#小鹏汽车延期交付称改配才可尽快提车#【市民下单4个多月仍未开上新车，最新进展来了】“太难等了！我去年10月31日购买了一辆小鹏电动汽车，可到现在还没有交付。”最近，市民晏女士在武汉#城市留言板#上投诉称，她购买的汽车迟迟未能交付，像她这样的消费者还不在少数。对此，市市场监督管理局回复称，经被诉公司和总部确认，晏女士的车辆预计本月底可以交付。
下单4个多月仍未开上新车
晏女士介绍，2021年10月31日，她在菱角湖万达的小鹏4S店交了5000元定金，下单一辆小鹏牌P5 460G车型，所有补贴减免完后车价为15.3万元。“下单时显示10月31日开启交付，签订购车合同时，也明确承诺3个月内交付，但至今依然没有任何配车的信息。”晏女士说，“在此期间，我花2000元安装了小鹏电动充电桩，一直也无法使用。”
晏女士还表示，按照今年的新政策，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，由于小鹏方违约，导致她今年重新购买新能源汽车的成本上升30%，约5000元左右。
“4S店的销售人员告诉我，迟迟交不了车是因为我买的这款车的磷酸铁锂电池的供应出现问题。”晏女士说，“对方称，如果想要快点拿到车，可以修改配置。”
晏女士认为，因小鹏方迟迟未能交付汽车，作为涉嫌违约方，小鹏应当退还定金，并按定金的双倍赔付违约金；退还安装小鹏充电桩的所有费用；还应承担新能源汽车补贴退坡30%的费用。
对于晏女士的投诉，市市场监督管理局回复称，经东湖高新区市场监督管理局调查，被诉公司和总部确认后表示，晏女士的车辆预计本月底可以交付。因双方签订合同，被诉公司到期还不能交车，晏女士可按合同约定进行第三方仲裁或向人民法院提起诉讼处理。
但晏女士对于这个结果并不满意：“本月底交付的话，还是需要改配置，我并不想改配置。”
小鹏车辆未交付问题并非个例
晏女士的遭遇并不是个例。市民杨先生也在武汉城市留言板上针对小鹏汽车的交付问题多次投诉。
杨先生介绍，2021年10月31日，他在小鹏APP上下单一辆小鹏牌P5 460E车型，到了2022年2月依然没有任何配车的信息。他听说改为全款有可能优先交付，于是全额支付了车款。
1月28日，杨先生得到的回复是年后第一批交付，可在2月份询问交付专员时，却发现在2月预配名单中并无他的名额。后来，杨先生又将此事投诉至国家商务部，最终在3月10日拿到了未改配的、合同中约定的车辆。
记者联系上小鹏汽车4S店的周姓工作人员，其表示此前已跟晏女士做过详细的沟通，也提出过解决方案，但未达成一致，会向上级部门反映此事。记者又拨通小鹏汽车的客服电话，客服人员将电话转接给值班人员，但值班人员也表示没有接受媒体采访的权限，会上报公司总部，就如何解决交车问题再给予记者回复。
截至记者发稿前，未收到任何回复。
小鹏P5 460车型为何会延期交付？
此前，小鹏汽车方面对媒体给出的解释是，目前，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的紧张，也给小鹏P5 460车型的生产带来了极大的不确定性，造成了460车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。此外，小鹏汽车也表示，客户可以选择改配或退订，同时会加紧和各级供应链的信息沟通，尽最大力量减少客户的等待时间。#新能源汽车#https://t.cn/A66V8rcx（长江日报）
下单4个多月仍未开上新车
晏女士介绍，2021年10月31日，她在菱角湖万达的小鹏4S店交了5000元定金，下单一辆小鹏牌P5 460G车型，所有补贴减免完后车价为15.3万元。“下单时显示10月31日开启交付，签订购车合同时，也明确承诺3个月内交付，但至今依然没有任何配车的信息。”晏女士说，“在此期间，我花2000元安装了小鹏电动充电桩，一直也无法使用。”
