#雪茄[超话]##Appreciate today#今日鑒賞
这个月罗密欧与朱丽叶推出一款限量版的雪茄保湿盒,这个罗密欧与朱丽叶是美国阿塔迪斯 (Altadis) 旗下的品牌。这个罗密欧与朱丽叶限量版雪茄盒将于3月才会正式推向市场。
这款限量版雪茄盒里面包括了两打丘吉尔大小的罗密欧与朱丽叶雪茄,这款雪茄的配方是第一次出现,专为此次发布而设计。
这款雪茄盒名为罗密欧与朱丽叶玫瑰床,雪茄盒是红色的长方形橱柜,高 20 英寸,表面上是樱桃红钢琴饰面闪闪发光。盒子是双开门设计,打开后里面有三个托盘和三个抽屉。里面有 24 个丘吉尔,尺寸为 7 英寸,环径为 50。雪茄只放在盒子里面三个托盘,每个托盘里面有八个雪茄卡位。这款雪茄属于普罗雪茄,雪茄所采用的烟叶都是来自尼加拉瓜烟叶,这种烟叶配方在罗密欧与朱丽叶这个品牌里面第一次出现,是在玫瑰床第一次出现。
“玫瑰之床”这个名字指的是在装饰每盒罗密欧与朱丽叶雪茄的插图中,朱丽叶阳台周围盛开的花朵,这款雪茄只发行100个。
关于这个罗密欧与朱丽叶的历史也是波澜起伏,罗密欧与朱丽叶品牌由伊诺森西奥·阿尔瓦雷斯和马里纳·加西亚于 1875年创立。该品牌是莎士比亚著名悲剧《罗密欧与朱丽叶》的西班牙名称。
1885年至1900年间,罗密欧与朱丽叶品牌在不同的展览中赢得了无数奖项(现在这些奖牌都印在了品牌标志上,罗密欧与朱丽叶logo上面那一圈金牌就是)。然而,在1903年被哈瓦那卡巴纳斯工厂前负责人罗德里格斯收购后,该品牌才算是真正蓬勃发展。之后罗密欧与朱丽叶成为了一个世界品牌。罗德里格斯于1954年去世,随着古巴革命成功烟草业国有化之后,品牌被转移到多米尼加共和国的拉罗马纳,之后被阿塔迪斯公司整体收购。
这个月罗密欧与朱丽叶推出一款限量版的雪茄保湿盒,这个罗密欧与朱丽叶是美国阿塔迪斯 (Altadis) 旗下的品牌。这个罗密欧与朱丽叶限量版雪茄盒将于3月才会正式推向市场。
这款限量版雪茄盒里面包括了两打丘吉尔大小的罗密欧与朱丽叶雪茄,这款雪茄的配方是第一次出现,专为此次发布而设计。
这款雪茄盒名为罗密欧与朱丽叶玫瑰床,雪茄盒是红色的长方形橱柜,高 20 英寸,表面上是樱桃红钢琴饰面闪闪发光。盒子是双开门设计,打开后里面有三个托盘和三个抽屉。里面有 24 个丘吉尔,尺寸为 7 英寸,环径为 50。雪茄只放在盒子里面三个托盘,每个托盘里面有八个雪茄卡位。这款雪茄属于普罗雪茄,雪茄所采用的烟叶都是来自尼加拉瓜烟叶,这种烟叶配方在罗密欧与朱丽叶这个品牌里面第一次出现,是在玫瑰床第一次出现。
“玫瑰之床”这个名字指的是在装饰每盒罗密欧与朱丽叶雪茄的插图中,朱丽叶阳台周围盛开的花朵,这款雪茄只发行100个。
关于这个罗密欧与朱丽叶的历史也是波澜起伏,罗密欧与朱丽叶品牌由伊诺森西奥·阿尔瓦雷斯和马里纳·加西亚于 1875年创立。该品牌是莎士比亚著名悲剧《罗密欧与朱丽叶》的西班牙名称。
1885年至1900年间,罗密欧与朱丽叶品牌在不同的展览中赢得了无数奖项(现在这些奖牌都印在了品牌标志上,罗密欧与朱丽叶logo上面那一圈金牌就是)。然而,在1903年被哈瓦那卡巴纳斯工厂前负责人罗德里格斯收购后,该品牌才算是真正蓬勃发展。之后罗密欧与朱丽叶成为了一个世界品牌。罗德里格斯于1954年去世,随着古巴革命成功烟草业国有化之后,品牌被转移到多米尼加共和国的拉罗马纳,之后被阿塔迪斯公司整体收购。
#冷战#
《遏制战略:冷战时期美国国家安全政策评析》
