#深圳楼市# 近年来，各地小区高层住宅楼电梯广告投放不断增多，一些小区的电梯等公共设施已成广告商争夺的领地。但电梯中一些丰胸、美容整形等衣着暴露、语义暧昧的广告，引起不少居民尤其是少年儿童家长的不满。作为电梯保有量大市，截至2021年底，深圳市的电梯总数已突破18万台，数量居全国大中城市第四位。做好电梯广告监管，无疑重要而必要。目前深圳市正在研究制定电梯广告发布地方标准。目前已通过发布问卷调查、网络留言等方式，面向社会广泛征集市民对整治深圳电梯乱象的意见建议，以及对监管部门治理方式的期待与看法，并将根据市民建议和实际摸排情况，会同宣传、住房建设等部门，组织制定深圳市电梯广告投放地方标准。#深圳身边事#
#枣庄新闻# 【为打造鲁南门户枢纽城市提供支撑】
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
（查看详情：https://t.cn/A6ir5WZI）
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
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【液态金属“墨水”给3D打印“通上电”】在清华大学医学微系统技术实验室宽大的操作台上,摆放着两个大烧杯。其中一个烧杯盛着乳白色的高分子涂料——PMA glue，另一个装满泛着银光的液态金属镓铟合金。
实验人员操作机械臂，将尼龙材质的东方明珠塔模型缓缓浸入高分子涂料中再缓缓提起，随后，用同样的手法将模型放进镓铟合金中再拿出。前后约15秒钟，东方明珠塔模型就身披银装，完成了一次液态金属墨水的3D打印过程。
“以往的塑料或聚合物类3D打印结构件不具备电子功能，因而无法满足现实中对某些特殊功能的需求。”清华大学教授、中科院理化所研究员刘静对《中国科学报》说，“这项工作相当于为传统的3D打印赋予了特定功能，在实际应用中有重要意义。”
液态金属邂逅3D打印
增材制造（3D打印）不需要传统工具及繁琐的加工程序，能完美解决复杂零件加工成型问题，因此在航空航天、文物保护、医疗健康等领域崭露头角。
另一方面，多功能电子器件或系统大多是三维立体结构，其组成单元则由各种金属或非金属电子材料构筑而成。以增材制造手段直接层叠式打印出立体终端电子产品，一直是学术界和工业界无法解决的难题。
“传统的3D打印主要基于塑料、聚合物一类的材料，由此打印出的物件一般并不具备电子功能。”刘静说，“而经典的金属3D打印针对的是高熔点金属粉末或线材，它们与非金属材料由于存在巨大熔点差而难以实现复合打印。”
近年来，随着液态金属印刷电子学的发展，以低熔点金属镓为基础的室温液态金属合金材料逐渐进入人们视野，在柔性电子、二维材料制备、智能机器等领域都得到广泛的研究和应用。
刘静团队长期从事液态金属相关研究，在液态金属二维电子材料制备方面有丰厚的积累。看到3D打印电子设备存在的局限性，他隐约意识到，在立体电子制造领域，液态金属有可能发挥独特作用。
为实现这一构想，刘静团队对液态金属功能材料进行改造，并结合3D打印技术，开发出一种基于液态金属选择粘附性的3D电路转印技术。在这项研究中，他们首先利用3D打印工艺制作出一系列复杂的立体结构，并在这种立体结构表面，覆盖对液态金属材料具有较高粘附性的高分子涂层，然后将这种立体结构浸润到液态金属中，从而实现液态金属在立体结构表面的附着。
近日，相关研究https://t.cn/A6xVM5Lb在国际期刊《今日应用材料》上发表。该论文审稿专家评论说：“（该团队）在可重构3D电子设备、可逆刚度机器人和可拉伸电子设备的制造方案演示，说明这一方法具有广泛适用性。这项工作描述得很好，很扎实，代表了最先进的3D功能设备技术的重大进步。”
让液态金属“站起来”
液态金属是一类低熔点的合金材料，可以在室温环境中保持液体形态。
虽然液态金属有可能在三维立体电路制备中大显身手，但目前大多数工艺采用“流道灌注”方式，将液态金属封装在三维模型中。
“在这些研究中，液态金属仅充当导电介质，无法展示出液态金属独特的界面性能在三维立体电路中的应用。”该论文第一作者、清华大学博士国瑞告诉《中国科学报》。
该团队在实验中发现，用于3D打印的液态金属——镓铟合金在室温下受重力影响，难以稳定地附着在立体结构表面。而要在实际中应用该技术，必须让液态金属在3D打印时能稳定地“站起来”。
