【90后“梦想婊”陈安妮：5年赚了78亿，靠白手起家打入福布斯榜单 】#创业[超话]#
2014年12月13日晚，一条名为《对不起，我只过1％的生活》的微博发布，里面以漫画为载体，讲述了一个弱小贫穷的女孩，是如何在父母打击、家里没钱、母亲生病等等困难中走出来，实现自己当漫画家的梦想，成为那1%的人。在接下来的24小时内，累计达到33万转发、7万评论、27万点赞；几天后，该微博转发量达到45万次，阅读人数超过2亿。
毫无疑问，该微博的作者火了，如今她也真的当上了那为数不多的1%，就在今年2月份福布斯发布的“商界20位潜力女性”榜单中，毅然写着她的名字，而她所创建的“快看漫画”，目前估值超过120亿元，也就是说持股60%的她身价达到72亿左右，业内人士甚至直言道，若是这样发展下去，她极有可能成为中国90后女首富，她就是陈安妮。
陈安妮，1992年出生于广州汕头市赤港镇一个贫困家庭，当时他们家4口人，就挤在一个10平米的房子里，陈安妮每一年的学费，都是父母到处凑来的，这样的生活，给幼小的陈安妮造成了深刻的影响，她想要赚钱，她想要让一家人过上好日子，住进大房子。
因此安妮从小读书就非常努力，她一定要珍惜这来之不易的读书机会，其实她从小就特别喜欢画画，但她知道，画画实在太贵了，她家连绘画工具都买不起，所以她从来不敢告诉父母，只是偷偷在纸上画一画，后来，她顺利考进了广东外语外贸大学。
进入大学以后，安妮依旧过着朴素的生活，一有时间就到处打工，赚取自己的生活费，然而大二那年，一场意外彻底打碎了这个家的宁静——父亲发生了车祸，这个原本就贫困的家庭，如今更是雪上加霜，陈安妮甚至一度想要辍学去打工。
但一次讲座，又给这个历尽波折的女孩带来了小小的希望，那是我国知名漫画家杨笑汝的讲座，安妮听完讲座后，心中燃起了希望，她向同学借了500块钱，购买了一个数位板，然后开通了名为“伟大的安妮”的微博，开始在上面连载自己的手绘漫画作品。
因为安妮的作品都是从生活出发，把自己遇到的搞笑事、糗事、甜蜜幸福的小事都画出来，分享给大家，引起了很多人的共鸣，而她的粉丝，也从几十个，变成了几百个，然后变成了几万个，最后到900万个。21岁那年，她的漫画《安妮和王小明》一举夺得“中国动漫金龙奖最佳幽默漫画金奖”，她成了一位小有名气的漫画家。
赚到人生第一桶金的安妮无比激动，她不但用这些钱交清了学费，补贴了家用，还给爸爸买了一双新皮鞋。但这还不够，还不够让她的家人过上好日子。2014年，陈安妮即将毕业，同学们纷纷寻找着工作，而陈安妮却坚定地表示，她要创业。
然而创业哪里有那么简单？陈安妮虽然已经在漫画圈小有名气，但在投资方眼里，不过是个不知名的小画家，无数次见面，都如同石沉大海了无音讯，但陈安妮很幸运，一位贵人出现了，学弟温城辉（“礼物说”创始人兼 CEO，当时也在创业）给她投资了几十万，陈安妮顺利在北京创立了自己的工作室，打造了名为“快看”的漫画APP。
工作室顺利开了，但新的压力接踵而至——资金链摇摇欲坠、没有背景没有关系、找不到作者、拉不到客户，再这样下去，她的工作室就要倒了，在这种情况下，陈安妮推出了漫画——《对不起，我只过1%的生活》，诉说了她20多年来的经历，最终，漫画一炮而红，当天她的“快看漫画”APP下载量就达到30万次，在接下来的几天内，下载量均超过20万次。
一夜之间，无数投资商找到陈安妮，她激动地接了一个又一个的电话，参加了一次又一次的商谈，最终红杉资本送来了300万美元的融资，陈安妮的工作室重现生机，截至2015年，“快看漫画”的用户总数突破1500万。
在接下来的5年里，陈安妮如同“坐着火箭”一样往前冲，累计获得了5轮的融资，公司市值突破了130亿人民币。毫无疑问，这个白手起家的90后女生，成功了，她真的成了那1%的人，而她和家人，再也不用挤在10平米的小屋里，过着没钱买美术工具的日子。期待在未来的日子里，陈安妮会带给我们更多的惊喜。
2014年12月13日晚，一条名为《对不起，我只过1％的生活》的微博发布，里面以漫画为载体，讲述了一个弱小贫穷的女孩，是如何在父母打击、家里没钱、母亲生病等等困难中走出来，实现自己当漫画家的梦想，成为那1%的人。在接下来的24小时内，累计达到33万转发、7万评论、27万点赞；几天后，该微博转发量达到45万次，阅读人数超过2亿。
毫无疑问，该微博的作者火了，如今她也真的当上了那为数不多的1%，就在今年2月份福布斯发布的“商界20位潜力女性”榜单中，毅然写着她的名字，而她所创建的“快看漫画”，目前估值超过120亿元，也就是说持股60%的她身价达到72亿左右，业内人士甚至直言道，若是这样发展下去，她极有可能成为中国90后女首富，她就是陈安妮。
陈安妮，1992年出生于广州汕头市赤港镇一个贫困家庭，当时他们家4口人，就挤在一个10平米的房子里，陈安妮每一年的学费，都是父母到处凑来的，这样的生活，给幼小的陈安妮造成了深刻的影响，她想要赚钱，她想要让一家人过上好日子，住进大房子。
因此安妮从小读书就非常努力，她一定要珍惜这来之不易的读书机会，其实她从小就特别喜欢画画，但她知道，画画实在太贵了，她家连绘画工具都买不起，所以她从来不敢告诉父母，只是偷偷在纸上画一画，后来，她顺利考进了广东外语外贸大学。
进入大学以后，安妮依旧过着朴素的生活，一有时间就到处打工，赚取自己的生活费，然而大二那年，一场意外彻底打碎了这个家的宁静——父亲发生了车祸，这个原本就贫困的家庭，如今更是雪上加霜，陈安妮甚至一度想要辍学去打工。
但一次讲座，又给这个历尽波折的女孩带来了小小的希望，那是我国知名漫画家杨笑汝的讲座，安妮听完讲座后，心中燃起了希望，她向同学借了500块钱，购买了一个数位板，然后开通了名为“伟大的安妮”的微博，开始在上面连载自己的手绘漫画作品。
因为安妮的作品都是从生活出发，把自己遇到的搞笑事、糗事、甜蜜幸福的小事都画出来，分享给大家，引起了很多人的共鸣，而她的粉丝，也从几十个，变成了几百个，然后变成了几万个，最后到900万个。21岁那年，她的漫画《安妮和王小明》一举夺得“中国动漫金龙奖最佳幽默漫画金奖”，她成了一位小有名气的漫画家。
