《绿皮书》再看一遍也还是觉得好好看，而且又观察到好多有趣的细节呀～
托尼叔：物理公关大师，人际交往社牛，金句之王，贼可爱[求饶]～
谢利：《优雅永不过时》代言人
哈哈哈哈，这俩真的很像暴躁版海绵宝宝和真·艺术家章鱼哥[心]
好温暖一电影啊。这样的善意和友谊，希望在世界上更多的地方发生着[心]。
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科技产品怎样“跨越裂谷”？（王煜全）
前面讲到，一项科技需要经历科研、研发、产品、市场扩散四个阶段，才会成为推动社会的科技力量。其中，市场对新科技的接受度，是考验一个科技企业能否存活的最后一道关卡。
在投资过程中发现，很多科技产品的开发者是技术人员，缺乏市场经验，只考虑性价比，很少考虑用户体验和交互的问题。所以，科技产品在推向市场的时候，往往会碰壁。
对这个现象最形象的解释，是由美国科技营销大师杰弗里·摩尔(Geoffrey Moore)提出的“跨越裂谷”理论。摩尔按照人们对新技术、新产品的接受度，把用户分为五类人。
第一类用户叫“创新者”。他们是技术发烧友，喜欢黑科技，不在乎产品缺陷。只要有新技术出现，就扑过去体验。
第二类是“早期接受者”。他们不是技术专家，但他们在新产品还不够完善的时候，也乐意尝试。就像比特币钱包，用户体验极差，很多比特币玩家还是会在手机里装这个应用。前两类人加在一起，大概占总用户数的16%。
我们再来看第三类“早期主流用户”。他们更加实际，要等到产品成熟可靠、便于操作了，才开始使用。
第四类是“晚期主流用户”。他们要等到产品在市面上已经流行了一段时间，大家都开始用了，他们才会跟着用。
这两类人占到总用户的68%。他们是是企业利润的主要来源，能给企业带来大批量的订单，摊薄研发和制造成本。
但是，请注意，在“主流用户”和“早期接受者”之间存在一个裂谷。如果科技产品成功跨越了裂谷，得到了早期主流人群的认可，就容易进化到晚期主流。如果跨不过去裂谷，新的技术产品就会昙花一现，前期获得大量媒体报道，可是，叫好不叫座，没过多久，就退出市场。
用户里的最后一类是“落后者”。只占人口的16%。他们排斥科技产品，轻易不会使用。他们是那些直到今天还不用手机，或者用功能机的人。企业争取到这部分用户成本太高，得不偿失，可以放弃。
“跨越裂谷”理论是在硅谷科技企业血泪教训的基础上总结出来的，对当年的创业者影响很大。后来，人们注意到这个问题，于是更加注重产品设计，提升使用体验，大多规避了这个问题，很少有人再掉进这个陷阱里了。
但吊诡的是，进入到硬科技创业时代，出现了一批新的企业。这些企业的产品开发者是高校技术人员，不是硅谷的MBA。他们缺乏市场经验，不知道“跨越裂谷”理论，或者体会不深。这时候，“跨越裂谷”的问题又出现了。
而且，这次爆发出来的问题更加严峻，因为科技企业的产品不是软件，而是硬件。硬件需要制造，投进去的都是沉没成本。
企业在刚刚推出产品的时候，遇到的肯定是一群发烧友，看起来销量不错，似乎形成了一个持续向上的曲线。企业就会想当然地画一个延长线，以为接下来市场也会自然而然地扩张，从10%，扩张到50%，甚至100%的市场。于是，企业开始投入巨大的资金，扩大产量。结果，第二批产品生产出来以后，主流用户不买账，产品突然滞销了。这是因为它并没有跨越裂谷，没有赢得真正的主流市场。
重视早期用户的参与
那怎么办呢？怎么样才能“跨越裂谷”呢？
答案就是让用户参与创新。在产品大范围推广以前，就让用户介入，了解用户的需求，让用户参与产品的设计和研发，改进产品的使用体验。
一个你熟悉的例子就是小米。小米用不到10年的时间，就进入了世界500强。它早期成功的秘诀就是让用户参与创新。
小米发布第一款手机是2011年8月。其实，早在一年前，也就是2010年8月，小米就建了一个MIUI论坛。这个论坛上聚集了很多IT极客，大家都对手机操作系统很感兴趣。小米就根据这些人的需求来研发产品，进行内测。然后，收集用户意见，快速迭代。
小米联合创始人黎万强说，MIUI论坛活跃的时候，小米官方只有100个工程师，却有1000个由用户组成的有着极强专业水准的内测组成员，以及10万个对产品功能改进非常热衷的开发版用户。
这10万用户热情地为小米出谋划策。所以，第一代小米手机推出的时候，才会收获那么热烈的市场反响。