“我们在研究中发现，3D打印工艺制作的立体结构是由颗粒熔融堆积而成，因此具有粗糙的表面形貌，这种粗糙的表面使得液态金属难以附着。”国瑞说。
经多次实验，研究人员发现，通过事先将具有较高粘附性的高分子涂层涂抹在3D打印器件上的方法，可以将镓铟合金材料“黏”在打印器件上。同时，对镓铟合金进行特殊处理，在降低其流动性的同时，提高其黏附性，从而可以让其稳定维持在立体结构表面。
基于上述原理，研究人员实现了对复杂结构立体电路的转印制备。
“这种镓铟合金的外形，取决于高分子层涂敷的形状、图案和部位。”刘静说，“借助机器或手工，很容易实现各种镓铟合金图案、花纹的印制。”
比如，用3D打印出任意形状的器具后，可借助特定笔刷或机器手，将高分子涂层绘制到物体表面，然后就能轻松将镓铟合金转印上去，而且整个过程简单快捷。
激活3D打印应用
在实验室一侧的陈列柜上，摆放着十几种不同材质的器件，转印上镓铟合金的样品。其中有塑料材质的思想者雕像、木质的小人、聚乙烯小球、金字塔模型、菜园里摘下的葫芦、甚至各种纺织品。
“这种经过改良的镓铟合金具有极佳的适形性。”国瑞说，“不管什么材质、或任何奇形怪状的三维打印物品，只要在其表面提前涂抹特殊的高分子涂层，镓铟合金都会均匀沉积，并牢牢黏附其上。”
此外，附着在立体结构表面的液态金属涂层还可以与周围的液态金属涂层形成“液桥”，从而实现金属焊接的效果。
“利用这种现象，将相同尺寸的立体结构单元进行堆积组合，可以构建出更复杂的立体结构。而且，各单元之间的液态金属涂层可形成稳定的导电通路，实现可组装的立体电路。”
刘静一边介绍，一边将展示柜上一个金字塔模型的电路接通。随即，一排连接在镓铟合金电路上的LED灯珠闪起了绿光。
这种“高分子涂层+液态金属”的结构可通过适当封装，增强其稳定性。因为镓铟合金涂层很薄，封装后的镓铟合金不仅不会出现泄漏和流淌，还能满足一些柔性物品的特殊要求，在保持电子性能的同时适应改变形状。
“当然，如果电子设备需要一定强度，还可以采用不同熔点的液态金属墨水，实现印刷后即固化。”刘静补充说,“将液态金属涂层覆盖在柔性硅胶结构表面，还可利用液态金属材料在不同温度下的相变特性，实现立体结构可调控的力学性能。”
“从安全性上看，此类材料在环境下很难蒸发。如果没有大剂量皮肤接触、吞咽、停留体内等情况，使用起来是比较安全的。”国瑞补充说。
液态金属3D打印技术将机械制造和电子制造巧妙地结合在一起，而且制造过程便捷、成本低廉，具有较高的个性化特点，因此有望在艺术设计、文化创意、消费电子、甚至大中小学电子工程教育普及方面得到广泛应用。
“除本身的电子工程学意义外，这项研究为三维立体功能电子器件快速制造，提供了一种重要且易于规模化普及的实用技术。”刘静说，“该技术具有非常强的实用性，有望赋能3D打印行业，推动传统3D打印的可持续健康发展，有望激发3D打印行业活力，促成其规模化应用。”https://t.cn/A6xVM5LU
实验人员操作机械臂，将尼龙材质的东方明珠塔模型缓缓浸入高分子涂料中再缓缓提起，随后，用同样的手法将模型放进镓铟合金中再拿出。前后约15秒钟，东方明珠塔模型就身披银装，完成了一次液态金属墨水的3D打印过程。
“以往的塑料或聚合物类3D打印结构件不具备电子功能，因而无法满足现实中对某些特殊功能的需求。”清华大学教授、中科院理化所研究员刘静对《中国科学报》说，“这项工作相当于为传统的3D打印赋予了特定功能，在实际应用中有重要意义。”
液态金属邂逅3D打印
增材制造（3D打印）不需要传统工具及繁琐的加工程序，能完美解决复杂零件加工成型问题，因此在航空航天、文物保护、医疗健康等领域崭露头角。
另一方面，多功能电子器件或系统大多是三维立体结构，其组成单元则由各种金属或非金属电子材料构筑而成。以增材制造手段直接层叠式打印出立体终端电子产品，一直是学术界和工业界无法解决的难题。
“传统的3D打印主要基于塑料、聚合物一类的材料，由此打印出的物件一般并不具备电子功能。”刘静说，“而经典的金属3D打印针对的是高熔点金属粉末或线材，它们与非金属材料由于存在巨大熔点差而难以实现复合打印。”
近年来，随着液态金属印刷电子学的发展，以低熔点金属镓为基础的室温液态金属合金材料逐渐进入人们视野，在柔性电子、二维材料制备、智能机器等领域都得到广泛的研究和应用。
刘静团队长期从事液态金属相关研究，在液态金属二维电子材料制备方面有丰厚的积累。看到3D打印电子设备存在的局限性，他隐约意识到，在立体电子制造领域，液态金属有可能发挥独特作用。
