#许昌身边事# 【2019年中招我市第二、第三批录取工作同时开始啦!】许昌二高、许昌实验中学、市三高、市五高、市八中、许昌市东城高中、许昌宇华实验学校统招分数线分别为504.2分、484.8分、438.8分、395.9分、404分、370分、370分。上述7所学校将于明日发放录取通知书,后天学生报到。据了解,今年我市的分配生名额仍然按照统招生计划的50%执行。录取办法是在统招生分数线以下50分内,从具有分配生资格的学生中,依照从高分到低分的原则录取,直至完成录取指标,分配生指标不得突破。需要提醒广大家长及考生注意的是,各普通高中将根据录取结果,及时将录取通知书发放到每位考生手中。考生接到录取通知书后,要在规定时间内到高中学校办理入学手续。被普通高中录取的考生只有按时报到,才能取得学籍。
同时,从2016年开始,我省取消择校生和择校费,严禁学校招收借读生、旁听生。各学校也将严格按照录取批次分阶段进行录取,不得提前招生、提前发放录取通知书。考生及家长一定要根据官方发布的信息报到,以防被骗。(许昌小记者)
同时,从2016年开始,我省取消择校生和择校费,严禁学校招收借读生、旁听生。各学校也将严格按照录取批次分阶段进行录取,不得提前招生、提前发放录取通知书。考生及家长一定要根据官方发布的信息报到,以防被骗。(许昌小记者)
#许昌身边事# 【2019年中招我市第二、第三批录取工作同时开始啦!】许昌二高、许昌实验中学、市三高、市五高、市八中、许昌市东城高中、许昌宇华实验学校统招分数线分别为504.2分、484.8分、438.8分、395.9分、404分、370分、370分。上述7所学校将于明日发放录取通知书,后天学生报到。据了解,今年我市的分配生名额仍然按照统招生计划的50%执行。录取办法是在统招生分数线以下50分内,从具有分配生资格的学生中,依照从高分到低分的原则录取,直至完成录取指标,分配生指标不得突破。需要提醒广大家长及考生注意的是,各普通高中将根据录取结果,及时将录取通知书发放到每位考生手中。考生接到录取通知书后,要在规定时间内到高中学校办理入学手续。被普通高中录取的考生只有按时报到,才能取得学籍。
同时,从2016年开始,我省取消择校生和择校费,严禁学校招收借读生、旁听生。各学校也将严格按照录取批次分阶段进行录取,不得提前招生、提前发放录取通知书。考生及家长一定要根据官方发布的信息报到,以防被骗。(许昌小记者)
同时,从2016年开始,我省取消择校生和择校费,严禁学校招收借读生、旁听生。各学校也将严格按照录取批次分阶段进行录取,不得提前招生、提前发放录取通知书。考生及家长一定要根据官方发布的信息报到,以防被骗。(许昌小记者)
航盟总统卡:重磅!马航MH370最新调查指机师或故意让飞机坠海
盟总统卡据联合早报消息:(吉隆坡综合电)马航MH370班机失踪超过五年,至今仍未确认出事原因及坠海地点。法国调查人员最近获得新的飞行数据后,证实飞机失踪前曾“不正常转弯”,由于这类转向只能人为操作,事发前也没人进入驾驶舱,因此调查人员认为机师可能故意让飞机坠海。
航盟总统卡据报道,负责调查MH370事件的法国调查人员表示,波音公司允许他们5月底从美国西雅图总部获取MH370客机的重要飞行数据。新的信息暗示,MH370机师扎哈里在飞机失踪前都控制着这架波音777型客机,因为飞机出现的某些异常转弯只能手动完成。
人为控制飞机异常转弯驾驶舱应没其他人进入
由于与波音公司签署了保密协议,法国调查人员拒绝透露姓名。
航盟总统卡据调查人员说:“这组数据支持的假设就是,当飞机在印度洋坠毁时,有人操纵着控制杆。MH370客机的某些异常转弯只能手动操作。虽然现在断言还为时过早,但没有任何迹象表明其他人进入了驾驶舱。”
