华大基因：行业龙头+底部放量，还能入场吗？
华大基因的股票价格是89.440元，它的换手率是5.76%，它的涨幅是10.99%，流通股2.62亿。每股净资产高达22.49元，每股收益3.46元。从技术上看，华大华大基因处在一个持续的调整过程之中，从2021年一月中旬开始，华大基因就已经开始了它持续性的调整。股票价格也由179元左右，调整到2022年三月初的74元左右。
连续调整的时间达到15个月之久。调整过程走出了一个相对标准的下跌三浪的态势，特别是在2022年1月底股票价格开始进行横盘震荡，震荡的时间接近一个月，在震荡过程中间，他的能量逐步的缩小。再结合大盘的调整、洗盘的过程相对的比较长，洗盘的波动相对得也比较大，现在连续放出了两根比较大的阳线，特别是前一个交易日放出了5.76%换手，而股票价格的指数上涨幅度也达到了11%。站上了中期均线120日均线。初步呈现了一个底部趋稳的迹象。
从趋势上看，能不能够走出向上的走势？一个重要因素要看它底部量能能否持续地放大。
从基本面来看，华大基因是一个相对公认的行业的龙头，概念相对的较多，是属于医疗保健板块，有大数据、区块链、新冠检测、融资融券、券商重仓等等等等，行业龙头的地位相对的比较稳固。净资产收益率也达到了16.96%。
从他的营业收入来分析，生育健康基础研究和临床应用服务的营业收入是6.24亿元、占主营业务收入的17.12%。防止转化医疗的营业收入是1.56亿元，占主营业务收入的4.29%。防止感染及其临床应用服务的营收是6.60亿元，占收入的18.13%。大数据分析与组合业务的营收是3.00亿元，占业务收入的8.23%。精准医学检测综合解决方案的营业收入是18.97亿元，占主营业务收入的52.02%。
从区域来分析，大陆地区的营收是13.53亿元，占主营业务收入的37.10%。欧洲及非洲的营收是5.36亿元，占主营业务收入的14.73%，美洲地区的营业收入是22.27亿元，占主业务收入的6.2%。亚洲、大洋洲的营收是15.22亿元，占主营业务收入的41.74%。
由此也可以看出，华大基因的技术力量相对比较雄厚。他的精准医学行业的前沿地带，特别是从区域来分析。一个国内外双向并取，双轮驱动、互动发展、互相促进的一个良好的态势已经形成。精准医学的龙头地位也不会轻易地改变，特别是结合他持续性调整之后，在横盘震荡之上，底部放出较大能量能，还有MACD即将金叉的迹象来分析，趋势性的方向相对的比较明确，关键是要看底部量能能否持续性的放大？股价能否持续性的上行？
值得重点的研究，重点的跟踪，重点的观察，最近，由于受到新冠疫情的波动的影响。华大基因等生物制药类的企业利好的信息相对的比较多。出现了一定程度的利好，结合技术趋势，仍然值得重点的关注。
华大基因的股票价格是89.440元，它的换手率是5.76%，它的涨幅是10.99%，流通股2.62亿。每股净资产高达22.49元，每股收益3.46元。从技术上看，华大华大基因处在一个持续的调整过程之中，从2021年一月中旬开始，华大基因就已经开始了它持续性的调整。股票价格也由179元左右，调整到2022年三月初的74元左右。
连续调整的时间达到15个月之久。调整过程走出了一个相对标准的下跌三浪的态势，特别是在2022年1月底股票价格开始进行横盘震荡，震荡的时间接近一个月，在震荡过程中间，他的能量逐步的缩小。再结合大盘的调整、洗盘的过程相对的比较长，洗盘的波动相对得也比较大，现在连续放出了两根比较大的阳线，特别是前一个交易日放出了5.76%换手，而股票价格的指数上涨幅度也达到了11%。站上了中期均线120日均线。初步呈现了一个底部趋稳的迹象。
从趋势上看，能不能够走出向上的走势？一个重要因素要看它底部量能能否持续地放大。
从基本面来看，华大基因是一个相对公认的行业的龙头，概念相对的较多，是属于医疗保健板块，有大数据、区块链、新冠检测、融资融券、券商重仓等等等等，行业龙头的地位相对的比较稳固。净资产收益率也达到了16.96%。
从他的营业收入来分析，生育健康基础研究和临床应用服务的营业收入是6.24亿元、占主营业务收入的17.12%。防止转化医疗的营业收入是1.56亿元，占主营业务收入的4.29%。防止感染及其临床应用服务的营收是6.60亿元，占收入的18.13%。大数据分析与组合业务的营收是3.00亿元，占业务收入的8.23%。精准医学检测综合解决方案的营业收入是18.97亿元，占主营业务收入的52.02%。
从区域来分析，大陆地区的营收是13.53亿元，占主营业务收入的37.10%。欧洲及非洲的营收是5.36亿元，占主营业务收入的14.73%，美洲地区的营业收入是22.27亿元，占主业务收入的6.2%。亚洲、大洋洲的营收是15.22亿元，占主营业务收入的41.74%。
