— 真的是最后一次了 舍不得99s
— 惠善真的是人间清醒的傻瓜美女
— A社泡人和认哥的双厨狂喜
— 胜宽尼真的是대단한 준재야
— 表情包真的很好用 어이없네
— “车很大才能装下我们13个人一起走”
— 郑基石你真的太嫩了真的不考虑年下11岁吗
— 官网测了 果然我还是slytherin
— 昨天北京的晚霞简直有够美的
融合前沿科技，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱打造未来人机交互体验
宝马深入开展5G通信技术研发，致力于提升未来出行安全
BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，完美满足个性化需求
BMW ZeroG Lounger零重力座椅极致舒适体验，未来将实现量产
（拉斯维加斯/北京）1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2020年北美消费电子展（CES）上，宝马集团带给体验者一场极具创造力的未来出行前瞻体验之旅。作为一家引领未来出行的科技公司，宝马集团携众多“黑科技”亮相，充分展示了其强大的科技创新能力，令参观者的体验妙不可言。宝马坚信个人移动出行是充满魅力且富有情感力量的。作为最具感召力的出行和科技公司，宝马通过产品和服务为用户打造独特而出众的出行体验，不论在今天还是未来都将为个人出行提供解决方案。
宝马集团在此次展会上的风采可以用“改变思维定式”来形容。四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点，透过它可以超前感受自动驾驶时代的出行乐趣；宝马对于5G通信技术、C-V2X等前沿技术的深入研究也取得了重要进展；完美满足个性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在为乘客提供一次按需出行的脑洞大开，一次充满惊喜的出行体验；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅则带来了全新的舒适出行体验。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，超前感受自动驾驶时代的出行乐趣
宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，融合前沿科技，诠释宝马的自然交互未来，彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能
（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出，当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感
觉却如居家一样惬意。”
宝马集团通过Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。当车辆行驶在路上，车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。整个交互过程轻松、直观，人车交互如同人与人自然交流一般顺畅。全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面，让一切源于现实而高于现实。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱诠释了车内空间的未来发展方向。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心，可以针对客户不同的场景需求，在同一车内空间变换三种不同的车内环境模式，最大程度满足客户需求。三种模式分别为“探索”（Explore）、“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）。乘客既可以轻松
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。而5G
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。
与宝马集团对资源的可持续承诺一样，可持续性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，不会产生有害物质，电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛衬里至少70%可回收。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，极致舒适，完全放松
在本届CES上，宝马集团的展台不仅展示了概念座舱，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成为全场瞩目的焦点。这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒适性方面提供了极致体验，可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲，满足所有安全标准。
引领未来出行发展，“新四化”在中国取得扎实成果
汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，特别是与A.C.E.S相关的创新领域。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。宝马集团在2019年7月与中国联通，四维图新和腾讯分别就5G，高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作，共同加快自动驾驶在中国的发展。与此同时，宝马倡导并发起了《自动驾驶奉行安全》跨行业白皮书，推动了行业政策及规范的建立。在道路测试方面，宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测的国际整车制造商。在2019年10月举行的2019世界智能网联汽车大会上，宝马实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。
中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过200万中国用户正在使用相关数字化服务。而宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理（IPA），打造车内智能数字体验。而去年11月BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出，宝马更由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
宝马深入开展5G通信技术研发，致力于提升未来出行安全
BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，完美满足个性化需求
BMW ZeroG Lounger零重力座椅极致舒适体验，未来将实现量产
（拉斯维加斯/北京）1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2020年北美消费电子展（CES）上，宝马集团带给体验者一场极具创造力的未来出行前瞻体验之旅。作为一家引领未来出行的科技公司，宝马集团携众多“黑科技”亮相，充分展示了其强大的科技创新能力，令参观者的体验妙不可言。宝马坚信个人移动出行是充满魅力且富有情感力量的。作为最具感召力的出行和科技公司，宝马通过产品和服务为用户打造独特而出众的出行体验，不论在今天还是未来都将为个人出行提供解决方案。
宝马集团在此次展会上的风采可以用“改变思维定式”来形容。四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点，透过它可以超前感受自动驾驶时代的出行乐趣；宝马对于5G通信技术、C-V2X等前沿技术的深入研究也取得了重要进展；完美满足个性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在为乘客提供一次按需出行的脑洞大开，一次充满惊喜的出行体验；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅则带来了全新的舒适出行体验。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，超前感受自动驾驶时代的出行乐趣
宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，融合前沿科技，诠释宝马的自然交互未来，彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能
（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出，当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感
觉却如居家一样惬意。”
宝马集团通过Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。当车辆行驶在路上，车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并将视线固定于目标时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。整个交互过程轻松、直观，人车交互如同人与人自然交流一般顺畅。全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面，让一切源于现实而高于现实。
Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱诠释了车内空间的未来发展方向。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心，可以针对客户不同的场景需求，在同一车内空间变换三种不同的车内环境模式，最大程度满足客户需求。三种模式分别为“探索”（Explore）、“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）。乘客既可以轻松
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。而5G
了解车辆所处位置周围的信息，也可以在车内享受片刻宁静，放松身心，或享受娱乐，让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途，从乘客接近车辆时，智能迎宾灯光已经开始向乘客致意，并以动态的车内灯光引导乘客落座，让乘客享受最高水准的仪式感。
2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上，为更高级别的车辆控制奠定基础。
未来移动出行的基石，5G通信技术为未来出行保驾护航
