全新三缸奇骏之所以销量惨败，与这款车采用了中国消费者目前很难接受的三缸奇骏，有密切关系。
要知道，由于结构或者设计方面的原因，三缸奇骏目前大都存在着抖动、耐用性和可靠性方面的问题。
所以，在中国车市贸然采用三缸发动机的福特、雪佛兰、别克、吉利等品牌或者车企，无一不遭到了市场的冷遇。
同时，全新三缸奇骏售价区间偏高，也是这款车销量败北的重要原因。对于一款三缸车型而言，其售价区间居然在18万元-27万元，对于很多消费者难以接受。
毕竟，在这个价位区间，有很多实力不错、稳定性较高的车型，供消费者选择。在这种情况下，三缸奇骏的销量下滑，就是应有之义了。
更为重要的是，三缸奇骏在质量方面，也确实存在着较多的投诉。 车宇世界查询车质网数据发现，目前在售全新奇骏存在着发动机、变速箱、车身生锈、异响等方面的问题。
其中，发动机问题主要表现为异响、漏油、故障灯亮、熄火等方面，变速箱问题则表现为漏油、异响，异响则表现为变速箱异响、中控台异响等方面。
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丰田早就应该被扫进垃圾堆了！之前是这样的，上个月月底我和朋友到丰田4S店想要去看车，结果听到销售顾问在给我这个朋友介绍丰田凯美瑞时，我真的是看不下去了。你们是没听到他当时说的那个话，简直是太恶心了，最后我直接干脆找了个理由出来抽烟，不管他们了，太伤耳朵了！

按照他的意思，丰田的车子就是好，因为我朋友去看的是丰田凯美瑞，所以就说起了凯美瑞的这台车型跟竞争对手相比怎么样，首先是说到尤浩他自己举了一个例子，说别克的油耗跟他这台车相比的话，最起码差一倍，好，你说的这么夸张我就当听笑话算了，可是当他说起大众的时候，我就更听不下去了。

他说大众帕萨特的安全碰撞测试成绩非常差，坐在车里面都需要带头盔，否则车主都会觉得不安全。而他们家这台丰田凯美瑞是源自于丰田最新的TNGA架构生产出来的车型，而且这台车本身就有比较好的吸能效果，发生事故时能够最大限度的保证乘客的安全，安全性能是大幅提升的当他说出这句话的时候，我就觉得这个人非常的不专业，跟客户有这么比较的吗？贬低别人的车型来抬高自己的车。

我真的是听不下去了，最终只能是选择默默的一个人到门外去抽烟，等到我回去的时候，我朋友已经决定不买了，因为他觉得自己看完了，但是暂时没有那么快决定在回去的路上，我是跟他说咱们今天去看的这家丰田，我不知道他的产品究竟是好坏到什么样的程度，我没有办法给你一个很明确的形容，但是我只知道他们的工作人员是非常的不专业，出于朋友的友情考虑，我是不建议你购买他们家的车。

最终我朋友还是听从了我的建议，去选择了其他品牌的车型。

我在这里会说这件事情，主要是因为我对于丰田以及丰田为首的日系车型，真的是从来没有好感。

首先呢，日系车的安全性确实是非常差，我记得在前几年有一次北美市场的，对于车型安全的调查测试当中，每百万辆死亡人数较高的车型基本上是集中在日韩两个车系当中。而在我们实际碰到的一些交通事故里面，日系车的伤亡率往往也是比较高的。

其次日系车一直在强调自己的工匠精神，但是这几年下来日系车型的一些零部件供应商做的效果有多差，我不知道大家有没有耳闻过，无论是安全带安全气囊还是刹车板材料，这些零部件供应商通通都出来跟大家鞠躬道歉过，如果说，因为一次犯错，可以改变自己的一些做事风格，以及在质量管控方面的一些把控。那么我真的佩服你有这个勇气有这个决心，可是他们这些公司的造假是长达二三十年的，你们说说日系车的工匠精神何在？

再者我不知道大家去日系品牌的4S店所遇到的那些销售人员都是一些什么样的态度，但是以我自己举例，我去丰田本田的4S店，他们的工作人员服务态度一般都是很糟糕的，因为在他们眼中看来他们的车子非常好卖，不需要去做什么服务，这些消费者也得追着他们去买。千万不要觉得经销商的工作人员老板不同服务态度不一样，应该是归结于经销商，但实际上车企在这方面没有进行把控，没有进行相关的培训，很大一部分责任应该归咎于品牌厂商。

