【第四期｜零跑C01每日一文】

最近大家对“2抵4”的话题很感兴趣，今天我们就来聊聊C01使用“2抵4”预订政策的可能性。

【什么是2抵4】

所谓的“2抵4”政策是来源于零跑C11在预售时公布的，对在 2021 年 1~9 月预订的用户提供了阶梯式的购车优惠：

1 月下订，2 万抵扣 4 万购车款；2 月下订，2 万抵扣 3.8 万购车款，以此类推每月抵扣金额递减 2000 元。

很显然这是针对交付周期较长的车型，同时零跑汽车也希望以这种低利润方式让种子用户们相信零跑汽车，我身边很多零跑C11车主都是当初信任零跑，才选择了C11。

【其他车型的预订权益】

除了零跑汽车的2抵4以外，极氪001当初上市也推出了5000抵20000的政策，也就是直接减免车价1.5万元，优惠力度同样很大。

近段时间上市的热门车型，好像也没有哪台车的权益比这两则预订政策更受欢迎了。

【零跑C01会采用2抵4方案吗】

然而放在C01上，这种方式是否也合适呢？从预计 3 月开启预售再到预计的 8 月开始交付，大概在 5 个月左右，整个周期会比C11收缩了一半。

我个人认为可能1抵2这样的权益出现的概率大一些，不过最后也要结合零跑C01的价格而定......

最后问大家，你们觉得零跑C01的起售价会是多少？#零跑C01# https://t.cn/RTv4Kyo

#化学每日一文# #化学#
【催化剂载体γAl2O3涂层的制备工艺研究】
摘要：由于核电站较苛刻的服役环境,对催化剂载体的稳定性提出了较高的要求,有必要深入研究提高其稳定性的技术方法。采用溶胶-凝胶法制备催化剂载体涂层,并研究讨论了不同工艺过程对涂层牢固性及比表面积的影响。研究表明制备的催化剂涂层为面心立方构型γAl2O3;不同预处理后金属基体表面的粗糙度明显不同,随着基体表面粗糙度的增大,其涂层抗热冲击能力得到增强,其中以砂纸打磨后经1 000℃空气气氛氧化10 h样品的涂层牢固性最强。涂层前后的比表面积分析表明,涂层能增大催化剂载体的比表面积近40倍。 https://t.cn/A66vzTvx
引用本文：[1]张亮,刘锦洪,李佳,等.催化剂载体γAl_2O_3涂层的制备工艺研究[J].化学试剂,2021,43(09):1296-1300.

【第三期｜零跑C01每日一文】

每天找料的日子很辛苦，不过这是应该的，为了让大家能更了解零跑C01。今天呢伟健和大伙儿聊聊零跑C01的CAE模型图，看看能挖到哪些信息。

【CAE模型图】

最近新出行零跑C01探索群里流传着几张关于零跑C01的CAE模型图，也就是几张车身框架的图片，不要小看这几张图，我们能从里面看出很多信息。

和大家简单介绍CAE技术，CAE可以看成是分析计算和分析仿真，也就是通过CAE分析能够了解车型的设计缺陷弱点，从而有针对性的再次进行设计改进。能分析车辆的NVH性能、车架、零部件刚性。例如在NVH中能够分析出车辆的共振，比如哪一块的震动频率更高等等。

当然我还没拿到零跑C01的CAE模型图的全部内容，所以这一次也仅仅是通过模型图分析一些并未确认的信息。

【看出底盘结构】

首先从底盘这张图中能看出这是一辆后驱版本的车型，并且和零跑C11一样都采用了前双叉臂后五连杆的悬架形式。

【车尾箱空间】

还有车尾的位置，能看到后备厢底部是有储物槽的，而且空间应该并不小。

其实从这几张结构图中还能看出很多信息，大家仔细看还能发现哪些？

【C01在3月底发布】

最后，跟大家同步一个消息，零跑C01的发布会可能会在3月份底进行，我也期待在时隔 7 个月后再次见到的C01会有哪些改变。#零跑C01# https://t.cn/RTv4Kyo