宝马集团正在引领数字出行生活，并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，与此同时，宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”，宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。
与宝马集团对资源的可持续承诺一样，可持续性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，不会产生有害物质，电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛衬里至少70%可回收。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，极致舒适，完全放松
在本届CES上，宝马集团的展台不仅展示了概念座舱，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成为全场瞩目的焦点。这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒适性方面提供了极致体验，可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲，满足所有安全标准。
引领未来出行发展，“新四化”在中国取得扎实成果
汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，特别是与A.C.E.S相关的创新领域。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。宝马集团在2019年7月与中国联通，四维图新和腾讯分别就5G，高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作，共同加快自动驾驶在中国的发展。与此同时，宝马倡导并发起了《自动驾驶奉行安全》跨行业白皮书，推动了行业政策及规范的建立。在道路测试方面，宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测的国际整车制造商。在2019年10月举行的2019世界智能网联汽车大会上，宝马实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。
中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过200万中国用户正在使用相关数字化服务。而宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理（IPA），打造车内智能数字体验。而去年11月BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出，宝马更由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。
【中国计量科学研究院院长方向技术解读】
尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们，新闻界的朋友们：
大家好！
下面我从技术和应用层面出发，介绍此次国际单位制变革的主要内容，解读新国际单位制的特点和意义，以及它将为人们日常生活乃至国家经济社会发展带来的影响。
国际单位制SI是从“米制”发展起来的国际通用的测量语言，是人类描述和定义世间万物的标尺。国际单位制规定了7个具有严格定义的基本单位，分别是时间单位“秒”、长度单位“米”、质量单位“千克”、电流单位“安培”、温度单位“开尔文”、物质的量单位“摩尔”和发光强度单位“坎德拉”。它们好比7块彼此独立又相互支撑的“基石”，构成了国际单位制的“地基”。国际单位制规定的其它单位，如力的单位牛顿、电压单位伏特、能量单位焦耳等等，都可以由这7个基本单位组合导出。
日前，第26届国际计量大会通过了关于修订国际单位制的决议。国际单位制7个基本单位中的4个，即千克、安培、开尔文和摩尔将分别改由普朗克常数、基本电荷、玻尔兹曼常数和阿伏伽德罗常数来定义；另外3个基本单位在定义的表述上也做了相应调整，以与此次修订的4个基本单位相一致。
这使国际单位制的“基石”完全建立在“常数”上，全球测量体系发生了“不变”的“巨变”。
对大多数人来说，国际单位制是“不变”的。除电学单位外，新定义下各个单位大小和旧定义几乎完全一致。事实上，电学单位的改变也微乎其微，电压单位的变化约为正千万分之一，电阻单位的变化则更小。但这只会影响对测量不确定度要求最高的顶尖计量机构和校准实验室，对于普通用户、产业界人士和多数科研人员来说，新定义不会对他们造成影响，他们的测量结果仍将是连续的。这看上去似乎理所当然，但实际上却是全球测量科学家数十年潜心研究和通力合作的结果——所有用于基本单位重新定义的“常数”都经过了精确测量与严格验证，从而保障了新单位的大小“不变”。
从新定义的深层意义来看，国际单位制的变化无疑又是“巨大”的。
首先，新定义用自然界恒定不变的“常数”替代了实物原器，保障了国际单位制的长期稳定性。以千克的现行定义为例，1千克精确等于国际计量局保存的国际千克原器（IPK）的质量。据国际计量局数据显示，国际千克原器服役近130年来，它的质量与各国保存的质量基准、国际计量局官方作证基准的一致性出现了约50微克的偏差，但国际千克原器的质量是否发生了变化，具体变化了多少至今仍是一个谜。用基本物理常数h重新定义千克后，质量单位将更加稳定，我们不必担心国际千克原器质量漂移可能给全球质量量值统一带来的问题。
