广西北海市三面环海，渔业资源丰富，从事海上作业及涉渔人员约10万人。为彻底改变“海上‘失联’、陆地‘着急’”的现状，中国移动广西公司选取海边、海岛、钻井平台等高海拔区域建设了多个5G站点，为沿海一带构建近海通信网，加强海面网络覆盖，在渔民聚集地打造了渔民专属营业厅，厅内设置“渔民手机”专柜，为渔民提供量身定制的通信咨询和相关套餐，方便渔民解决生活与海上作业通信问题。“平时一出海就是一两个月，近海作业信号时断时续，出海远一点就直接失联。”渔民六哥说道，“中国移动5G网络覆盖海面后，家里再也不用担心我‘失联了’，语音电话、视频电话都很通畅，空闲时还能刷个朋友圈，真的太方便了啦！”#服务在您身边# #5G看移动# #移动改变生活#
北钦防一体化重大项目超前完成全年投资任务 聚焦区域合力突破关键瓶颈（来源：广西日报）
钦州港金鼓江孚宝码头成功完成华谊钦州化工新材料一体化基地一期首批醋酸产品出口任务；北部湾港首条印度航线正式开通……北钦防一体化重大项目建设喜讯连连。一组数据显现出北钦防一体化的强劲发展势头：一体化七大领域60个重大项目事项2021年计划完成投资164亿元，截至目前，已完成投资221亿元，占全年投资任务的134%。有8项任务超前完成年度目标，其余任务正有序推进。
完善机制， 保障重大项目顺利推进
为保障一体化重大项目顺利推进，10月18日，北钦防一体化指挥部专题研究推进发展过程中发现的堵点难点，并形成会议纪要，确保每项工作责任落实到位，保障全年任务如期完成。
“我们印发实施一体化‘奋战120天’重点项目（事项）推进表，为北钦防一体化建设提供有力保障。”自治区北部湾办副主任覃元臻表示。
在保障一体化重大项目推进中，打造一套一体化专项规划体系至关重要。北钦防一体化指挥部坚持规划引领，将全局性、关键性重大项目事项纳入规划盘子，聚焦区域合力、深化一体联动、突破关键瓶颈，取得了积极进展。目前，《北钦防一体化国土空间规划》正在征求沿海3市和有关部门意见；《北钦防一体化综合交通体系规划》已二次征求意见；龙港新区玉林龙潭产业园区总体规划（2020—2035）（修编）、廉州湾新城规划等港产（园）城融合发展规划取得阶段性成果；防城港兴港·沙潭江工业邻里中心项目完成备案、可研报告、林地批复等前期工作，并做好场地平整通水通电等“三通一平”工作。
齐头并进，立体交通网络初步建成
10月31日，由北部湾港携手金星轮船公司共同推动的北部湾港—印度航线正式开通。这是北部湾港首开印度航线，它将提供北部湾港至印度次大陆主要港口的周班服务，畅通国际海运大通道，开启北部湾港跨越海上丝路的新征程。
“第三季度，北部湾国际门户港重点建设项目进展顺利，港航基础设施建设再提速，航线培育发展取得新突破。”自治区北部湾办副主任王宗文介绍。今年北部湾国际门户港重点推进的50个港航项目已完成投资82亿元，占年度投资计划100亿元的82%。目前建成5个项目，开工3个项目。其中，金鼓江作业区16—17号泊位工程、钦州至钦州东既有铁路通道改造工程建成；钦州港东航道扩建一期二期调整工程全面建成并投入使用；30万吨级油码头竣工并获准正式对外开放。在航线培育上，制定《北部湾港集装箱航线培育发展三年行动计划（2021—2023年）》及航线图，计划今年新增12条航线，如今新增航线8条。
北部湾国际门户港重点建设项目建设提速，为实现“双六”（西部陆海新通道班列全年开行6000列、北部湾港口全年完成集装箱吞吐量600万标箱）任务目标打下良好基础。今年截至9月底，西部陆海新通道班列累计开行4505列，同比增长42%；北部湾港完成集装箱吞吐量418.6万标箱，同比增长19.11%。
除加快北部湾国际门户港建设外，今年北钦防一体化还加大沿海公路、疏港铁路和高速公路重点项目的建设力度。
记者从北钦防一体化指挥部了解到，今年一体化工作还加快推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽节点建设，如新增开通20个海铁联运站点，西部陆海新通道海铁联运已通达我国12省区市43市85站。加快协调推进中谷钦州多式联运物流基地、北部湾国际集中采购中心等一批重点项目建设。推动航运服务中心战略规划与建设方案研究报告编制并通过专家评审，目前该中心共入驻企业139家，引进航运企业区域总部8家，计划12月底前可完成注册及入驻企业达到150家的年度目标。中新南宁国际物流园建设完成年度投资约4.1亿元，完成年度目标任务的82.3%。截至9月底，大风江大桥、龙门大桥项目各完成年度投资2.1亿元、10.4亿元，分别占年度投资计划的85.1%、94.1%，廉州湾大道向海大道路口至海景广场段道路项目建成通车。综合交通物流网络初具规模，加快钦港支线、钦州港东线、企沙支线等货运铁路电气化改造项目，目前共计完成年度投资1.37亿元。“七纵三横”高速公路网骨干工程加速推进，钦州至北海段高速公路改扩建工程今年累计完成投资53.1亿元。一个立体交通网络逐步建成。