赚到人生第一桶金的安妮无比激动，她不但用这些钱交清了学费，补贴了家用，还给爸爸买了一双新皮鞋。但这还不够，还不够让她的家人过上好日子。2014年，陈安妮即将毕业，同学们纷纷寻找着工作，而陈安妮却坚定地表示，她要创业。
然而创业哪里有那么简单？陈安妮虽然已经在漫画圈小有名气，但在投资方眼里，不过是个不知名的小画家，无数次见面，都如同石沉大海了无音讯，但陈安妮很幸运，一位贵人出现了，学弟温城辉（“礼物说”创始人兼 CEO，当时也在创业）给她投资了几十万，陈安妮顺利在北京创立了自己的工作室，打造了名为“快看”的漫画APP。
工作室顺利开了，但新的压力接踵而至——资金链摇摇欲坠、没有背景没有关系、找不到作者、拉不到客户，再这样下去，她的工作室就要倒了，在这种情况下，陈安妮推出了漫画——《对不起，我只过1%的生活》，诉说了她20多年来的经历，最终，漫画一炮而红，当天她的“快看漫画”APP下载量就达到30万次，在接下来的几天内，下载量均超过20万次。
一夜之间，无数投资商找到陈安妮，她激动地接了一个又一个的电话，参加了一次又一次的商谈，最终红杉资本送来了300万美元的融资，陈安妮的工作室重现生机，截至2015年，“快看漫画”的用户总数突破1500万。
在接下来的5年里，陈安妮如同“坐着火箭”一样往前冲，累计获得了5轮的融资，公司市值突破了130亿人民币。毫无疑问，这个白手起家的90后女生，成功了，她真的成了那1%的人，而她和家人，再也不用挤在10平米的小屋里，过着没钱买美术工具的日子。期待在未来的日子里，陈安妮会带给我们更多的惊喜。
第一次回宿舍继续看书
看的是张嘉佳的天堂旅行团
很好看所以最后只剩了一点也很想在吵闹的宿舍里看完
在宿舍哭的泣不成声
第一次是因为想家对着手机里拍照家里的图片一边哭
第二次是看到结尾，对一切都释怀，压抑的心情终于得到释放
“遇见你，像跋山涉水遇见一轮月亮
以后天黑心伤，就问那天借一点月光”
看的是张嘉佳的天堂旅行团
很好看所以最后只剩了一点也很想在吵闹的宿舍里看完
在宿舍哭的泣不成声
第一次是因为想家对着手机里拍照家里的图片一边哭
第二次是看到结尾，对一切都释怀，压抑的心情终于得到释放
“遇见你，像跋山涉水遇见一轮月亮
以后天黑心伤，就问那天借一点月光”
#轨道交通#总投资129亿！苏州第三轮地铁建设规划调整获批
据国家发展改革委3月1日消息，为完善多层次轨道交通网络，支持城市优化发展，原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023)》(简称《规划》)方案进行调整。
据统计，第三轮地铁规划调整涉及线路19.6公里，共投资129亿。
建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。
主要调整内容为对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：
2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。
4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。
7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。
国家发展改革委关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复
发改基础〔2022〕203号
江苏省发展改革委：
你委《关于呈报<苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026年）>的请示》（苏发改基础发〔2021〕1011号）收悉。经研究并上报住房城乡建设部，现批复如下：
一、总体情况
为完善多层次的轨道交通网络，支持城市优化发展，原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（简称《规划》）方案进行调整。
二、主要调整内容
（一）对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：
2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。
4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。
7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。
（二）规划期延长至2026年。
除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。
三、资金安排
建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。
四、下阶段工作
（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。
（二）深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，提升线路运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减少对铁路运输的影响。
（三）加强城市轨道交通与苏州北站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
（四）严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
（五）切实防范地方政府债务风险。加大财政约束力度，严格按照规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、建设期政府财政出资比例不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债，严禁借PPP等名义变相融资，或以承诺回购社会资本投资本金、承诺最低收益等方式变相举债，不得以项目可行性缺口补助等各种名义将债务风险转嫁给地方政府，地方政府专项债券不得用作城市轨道交通项目资本金。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