你可能会问，论坛早就不流行了，今天我要让用户参与创新，还能怎么办呢？
我建议你试试Indiegogo和Kickstarter这样的众筹平台。
过去，我们以为众筹是一个融资渠道。但实际上，足够好的项目早就拿到投资人的钱了，它不需要通过众筹这种相对低效的方式来融资。对硬科技企业而言，众筹真正的功能是产品测试。
企业可以在量产之前，拍一段介绍性的视频，上传到众筹平台。把产品功能全部展示出来，产品还没有面世，你就可以预订。如果这件产品真的做出来了，你就是第一批收到的人。这个机制对创新的帮助非常大，它给了企业一个机会，可以让公众提前评判一个创新产品有没有市场。
产品能不能得到用户欢迎，看的是它的应用表现，不完全是技术领先水平。企业如果能提前测试市场的反应，等到大批量生产的时候，就可以绕开很多坑。
所以，让用户参与创新，归根结底，实际上是一个怎么看待企业和用户关系的问题。
过去，企业和用户之间是赤裸裸的金钱关系。用户买了产品之后，最好不要再和企业发生任何联系，因为这可能意味着售后、投诉、纠纷和公关危机。
今天，企业和用户之间是合作关系。在产品上市之前，就要找到早期用户来试用，来帮助完善产品。经历了这样的一个过程，你的产品体验自然就更好。而且，早期用户还是很好的意见领袖。他们可以帮助企业做口碑传播，吸引主流用户。最终以点带面，占领主流市场。
前面讲到，一项科技需要经历科研、研发、产品、市场扩散四个阶段，才会成为推动社会的科技力量。其中，市场对新科技的接受度，是考验一个科技企业能否存活的最后一道关卡。
在投资过程中发现，很多科技产品的开发者是技术人员，缺乏市场经验，只考虑性价比，很少考虑用户体验和交互的问题。所以，科技产品在推向市场的时候，往往会碰壁。
对这个现象最形象的解释，是由美国科技营销大师杰弗里·摩尔(Geoffrey Moore)提出的“跨越裂谷”理论。摩尔按照人们对新技术、新产品的接受度，把用户分为五类人。
第一类用户叫“创新者”。他们是技术发烧友，喜欢黑科技，不在乎产品缺陷。只要有新技术出现，就扑过去体验。
第二类是“早期接受者”。他们不是技术专家，但他们在新产品还不够完善的时候，也乐意尝试。就像比特币钱包，用户体验极差，很多比特币玩家还是会在手机里装这个应用。前两类人加在一起，大概占总用户数的16%。
我们再来看第三类“早期主流用户”。他们更加实际，要等到产品成熟可靠、便于操作了，才开始使用。
第四类是“晚期主流用户”。他们要等到产品在市面上已经流行了一段时间，大家都开始用了，他们才会跟着用。
这两类人占到总用户的68%。他们是是企业利润的主要来源，能给企业带来大批量的订单，摊薄研发和制造成本。
但是，请注意，在“主流用户”和“早期接受者”之间存在一个裂谷。如果科技产品成功跨越了裂谷，得到了早期主流人群的认可，就容易进化到晚期主流。如果跨不过去裂谷，新的技术产品就会昙花一现，前期获得大量媒体报道，可是，叫好不叫座，没过多久，就退出市场。
用户里的最后一类是“落后者”。只占人口的16%。他们排斥科技产品，轻易不会使用。他们是那些直到今天还不用手机，或者用功能机的人。企业争取到这部分用户成本太高，得不偿失，可以放弃。
“跨越裂谷”理论是在硅谷科技企业血泪教训的基础上总结出来的，对当年的创业者影响很大。后来，人们注意到这个问题，于是更加注重产品设计，提升使用体验，大多规避了这个问题，很少有人再掉进这个陷阱里了。
但吊诡的是，进入到硬科技创业时代，出现了一批新的企业。这些企业的产品开发者是高校技术人员，不是硅谷的MBA。他们缺乏市场经验，不知道“跨越裂谷”理论，或者体会不深。这时候，“跨越裂谷”的问题又出现了。
而且，这次爆发出来的问题更加严峻，因为科技企业的产品不是软件，而是硬件。硬件需要制造，投进去的都是沉没成本。
企业在刚刚推出产品的时候，遇到的肯定是一群发烧友，看起来销量不错，似乎形成了一个持续向上的曲线。企业就会想当然地画一个延长线，以为接下来市场也会自然而然地扩张，从10%，扩张到50%，甚至100%的市场。于是，企业开始投入巨大的资金，扩大产量。结果，第二批产品生产出来以后，主流用户不买账，产品突然滞销了。这是因为它并没有跨越裂谷，没有赢得真正的主流市场。
重视早期用户的参与
那怎么办呢？怎么样才能“跨越裂谷”呢？