龙头带动，临港产业集群不断壮大
进入9月，北钦防3市临港产业集群龙头项目建设步伐加快。
10月11日，载运广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化项目丙烷脱氢装置丙烯丙烷分离塔等4台塔器设备的货轮抵达中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区陆海港码头，标志着该项目大件设备吊装即将全面启动。广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化与氯碱项目是华谊集团钦州化工新材料一体化基地二期项目，总投资189亿元，建成达产后，新增产值170亿元。
在北海，惠科电子北海产业新城一期项目建设快马加鞭。该项目今年计划投资10亿元，目前已超额翻倍完成年度任务，共完成投资24.145亿元。惠科电子北海产业新城项目是自治区层面统筹推进重大项目及自治区“双百双新”产业项目，一期项目包括移动智能终端和智能电视机两大项目，总投资200亿元。其中智能电视机项目邦定车间已安装13条生产线并已投产；移动智能终端项目已完成厂房建设27万平方米，3号厂房压铸车间投入生产。该项目建成后将加快电子信息光电显示核心部件等资源要素向北部湾经济区聚集。
同样超额完成年度任务的，还有神华国华广投北海电厂新建工程。该项目今年计划投资15亿元，目前已完成19.4亿元。
龙头项目建设步伐加快，带动了北钦防3市产业集群的快速发展。据统计，今年1—8月，3市石油化工、冶金精深加工、林浆纸与木材加工、粮油和食品加工、装备制造、生物医药和健康等八大产业集群营业收入实现3435.5亿元，同比增长45%。
“我们将按照自治区党委、政府的部署，以铁的作风、铁的干劲、铁的措施，全力以赴冲刺四季度，确保完成全年发展各项目标任务，实现‘十四五’良好开局。”自治区北部湾办常务副主任黄武海表示。
钦州港金鼓江孚宝码头成功完成华谊钦州化工新材料一体化基地一期首批醋酸产品出口任务；北部湾港首条印度航线正式开通……北钦防一体化重大项目建设喜讯连连。一组数据显现出北钦防一体化的强劲发展势头：一体化七大领域60个重大项目事项2021年计划完成投资164亿元，截至目前，已完成投资221亿元，占全年投资任务的134%。有8项任务超前完成年度目标，其余任务正有序推进。
完善机制， 保障重大项目顺利推进
为保障一体化重大项目顺利推进，10月18日，北钦防一体化指挥部专题研究推进发展过程中发现的堵点难点，并形成会议纪要，确保每项工作责任落实到位，保障全年任务如期完成。
“我们印发实施一体化‘奋战120天’重点项目（事项）推进表，为北钦防一体化建设提供有力保障。”自治区北部湾办副主任覃元臻表示。
在保障一体化重大项目推进中，打造一套一体化专项规划体系至关重要。北钦防一体化指挥部坚持规划引领，将全局性、关键性重大项目事项纳入规划盘子，聚焦区域合力、深化一体联动、突破关键瓶颈，取得了积极进展。目前，《北钦防一体化国土空间规划》正在征求沿海3市和有关部门意见；《北钦防一体化综合交通体系规划》已二次征求意见；龙港新区玉林龙潭产业园区总体规划（2020—2035）（修编）、廉州湾新城规划等港产（园）城融合发展规划取得阶段性成果；防城港兴港·沙潭江工业邻里中心项目完成备案、可研报告、林地批复等前期工作，并做好场地平整通水通电等“三通一平”工作。
齐头并进，立体交通网络初步建成
10月31日，由北部湾港携手金星轮船公司共同推动的北部湾港—印度航线正式开通。这是北部湾港首开印度航线，它将提供北部湾港至印度次大陆主要港口的周班服务，畅通国际海运大通道，开启北部湾港跨越海上丝路的新征程。
“第三季度，北部湾国际门户港重点建设项目进展顺利，港航基础设施建设再提速，航线培育发展取得新突破。”自治区北部湾办副主任王宗文介绍。今年北部湾国际门户港重点推进的50个港航项目已完成投资82亿元，占年度投资计划100亿元的82%。目前建成5个项目，开工3个项目。其中，金鼓江作业区16—17号泊位工程、钦州至钦州东既有铁路通道改造工程建成；钦州港东航道扩建一期二期调整工程全面建成并投入使用；30万吨级油码头竣工并获准正式对外开放。在航线培育上，制定《北部湾港集装箱航线培育发展三年行动计划（2021—2023年）》及航线图，计划今年新增12条航线，如今新增航线8条。
