【这样的布加迪你见过吗】这是布加迪EB110，它是60年以来最伟大的20款超级跑车中的第13名，也是布加迪品牌中兴之后的唯一一部量产车。EB 110搭载了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5气门；这具引擎使用了"四"具涡轮增压器，EB 110是后中置四轮传动车，配置6前速手排。此车全由碳纤维打造，悬吊系统和F1配置相同，都是水平置双A臂，不过是铝合金打造。EB 110 GT从时速0加速到时速100公里需时3.49秒，极速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，这是GT的性能加强版，马力提升至611匹，并轻量化，从时速0加速到时速100公里需时3.3秒，极速提升至351km/h。#布加迪##汽车科普贴# https://t.cn/R2WxpQa

日前有外媒报道称，未来奥迪e-tron GT将提供RS版本车型，据悉，该车将搭载三电机，最大功率可达522kW（710Ps）。此外在续航部分，RS版本车型将搭载容量为95kWh的电池组，其续航里程或为402km左右（测试工况未知，外媒猜测为WLTP工况）。
早在2018年洛杉矶车展上，奥迪发布了e-tron GT概念车，从此前曝光的该车路试谍照来看，其量产版车型与概念车的大体轮廓相近，有外媒称该车将于2021年正式上市。至于e-tron GT的RS版本车型，虽然其最大功率已达522kW（710Ps），但保时捷Taycan Turbo S的最大功率达到了560kW（762Ps）；不过与同门超跑相比，奥迪R8 V10 Coupe Performance的最大功率仅为449kW（611Ps），以此来看，奥迪e-tron GT的RS版车型还是做到了较高水平。
此外在充电部分，奥迪e-tron GT将与保时捷Taycan共享800V快充系统，同时复杂的冷却系统也能保证e-tron GT在短时间内重复加速不会造成性能衰减，相信其RS版本车型也会拥有这些技术。当然，在售价部分，我们预测e-tron GT的RS版本车型起售价会低于Taycan Turbo S。

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