在电动车时代，E90就像生活的调味品，
因为我觉得他是一台与你沟通交流的车。

网上说325代表了宝马的精髓，
L6，FR，操控YYDS，似乎键盘值拉满。

其实在我看来330仅仅是E90的入门，
335的动力才算匹配上了E90操控和底盘。

所以想玩E90（M3除外）的朋友，
尽量330/335一步到位，
非要买320/325的话，那就买个手动吧！

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前期型E90 320i，配京A黑牌，味道一下就对了。大多数时候，车况往往与易主次数成正比。第N手车很容易为了“让车显得与众不同一点”，而换上台湾大灯，广东包围，浙江轮毂等等魔改件，再贴个嫩粉，镭射改色膜。结果肯定是越改越漕。开回老家，连村花都嫌弃不愿上车。对于一辆像E90这样的经典车，干干净净地保持原样，就是对它最大的尊重。#大V聊车##宝马3系#

看深圳站的同事收了一台罕见的“最强”X1，顺便跟大家叨唠两句。#宝马x1#

X1这车挺有意思，它的底盘源自于旅行版的E90宝马3系，也就是E91，因此它开起来的感觉非常接近E90，而它的动力系统却搭配了在F底盘时代推出的N20涡轮增压四缸发动机和8AT变速箱。所以当老宝马偏运动的底盘配上新款动力强劲、扭矩平台宽泛的涡轮增压发动机的时候，它的驾驶感受无疑是非常有魅力的。

深圳站收的这台是你在国内能买到的动力最强的宝马X1，它配备的是245匹、350牛米的高功率N20，变速箱8AT还有全时四驱，百公里加速6.5秒，实力相当的强。这台车当年接近50万，如今8万公里，11万多的价格还是很有性价比的。如果十来万的预算想买一台既能兼顾家用又有驾驶乐趣的车，这台X1属实是个可遇不可求的选择。