北部湾国际门户港重点建设项目建设提速，为实现“双六”（西部陆海新通道班列全年开行6000列、北部湾港口全年完成集装箱吞吐量600万标箱）任务目标打下良好基础。今年截至9月底，西部陆海新通道班列累计开行4505列，同比增长42%；北部湾港完成集装箱吞吐量418.6万标箱，同比增长19.11%。
除加快北部湾国际门户港建设外，今年北钦防一体化还加大沿海公路、疏港铁路和高速公路重点项目的建设力度。
记者从北钦防一体化指挥部了解到，今年一体化工作还加快推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽节点建设，如新增开通20个海铁联运站点，西部陆海新通道海铁联运已通达我国12省区市43市85站。加快协调推进中谷钦州多式联运物流基地、北部湾国际集中采购中心等一批重点项目建设。推动航运服务中心战略规划与建设方案研究报告编制并通过专家评审，目前该中心共入驻企业139家，引进航运企业区域总部8家，计划12月底前可完成注册及入驻企业达到150家的年度目标。中新南宁国际物流园建设完成年度投资约4.1亿元，完成年度目标任务的82.3%。截至9月底，大风江大桥、龙门大桥项目各完成年度投资2.1亿元、10.4亿元，分别占年度投资计划的85.1%、94.1%，廉州湾大道向海大道路口至海景广场段道路项目建成通车。综合交通物流网络初具规模，加快钦港支线、钦州港东线、企沙支线等货运铁路电气化改造项目，目前共计完成年度投资1.37亿元。“七纵三横”高速公路网骨干工程加速推进，钦州至北海段高速公路改扩建工程今年累计完成投资53.1亿元。一个立体交通网络逐步建成。
龙头带动，临港产业集群不断壮大
进入9月，北钦防3市临港产业集群龙头项目建设步伐加快。
10月11日，载运广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化项目丙烷脱氢装置丙烯丙烷分离塔等4台塔器设备的货轮抵达中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区陆海港码头，标志着该项目大件设备吊装即将全面启动。广西华谊75万吨/年丙烯及下游深加工一体化与氯碱项目是华谊集团钦州化工新材料一体化基地二期项目，总投资189亿元，建成达产后，新增产值170亿元。
在北海，惠科电子北海产业新城一期项目建设快马加鞭。该项目今年计划投资10亿元，目前已超额翻倍完成年度任务，共完成投资24.145亿元。惠科电子北海产业新城项目是自治区层面统筹推进重大项目及自治区“双百双新”产业项目，一期项目包括移动智能终端和智能电视机两大项目，总投资200亿元。其中智能电视机项目邦定车间已安装13条生产线并已投产；移动智能终端项目已完成厂房建设27万平方米，3号厂房压铸车间投入生产。该项目建成后将加快电子信息光电显示核心部件等资源要素向北部湾经济区聚集。
同样超额完成年度任务的，还有神华国华广投北海电厂新建工程。该项目今年计划投资15亿元，目前已完成19.4亿元。
龙头项目建设步伐加快，带动了北钦防3市产业集群的快速发展。据统计，今年1—8月，3市石油化工、冶金精深加工、林浆纸与木材加工、粮油和食品加工、装备制造、生物医药和健康等八大产业集群营业收入实现3435.5亿元，同比增长45%。
“我们将按照自治区党委、政府的部署，以铁的作风、铁的干劲、铁的措施，全力以赴冲刺四季度，确保完成全年发展各项目标任务，实现‘十四五’良好开局。”自治区北部湾办常务副主任黄武海表示。
3小时通达全国主要城市！赣州交通迎来全面大爆发！
赣南对出行速度的追求，如这片红土地一样，久远而深重。
综合交通环境的日新月异便是见证。
“十三五”期间，赣州以构筑完备的交通现代基础设施体系为总目标，聚焦铁路、公路、机场、水运等重点领域建设。同时，充分发挥“党旗领航、党建领路、党员领衔”作用，积极培育精神动能，深化“党建+”理念，促进交通业务和党建工作同频共振、协同推进。
如今赣南，高铁动车风驰电掣、高速公路纵横交错、物流客运跨域直通、普通国省道四通八达、乡村公路通组到户……
一个横连东西、纵贯南北、立体延伸、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的全国性综合交通运输网络基本形成，为赣州建设革命老区高质量发展先行示范区、省域副中心城市、“一带一路”重要节点城市和打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡提供坚实的交通运输保障。