答案就是让用户参与创新。在产品大范围推广以前，就让用户介入，了解用户的需求，让用户参与产品的设计和研发，改进产品的使用体验。
一个你熟悉的例子就是小米。小米用不到10年的时间，就进入了世界500强。它早期成功的秘诀就是让用户参与创新。
小米发布第一款手机是2011年8月。其实，早在一年前，也就是2010年8月，小米就建了一个MIUI论坛。这个论坛上聚集了很多IT极客，大家都对手机操作系统很感兴趣。小米就根据这些人的需求来研发产品，进行内测。然后，收集用户意见，快速迭代。
小米联合创始人黎万强说，MIUI论坛活跃的时候，小米官方只有100个工程师，却有1000个由用户组成的有着极强专业水准的内测组成员，以及10万个对产品功能改进非常热衷的开发版用户。
这10万用户热情地为小米出谋划策。所以，第一代小米手机推出的时候，才会收获那么热烈的市场反响。
你可能会问，论坛早就不流行了，今天我要让用户参与创新，还能怎么办呢？
我建议你试试Indiegogo和Kickstarter这样的众筹平台。
过去，我们以为众筹是一个融资渠道。但实际上，足够好的项目早就拿到投资人的钱了，它不需要通过众筹这种相对低效的方式来融资。对硬科技企业而言，众筹真正的功能是产品测试。
企业可以在量产之前，拍一段介绍性的视频，上传到众筹平台。把产品功能全部展示出来，产品还没有面世，你就可以预订。如果这件产品真的做出来了，你就是第一批收到的人。这个机制对创新的帮助非常大，它给了企业一个机会，可以让公众提前评判一个创新产品有没有市场。
产品能不能得到用户欢迎，看的是它的应用表现，不完全是技术领先水平。企业如果能提前测试市场的反应，等到大批量生产的时候，就可以绕开很多坑。
所以，让用户参与创新，归根结底，实际上是一个怎么看待企业和用户关系的问题。
过去，企业和用户之间是赤裸裸的金钱关系。用户买了产品之后，最好不要再和企业发生任何联系，因为这可能意味着售后、投诉、纠纷和公关危机。
今天，企业和用户之间是合作关系。在产品上市之前，就要找到早期用户来试用，来帮助完善产品。经历了这样的一个过程，你的产品体验自然就更好。而且，早期用户还是很好的意见领袖。他们可以帮助企业做口碑传播，吸引主流用户。最终以点带面，占领主流市场。
共创凡尔赛共启潮流生活 雪铁龙舒适空间北京站启幕。
5月15日，“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站（北京站）在五棵松华熙Live开启。东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间，让大家零距离体验法式精致、舒适生活。并在经典与现代、多类别车型设计的碰撞中，带来一场关于百年雪铁龙过去、现在和未来的品鉴盛宴。
东风雪铁龙品牌总经理毛创新，神龙公司公关总监贺勇等出席启幕活动。2004年雅典和2008年北京两届奥运会羽毛球女子单打冠军张宁来到现场为凡尔赛C5 X点赞，中国工业汽车协会总工程师兼副秘书长叶盛基、法国驻华大使馆文化教育科技合作处高艾俐也来到舒适空间活动现场，与大家一起共创凡尔赛，感受雪铁龙带来的潮流舒适生活方式。凡尔赛C5 X全球001号下订用户及一众潮人大咖也现身活动现场，在此共鉴凡尔赛C5 X先锋美学，共创凡尔赛潮流生活。
舒适空间内随处可见的莫里斯柱，来自法国的石头装饰和巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等元素，重现了法国街头闲逛时的随意轻松氛围，极大地还原了法式文化、艺术、生活方式，展现了雪铁龙品牌的年轻时尚、潮流自在及乐观、人性、巧思的品牌个性，成为北京不可错过的潮流打卡地。
共创凡尔赛，打造因你不同的“舒适”
近年来，凡尔赛文学被年轻人所追捧，频上热搜，其高调做派“外衣”的背后，是年轻“后浪”们有实力、敢表达的真我魄力，对高品质生活的大胆追求。雪铁龙品牌亦倡导一种随心舒适、年轻时尚的生活方式。
借助雪铁龙舒适空间系列活动，东风雪铁龙向大家展示了一种不刻意追求奢华，不盲目追赶潮流，由内而外享受自由、自在、自我的舒适生活状态。同时为了进一步呵护客户对汽车潮流设计、精致生活品质的“不将就”，继上海车展提出“领潮合伙人计划”与领潮者们一起共创、体验、共享凡尔赛之后，东风雪铁龙在本次活动中，提出了与他们一起打造“心头好物”、共创凡尔赛的具体方式。