由此也可以看出，华大基因的技术力量相对比较雄厚。他的精准医学行业的前沿地带，特别是从区域来分析。一个国内外双向并取，双轮驱动、互动发展、互相促进的一个良好的态势已经形成。精准医学的龙头地位也不会轻易地改变，特别是结合他持续性调整之后，在横盘震荡之上，底部放出较大能量能，还有MACD即将金叉的迹象来分析，趋势性的方向相对的比较明确，关键是要看底部量能能否持续性的放大？股价能否持续性的上行？
值得重点的研究，重点的跟踪，重点的观察，最近，由于受到新冠疫情的波动的影响。华大基因等生物制药类的企业利好的信息相对的比较多。出现了一定程度的利好，结合技术趋势，仍然值得重点的关注。
#时装新坐标#
云游｜Duck and Waffle
Duck & Waffle是一家主营英国菜式的西餐厅，但菜品中又融合了欧洲其他地区的食材和烹饪手法，相当多样。它坐落在伦敦的Heron Tower大厦40层，很多人选择这里的理由是因为它绝妙的风景。从Duck and Waffle四面的玻璃落地窗望出去，金融城里的“小黄瓜”，伦敦大桥，泰晤士河等等尽收眼底。
无论是伴着日出晨光享受一份活力早餐，还是等到华灯初上，远眺伦敦夜景，来上一份惬意豪华的晚餐，俯瞰的伦敦城市风光也使这里的美食格外得有格调。
云游｜Duck and Waffle
Duck & Waffle是一家主营英国菜式的西餐厅，但菜品中又融合了欧洲其他地区的食材和烹饪手法，相当多样。它坐落在伦敦的Heron Tower大厦40层，很多人选择这里的理由是因为它绝妙的风景。从Duck and Waffle四面的玻璃落地窗望出去，金融城里的“小黄瓜”，伦敦大桥，泰晤士河等等尽收眼底。
无论是伴着日出晨光享受一份活力早餐，还是等到华灯初上，远眺伦敦夜景，来上一份惬意豪华的晚餐，俯瞰的伦敦城市风光也使这里的美食格外得有格调。
2022年2月18日 压铸早报
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
黄石日报报道，近日，湖北黄石市大冶湖高新区与立中集团举行项目签约，立中集团将投资新建大冶汽车轮毂生产基地项目。该项目由天津立中车轮有限公司投资建设，分两期进行实施。
其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（https://t.cn/RZvRClX）
1月中国制造业PMI为50.1%
国家统计局发布数据显示，2022年1月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比2021年12月回落0.2个百分点，高于临界点，制造业扩张步伐有所放慢。综合PMI产出指数为51%，比2021年12月下降1.2个百分点，表明我国企业生产经营活动延续扩张态势，但活跃度有所下降。
分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素扰动的情况下，经济实现平稳开局，企业生产保持稳定，外部需求保持相对较好，大企业支撑作用较强，企业对后市普遍较为乐观。指数略有回落，主要是因为下行压力有所累积，加之疫情多点散发和淡季因素影响，清费品等行业增速有所放缓，市场需求整体仍显不足，中小企业经营压力加大。
美利信拟启动压铸二期项目
国内媒体报道，日前，重庆美利信科技股份有限公司启动了二期项目建设筹备工作。二期将新建5G通信基站车载结构件生产制造基地、汽车产品模具研发和制造基地等事项，主要生产华为、爱立信5G通信基站结构件和华为车载结构件等产品。该项目占地面积近70亩，计划于今年3月初开工建设，力争今年10月投产。
沃尔沃新工厂将导入一体压铸工艺
据媒体报道，沃尔沃将全面跟进一体化压铸和CTC。日前，沃尔沃宣布将投资100亿克朗(约合人民币69.5 亿元)对位于瑞典的 Torslanda 工厂进行升级，其中关键一项是使用8000T 锁模力的巨型压铸机生产汽车后底板，这意味着沃尔沃开始在大型汽车零部件中引入压铸工艺。
另外，沃尔沃和Northvolt 确认电芯生产的合作，新建的电池组装厂将导入方壳CTC 的工艺。沃尔沃CTC 技术路线将电芯直接集成到箱体上，利用电芯本体的壳体来充当结构件功能，电池包上盖同样做为乘员舱的地板，冷却技术上则采用了底部一体式水冷板的技术。采用CTC 后，沃尔沃预计将提升单车20%的带电量，并能够维持同样的安全性能。