●五年来，昌赣高铁开通营运，赣州从此昂首迈入高铁时代。它在为赣南人民带来诗和远方的同时，也为赣州高质量发展提供了“加速度”。
●五年来，黄金机场T2航站楼投入使用，临时航空口岸获批开放，首条国际航线正式通航，赣州迈入国际航空时代。
●五年来，全市新增高速公路通车里程443公里，通车总里程达到1559公里，国省干线公路提档升级，“四好农村路”快速推进，为乡村振兴和脱贫攻坚夯实交通基础。
01普通国省道覆盖75%的乡镇
“十三五”期间，赣州以“交通基础设施攻坚战”为抓手，积极推进“三年行动计划”及“三大攻坚行动”，通过“以市带县”模式解决项目建设融资难题，高位推进普通国省道升级改造项目建设。五年来，全市实施公路升级改造项目54个，累计新建改造国省道1070公里，国省道通行能力大幅提升。G105国道中心城区改线一期工程建成通车，瑞兴于快速交通走廊、G323国道梅林大桥至沙石公路开工建设，三南快线顺利推进。目前，我市普通国省道总里程3605公里，约占全省总里程的五分之一，覆盖所有的县城及全市75%的乡镇，普通国道二级及以上比例由78%提高至93%，普通省道二级及以上比例由29%提高至52%。
三分建，七分养。“十三五”以来，全市所有国省道全面推广养护示范路做法，因地制宜进行示范路打造，国省干线公路面貌焕然一新，为群众出行提供了“畅、安、舒、美”公路通行环境。全市道路运输服务提档升级，在构建综合交通运输体系大背景下，完善区级城际客运服务，支持发展个性化、定制化运输服务。五年来，我市规划并建成普通国省道服务区18个，停车区（驿站）20个，服务区具备停车、加水、休息、如厕和维修、购物、新能源电动车充电等功能，切实解决了群众关切的“停车难、加水难、如厕难”等问题。
02、农村公路实现“组组通”
铺就“四好”路，共圆小康梦。“十三五”期间我市完成农村公路投资总额192亿元，是“十二五”期间投资总额93亿元的一倍。
五年来，我市建好农村公路，主动服务脱贫攻坚和乡村振兴。坚持实施“交通+旅游”“交通+特色镇”“交通+扶贫攻坚”“交通+生态”等举措，加快建设旅游路、资源路、产业路，实现农村公路“村村畅”、客车“村村通”，有效促进了农村公路沿线产业转型升级和绿色经济发展。
赣州农村公路逐渐从追赶转向引领，交出了喜人的成绩单：
全市农村公路总里程由2.6万公里增加至4万公里，在全省率先实现25户以上人口自然村通水泥路和组组通水泥路。安远县被评为全国首批“四好农村路”示范县，石城县、信丰县、寻乌县、会昌县、章贡区被评为全省“四好农村路”示范县。全市基本实现“内通外连、通村畅乡、安全便捷”的乡村交通目标，为脱贫攻坚提供了坚实的交通运输保障，有效带动了乡村旅游业和物流业飞速发展。
03机场旅客吞吐量3年翻番
五年来，赣州民航事业进入快速发展阶段，33个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发，可以北上哈尔滨，南下三亚，西至昆明，东到上海，还可以直飞国外，区域航空枢纽功能明显增强。
2016年赣州黄金机场实现旅客吞吐量108万人次，2019年，旅客吞吐量达到208万人次。数据翻番的背后，是赣州民航事业强劲的内生动力。
赣州从改善机场基础条件入手，进行黄金机场改扩建。智能化的赣州黄金机场新建T2航站楼投入使用,黄金机场航空口岸临时开放，并开通国际航线，成为江西第二个国际空港，赣州打通了国际人流、物流通道，成为全国革命老区中唯一拥有铁路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。
瑞金机场开工建设，大余新城军民合用机场及定南、石城、安远、宁都、龙南等通用机场前期工作有序推进，赣州“一主多辅”机场布局呼之欲出。赣州还成功入选全国13个、全省唯一的首批民用无人驾驶航空试验基地，无人驾驶航空试验飞行空域由480平方公里增加到1.89万平方公里。
04高速公路通车里程占全省25%
“刚刚，兴赣北延高速建成通车，赣州至南昌又多了一条快速通道。”2020年12月25日，赣州市民的朋友圈被这则消息刷屏。
五年间，赣南大地高速公路建设可谓频传捷报。兴赣、宁定、广吉、兴赣北延等高速公路相继建成通车，全市新增通车里程443公里。
路网越来越密。寻龙高速、信雄高速、大广高速吉安至南康段改扩建开工建设，大广高速扩容工程实现路基、桥梁半幅贯通，全市已经形成“三纵三横六联”高速公路网，境内高速公路总里程达1559公里，约占全省四分之一，构建了通达粤港澳大湾区和海西经济区的4小时高速经济圈。