据航盟总统卡了解,马航MH370班机2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联。机上载有239人,大部分为中国公民。中国、马来西亚与澳大利亚三国过后在南印度洋搜寻面积达12万平方公里,但失事飞机至今仍下落不明。
据航盟总统卡了解,MH370班机失踪后,有关机师扎哈里故意让飞机坠海的说法也时有所闻。例如英国《泰晤士报》2014年6月刊登的一则独家报道表示,马国警方排除机上其他乘客的嫌疑后锁定了扎哈里。
报道引述警方消息说,如果飞机因为人为因素而消失,扎哈里嫌疑最大。扎哈里1981年加入马航,累计飞行时间达1万8365个小时。
据航盟总统卡了解,《纽约杂志》2016年7月22日也引述马国警方的机密文件称,美国联邦调查局从扎哈里的电脑硬盘取得已删除的档案显示,扎哈里曾使用自行制作的飞行模拟器飞越马六甲海峡而进入南印度洋,直到燃油耗尽为止。这条路线同MH370航班出事当天可能飞行的路线非常接近。
航盟总统卡了解到,马国2018年7月30日公布国际调查小组调查长达495页的最终报告时表示,客机失联当天飞行时,有人为控制飞机折返的迹象,但没有证据显示客机受到远程控制,因此仍无法确定其失事原因。
盟总统卡据联合早报消息:(吉隆坡综合电)马航MH370班机失踪超过五年,至今仍未确认出事原因及坠海地点。法国调查人员最近获得新的飞行数据后,证实飞机失踪前曾“不正常转弯”,由于这类转向只能人为操作,事发前也没人进入驾驶舱,因此调查人员认为机师可能故意让飞机坠海。
航盟总统卡据报道,负责调查MH370事件的法国调查人员表示,波音公司允许他们5月底从美国西雅图总部获取MH370客机的重要飞行数据。新的信息暗示,MH370机师扎哈里在飞机失踪前都控制着这架波音777型客机,因为飞机出现的某些异常转弯只能手动完成。
人为控制飞机异常转弯驾驶舱应没其他人进入
由于与波音公司签署了保密协议,法国调查人员拒绝透露姓名。
航盟总统卡据调查人员说:“这组数据支持的假设就是,当飞机在印度洋坠毁时,有人操纵着控制杆。MH370客机的某些异常转弯只能手动操作。虽然现在断言还为时过早,但没有任何迹象表明其他人进入了驾驶舱。”
据航盟总统卡了解,马航MH370班机2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联。机上载有239人,大部分为中国公民。中国、马来西亚与澳大利亚三国过后在南印度洋搜寻面积达12万平方公里,但失事飞机至今仍下落不明。
据航盟总统卡了解,MH370班机失踪后,有关机师扎哈里故意让飞机坠海的说法也时有所闻。例如英国《泰晤士报》2014年6月刊登的一则独家报道表示,马国警方排除机上其他乘客的嫌疑后锁定了扎哈里。
报道引述警方消息说,如果飞机因为人为因素而消失,扎哈里嫌疑最大。扎哈里1981年加入马航,累计飞行时间达1万8365个小时。
据航盟总统卡了解,《纽约杂志》2016年7月22日也引述马国警方的机密文件称,美国联邦调查局从扎哈里的电脑硬盘取得已删除的档案显示,扎哈里曾使用自行制作的飞行模拟器飞越马六甲海峡而进入南印度洋,直到燃油耗尽为止。这条路线同MH370航班出事当天可能飞行的路线非常接近。
航盟总统卡了解到,马国2018年7月30日公布国际调查小组调查长达495页的最终报告时表示,客机失联当天飞行时,有人为控制飞机折返的迹象,但没有证据显示客机受到远程控制,因此仍无法确定其失事原因。
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