【男子犯下命案潜逃19年，因交通违法被查后落网】
天网恢恢！8月26日，红星新闻记者从四川省德昌县警方获悉，8月18日，德昌县公安局刑侦大队抓获一名潜逃19年的命案逃犯王某某。
据介绍，四川德阳籍男子王某某于2002年在成都双流的一间出租屋内，将女友及女友的儿子杀害，之后潜逃，最终因一起交通违法被查而暴露被警方抓获。
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【成昆复线冕米段又有新进展，计划年底通车】5月21日11时38分，随着最后一片梁段缓缓落下，位于凉山州德昌县境内茨达河特双线特大桥实现全桥合龙。川观新闻记者从成昆铁路有限责任公司获悉，这是成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆复线”）冕宁至米易段最后一孔拼装箱梁，合龙意味着成昆复线冕米段拼装箱梁完成架设，为该段今年如期建成通车打下坚实基础。

茨达河特双线特大桥由中铁二院设计，中铁北京工程局承建，全桥长约838米，桥梁高度最高76米，共需架设13孔梁，每孔梁长64米、重达2200余吨，由15个节段组成。其64米跨径是目前国内铁路跨度最大的预应力混凝土简支箱梁。

“长度近1000米、桥高大部分在70米左右的桥梁采用大跨简支梁桥方案，是山区铁路特有之作。”中铁二院成昆项目部桥梁设计负责人孙帆说，这一设计方案充分体现了结构安全、经济、美观的理念，以简洁的工程满足各控制条件，大大的节约工程投资。在接近30层楼高的高空，采用自重2000多吨的架桥机完成了2200余吨重箱梁施工，其难度为国内罕见。

中铁北京工程局峨米铁路项目经理张龙彪介绍，茨达河双线特大桥紧靠山林和既有村落，为避免对桥址处农田、道路和生态环境的破坏，减少对桥下既有交通及周边乡村的影响程度，项目部采用节段梁预制与桥梁下部结构同时施工，并成立了科研攻关小组，首次利用信息化技术实时监测各梁段标高，利用编程软件建立梁体线型控制数学模型，通过电脑控制分析并及时进行梁体线型控制，保障了梁体线型复核设计要求，打破常规控制方法，减少了梁体线型调控时间，优化了梁段就位工序。

成昆复线是国家西部大开发重点工程建设项目，目前全线仅剩冕宁到米易段和冕宁到峨眉段在建，这也是全线修建难度最大的部分。计划年内建成通车的冕米段，现除556孔T型桥梁未架设完成外，隧道已全部贯通、路基已全部填筑完成，线下施工已进最后铺轨冲刺阶段。（川观新闻）

【四川德昌一名高一男生校外被刺身亡，凶手为另一中学生 警方：嫌疑人已被抓获】3月21日，四川德昌县德州街道凤凰花园发生一起命案，一名中学男生被刺伤后死亡。红星新闻记者采访获悉，死者为德昌某中学的高一学生，今年16岁，事发当天是周日，和家人聚餐后返校，之后在校外被刺身亡，而犯罪嫌疑人也是一名中学男生。3月23日下午，德昌县公安局发布警情通报称，3月21日下午18时许，德昌县德州街道凤凰花园发生一起死亡一人的命案。禄某某被锐器致伤后死亡，犯罪嫌疑人已被警方抓获。https://t.cn/A6tkmJ9f