根据相关资料显示，沃尔沃计划在新工厂开展一体化后地板的生产，大约在2025年将此零件应用于全新的全电动平台。而第一款产品将会在后期公布。目前，沃尔沃已经开发出了一种免热处理的铝合金材料来满足新工艺。而且该公司正在研究含有再生铝的合金，以利于可持续发展。此外，从沃尔沃中国获悉，沃尔沃汽车有计划将铝合金一体铸造工艺及电池CTC技术导入中国工厂。
法士特液力缓速器智能工厂安装压铸设备
近日，在位于宝鸡市岐山县蔡家坡经开区的法士特液力缓速器轻量化智能工厂建设项目的新厂房内，压铸和清理车间厂房已建设完成，主要设备已到货并开始进行安装。
法士特集团项目管理相关负责人介绍，该项目一期于2021年3月开工建设，新建联合厂房、公用动力及配套设施面积2.8万平方米，购置压铸设备、熔化设备、检测设备、信息化设备等70余台（套）。项目建成后，将具备年产23万台缓速器和S变速器等产品的核心零部件生产能力。第一条生产线预计今年5月建成投产。
渤海汽车拟100%控股压铸企业BTAH
日前，渤海汽车系统股份有限公司（“渤海汽车”）发布公告，同意全资子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下简称“渤海国际”）与控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称“BTAH”）及 BTAH 少数股东 TRIMET Aluminium SE就收购 BTAH 25%股权相关事宜签订《股权收购协议》。此次股权收购价格为 2631 万欧元（现价 1欧元=7.2047人民币——本刊注）。
据了解，2018年，渤海汽车通过子公司滨州特迈出资设立的境外特殊目的公司渤海国际完成对 BTAH 75%的股权收购，BTAH 成为渤海国际的控股子公司。BTAH是欧洲知名的汽车轻量化铝合金、镁合金压铸部件研发和制造企业。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股权，交易完成后，BTAH 将成为渤海国际的全资子公司。
渤海汽车表示，本次交易完成后，有利于上市公司加强内部资源整合，提高可持续发展能力，提升公司在轻量化领域的核心竞争力。此外，BTAH 在轻量化铝合金汽车零部件方面具有较强的技术实力以及成熟稳定的中高端客户关系，为公司产品线及市场拓展提供坚实基础。公司将借此机会进一步深化融合发展，加强技术输入和体系协同，全面实现 BTAH 与海纳川（滨州）轻量化汽车部件有限公司的高效协同运营，进一步完善和提升产品开发、模具设计、技术工艺等方面的能力，不断优化产品结构，拓展市场份额。
云海金属去年净利增长106%
2021年，云海金属实现营业收入813,083.56万元，较去年同期594,552.80万元增长36.76%；营业利润59,123.35万元，较去年同期28,120.19万元增长110.25%；归属于上市公司股东的净利润50,341.95万元，较去年同期24,374.67万元增长106.53%。
云海金属表示，本年度业绩上升的主要原因是主营产品销售价格上涨、毛利率增加、销量上涨。
拓普集团成立滑板底盘公司
2月10日，拓普集团在宁波市杭州湾新区设立的全资子公司——拓普滑板底盘（宁波）有限公司成立，注册资本为20亿元。新公司从事汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零配件零售等。
拓普集团在之前的公告中表示，使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开发周期。公司新工厂未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。据悉，在这之前，拓普集团已经与 Rivian在滑板底盘领域建立了合作，为Rivian提供轻量化底盘系统，其中包括副车架、控制臂、转向节等产品，单车合计价值量约1.1万元。
立中集团拟在大冶建汽车轮毂基地
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其中，一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂生产线基础上，通过技术改造升级后，达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力；二期项目新建年产150万只铝合金轮毂生产线。全部项目建成投产后，可实现年产轮毂270万只以上，将建成华中地区最大的汽车轮毂生产基地。
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