同质化不止存在于不同品牌之间，在同品牌的系列车型中也普遍存在，这类现象我们大都用“套娃”来形容。过去，车企们为了对系列车型的不同版本进行区分，会选择加上一些“徽标”，最常见的莫过于“EV”、“PHEV”和“HEV”等字母标识。这种做法当然没有问题，但对于消费者来说，却显得有些没有诚意。

 

近年来，随着电气化的进一步普及和深入，越来越多品牌在原有车系的基础上推出了电气化版本，比如我们今天要说的这款星越L油电混动版便是这样的存在。但不同的是，新车不只是增加了相关标识，更是在诸多细节上进行了调整，不但在沿袭原有设计的基础上做出了新的味道，更为难得的是这些调整还非常贴合新车新能源的身份，表示出了十足的诚意。

 

星越L油电混动版的前脸能够轻易让人看到新车和燃油版车型的不同，首先是它换装了全新样式的前格栅，官方将其称之为悬浮阵列格栅。从视觉效果来说，这个名字起得可谓十分贴切，格栅相互之间没有硬连接，乍看之下就如同悬浮在表面，显得非常有科技感，让新能源汽车所应有的科技氛围直接拉满。

 

有关于这个前脸的亮点还不止于此，它还会发光！当你打开车门或者着车之后，你能够发现前方的徽标开始发光，而格栅两侧也同样加入了光源，配合上新增的晨露白车身颜色，视觉效果非常特别，科幻气息很突出。

 

让人感到情理之中的是，新车的车身侧面没有任何变化，只是采用了全新样式的轮圈。另外，它的车身尺寸也基本保持一致。到这里或许有人疑惑了，新车加入了更大的电池组，在保证尺寸不变的情况下，岂不是说车内的空间会受到挤压了吗？如果你也有这样的疑惑，我可以在这里直接告诉你答案——不但没有挤压空间，还非常宽敞，详细的内容在后文会重新提及。

 

车尾部分，新车沿袭贯穿式尾灯，样式略有不同但大差不差，所以此处可略过不表。不同的地方在于，新车采用了雷神智擎专属徽标，既彰显了新车油电混动的身份，也突出了雷神智擎这套动力系统。

 

星越L雷神Hi·X油电混动版内饰采用蓝白全新配色，至于布局则延续现款星越L的设计，三块大屏将会是整个新车的亮点所在。同时内饰还采用许多软质材料，乘客经常接触到的区域都是软的，让人觉得整车的质感做得足够出色。与此同时，新车的元气蓝门饰板还是挺别致的。

 

星越L油电混动版的多媒体系统是IMAX三联屏，3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。它采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。

 

从我在实车上的实际体验来看，三块大屏的流畅度和反应都非常不错，手感和反馈更接近于安卓手机的实操感受。与此同时，位于新车副驾驶的屏幕有着较为丰富的功能，你既可以在这里看新闻、看电影，更是可以玩一些小游戏，无论是屏幕尺寸、操作手感还是色彩表现，都能够让人满意。但有一些不足的是，除了仪表盘以外的两块屏幕都有或多或少的反光，在正午太阳光照较强时会对观感有所影响，可整体依旧称得上是瑕不掩瑜。

 

空间上，新车的乘坐感受和燃油版其实没有太大差别，无论前排还是后排都能获得充裕的乘坐空间，表现在同级车型中处于中上水平。而且新车座椅的舒适性和支撑性也值得肯定，在足够丰富的座椅配置加持下，整体乘坐感受在同级别车型中有一线水准。

 

储物空间上，新车的表现也相当不错，放倒后排后能够拥有一个极大的尾箱空间，宽敞度和灵活性兼具值得点赞。但是尾箱较高且两侧有一定隆起，在放置重物和大件时或许有一定影响。

不知道从什么时候开始，越来越多的车型加入1000+km续航俱乐部。考虑到星越L燃油版已经展现出超强的竞争力，所以星越L雷神Hi·X油电混动版无疑吸引了更多的眼球，同时它也通过续航、细节变化来表明自己的诚意，并且随着预售价（17.37万元）的公布，它上市的脚步也越来越近了。另外，个人认为星越L油电混动版车型已然具备爆款潜质，但其最终能否成为爆款，或许就只待最终的定价来揭晓了。