本期探店来聊一位“老兵”，2015年1月上市的凌渡在国内已经卖了七年，它上市的时候东家还叫“上海大众”......一款有时代传承，有品牌底蕴，竞争对手都换了一茬的产品，新一代产品凌渡L有望在本月内上市，它......你管这叫大众？改的就剩个名字啦？

有朗逸这样的老大哥在前，再开发一款运动导向的紧凑型轿车是不是能趁热打铁，在2015年合资运动轿车阵列还不是那么丰富，凌渡背靠大众理应是好乘凉。虽然之后的发展事与愿违，这当中的故事就不展开说。重点是：新一代的凌渡L，把车标一扣，真不像是大众干的出来的事。

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外观设计，教授也不套什么官话，各人见仁见智。它特别的地方在于：之前我们说CC是“最美大众”，但CC的设计理念还是在大众体系框架下有迹可循。而凌渡L，不管是燃油车还是新能源ID系列，有哪个长这样的。这前大灯，你说是沾了保时捷718的光我都信。他不仅是特供车，而且外观“很不大众”。

外观出位是基础，更重要的是把“无框车门+真·掀背尾门”给加进去。上一代凌渡“奢适宽体轿跑”雅号到底代表什么各位有兴趣可以查查。凌渡L已经满足了轿跑的基本产品点，这个级别称为轿跑的很多，但能把上面两个关键点凑足的真不多。对了，它还是国内首款车标会发光的大众！

相比外观，内饰还是很克制。基本与八代高尔夫同款，小尺寸档把，大屏中控，凌渡L在中控屏和液晶仪表之间做了个折痕，营造一些“偏向驾驶”的运动味。空间上基本与标准紧凑型轿车表现相似。动力是熟悉的1.4T+7DCT。至于Beats音响，L2驾驶辅助，抬头显示这些特色配置。最终配置表还未出炉，肯定是一分钱一分货。反正无框门和掀背肯定给你标配。

七年时间确实能改变很多事......

由于凌渡L目前还未公布预售价区间，上一代是14.99-18.69万可以参考下，新一代能与上代基本价格持平那就挺合适。

经济型合资家轿怎么设计，真的给大众懂完了

最后说些题外话：

2022年的上汽大众产品很有想法，途观L/帕萨特/朗逸这些主销产品的配置分布和市场价格都很有意思。以帕萨特举例，330TSI豪华版，座椅通风加热，Carplay，L2级驾驶辅助都有，落地23万有找。对于大多数消费者最有感知度的配置而言，大众给的挺全面。而且设计全面改变“中规中矩”，从凌渡L和之后中期改款朗逸的设计来看，2022年还坚持“大众销量高是因为品牌”的观点实在太片面了。

鸣谢：

广州市璟众汽车销售服务有限公司

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