测量基础的长期稳定，对于人类面临的重大挑战，特别是环境与气候变化、地球运动监测等非常重要。我们必须有一个能在很长时间内保持稳定的参考标准，才能获得可靠的测量数据——而可靠的数据一直是科学研究和政府决策的根基。
第二，“定义常数”不受时空和人为因素的限制，保障了国际单位制的客观通用性。物理定律是放之宇宙而皆准的，但测量却有不少的人为因素。最早的千克是用1个标准大气压下1立方分米纯水在4摄氏度时的质量定义的，这实际上受到了温度、气压、水和容器等环境因素和测量过程的限制。人们在19世纪末采用最先进的材料和工艺打造了国际千克原器，目的也是为了规避这些限制。但是，国际千克原器有且只有一个，无论它的质量是否发生漂移，各国计量院仍须以它为准，定期到位于法国的国际计量局校准自己的千克原器。新定义生效后，理论上任何地方的任何人，都可以根据定义复现1千克，而且，我们今天在北京复现的量值，和我们的子孙后代未来在火星上复现的量值将是一致的。
国际单位制的客观通用性不仅意味着国际测量界多年的夙愿正在逐渐成为现实，更意味着全球量值统一有了更广阔而便捷的途径：芯片级的传感器将可以在工业产品流水线上实现对国际单位制的溯源，物联网各个终端采集的数据由此可以实现可比——无时无处不在的最佳测量，将推动计量管理模式的改革创新，释放计量量子化变革效能，有助于提高智能制造、物联网等新技术产业的质量水平，有利于实现公平贸易、安全医疗等，从而促进诚信建设，降低社会成本，保障和改善民生。
第三，新定义可在任意范围复现，保障了国际单位制的全范围准确性。修订前的开尔文定义仅仅建立在水三相点一个固定点上，要测量比它更高或更低的温度，我们需要根据其他的固定点来延伸温标。而未来我们仅通过玻尔兹曼常数，就可以根据热力学温度与能量的关系，在整个温标范围实现同样准确的温度测量。千克也是这样。以前最准确的千克只有1千克一种，要对一个大于1千克的物体称重，我们需要将1千克进行重复累加；要对一个小于1千克的物体进行称重，则需要将1千克进行分割。累加和分割的过程都会给量值的准确性带来损失。新的定义则不受此限制。
国际单位制的全范围准确性，为科学发现和技术创新提供了新的机遇。得益于更高的测量准确度，我们将可以测量极高、极低温度的微小变化，从而更加准确地监测核反应堆内、航天器表面的温度变化；在生物医药领域，我们可以准确测量单个细胞内某种物质的含量，并根据病人的实际需要，制定更加精确的药物剂量。
第四，新定义不受复现方法限制，保障了国际单位制的未来适用性。在新的国际单位制中，测量的两个重要概念，即单位定义和测量（或复现）方法是分离的。换言之，1米有多长和用尺子量还是用激光测无关。新定义生效后，千克可以通过任何适当的方法复现，比如基布尔天平法和X射线晶体密度法——这两种方法是目前世界上测量准确度最高的复现方法，但即使未来有更好的实验方案出现，单位的定义也不会因此受到影响。
更好的测量原理、测量方法和实验仪器意味着人们可以在国际单位制框架下实现更佳的测量——这将引发仪器仪表产业的颠覆性创新。集多参量、高准确度传感器为一体的综合测量，不受环境干扰无需送检的实时测量，众多物理量、化学量和生物量的极限测量等也成为了可能。
总之，国际单位制的变革是科技进步的缩影，科技创新和质量发展的基础将由此变得更加牢固。就像1967年国际上用原子的特性修订了秒定义一样——尽管修订之初人们并不清楚它可以用在哪里，但现在，基于原子钟的计时技术已成为互联网、移动通信和卫星导航等技术的基础。新的国际单位制也是这样，它将在未来对科学、技术、贸易、健康、环境以及更多的领域产生深远的影响。
中国计量院作为我国的国家计量院，始终紧跟国际计量科学前沿，在国际单位制基本单位复现新理论、新方法等方面持续开展研究。截至目前，中国计量院已在玻尔兹曼常数、普朗克常数和阿伏伽德罗常数等物理常数测量以及量子基准研究和建立方面取得了系列突破。特别是中国计量院用声学法和噪声法两种方法测得的玻尔兹曼常数，为基本单位开尔文的修订做出了重要贡献。中国计量院还独立建立了基于新定义的千克复现和传递装置，量子电阻和量子电压装置，可以适应国际单位制变革的需求，保障未来我国重要基本量值与国际等效一致。
未来，中国计量院还将加强面向国家战略需求的计量基础前沿研究；加快建设一批适应量子化研究的高水平精密测量基础设施；加快构建以量子计量为基础的国家现代先进测量体系，为建设制造强国、质量强国，有效提升市场监管能力提供强有力的支撑和保障，更好地发挥计量对提升国家核心竞争力的作用。
尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们，新闻界的朋友们：
大家好！
下面我从技术和应用层面出发，介绍此次国际单位制变革的主要内容，解读新国际单位制的特点和意义，以及它将为人们日常生活乃至国家经济社会发展带来的影响。
国际单位制SI是从“米制”发展起来的国际通用的测量语言，是人类描述和定义世间万物的标尺。国际单位制规定了7个具有严格定义的基本单位，分别是时间单位“秒”、长度单位“米”、质量单位“千克”、电流单位“安培”、温度单位“开尔文”、物质的量单位“摩尔”和发光强度单位“坎德拉”。它们好比7块彼此独立又相互支撑的“基石”，构成了国际单位制的“地基”。国际单位制规定的其它单位，如力的单位牛顿、电压单位伏特、能量单位焦耳等等，都可以由这7个基本单位组合导出。
日前，第26届国际计量大会通过了关于修订国际单位制的决议。国际单位制7个基本单位中的4个，即千克、安培、开尔文和摩尔将分别改由普朗克常数、基本电荷、玻尔兹曼常数和阿伏伽德罗常数来定义；另外3个基本单位在定义的表述上也做了相应调整，以与此次修订的4个基本单位相一致。
这使国际单位制的“基石”完全建立在“常数”上，全球测量体系发生了“不变”的“巨变”。