晏女士还表示，按照今年的新政策，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，由于小鹏方违约，导致她今年重新购买新能源汽车的成本上升30%，约5000元左右。
“4S店的销售人员告诉我，迟迟交不了车是因为我买的这款车的磷酸铁锂电池的供应出现问题。”晏女士说，“对方称，如果想要快点拿到车，可以修改配置。”
晏女士认为，因小鹏方迟迟未能交付汽车，作为涉嫌违约方，小鹏应当退还定金，并按定金的双倍赔付违约金；退还安装小鹏充电桩的所有费用；还应承担新能源汽车补贴退坡30%的费用。
对于晏女士的投诉，市市场监督管理局回复称，经东湖高新区市场监督管理局调查，被诉公司和总部确认后表示，晏女士的车辆预计本月底可以交付。因双方签订合同，被诉公司到期还不能交车，晏女士可按合同约定进行第三方仲裁或向人民法院提起诉讼处理。
但晏女士对于这个结果并不满意：“本月底交付的话，还是需要改配置，我并不想改配置。”
小鹏车辆未交付问题并非个例
晏女士的遭遇并不是个例。市民杨先生也在武汉城市留言板上针对小鹏汽车的交付问题多次投诉。
杨先生介绍，2021年10月31日，他在小鹏APP上下单一辆小鹏牌P5 460E车型，到了2022年2月依然没有任何配车的信息。他听说改为全款有可能优先交付，于是全额支付了车款。
1月28日，杨先生得到的回复是年后第一批交付，可在2月份询问交付专员时，却发现在2月预配名单中并无他的名额。后来，杨先生又将此事投诉至国家商务部，最终在3月10日拿到了未改配的、合同中约定的车辆。
记者联系上小鹏汽车4S店的周姓工作人员，其表示此前已跟晏女士做过详细的沟通，也提出过解决方案，但未达成一致，会向上级部门反映此事。记者又拨通小鹏汽车的客服电话，客服人员将电话转接给值班人员，但值班人员也表示没有接受媒体采访的权限，会上报公司总部，就如何解决交车问题再给予记者回复。
截至记者发稿前，未收到任何回复。
小鹏P5 460车型为何会延期交付？
此前，小鹏汽车方面对媒体给出的解释是，目前，行业面临着包含磷酸铁锂电池等主要零部件供给的紧张，也给小鹏P5 460车型的生产带来了极大的不确定性，造成了460车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。此外，小鹏汽车也表示，客户可以选择改配或退订，同时会加紧和各级供应链的信息沟通，尽最大力量减少客户的等待时间。#新能源汽车#https://t.cn/A66V8rcx（长江日报）
『好消息！武汉这个片区将新增两个公交场站』
四新片区正新建一公交场站，另一公交场站规划也已开展立项。近日，网友梅先生在武汉城市留言板反映，四新片区公交运力不足，市民乘公交出行不太方便，每次向相关部门反映，得到的答复都是场站条件不足，新增公交线路有难度，不知是否有新建公交场站规划。对此，市交通运输局给出答复。
梅先生是一位留汉大学生，目前在汉口工作。前几年，他在汉阳四新华发未来荟小区购买了一套新房，并于两年前入住。但自从入住新房，日常工作通勤就有些不方便。
梅先生介绍，他的小区门前是江城大道，背靠梅林东路，两条路上都有公交车站，距离也很近。按理说日常出行应该很方便，但实际上无论在哪个站坐车都有些麻烦。
目前，梅先生平日上班都在江城大道四新南路站乘坐707路，到钟家村换乘地铁6号线。因707路从沌口开往后湖，线路长，乘客多，回程时经常挤不上车。如果从梅林东路乘坐369路，需到五里墩乘坐地铁4号线，再换乘其他线路，换乘较多，且该线路绕行多，停靠站多，耗时长。
“不管坐哪一路，都没那么顺畅。”梅先生说，尽管小区周边有多条公交线路，但要么绕路多，要么换乘多，要么换乘站距离地铁站远，出行都不太方便。而这也是不少四新居民面临的问题，他和一些四新居民多次向公交部门建议增设新路线或者调整部分公交的运营线路，得到的答复都是道路条件受限或场站不足，难以调整。
对此答复，梅先生也表示认同。四新片区虽然路网发达，但小路多，且被江城大道分隔，公交掉头或停靠等存在客观限制，导致片区内公交多是内循环，无论去往武昌或汉口，都需进行换乘，且换乘存在车难等、拥挤等不便。他表示，希望能够新建公交场站，破解相关问题。