遂川至大余高速前期工作加快推进，赣州南至安远、兴国至桂东、兴国至樟树等高速公路明确省高投集团为前期工作主体，规划的“四纵四横八联”的高速公路网里程突破2000公里。高速交通的快速发展，提升了城市品位，让赣南人民享受舒适快捷出行服务和惠民成果。
05铁路里程接近2015年底的两倍
2019年12月26日，绵延416公里的昌赣高铁开通营运，赣州正式迈入高铁时代。
继昌赣高铁之后，赣深高铁进入建设冲刺阶段。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的南北重要通道，2021年赣深高铁开通后，赣州将进一步融入全国高铁网络，成为名副其实的高铁枢纽城市。目前，全市在建及已运营铁路里程突破1000公里，接近2015年底的两倍，其中快速铁路逾400公里。
另外，瑞梅铁路明确实行瑞金接轨、途经安远方案，长赣铁路完成可研鉴修评审并确定赣州北站选址，赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能纳入国家中长期铁路网规划，南丰至瑞金铁路纳入江西省城际铁路网规划，赣广、赣龙厦高铁完成规划研究报告编制，“两纵三横两放射”铁路网布局正在加快构成。
06进入全国内陆港“第一方阵”
随着高铁、航空、公路等立体交通网络的不断完善，赣州物流产业迎来蓬勃发展的春天。
目前，全市建成赣州国际陆港、传化南北公路港、江西红土地物流园、寻乌综合物流园、赣州华东城物流园等45个大型物流园区。
赣州国际陆港成功获批为全国内陆第八个临时对外开放口岸和全国内陆首个国检监管试验区、全国多式联运示范工程，从全国唯一的进口木材直通口岸，快速成长为全国功能最齐全的内陆口岸之一，成为赣州乃至江西对接融入“一带一路”的重要节点，进入全国内陆港“第一方阵”，成为赣州融入粤港澳大湾区的底气之一。
2019年，赣州国际陆港汽车整车进口口岸正式运行，进口肉类指定监管场地通过验收。“十三五”期间累计开行中欧(亚)班列781列、铁海联运“三同”班列3531列，吞吐量突破105万标箱。
物联网快速发展，冷链物流重要性不言而喻。赣州通过实施冷链物流补短板工程，建成冷库总容量53万吨，重点推进了赣州冷链物流中心、南康江西龙泰安冷链产业园、会昌农产品冷链仓储物流园等8个冷链物流项目建设。
展望 “十四五”
筑梦新时代，扬帆正当时，2021年是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程。
开启之年
站在新的历史起点，我市将：坚定“十四五”综合交通运输建设发展总体目标，实现综合交通运输服务能力和水平稳步提升，打造交通强国赣州样板；
在全面深化交通领域改革中勇做探路者，积极探索交通运输管理模式及科技创新，提升交通运输发展质量和效率，做好革命老区交通运输高质量发展试点；
积极打造对接粤港澳大湾区桥头堡，为经济社会发展提供高质量的交通服务。
赣州将致力持续优化完善综合立体交通网络，基本实现“赣州123出行交通圈”和“赣州123快货物流圈”的目标，构建“通江、达海、抵欧亚”的综合立体交通网络、打造“零换乘”的综合客运枢纽和助力“畅安舒美绿”的乡村振兴三大关键工程。
“赣州123出行交通圈”
1小时基本覆盖赣州市中心城区(五区)乡镇
2小时基本覆盖赣州市域各县（市）及周边省会、设区市
3小时基本覆盖全国主要城市
“赣州123快货物流圈”
1天到达市域内所有建制村
2天到达国内其它物流枢纽城市
3天到达“一带一路”沿线主要国家铁路
铁路
规划建设里程838公里，力争全市铁路总里程达到1501公里，形成“两纵三横一放射”的网络，打通江西省南下粤港澳大湾区的高铁通道；增加省域南北向的铁路通道数量；实现与湖南、广西、贵州等西部地区的铁路连通，打通与东盟的铁路通道。初步形成赣州市至郴州市、吉安市、龙岩市、河源市等毗邻地区“1小时高铁经济圈”，赣州市至南昌市、长沙市、深圳市、厦门市等周边城市“2小时高铁经济圈”。
高速公路
规划建设总里程524公里，至2025年末全市总里程达到2083公里（江西省初步规划7700公里），超过全省的四分之一，形成“四纵四横八联”的高速公路网。高速公路网密度达到5.28公里/百平方公里（江西省初步规划4.61公里/百平方公里）。
普通国省道
国省道规划提升改造里程1033公里，其中国道473公里、省道560公里；实施桥梁改造及安防工程等，建成“五纵五横”国省干线公路网及相关生命防护工程。实现全市普通国道二级及以上比例达95%（江西省规划95%），普通省道二级及以上比例达80%（江西省规划70%），普通国省干线全部达到三级及以上标准（目前四级及以下还剩360公里），实现三级公路直达4A级及以上旅游景区。