即日起，进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。同时喜欢设计的人群，还可与东风雪铁龙一起为凡尔赛C5 X设计装饰套件，共创周边产品及潮流精品。东风雪铁龙时刻和客户走在一起，邀请他们参与到造车、用车的全过程，做到了客户和产品真正地融入，再次拉近与客户的距离。此外，东风雪铁龙将会持续为客户提供共创的平台与机会，与大家一起共创生活体验，打造真正“因你不同”的个性化生活与凡尔赛生活之旅。
凡尔赛C5 X，人人都能从中发现心仪之处
活动现场，“主角”车型雪铁龙全新旗舰——凡尔赛C5 X人气爆棚、疯狂圈粉，正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新所说：“凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，真正做到了“因你不同”，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。”
只看一场首秀就下订，简单且坚定。凡尔赛C5 X拥有让人见一眼就购买的魅力，TA在全球首秀时，就凭借潮流设计圈粉来自重庆的90后大学教师方女士。原本打算购买一辆雪铁龙车的她，恰巧在4月12日看到凡尔赛C5 X的全球首秀直播，一眼就被凡尔赛C5 X的高颜值所吸引，于是她立刻联系当地经销商，抢先下订凡尔赛C5 X。这让在凡尔赛C5 X首秀发布会上争做凡尔赛头号车主的东风雪铁龙品牌总经理毛创新，与凡尔赛C5 X全球001号下订用户身份失之交臂，就连前100号下定用户的位置也已被抢占光。凡尔赛C5 X首秀即受追捧，让人一眼动情。
活动现场，他们夫妇二人也受邀从重庆赶来，为凡尔赛C5 X助力，这也是他们在现实中第一次见到凡尔赛C5 X。陈先生说，之所以能迅速下决心购买，是因为了解和信任。陈先生是雪铁龙品牌的资深“铁粉”，目前家里有一辆雪铁龙C2和多辆神龙公司其它车型。他喜欢雪铁龙品牌，除了车子好看，还因为它用料扎实不减配，非常环保。在陈先生的影响下，他的家人及朋友也更加关注雪铁龙品牌，经购车前多轮对比，最终也被雪铁龙的设计及品质折服，纷纷选择入手雪铁龙车型。
舒适空间现场还展示了雪铁龙经典车型CX。可以看出，凡尔赛C5 X承袭了雪铁龙品牌的优秀基因，无论是设计、空间还是乘坐舒适性，都在向CX等经典车型致敬。譬如，凡尔赛C5 X前脸贯穿式镀铬装饰、大灯延长至车身侧面设计、平缓大溜背、内部空间最大化等设计都与CX有异曲同工之妙；此外，将雪铁龙“领先舒适”品牌优势展现的淋漓尽致，是CX与凡尔赛C5 X共同的突出优势。CX在上个世纪70年代就使用大量的先进科技如主动式悬架等，凡尔赛C5 X 同样集科技于一身，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范，Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，树立座椅乘坐舒适新标准。
凡尔赛C5 X的设计故事源于为客户带来最佳空间感，它选择从内到外的设计思路，目的就是让所有乘客都能享受到宽敞和舒适。不以牺牲内部空间为代价，来满足外观设计的需求，在两者之间找到平衡，做到外观好看的同时，充分保证内部大空间，这或恐只有雪铁龙能做到，它真正做到了“化平凡为不凡”。
凡尔赛C5 X对简约现代主义进行了完美诠释，集领先舒适、精致性、功能性和便利性于一体。搭载的新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性；短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，再也不用担心大长腿无处安放；最高达1640L的后备箱可以装下去远方的所有行囊，还配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让生活更便捷。
领势向上，打造潮流生活
法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度！东风雪铁龙始终倾听消费者的内心需求，以人为本，另辟蹊径的法式乐观设计，体现大胆创新的品牌基因，为更多人提供全方位人性化舒适体验；打造因你不同的“舒适”，已融入东风雪铁龙品牌DNA。
