在之前联发科方面确认后续将推出天玑8000主控，近日有消息源称除了天玑8000外，联发科还将带来高频版天玑8100，预计将在3月1日发布。根据目前曝光的信息显示，天玑8000或基于台积电5nm制程打造。其CPU部分可能是由4枚2.75Ghz的Cortex A78大核与4枚2.0GHz的Cortex A55小核组成，GPU为Mali-G510 MC6，最高可支持FHD+168Hz或QHD+120Hz的屏幕，并支持LPDDR5与UFS 3.1的组合。而升级版天玑8100也将在这一基础上带来进一步的提升。

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超级跑车向来就是金字塔塔尖上的一根针，然而经过专业改装的超级跑车更是针头上的尖尖。今天我们就来看看两台由超跑改装厂商Edo Competition操刀的绝世罕见之物：840马力的玛莎拉蒂MC12 XX和920马力的法拉利Enzo ZXX！

　　话说两款车型的原厂标准版本身就是传说中的神物，它们不知是多少贵族心目中的梦幻组合！这一次有幸见到实物而且还是性能升级版的，真是千载难逢的好机会！

　　先从MC12 说起吧！首先从发动机硬件方面的改装就值得炫耀！Edo在原车上6.0升的V12发动机基础上更换了汽缸盖、锻造活塞、直喷油冷系统、钢质衬套、更大口径的气门以及更高的凸轮等，并将发动机排量扩大至6.3升。

　　巨大的尾翼经过周密地计算和设计之后能够确保车尾在高速状态下死死扒住地面。

　　车尾下方的扩散器也同样不是样子货。不过钛合金材质的四出排气管看上去却有点简陋。

　　9700转的发动机轰鸣声就像是兴奋剂一般，让每一个听到它的人都热血沸腾。

　　硕大的进气口，让充足的冷空气通过散热系统，与此同时也为发动机提供了充分的氧气。强大的动力通过强化三片式离合器传递给车轮。

　　经过优化后的发动机，最大功率从最初的632马力提升到了840马力。

　　方向盘后面连接的是一套齿比紧密的转向系统。拜更长的轴距和更大的传动系统所赐，这台车能够在赛道上稳健飞奔。

　　真皮与Alcantara面料混搭的赛车座椅，头枕上还绣上了车主的名字。没有什么比这个更骚包的了！

　　Edo定制的中心锁紧式赛车轮辋，不是一般的超跑消费得起的。标准版车型上的制动系统也被换成了陶瓷的了。

　　这台玛莎拉蒂的外观看上去很像是MC12 Corsa。，就是那款赛道版车型。好眼力！它的外壳确实是针对赛道环境打造的，然而并不是照搬Corsa的设计。Corsa的车头要比街道版车型短一些。

　　MC12XX将车门、车顶、车身后盖以及扰流板全部重新设计，并采用碳纤维材料打造。实际上，Edo一共改装了四台MC12，但是眼前这台是最暴力的一台。
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