农村公路
农村公路规划建设10142公里，着力推进“提档工程、连通工程、安全工程”三大工程建设。提档工程：县道以三级为主、乡道以双车道为主的农村公路建设，保证乡镇至建制村及建制村之间的双车道连通；连通工程：提高乡镇与乡镇，行政村与行政村之间的路网连通性；安全工程：安全防护设施基本覆盖临水临崖等危险路段，消除库内危桥隐患。
公路客运枢纽场站
结合铁路建设计划，建设12个客运枢纽站，建设综合客运枢纽，加强公路、铁路、民航、水路、公交等多种运输方式衔接，中心城区基本实现客运“零换乘”。完善城乡客运体系，引导乡镇客运站拓展旅游集散、商贸物流、邮政快递等功能，实现“一点多能、一网多用、多站合一”。
航空机场
构建“一干一支七通用”的航空布局。完善航空基础建设，逐步增加航空货运比重，提升黄金机场的客货运能力。预计2025年黄金机场年吞吐量达到500万人次。
水运码头
“十四五”期间，我市将着重提升赣江等内河高等级航道功能，初步建成5个千吨级内河货运码头，“十四五”时期规划总投资26.48亿元。
全面实现赣州至南昌的三级航道通航，奠定通江达海的基础。提升水路运输货运量占全市货运总量的比例至10%以上。
物流园
根据各县首位产业以及发展重点，计划建设50个物流园区，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，全面提升物流整体运行效率、服务水平和支撑能力。推进农村物流建设，构建三级配送体系，实现“一县一园区、一镇一中心、一村一站点”。
信息化及智能交通
建设信息化及智能交通项目6个，涵盖公路、客运、物流等领域。利用5G技术，实现交通大数据实时共享，建设智慧交通信息平台，初步实现“一网管全局”，消除交通领域信息壁垒，融合城市道路、公路、客货运等领域信息。
赣南对出行速度的追求，如这片红土地一样，久远而深重。
综合交通环境的日新月异便是见证。
“十三五”期间，赣州以构筑完备的交通现代基础设施体系为总目标，聚焦铁路、公路、机场、水运等重点领域建设。同时，充分发挥“党旗领航、党建领路、党员领衔”作用，积极培育精神动能，深化“党建+”理念，促进交通业务和党建工作同频共振、协同推进。
如今赣南，高铁动车风驰电掣、高速公路纵横交错、物流客运跨域直通、普通国省道四通八达、乡村公路通组到户……
一个横连东西、纵贯南北、立体延伸、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的全国性综合交通运输网络基本形成，为赣州建设革命老区高质量发展先行示范区、省域副中心城市、“一带一路”重要节点城市和打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡提供坚实的交通运输保障。
●五年来，昌赣高铁开通营运，赣州从此昂首迈入高铁时代。它在为赣南人民带来诗和远方的同时，也为赣州高质量发展提供了“加速度”。
●五年来，黄金机场T2航站楼投入使用，临时航空口岸获批开放，首条国际航线正式通航，赣州迈入国际航空时代。
●五年来，全市新增高速公路通车里程443公里，通车总里程达到1559公里，国省干线公路提档升级，“四好农村路”快速推进，为乡村振兴和脱贫攻坚夯实交通基础。
01普通国省道覆盖75%的乡镇
“十三五”期间，赣州以“交通基础设施攻坚战”为抓手，积极推进“三年行动计划”及“三大攻坚行动”，通过“以市带县”模式解决项目建设融资难题，高位推进普通国省道升级改造项目建设。五年来，全市实施公路升级改造项目54个，累计新建改造国省道1070公里，国省道通行能力大幅提升。G105国道中心城区改线一期工程建成通车，瑞兴于快速交通走廊、G323国道梅林大桥至沙石公路开工建设，三南快线顺利推进。目前，我市普通国省道总里程3605公里，约占全省总里程的五分之一，覆盖所有的县城及全市75%的乡镇，普通国道二级及以上比例由78%提高至93%，普通省道二级及以上比例由29%提高至52%。
三分建，七分养。“十三五”以来，全市所有国省道全面推广养护示范路做法，因地制宜进行示范路打造，国省干线公路面貌焕然一新，为群众出行提供了“畅、安、舒、美”公路通行环境。全市道路运输服务提档升级，在构建综合交通运输体系大背景下，完善区级城际客运服务，支持发展个性化、定制化运输服务。五年来，我市规划并建成普通国省道服务区18个，停车区（驿站）20个，服务区具备停车、加水、休息、如厕和维修、购物、新能源电动车充电等功能，切实解决了群众关切的“停车难、加水难、如厕难”等问题。
02、农村公路实现“组组通”