2021年，东风雪铁龙正围绕产品、服务和客户体验360度深化推进各项工作的改善，以为更多人提供全方位人性化舒适体验。推出潮流座驾凡尔赛C5 X、“专业级舒适SUV”2021款天逸、设计更年轻的C3-XR中期改款车型，为消费者提供多元的产品选择；用“五心守护行动”解决客户在购车、用车中的需求和痛点；针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策，使其成为最保值的车型之一。东风雪铁龙以真诚打动客户，收获了令人惊喜的销量与良好口碑。2021年一季度销量同比远超大盘，4月销量再攀新高，连续四个月完成既定目标。
法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。东风雪铁龙以丰富的产品选择、真诚的服务、创新的玩法，为消费者带来了舒适的生活体验，不断满足他们对“舒适”和“自由”的追求。
5月15日，“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站（北京站）在五棵松华熙Live开启。东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间，让大家零距离体验法式精致、舒适生活。并在经典与现代、多类别车型设计的碰撞中，带来一场关于百年雪铁龙过去、现在和未来的品鉴盛宴。
东风雪铁龙品牌总经理毛创新，神龙公司公关总监贺勇等出席启幕活动。2004年雅典和2008年北京两届奥运会羽毛球女子单打冠军张宁来到现场为凡尔赛C5 X点赞，中国工业汽车协会总工程师兼副秘书长叶盛基、法国驻华大使馆文化教育科技合作处高艾俐也来到舒适空间活动现场，与大家一起共创凡尔赛，感受雪铁龙带来的潮流舒适生活方式。凡尔赛C5 X全球001号下订用户及一众潮人大咖也现身活动现场，在此共鉴凡尔赛C5 X先锋美学，共创凡尔赛潮流生活。
舒适空间内随处可见的莫里斯柱，来自法国的石头装饰和巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等元素，重现了法国街头闲逛时的随意轻松氛围，极大地还原了法式文化、艺术、生活方式，展现了雪铁龙品牌的年轻时尚、潮流自在及乐观、人性、巧思的品牌个性，成为北京不可错过的潮流打卡地。
共创凡尔赛，打造因你不同的“舒适”
近年来，凡尔赛文学被年轻人所追捧，频上热搜，其高调做派“外衣”的背后，是年轻“后浪”们有实力、敢表达的真我魄力，对高品质生活的大胆追求。雪铁龙品牌亦倡导一种随心舒适、年轻时尚的生活方式。
借助雪铁龙舒适空间系列活动，东风雪铁龙向大家展示了一种不刻意追求奢华，不盲目追赶潮流，由内而外享受自由、自在、自我的舒适生活状态。同时为了进一步呵护客户对汽车潮流设计、精致生活品质的“不将就”，继上海车展提出“领潮合伙人计划”与领潮者们一起共创、体验、共享凡尔赛之后，东风雪铁龙在本次活动中，提出了与他们一起打造“心头好物”、共创凡尔赛的具体方式。
即日起，进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。同时喜欢设计的人群，还可与东风雪铁龙一起为凡尔赛C5 X设计装饰套件，共创周边产品及潮流精品。东风雪铁龙时刻和客户走在一起，邀请他们参与到造车、用车的全过程，做到了客户和产品真正地融入，再次拉近与客户的距离。此外，东风雪铁龙将会持续为客户提供共创的平台与机会，与大家一起共创生活体验，打造真正“因你不同”的个性化生活与凡尔赛生活之旅。
凡尔赛C5 X，人人都能从中发现心仪之处
活动现场，“主角”车型雪铁龙全新旗舰——凡尔赛C5 X人气爆棚、疯狂圈粉，正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新所说：“凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，真正做到了“因你不同”，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。”