最后就是这些日系品牌所用到的一些技术，为什么日系车给我们的印象当中是非常的稳定，踏实在使用过程当中基本上不会出现什么问题。但请记住这些印象只停留在几年前最近，这几年，内汽车出现了一些什么情况你们知道吗？本田采用的地球梦系列发动机出现了机油乳化一系列事件，人家不负责你拿他还没招。丰田故障率越来越高，尤其是CVT变速箱投诉率是非常高的，为什么会出现这样的情况？因为它要降低成本，所以采用了CVT变速箱，而CVT变速箱的技术又不够成熟才会出现这些问题。就这么两件事就足以说明为什么他们之前的稳定性会非常好，因为他们之前采用的都是at变速箱搭配自然吸气发动机的两大件，你说他会出什么问题呢？要知道在汽车业界这两个东西是最稳定的。

用最不负责任的态度拿最过时的技术来骗你，付出最高价的钱去买他们的车去买他们的车，就这样的车叫做日本汽车工匠精神，我呸。

【小控说】
如果单论丰田凯美瑞这台车的话，我觉得它的安全效果，就现在这款车型而言，确实有比较大的提升，这台车现在是全系标配abs制，动力分配，刹车辅助等主被动安全系统的安全配置，可以说是相当的丰富。这款车型也是采用了丰田独步全球的Goa强度安全车身结构，车辆发生碰撞时能够把撞击力分散到车身的4周，防止乘员舱变形，最大限度地保护乘客的安全，并且车辆采用的是100%的高强度钢板。在这款车型上还率先搭载了PCs加ACC安全组合，能够为车辆在行驶过程中提供安全保障，并且高配版本车型还使用到了10个安全气囊。

如果听到这些数据的话，你是不是会觉得这台车的安全性能确实很强，但是我想告诉你的是，很多日系车型都宣称自己使用到了多么高科技的安全防护或者是配置，但是这些数据很强的车型，往往在实际发生交通事故时造成的伤亡程度不言而喻，我就不说他们撞的有多惨，你就自己去看。我对于你说的这些内容，真的是报一百个赞的态度来为你点，加油，少年。#全新凯美瑞都升级了什么#