铺就“四好”路，共圆小康梦。“十三五”期间我市完成农村公路投资总额192亿元，是“十二五”期间投资总额93亿元的一倍。
五年来，我市建好农村公路，主动服务脱贫攻坚和乡村振兴。坚持实施“交通+旅游”“交通+特色镇”“交通+扶贫攻坚”“交通+生态”等举措，加快建设旅游路、资源路、产业路，实现农村公路“村村畅”、客车“村村通”，有效促进了农村公路沿线产业转型升级和绿色经济发展。
赣州农村公路逐渐从追赶转向引领，交出了喜人的成绩单：
全市农村公路总里程由2.6万公里增加至4万公里，在全省率先实现25户以上人口自然村通水泥路和组组通水泥路。安远县被评为全国首批“四好农村路”示范县，石城县、信丰县、寻乌县、会昌县、章贡区被评为全省“四好农村路”示范县。全市基本实现“内通外连、通村畅乡、安全便捷”的乡村交通目标，为脱贫攻坚提供了坚实的交通运输保障，有效带动了乡村旅游业和物流业飞速发展。
03机场旅客吞吐量3年翻番
五年来，赣州民航事业进入快速发展阶段，33个通航城市、每天5000余人次的客流量让赣州黄金机场显得格外繁忙。从赣州出发，可以北上哈尔滨，南下三亚，西至昆明，东到上海，还可以直飞国外，区域航空枢纽功能明显增强。
2016年赣州黄金机场实现旅客吞吐量108万人次，2019年，旅客吞吐量达到208万人次。数据翻番的背后，是赣州民航事业强劲的内生动力。
赣州从改善机场基础条件入手，进行黄金机场改扩建。智能化的赣州黄金机场新建T2航站楼投入使用,黄金机场航空口岸临时开放，并开通国际航线，成为江西第二个国际空港，赣州打通了国际人流、物流通道，成为全国革命老区中唯一拥有铁路口岸、公路口岸和航空口岸的城市。
瑞金机场开工建设，大余新城军民合用机场及定南、石城、安远、宁都、龙南等通用机场前期工作有序推进，赣州“一主多辅”机场布局呼之欲出。赣州还成功入选全国13个、全省唯一的首批民用无人驾驶航空试验基地，无人驾驶航空试验飞行空域由480平方公里增加到1.89万平方公里。
04高速公路通车里程占全省25%
“刚刚，兴赣北延高速建成通车，赣州至南昌又多了一条快速通道。”2020年12月25日，赣州市民的朋友圈被这则消息刷屏。
五年间，赣南大地高速公路建设可谓频传捷报。兴赣、宁定、广吉、兴赣北延等高速公路相继建成通车，全市新增通车里程443公里。
路网越来越密。寻龙高速、信雄高速、大广高速吉安至南康段改扩建开工建设，大广高速扩容工程实现路基、桥梁半幅贯通，全市已经形成“三纵三横六联”高速公路网，境内高速公路总里程达1559公里，约占全省四分之一，构建了通达粤港澳大湾区和海西经济区的4小时高速经济圈。
遂川至大余高速前期工作加快推进，赣州南至安远、兴国至桂东、兴国至樟树等高速公路明确省高投集团为前期工作主体，规划的“四纵四横八联”的高速公路网里程突破2000公里。高速交通的快速发展，提升了城市品位，让赣南人民享受舒适快捷出行服务和惠民成果。
05铁路里程接近2015年底的两倍
2019年12月26日，绵延416公里的昌赣高铁开通营运，赣州正式迈入高铁时代。
继昌赣高铁之后，赣深高铁进入建设冲刺阶段。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的南北重要通道，2021年赣深高铁开通后，赣州将进一步融入全国高铁网络，成为名副其实的高铁枢纽城市。目前，全市在建及已运营铁路里程突破1000公里，接近2015年底的两倍，其中快速铁路逾400公里。
另外，瑞梅铁路明确实行瑞金接轨、途经安远方案，长赣铁路完成可研鉴修评审并确定赣州北站选址，赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能纳入国家中长期铁路网规划，南丰至瑞金铁路纳入江西省城际铁路网规划，赣广、赣龙厦高铁完成规划研究报告编制，“两纵三横两放射”铁路网布局正在加快构成。
06进入全国内陆港“第一方阵”
随着高铁、航空、公路等立体交通网络的不断完善，赣州物流产业迎来蓬勃发展的春天。
目前，全市建成赣州国际陆港、传化南北公路港、江西红土地物流园、寻乌综合物流园、赣州华东城物流园等45个大型物流园区。
赣州国际陆港成功获批为全国内陆第八个临时对外开放口岸和全国内陆首个国检监管试验区、全国多式联运示范工程，从全国唯一的进口木材直通口岸，快速成长为全国功能最齐全的内陆口岸之一，成为赣州乃至江西对接融入“一带一路”的重要节点，进入全国内陆港“第一方阵”，成为赣州融入粤港澳大湾区的底气之一。
2019年，赣州国际陆港汽车整车进口口岸正式运行，进口肉类指定监管场地通过验收。“十三五”期间累计开行中欧(亚)班列781列、铁海联运“三同”班列3531列，吞吐量突破105万标箱。
