,由中铁十八局参建的福州地铁6号线全线开始空载试运行,为下一步正式运营,打下了坚实基础。据悉,福州地铁6号线全长约31.5公路,共设16座车站,其中,中铁十八局集团承建的潘墩站为首发站,也是全线最长、施工难度最大的车站。该线路正式运营后,将会进一步扩大整个城市发展空间,有力助推福州发展。
#福州地铁[超话]#【福州地铁5号线樟岚出入段线盾构区间右线顺利贯通】2月28日,中铁十八局集团承建的福州地铁5号线樟岚出入段线盾构区间右线顺利实现贯通,标志着项目建设取得重大进展。
福州轨道交通5号线是福州远期建设规划中实施的线路,该线全长15公里,设站12座。中铁十八局集团市政公司负责福州地铁5号线一期工程3标段的施工任务,主要施工内容包括:城锦路站至福州南站矿山段及樟岚出入场线盾构区间,线路单线全长2164.5米。
本次贯通的樟岚出入段线盾构右线全长1034米,隧道整体呈“S”型,盾构穿越区间面临地层变化大,地质条件差,隧道转弯曲线小、坡度大,地面建(构)筑物基础浅,结构稳定性差,接收段隧道埋深浅等多项难题,沉降控制及施工难度极大。
同时,该区间暗挖隧道紧邻运营的福州火车南站,既有杭深快线、在建的福厦高铁,又有密集居民区,施工安全风险极大,面对系列困难挑战,市政公司统筹谋划,积极主动与相关单位开展多方面交涉,提前研判重大风险源点位,编制安全可行的施工方案及各项应急预案,先后克服涉铁管控要求高,协调难度大,干扰因素多等重重困难,项目建设顺利有序推进。
在福州地铁集团的指导下,该项目团队多次组织各方对施工设计和施工方案进行反复研讨论证,保证安全措施和技术指标符合设计及规范要求。同时,对盾构机调试、盾构掘进参数、管片拼装质量、超前地质预报、监控测量等工作环环把关,最大程度减少掘进过程的安全风险,确保工程安全质量。历时190天,樟岚出入段线盾构右线提前5天顺利贯通,为全线早日竣工赢得了宝贵时间。
据悉,福州地铁5号线是福州主城区轨道交通骨干线,串联着奥体中心、福州南站、闽侯城区、荆溪新城、金山片区等地,项目建成通车后,对于加强外围组团与中心城区联系,实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。#福州地铁#
福州轨道交通5号线是福州远期建设规划中实施的线路,该线全长15公里,设站12座。中铁十八局集团市政公司负责福州地铁5号线一期工程3标段的施工任务,主要施工内容包括:城锦路站至福州南站矿山段及樟岚出入场线盾构区间,线路单线全长2164.5米。
本次贯通的樟岚出入段线盾构右线全长1034米,隧道整体呈“S”型,盾构穿越区间面临地层变化大,地质条件差,隧道转弯曲线小、坡度大,地面建(构)筑物基础浅,结构稳定性差,接收段隧道埋深浅等多项难题,沉降控制及施工难度极大。
同时,该区间暗挖隧道紧邻运营的福州火车南站,既有杭深快线、在建的福厦高铁,又有密集居民区,施工安全风险极大,面对系列困难挑战,市政公司统筹谋划,积极主动与相关单位开展多方面交涉,提前研判重大风险源点位,编制安全可行的施工方案及各项应急预案,先后克服涉铁管控要求高,协调难度大,干扰因素多等重重困难,项目建设顺利有序推进。
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据悉,福州地铁5号线是福州主城区轨道交通骨干线,串联着奥体中心、福州南站、闽侯城区、荆溪新城、金山片区等地,项目建成通车后,对于加强外围组团与中心城区联系,实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。#福州地铁#
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