遏制战略是冷战中美国历届政府一直遵循的国家安全战略迪斯。本书是美国著名冷战史学家约翰·刘易斯·加的代表作之一,全面透彻地分析了遏制战略的演变历史,是一部经典的国际关系史和战略史杰作,并且在大战略理论方面做出了重要建树。加迪斯从战略的目标、对威胁的认识以及实现战略的手段三个方面,对整个冷战期间的不同版本的遏制战略进行了分析,通过历史研究揭示了每种遏制战略的实施效果及优劣。1982年,本书第一版问世。2005年该书出版增订版,补充了第一版中缺失的遏制战略在冷战末期的重要发展。
《遏制战略:冷战时期美国国家安全政策评析》
遏制战略是冷战中美国历届政府一直遵循的国家安全战略迪斯。本书是美国著名冷战史学家约翰·刘易斯·加的代表作之一,全面透彻地分析了遏制战略的演变历史,是一部经典的国际关系史和战略史杰作,并且在大战略理论方面做出了重要建树。加迪斯从战略的目标、对威胁的认识以及实现战略的手段三个方面,对整个冷战期间的不同版本的遏制战略进行了分析,通过历史研究揭示了每种遏制战略的实施效果及优劣。1982年,本书第一版问世。2005年该书出版增订版,补充了第一版中缺失的遏制战略在冷战末期的重要发展。
不管你喜不喜欢,甲壳虫都是大众汽车的一个代表性车型。虽然销量不佳的A5代产品最终于2019年停产,但为什么不能在MEB平台上为爱好者们打造一台电动的甲壳虫呢?
其实这也并不是车迷们自己瞎想,在最近的一次与网友的交流中,大众汽车CEO迪斯就做了个表态。他说,“在大众的历史中,最具感召力的车型就是Microbus了。我的第一要务,就是让这个大众汽车的象征重返舞台。不过,当然,其他的情怀车型也有可能在可扩展的MEB平台上获得新生。”
这句话当然不是肯定电动甲壳虫一定会出现,但至少给甲壳虫迷们了一线希望。其实早在2018年,迪斯就曾经提到过甲壳虫电动化的话题。此外,在这次对话中,有美国网友提到电动皮卡,迪斯回复说这是个好主意。这没准也意味着大众会在电动皮卡上采取行动。
虽然这次谈话中,迪斯并没有对所有问题都进行了百分之百的回复,但对于弹性很大的MEB平台来说,开发出上述这些车型并不是什么难事。重要的是,能不能卖得好而已。
那么问题来了,如果真有一台这样的电动甲壳虫摆在你面前,你会掏钱买嘛?#堃·轮·秀##汽车[超话]##新能源汽车##汽车新星共创季##新星v计划##头号博主说#
其实这也并不是车迷们自己瞎想,在最近的一次与网友的交流中,大众汽车CEO迪斯就做了个表态。他说,“在大众的历史中,最具感召力的车型就是Microbus了。我的第一要务,就是让这个大众汽车的象征重返舞台。不过,当然,其他的情怀车型也有可能在可扩展的MEB平台上获得新生。”
这句话当然不是肯定电动甲壳虫一定会出现,但至少给甲壳虫迷们了一线希望。其实早在2018年,迪斯就曾经提到过甲壳虫电动化的话题。此外,在这次对话中,有美国网友提到电动皮卡,迪斯回复说这是个好主意。这没准也意味着大众会在电动皮卡上采取行动。
虽然这次谈话中,迪斯并没有对所有问题都进行了百分之百的回复,但对于弹性很大的MEB平台来说,开发出上述这些车型并不是什么难事。重要的是,能不能卖得好而已。
那么问题来了,如果真有一台这样的电动甲壳虫摆在你面前,你会掏钱买嘛?#堃·轮·秀##汽车[超话]##新能源汽车##汽车新星共创季##新星v计划##头号博主说#
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