在国内SUV市场中，十年前大部分合资紧凑型SUV的售价都要超过20万元，彼时的上汽大众途观被封为“神车”。不过俗话说的好，“三十年河东三十年河西”，中国汽车市场的快速发展，让越来越多的合资紧凑型SUV逐步跌下神坛，很多紧凑型SUV的价格如今都跌入20万元以内， 20万元级的合资SUV成为了中型SUV厮杀的战场，在这其中涌现出不少竞争力十足的合资中型SUV车型，同时它们的价格也在不断的下探，今天我们就为大家推荐四款20万元级合资中型SUV，它们在终端市场的优惠幅度最高达到了5万元。上汽通用别克昂科威推荐车型：2021款532T两驱豪华型官方指导价：20.99万（终端优惠4万左右）曾经，上汽通用别克昂科威是作为大众途观这款“神车”的终结者而出现的，在国内合资SUV销量排行榜上，昂科威和上汽大众途观L杀得难解难分，从今年1-9月的销量表现看，昂科威显然略胜一筹，1-9月的累计销量超过11万辆，而途观L则刚超过10万辆。目前，上汽通用别克旗下，除了昂科威车型外，还有昂科威S以及昂科威Plus车型，三款车型梯次搭配，覆盖了中型SUV高中低三个不同的市场区域，给消费者提供了更加丰富的选择，作为最基础的选择，2021款昂科威目前三款车型均搭载的是169马力的1.5T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，终端的优惠幅度达到了4万元左右，2021款532T两驱豪华型为例，该车型的官方指导价20.99万元，终端优惠后裸车价不到17万元，落地价在20万元以内，非常适合那些追求性价比和实用的消费者。而相比之下不久前上市的2022款昂科威S五款车型的售价要虽然比2021款昂科威高一些，但其均搭载了237马力的2.0T发动机，并且在终端也有3万元左右的优惠，以昂科威S 2022款625T两驱精英型为例，该车型官方指导价21.99万，优惠后裸车价在18.99万左右，但配置上相比昂科威2021款532T两驱豪华型略有不足，但如果你追求性能表现的话，不妨选择昂科威S车型。在配置层面上，昂科威2021款532T两驱豪华型配备了六安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像以及定速巡航、自动泊车以及全LED自动大灯，主副驾驶席均为电动调节带电加热和通风功能，并且全景天窗、8英寸中控大屏全车无钥进入、电动后尾门、双温区自动空调等配置一应俱全，不管实用性还是性价比方面都非常的突出。动力上，昂科威2021款532T两驱豪华型搭载的1.5T发动机性能输出为169马力，峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，虽然相比昂科威S和昂科威Plus搭载的LSY 2.0T发动机有一定的差距，但是其燃油经济性表现要更为出色，NEDC百公里综合油耗仅有6.6升。一汽大众探岳推荐车型：2021款330TSI两驱豪华智联版官方指导价：22.09万（终端优惠5万左右）作为上汽大众途观L的姊妹版车型，虽然一汽大众探岳在销量上赶不上途观L，但是在终端优惠幅度上绝对不遑多让，目前一汽大众探岳在国内部分地区终端优惠幅度达到了5万元左右。以我们推荐的2021款330TSI两驱豪华智联版车型为例，该车型官方指导价22.09万元，终端优惠后裸车价在17万左右，落地价不到20万元。在配置层面上，一汽大众探岳2021款330TSI两驱豪华智联版车型在六安全气囊的基础上还增加了驾驶员膝部安全气囊，诸如主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车等主动安全配置也比较实用到位，此外在舒适性配置上，全景天窗、感应开启电动后尾门、前排无钥进入、主副驾驶席电动调节、8英寸中控大屏以及全LED自动大灯、三温区自动空调等功能也非常的全面。在动力上，一汽大众探岳2021款330TSI两驱豪华智联版搭载的是EA888系列低功率发动机，发动机最大马力为186马力，峰值扭矩320N·m，搭配7速湿式双离合变速箱，性能表现非常不错，NEDC百公里综合油耗也只有6.8升。东风标致5008推荐车型：2021款400THP五座实力版官方指导价：21.97万（终端优惠2万元左右）提到标致5008，大部分人可能并不会把它列为自己购买合资中型SUV车型的备选清单中，不过排除品牌因素的影响，东风标致5008在产品力方面还是可圈可点的，在终端市场也是为数不多的，20万元左右即可拿下的合资中型SUV之一，目前其在终端的优惠幅度在2万元左右，以2021款400THP五座实力版车型为例，该车型官方指导价21.97万元，优惠2万后落地价在21万元左右。在配置上，东风标致5008 2021款400THP五座实力版配备了六安全气囊、疲劳驾驶提醒以及倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全LED自动大灯等功能，并且在舒适性配置上配备全景天窗、前排无钥进入、方向盘换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表以及主驾驶席电动调节、10英寸中控大屏、双温区自动空调等功能，再加上独特的内饰设计，科技感还是非常到位的。在性能层面上，东风标致5008 2021款400THP五座实力版搭载的是1.8T发动机，最大马力211马力，峰值扭矩300N·m，搭配8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗仅有6.5升，其采用的前麦弗逊后扭力梁的悬架独树一帜，在操控性方面表现也比较到位，适合追求个性和操控感的消费者选择。东风日产楼兰推荐车型：2021款2.5L XE两驱精英版官方指导价：23.88万（终端优惠4万元左右）与东风标致5008一样，东风日产楼兰在中型SUV市场的存在感也很低，该车型1-9月的销量不到万辆，不过在终端市场的优惠一点也不比昂科威等主流合资中型SUV低，目前东风日产楼兰在国内部分地区的终端优惠在4万左右，以2021款2.5L XE两驱精英版为例，官方指导价23.88万，优惠后裸车价不到20万元，由于是2.5L车型 ，落地价在22万左右。在配置上，东风日产楼兰2021款2.5L XE两驱精英版和探岳2021款330TSI两驱豪华智联版一样，都在六安全气囊的基础上增加了驾驶员膝部安全气囊，同时倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能也比较实用，只不过其配备的是卤素大灯，并且塑料方向盘和7英寸的液晶仪表、7英寸的中控屏多少显得有些掉价，再加上主副驾驶席都是手动调节，因此其整体配置水准相比同价位的合资中型SUV来说有些差距。不过 ，部分钟情于自然吸气发动机的用户，更喜欢东风日产楼兰搭载的2.5L自然吸气发动机，该发动机最大马力为186马力，峰值扭矩243N·m，搭配模拟7挡CVT变速箱，在平顺性方面表现很到位，在全新一代日产奇骏都换了1.5T三缸发动机的今天，坚持自吸动力的楼兰显然吸引力要更强一些。对于很多追求性价比的用户来说，配置可以用太全面，性能可以不要太强，但是空间和价格一定要到位，就本文推荐的四款20万元级合资中型SUV看，它们有着各自的特点，昂科威的实用，探岳的高性价比，标致5008的优异性能与楼兰平顺舒适，都吸引着不同追求的消费者，如何选择就看你的需求了。