对大多数人来说，国际单位制是“不变”的。除电学单位外，新定义下各个单位大小和旧定义几乎完全一致。事实上，电学单位的改变也微乎其微，电压单位的变化约为正千万分之一，电阻单位的变化则更小。但这只会影响对测量不确定度要求最高的顶尖计量机构和校准实验室，对于普通用户、产业界人士和多数科研人员来说，新定义不会对他们造成影响，他们的测量结果仍将是连续的。这看上去似乎理所当然，但实际上却是全球测量科学家数十年潜心研究和通力合作的结果——所有用于基本单位重新定义的“常数”都经过了精确测量与严格验证，从而保障了新单位的大小“不变”。
从新定义的深层意义来看，国际单位制的变化无疑又是“巨大”的。
首先，新定义用自然界恒定不变的“常数”替代了实物原器，保障了国际单位制的长期稳定性。以千克的现行定义为例，1千克精确等于国际计量局保存的国际千克原器（IPK）的质量。据国际计量局数据显示，国际千克原器服役近130年来，它的质量与各国保存的质量基准、国际计量局官方作证基准的一致性出现了约50微克的偏差，但国际千克原器的质量是否发生了变化，具体变化了多少至今仍是一个谜。用基本物理常数h重新定义千克后，质量单位将更加稳定，我们不必担心国际千克原器质量漂移可能给全球质量量值统一带来的问题。
测量基础的长期稳定，对于人类面临的重大挑战，特别是环境与气候变化、地球运动监测等非常重要。我们必须有一个能在很长时间内保持稳定的参考标准，才能获得可靠的测量数据——而可靠的数据一直是科学研究和政府决策的根基。
第二，“定义常数”不受时空和人为因素的限制，保障了国际单位制的客观通用性。物理定律是放之宇宙而皆准的，但测量却有不少的人为因素。最早的千克是用1个标准大气压下1立方分米纯水在4摄氏度时的质量定义的，这实际上受到了温度、气压、水和容器等环境因素和测量过程的限制。人们在19世纪末采用最先进的材料和工艺打造了国际千克原器，目的也是为了规避这些限制。但是，国际千克原器有且只有一个，无论它的质量是否发生漂移，各国计量院仍须以它为准，定期到位于法国的国际计量局校准自己的千克原器。新定义生效后，理论上任何地方的任何人，都可以根据定义复现1千克，而且，我们今天在北京复现的量值，和我们的子孙后代未来在火星上复现的量值将是一致的。
国际单位制的客观通用性不仅意味着国际测量界多年的夙愿正在逐渐成为现实，更意味着全球量值统一有了更广阔而便捷的途径：芯片级的传感器将可以在工业产品流水线上实现对国际单位制的溯源，物联网各个终端采集的数据由此可以实现可比——无时无处不在的最佳测量，将推动计量管理模式的改革创新，释放计量量子化变革效能，有助于提高智能制造、物联网等新技术产业的质量水平，有利于实现公平贸易、安全医疗等，从而促进诚信建设，降低社会成本，保障和改善民生。
第三，新定义可在任意范围复现，保障了国际单位制的全范围准确性。修订前的开尔文定义仅仅建立在水三相点一个固定点上，要测量比它更高或更低的温度，我们需要根据其他的固定点来延伸温标。而未来我们仅通过玻尔兹曼常数，就可以根据热力学温度与能量的关系，在整个温标范围实现同样准确的温度测量。千克也是这样。以前最准确的千克只有1千克一种，要对一个大于1千克的物体称重，我们需要将1千克进行重复累加；要对一个小于1千克的物体进行称重，则需要将1千克进行分割。累加和分割的过程都会给量值的准确性带来损失。新的定义则不受此限制。
国际单位制的全范围准确性，为科学发现和技术创新提供了新的机遇。得益于更高的测量准确度，我们将可以测量极高、极低温度的微小变化，从而更加准确地监测核反应堆内、航天器表面的温度变化；在生物医药领域，我们可以准确测量单个细胞内某种物质的含量，并根据病人的实际需要，制定更加精确的药物剂量。
第四，新定义不受复现方法限制，保障了国际单位制的未来适用性。在新的国际单位制中，测量的两个重要概念，即单位定义和测量（或复现）方法是分离的。换言之，1米有多长和用尺子量还是用激光测无关。新定义生效后，千克可以通过任何适当的方法复现，比如基布尔天平法和X射线晶体密度法——这两种方法是目前世界上测量准确度最高的复现方法，但即使未来有更好的实验方案出现，单位的定义也不会因此受到影响。
更好的测量原理、测量方法和实验仪器意味着人们可以在国际单位制框架下实现更佳的测量——这将引发仪器仪表产业的颠覆性创新。集多参量、高准确度传感器为一体的综合测量，不受环境干扰无需送检的实时测量，众多物理量、化学量和生物量的极限测量等也成为了可能。
总之，国际单位制的变革是科技进步的缩影，科技创新和质量发展的基础将由此变得更加牢固。就像1967年国际上用原子的特性修订了秒定义一样——尽管修订之初人们并不清楚它可以用在哪里，但现在，基于原子钟的计时技术已成为互联网、移动通信和卫星导航等技术的基础。新的国际单位制也是这样，它将在未来对科学、技术、贸易、健康、环境以及更多的领域产生深远的影响。
中国计量院作为我国的国家计量院，始终紧跟国际计量科学前沿，在国际单位制基本单位复现新理论、新方法等方面持续开展研究。截至目前，中国计量院已在玻尔兹曼常数、普朗克常数和阿伏伽德罗常数等物理常数测量以及量子基准研究和建立方面取得了系列突破。特别是中国计量院用声学法和噪声法两种方法测得的玻尔兹曼常数，为基本单位开尔文的修订做出了重要贡献。中国计量院还独立建立了基于新定义的千克复现和传递装置，量子电阻和量子电压装置，可以适应国际单位制变革的需求，保障未来我国重要基本量值与国际等效一致。
未来，中国计量院还将加强面向国家战略需求的计量基础前沿研究；加快建设一批适应量子化研究的高水平精密测量基础设施；加快构建以量子计量为基础的国家现代先进测量体系，为建设制造强国、质量强国，有效提升市场监管能力提供强有力的支撑和保障，更好地发挥计量对提升国家核心竞争力的作用。
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