记者 | 阿尔法  金京

图片来源 | 企业官方

近日，大众汽车正式发布了ID.Buzz系列车型，两款新车基于MEB平台打造，以复古外观致敬经典车型T1。

 

ID.Buzz共推出MPV和封闭式货车两款车型

大众T1可以说是汽车界的ICON了，就连乐高都要出一款产品向它致敬。

现在，这款诞生于1950年的经典之作，在智能纯电动车时代，被大众在ID.产品线上“复活”。根据规划，ID.Buzz将于5月开启预售，并于今年秋季在部分欧洲国家上市，未来将引入美国和加拿大市场。

内饰方面，ID.Buzz有着强烈的ID.家族风格；而在外观上，ID.Buzz继承了T1可爱的复古造型。

ID.Buzz支持L2级自动驾驶，甚至还有高速公路变道辅助系统、记忆泊车等高级L2级自动驾驶功能。基于ID.Buzz打造的L4级自动驾驶车型ID.Buzz AD将于2025年在德国汉堡开始运营。

通过学习驾驶员泊车路线，ID.Buzz能够沿着学习路线并开到车位中。在传统车企中，这项功能还是第一次实现量产。

作为70年前诞生的T1车型的续作之一，大众的纯电野心不可小觑，ID.Buzz的出现就是要在电动车时代续写当年的辉煌。

作为传统车企中电动化转型最坚决的车企，大众在智能化、电动化领域积累多年的技术实力正在一点点走进人们的生活。

汽车智能化良机

 

在中国及全球智能汽车大赛场上，好戏刚刚开始。

中国或将成为智能汽车最快普及的市场之一，因为中国既是全球最大的汽车消费市场，又是对智能化功能有着极高接受度的市场，这一点，在智能手机市场的蓬勃发展中早已得到体现。此外，随着汽车电子化的快速发展和5G落地推广，包括智能驾驶、智能座舱等在内的新一代信息技术正在加速汽车行业的技术革新和产品进步。近年来，我国“新基建”发展步伐加快，新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网等新一代基础设施建设加快，为汽车智能化趋势奠定了应用基础。

从产品供给市场来看，中国汽车智能化正处于百花齐放的阶段。

随着电动产业链的日趋成熟，车企在三电技术上的差距逐步缩小，智能化成为吸引消费者的关键之一。

一些主机厂先后发布了智能网联汽车发展计划，全力开展智能网联汽车核心技术的研发。

汽车智能化中，以数据积累为核心的智能驾驶任重道远。

根据《智能网联汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，中国L2/L3级智能网联汽车将占中国汽车年销量的50%以上，L4级汽车开始进入市场；2030年，部分自动驾驶和有条件自动驾驶新车的市占率将达到70%。

相对难度更低、性价比更高的汽车座舱智能化的进展速度则更快。车企们纷纷根 据消费者对舒适性、安全性的需求，逐步融合电子、人工智能领域的先进技术，推出了娱乐性、功能性更强的智能座舱，既具有信息娱乐、视觉感知等典型功能，又可以实现人、路、车的高效交互。从硬件角度分析，智能座舱硬件持续升级、种类不断拓展，触控中控屏、液晶仪表盘、多屏化成为趋势，大幅提升了座舱信息娱乐功能；从软件的角度看，提供多模态交互、个性化服务、智能场景服务已经成为业内共识。

智能化快速推进

 

在智能化方面，上汽大众是转型最坚决且速度较快的龙头车企之一。

事实上，上汽大众早已提前布局智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域，一款又一款极具竞争力的智能汽车产品的推出，证明了上汽大众在奔向智能化道路上真抓实干。

比如2021年上市的智能纯电SUV车型ID.6 X，已经成为E时代出行的不二之选。ID.6 X搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级App，让车主接受智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。在人机交互体验方面，ID.6 X也拥有卓越表现，智能座舱内配备的AR-HUD增强现实抬头显示功能将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与道路视觉融合，提升驾驶趣味性和科幻感。此外，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，实现人、车与家用电器之间的互联，让车主享受科技感十足的用车生活。

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MQB EVO智能架构赋能产品布局

 

除了ID.系列纯电车型，上汽大众的其他车型在数字智能化上的表现也可圈可点。

得益于上汽大众MQB EVO智能架构，新威然通信速度提高4倍，用户体验更加流畅。包括ACC自适应巡航系统、变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统在内，辅助驾驶功能得到全面提升。其中，ACC的适用时速提高1.3倍，在更广的速度范围内确保驾驶更顺畅；Stop&Go的跟停时间也提高5倍，拥堵路况更省心。再比如新途观，被用户赞为“安心智能”，380TSI R-Line旗舰版4Motion搭载了全旅程智能驾驶辅助系统，0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助；车道保持系统可以对车辆即将偏离车道给出提示，并主动修正方向，降低越线风险。

斯柯达品牌车型中，全新明锐PRO的智能座舱也十分引人关注。作为斯柯达首款诞生于MQB EVO数字智能架构的车型，全新明锐PRO配备的12.1英寸多点触控液晶中控和10.3英寸FPK数字液晶仪表，可方便进行信息处理、智能网联、在线导航，并配备操作驾驶辅助系统；凭借“感性”的设计，还可实现语音交互、触摸操作、手势控制等多元化控制。全新柯迪亚克搭载的全新智慧车联MOS 3.X系统也让用户惊喜，在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，该系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，重新树立了合资汽车品牌智能互联领域的标杆。

在豪华车市场，上汽奥迪既是新的“入局者”，也是“破局者”，早已开始探索智能时代的豪华汽车之路。全新奥迪A7L 55TFSI应用奥迪最新智能科技，5G/V2X技术提供强大的道路态势感知；全新一代信息娱乐系统为智能互联全面优化；八屏联动的交互响应，为用户提供方便、快捷的数字化体验；奥迪Pro领航套装增强版则以尖端的智能技术呵护用户出行安全。上汽奥迪还与腾讯开展车联网服务及智能座舱、数字化营销等领域的多维度合作，通过最新一代“奥迪互联”系统，用户可以享用定制化的微信车载版、QQ音乐、腾讯地图等多款应用，并通过“手机+汽车”联动，享受无缝、连贯的“服务随行”体验。

E时代出行，将是智能化汽车的广阔舞台，上汽大众全方位的产品布局和前瞻战略，将助力企业在新时代的竞争中赢得未来。