针对网友反映，市交通运输局迅速回应：目前，位于鄂渚路与扶疏街交会处的四新南路公交首末站正在建设，总用地面积16017.58平方米，其中包括调度楼、修理车间及洗车间，停车场设置30个公交车停车位及23个小车停车位；规划场站有老关村公交首末站，目前正在开展项目前期立项，推进土地的移交工作，预计2023年开工。该局一直关注四新片区公共交通出行问题，协调公交企业结合实际道路通行情况和客流需求等统筹考虑线网布局，以满足市民出行需求。 https://t.cn/R2WxQOQ
四新片区正新建一公交场站，另一公交场站规划也已开展立项。近日，网友梅先生在武汉城市留言板反映，四新片区公交运力不足，市民乘公交出行不太方便，每次向相关部门反映，得到的答复都是场站条件不足，新增公交线路有难度，不知是否有新建公交场站规划。对此，市交通运输局给出答复。
梅先生是一位留汉大学生，目前在汉口工作。前几年，他在汉阳四新华发未来荟小区购买了一套新房，并于两年前入住。但自从入住新房，日常工作通勤就有些不方便。
梅先生介绍，他的小区门前是江城大道，背靠梅林东路，两条路上都有公交车站，距离也很近。按理说日常出行应该很方便，但实际上无论在哪个站坐车都有些麻烦。
目前，梅先生平日上班都在江城大道四新南路站乘坐707路，到钟家村换乘地铁6号线。因707路从沌口开往后湖，线路长，乘客多，回程时经常挤不上车。如果从梅林东路乘坐369路，需到五里墩乘坐地铁4号线，再换乘其他线路，换乘较多，且该线路绕行多，停靠站多，耗时长。
“不管坐哪一路，都没那么顺畅。”梅先生说，尽管小区周边有多条公交线路，但要么绕路多，要么换乘多，要么换乘站距离地铁站远，出行都不太方便。而这也是不少四新居民面临的问题，他和一些四新居民多次向公交部门建议增设新路线或者调整部分公交的运营线路，得到的答复都是道路条件受限或场站不足，难以调整。
对此答复，梅先生也表示认同。四新片区虽然路网发达，但小路多，且被江城大道分隔，公交掉头或停靠等存在客观限制，导致片区内公交多是内循环，无论去往武昌或汉口，都需进行换乘，且换乘存在车难等、拥挤等不便。他表示，希望能够新建公交场站，破解相关问题。
针对网友反映，市交通运输局迅速回应：目前，位于鄂渚路与扶疏街交会处的四新南路公交首末站正在建设，总用地面积16017.58平方米，其中包括调度楼、修理车间及洗车间，停车场设置30个公交车停车位及23个小车停车位；规划场站有老关村公交首末站，目前正在开展项目前期立项，推进土地的移交工作，预计2023年开工。该局一直关注四新片区公共交通出行问题，协调公交企业结合实际道路通行情况和客流需求等统筹考虑线网布局，以满足市民出行需求。 https://t.cn/R2WxQOQ
【#安阳市国土空间规划将增加解放大道与文源街打通工程#】#安阳身边事# 近日，网友在人民网地方领导留言板咨询：因历史原因，安阳老火车站周围道路不通畅，是否考虑建设一个西进出口或者地下通道快速到达西边的铁西路，目前从东出站要绕行才能到达火车站西边，这样不利于西边城区的发展，这种情况和郑州火车站类似，但郑州已经建设地下通道和西广场。虽然高铁站已经建设在东边，但离城区较远，旧火车站还是安阳一个对外展示的窗口。也是对外交流的主要通道。
3月9日，市自然资源和规划局对此做出回应：正在编制的安阳市国土空间规划中，规划增加解放大道穿越京广铁路向西和文源街打通工程，将与火车站西广场、站房改造同步规划。感谢您对我市城乡规划工作的关心和支持。 来源：安阳交通城建观察
3月9日，市自然资源和规划局对此做出回应：正在编制的安阳市国土空间规划中，规划增加解放大道穿越京广铁路向西和文源街打通工程，将与火车站西广场、站房改造同步规划。感谢您对我市城乡规划工作的关心和支持。 来源：安阳交通城建观察
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