为实现这一构想，刘静团队对液态金属功能材料进行改造，并结合3D打印技术，开发出一种基于液态金属选择粘附性的3D电路转印技术。在这项研究中，他们首先利用3D打印工艺制作出一系列复杂的立体结构，并在这种立体结构表面，覆盖对液态金属材料具有较高粘附性的高分子涂层，然后将这种立体结构浸润到液态金属中，从而实现液态金属在立体结构表面的附着。
近日，相关研究https://t.cn/A6xVM5Lb在国际期刊《今日应用材料》上发表。该论文审稿专家评论说：“（该团队）在可重构3D电子设备、可逆刚度机器人和可拉伸电子设备的制造方案演示，说明这一方法具有广泛适用性。这项工作描述得很好，很扎实，代表了最先进的3D功能设备技术的重大进步。”
让液态金属“站起来”
液态金属是一类低熔点的合金材料，可以在室温环境中保持液体形态。
虽然液态金属有可能在三维立体电路制备中大显身手，但目前大多数工艺采用“流道灌注”方式，将液态金属封装在三维模型中。
“在这些研究中，液态金属仅充当导电介质，无法展示出液态金属独特的界面性能在三维立体电路中的应用。”该论文第一作者、清华大学博士国瑞告诉《中国科学报》。
该团队在实验中发现，用于3D打印的液态金属——镓铟合金在室温下受重力影响，难以稳定地附着在立体结构表面。而要在实际中应用该技术，必须让液态金属在3D打印时能稳定地“站起来”。
“我们在研究中发现，3D打印工艺制作的立体结构是由颗粒熔融堆积而成，因此具有粗糙的表面形貌，这种粗糙的表面使得液态金属难以附着。”国瑞说。
经多次实验，研究人员发现，通过事先将具有较高粘附性的高分子涂层涂抹在3D打印器件上的方法，可以将镓铟合金材料“黏”在打印器件上。同时，对镓铟合金进行特殊处理，在降低其流动性的同时，提高其黏附性，从而可以让其稳定维持在立体结构表面。
基于上述原理，研究人员实现了对复杂结构立体电路的转印制备。
“这种镓铟合金的外形，取决于高分子层涂敷的形状、图案和部位。”刘静说，“借助机器或手工，很容易实现各种镓铟合金图案、花纹的印制。”
比如，用3D打印出任意形状的器具后，可借助特定笔刷或机器手，将高分子涂层绘制到物体表面，然后就能轻松将镓铟合金转印上去，而且整个过程简单快捷。
激活3D打印应用
在实验室一侧的陈列柜上，摆放着十几种不同材质的器件，转印上镓铟合金的样品。其中有塑料材质的思想者雕像、木质的小人、聚乙烯小球、金字塔模型、菜园里摘下的葫芦、甚至各种纺织品。
“这种经过改良的镓铟合金具有极佳的适形性。”国瑞说，“不管什么材质、或任何奇形怪状的三维打印物品，只要在其表面提前涂抹特殊的高分子涂层，镓铟合金都会均匀沉积，并牢牢黏附其上。”
此外，附着在立体结构表面的液态金属涂层还可以与周围的液态金属涂层形成“液桥”，从而实现金属焊接的效果。
“利用这种现象，将相同尺寸的立体结构单元进行堆积组合，可以构建出更复杂的立体结构。而且，各单元之间的液态金属涂层可形成稳定的导电通路，实现可组装的立体电路。”
刘静一边介绍，一边将展示柜上一个金字塔模型的电路接通。随即，一排连接在镓铟合金电路上的LED灯珠闪起了绿光。
这种“高分子涂层+液态金属”的结构可通过适当封装，增强其稳定性。因为镓铟合金涂层很薄，封装后的镓铟合金不仅不会出现泄漏和流淌，还能满足一些柔性物品的特殊要求，在保持电子性能的同时适应改变形状。
“当然，如果电子设备需要一定强度，还可以采用不同熔点的液态金属墨水，实现印刷后即固化。”刘静补充说,“将液态金属涂层覆盖在柔性硅胶结构表面，还可利用液态金属材料在不同温度下的相变特性，实现立体结构可调控的力学性能。”
“从安全性上看，此类材料在环境下很难蒸发。如果没有大剂量皮肤接触、吞咽、停留体内等情况，使用起来是比较安全的。”国瑞补充说。
液态金属3D打印技术将机械制造和电子制造巧妙地结合在一起，而且制造过程便捷、成本低廉，具有较高的个性化特点，因此有望在艺术设计、文化创意、消费电子、甚至大中小学电子工程教育普及方面得到广泛应用。
“除本身的电子工程学意义外，这项研究为三维立体功能电子器件快速制造，提供了一种重要且易于规模化普及的实用技术。”刘静说，“该技术具有非常强的实用性，有望赋能3D打印行业，推动传统3D打印的可持续健康发展，有望激发3D打印行业活力，促成其规模化应用。”https://t.cn/A6xVM5LU
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