（六）切实保障工程建设运营质量安全。项目实施过程中要着重提升应对极端天气等灾害的安全防护能力。要高度重视施工安全和质量安全，加强项目建设全过程监管，切实防范工程建设安全风险。在项目可行性研究和设计等前期工作中充分考虑运营安全和服务需求，在运营阶段加强企业人才队伍培养和储备。持续提高运营服务水平和效率，加强成本管理，增强营收能力，实现可持续发展。
（七）请你委会同有关部门加强建设过程中的监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
附件：苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整方案示意图
来源：国家发展改革委
据国家发展改革委3月1日消息，为完善多层次轨道交通网络，支持城市优化发展，原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023)》(简称《规划》)方案进行调整。
据统计，第三轮地铁规划调整涉及线路19.6公里，共投资129亿。
建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。
主要调整内容为对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：
2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。
4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。
7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。
国家发展改革委关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复
发改基础〔2022〕203号
江苏省发展改革委：
你委《关于呈报<苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026年）>的请示》（苏发改基础发〔2021〕1011号）收悉。经研究并上报住房城乡建设部，现批复如下：
一、总体情况
为完善多层次的轨道交通网络，支持城市优化发展，原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（简称《规划》）方案进行调整。
二、主要调整内容
（一）对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：
2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。
4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。
7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。
（二）规划期延长至2026年。
除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。
三、资金安排
建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。
四、下阶段工作
（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。
（二）深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，提升线路运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减少对铁路运输的影响。
（三）加强城市轨道交通与苏州北站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
（四）严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
（五）切实防范地方政府债务风险。加大财政约束力度，严格按照规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、建设期政府财政出资比例不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债，严禁借PPP等名义变相融资，或以承诺回购社会资本投资本金、承诺最低收益等方式变相举债，不得以项目可行性缺口补助等各种名义将债务风险转嫁给地方政府，地方政府专项债券不得用作城市轨道交通项目资本金。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
（六）切实保障工程建设运营质量安全。项目实施过程中要着重提升应对极端天气等灾害的安全防护能力。要高度重视施工安全和质量安全，加强项目建设全过程监管，切实防范工程建设安全风险。在项目可行性研究和设计等前期工作中充分考虑运营安全和服务需求，在运营阶段加强企业人才队伍培养和储备。持续提高运营服务水平和效率，加强成本管理，增强营收能力，实现可持续发展。
（七）请你委会同有关部门加强建设过程中的监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
附件：苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整方案示意图
来源：国家发展改革委
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