只看一场首秀就下订，简单且坚定。凡尔赛C5 X拥有让人见一眼就购买的魅力，TA在全球首秀时，就凭借潮流设计圈粉来自重庆的90后大学教师方女士。原本打算购买一辆雪铁龙车的她，恰巧在4月12日看到凡尔赛C5 X的全球首秀直播，一眼就被凡尔赛C5 X的高颜值所吸引，于是她立刻联系当地经销商，抢先下订凡尔赛C5 X。这让在凡尔赛C5 X首秀发布会上争做凡尔赛头号车主的东风雪铁龙品牌总经理毛创新，与凡尔赛C5 X全球001号下订用户身份失之交臂，就连前100号下定用户的位置也已被抢占光。凡尔赛C5 X首秀即受追捧，让人一眼动情。
活动现场，他们夫妇二人也受邀从重庆赶来，为凡尔赛C5 X助力，这也是他们在现实中第一次见到凡尔赛C5 X。陈先生说，之所以能迅速下决心购买，是因为了解和信任。陈先生是雪铁龙品牌的资深“铁粉”，目前家里有一辆雪铁龙C2和多辆神龙公司其它车型。他喜欢雪铁龙品牌，除了车子好看，还因为它用料扎实不减配，非常环保。在陈先生的影响下，他的家人及朋友也更加关注雪铁龙品牌，经购车前多轮对比，最终也被雪铁龙的设计及品质折服，纷纷选择入手雪铁龙车型。
舒适空间现场还展示了雪铁龙经典车型CX。可以看出，凡尔赛C5 X承袭了雪铁龙品牌的优秀基因，无论是设计、空间还是乘坐舒适性，都在向CX等经典车型致敬。譬如，凡尔赛C5 X前脸贯穿式镀铬装饰、大灯延长至车身侧面设计、平缓大溜背、内部空间最大化等设计都与CX有异曲同工之妙；此外，将雪铁龙“领先舒适”品牌优势展现的淋漓尽致，是CX与凡尔赛C5 X共同的突出优势。CX在上个世纪70年代就使用大量的先进科技如主动式悬架等，凡尔赛C5 X 同样集科技于一身，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范，Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，树立座椅乘坐舒适新标准。
凡尔赛C5 X的设计故事源于为客户带来最佳空间感，它选择从内到外的设计思路，目的就是让所有乘客都能享受到宽敞和舒适。不以牺牲内部空间为代价，来满足外观设计的需求，在两者之间找到平衡，做到外观好看的同时，充分保证内部大空间，这或恐只有雪铁龙能做到，它真正做到了“化平凡为不凡”。
凡尔赛C5 X对简约现代主义进行了完美诠释，集领先舒适、精致性、功能性和便利性于一体。搭载的新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性；短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，再也不用担心大长腿无处安放；最高达1640L的后备箱可以装下去远方的所有行囊，还配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让生活更便捷。
领势向上，打造潮流生活
法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度！东风雪铁龙始终倾听消费者的内心需求，以人为本，另辟蹊径的法式乐观设计，体现大胆创新的品牌基因，为更多人提供全方位人性化舒适体验；打造因你不同的“舒适”，已融入东风雪铁龙品牌DNA。
2021年，东风雪铁龙正围绕产品、服务和客户体验360度深化推进各项工作的改善，以为更多人提供全方位人性化舒适体验。推出潮流座驾凡尔赛C5 X、“专业级舒适SUV”2021款天逸、设计更年轻的C3-XR中期改款车型，为消费者提供多元的产品选择；用“五心守护行动”解决客户在购车、用车中的需求和痛点；针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策，使其成为最保值的车型之一。东风雪铁龙以真诚打动客户，收获了令人惊喜的销量与良好口碑。2021年一季度销量同比远超大盘，4月销量再攀新高，连续四个月完成既定目标。
法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。东风雪铁龙以丰富的产品选择、真诚的服务、创新的玩法，为消费者带来了舒适的生活体验，不断满足他们对“舒适”和“自由”的追求。
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