物联网快速发展，冷链物流重要性不言而喻。赣州通过实施冷链物流补短板工程，建成冷库总容量53万吨，重点推进了赣州冷链物流中心、南康江西龙泰安冷链产业园、会昌农产品冷链仓储物流园等8个冷链物流项目建设。
展望 “十四五”
筑梦新时代，扬帆正当时，2021年是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程。
开启之年
站在新的历史起点，我市将：坚定“十四五”综合交通运输建设发展总体目标，实现综合交通运输服务能力和水平稳步提升，打造交通强国赣州样板；
在全面深化交通领域改革中勇做探路者，积极探索交通运输管理模式及科技创新，提升交通运输发展质量和效率，做好革命老区交通运输高质量发展试点；
积极打造对接粤港澳大湾区桥头堡，为经济社会发展提供高质量的交通服务。
赣州将致力持续优化完善综合立体交通网络，基本实现“赣州123出行交通圈”和“赣州123快货物流圈”的目标，构建“通江、达海、抵欧亚”的综合立体交通网络、打造“零换乘”的综合客运枢纽和助力“畅安舒美绿”的乡村振兴三大关键工程。
“赣州123出行交通圈”
1小时基本覆盖赣州市中心城区(五区)乡镇
2小时基本覆盖赣州市域各县（市）及周边省会、设区市
3小时基本覆盖全国主要城市
“赣州123快货物流圈”
1天到达市域内所有建制村
2天到达国内其它物流枢纽城市
3天到达“一带一路”沿线主要国家铁路
铁路
规划建设里程838公里，力争全市铁路总里程达到1501公里，形成“两纵三横一放射”的网络，打通江西省南下粤港澳大湾区的高铁通道；增加省域南北向的铁路通道数量；实现与湖南、广西、贵州等西部地区的铁路连通，打通与东盟的铁路通道。初步形成赣州市至郴州市、吉安市、龙岩市、河源市等毗邻地区“1小时高铁经济圈”，赣州市至南昌市、长沙市、深圳市、厦门市等周边城市“2小时高铁经济圈”。
高速公路
规划建设总里程524公里，至2025年末全市总里程达到2083公里（江西省初步规划7700公里），超过全省的四分之一，形成“四纵四横八联”的高速公路网。高速公路网密度达到5.28公里/百平方公里（江西省初步规划4.61公里/百平方公里）。
普通国省道
国省道规划提升改造里程1033公里，其中国道473公里、省道560公里；实施桥梁改造及安防工程等，建成“五纵五横”国省干线公路网及相关生命防护工程。实现全市普通国道二级及以上比例达95%（江西省规划95%），普通省道二级及以上比例达80%（江西省规划70%），普通国省干线全部达到三级及以上标准（目前四级及以下还剩360公里），实现三级公路直达4A级及以上旅游景区。
农村公路
农村公路规划建设10142公里，着力推进“提档工程、连通工程、安全工程”三大工程建设。提档工程：县道以三级为主、乡道以双车道为主的农村公路建设，保证乡镇至建制村及建制村之间的双车道连通；连通工程：提高乡镇与乡镇，行政村与行政村之间的路网连通性；安全工程：安全防护设施基本覆盖临水临崖等危险路段，消除库内危桥隐患。
公路客运枢纽场站
结合铁路建设计划，建设12个客运枢纽站，建设综合客运枢纽，加强公路、铁路、民航、水路、公交等多种运输方式衔接，中心城区基本实现客运“零换乘”。完善城乡客运体系，引导乡镇客运站拓展旅游集散、商贸物流、邮政快递等功能，实现“一点多能、一网多用、多站合一”。
航空机场
构建“一干一支七通用”的航空布局。完善航空基础建设，逐步增加航空货运比重，提升黄金机场的客货运能力。预计2025年黄金机场年吞吐量达到500万人次。
水运码头
“十四五”期间，我市将着重提升赣江等内河高等级航道功能，初步建成5个千吨级内河货运码头，“十四五”时期规划总投资26.48亿元。
全面实现赣州至南昌的三级航道通航，奠定通江达海的基础。提升水路运输货运量占全市货运总量的比例至10%以上。
物流园
根据各县首位产业以及发展重点，计划建设50个物流园区，基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，全面提升物流整体运行效率、服务水平和支撑能力。推进农村物流建设，构建三级配送体系，实现“一县一园区、一镇一中心、一村一站点”。
信息化及智能交通
建设信息化及智能交通项目6个，涵盖公路、客运、物流等领域。利用5G技术，实现交通大数据实时共享，建设智慧交通信息平台，初步实现“一网管全局”，消除交通领域信息壁垒，融合城市道路、公路、客货运等领域信息。
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