项光达为人低调，“钱包”可不低调。“2021胡润全球富豪榜”显示，他的身家高达215亿元。

这得益于青山控股的高歌猛进。

在“2021胡润中国500强”榜单中，青山控股排名第301名，企业估值510亿元。而在“2021财富世界500强”中，青山控股的排名更靠前，位列第279位。

人红是非多，公司也是。

这不，俄乌战争打响后，俄镍被踢出伦敦金属交易所，无法交割，外资就开始搞事了↓↓

·中国基金报微信公众号发文回顾“逼空大战”过程。

3月8日，镍价还在暴涨，突破10万美元每吨的关口，刷新了历史新高。

“妖镍”不仅让吃瓜群众目瞪口呆，也让伦敦金属交易所慌得“拔网线”——宣布取消所有在英国时间2022年3月8日凌晨0点或之后执行的镍交易。

风暴中心的青山控股，更是让人为其捏把汗。

市场传闻称，青山控股如果拿不出那么多现货，潜在空头头寸损失可能高达60亿美元至120亿美元，而恶意逼空的外资，则趁机以其在印尼的某镍矿60%股份为代价提出要挟。

但如此被动的局面并没有持续太久。

项光达8日在接受第一财经采访时回应说：“老外的确有些动作，正在积极协调。今天接到很多电话，国家有关部门和领导对青山都很支持。”

他还表示，青山的仓位和经营都没有问题。

3月9日，青山控股回应称，将用旗下高冰镍置换国内金属镍板，已调配到充足现货进行交割。

压力这就来到了外资身上：我拿得出货，你掏得出那么多钱吗？

如今，吃瓜网友已经搬好了小板凳，一边坐等“大战”后续，一边围观项光达。

项光达觉得，全世界最勤劳的是中国人，中国最勤劳的是温州人。

他就是温州人。

1958年，他出生在温州龙湾沙城镇一个普通工人家庭，毕业后的第一份工作是在温州海洋渔业公司从事机修，那是当年的“铁饭碗”。

因为聪明好学、吃苦耐劳，项光达几年后就从一名普通机修工成长为车间主任。

但他并不满足于此。1988年，他和亲戚张积敏花几千块钱办了个厂，生产汽车门窗。在此之前，国内的汽车门窗主要靠进口，因此他们的产品一上市就大受欢迎，中国一汽、广州标致都成了他们的客户。

“（当时）中国生产汽车，十辆车里七八辆的汽车门窗都是用我们的。”项光达不无得意地说。

·项光达接受采访的视频。

上世纪90年代初，项光达的公司年利润已达千万。

成功的滋味令人沉迷。直到1992年，他去德国考察，发现奔驰宝马的汽车门窗都不是外购的，而是自己生产的。

他想，中国的汽车行业不断发展，那是不是未来中国的汽车厂也会自己做门窗？这么一琢磨，他觉得汽车门窗这个产品没有前途。

转型的念头就此产生。

彼时，不锈钢在中国还是个稀罕货，基本依赖国外进口。“我要是把它做出来了，就不愁销路！”项光达带着团队，一头“杀”进了不锈钢生产领域，并于1998年创立了浙江青山特钢。

·项光达（左二）考察工厂。

“‘青山’二字，一是因厂址在青山村，二是取自‘咬定青山不放松’之意。”项光达后来解释说。

正是这股“不放松”的劲头，带公司渡过了一道道难关。

2005年前后，全球钢铁市场逐渐出现产能过剩势头，民营钢厂压力山大，青山也不例外。

有人劝项光达再次转型，去做来钱更快的房地产和金融。项光达不愿意，坚信制造业才是国家经济命脉，钢铁行业有无限潜力。

多年后再看，事实已然证明了项光达的判断力。

“镍王”横空出世

成为“镍王”，算得上项光达的高光时刻。

很多人可能并不知道，中国作为产钢大国，用于生产钢铁的镍，多年来却主要依赖进口。因此，国外一些生产镍的公司就拿中国钢企当“韭菜”，动不动涨价。

“制造业，技术都可以学，但资源匮乏就特别难。”项光达没少为这事头痛。

他想自己搞镍。

有个俄罗斯客商听说后问他：“你要做多少吨？”项光达说：“10万吨。”俄罗斯商人笑了：“那你要活得久一点，至少要活到100岁，不然做不到10万吨。俄罗斯镍做了五六十年了，现在也就是20多万吨。”

但出乎意料的事情发生了——

2008年，众多跨国矿企遭金融危机冲击，项光达趁机去世界最大的镍矿出口国印度尼西亚“抄底”，成功拿下当地4.7万公顷的红土镍矿开采权。

此后几年，项光达又使用“钞能力”，去印度、津巴布韦等国买矿建园。

到2018年，青山控股成了全球最大的镍铁生产商。

·于印尼设立的青山工业园。

根据青山控股公开的信息披露，其2021年的镍产量达到60万吨，2022年要达到85万吨，2023年将跃升至110万吨。 

而2021年全球矿山镍产量是270万吨，也就是说，青山控股当年的镍产量已占到全球约22%。 

这并非只是项光达个人或者青山控股这家公司的胜利。

有媒体评价称：“更有全局意义的是，项光达对镍矿的大规模开发，令青山在全球镍期货市场的买入或卖出，能在相当程度上影响市场价格，这让中国的镍相关制造业摆脱了被动的国际镍价波动，拥有了成本自主权。”

·项光达。（资料图）

项光达给出了更直观的数据：“原来国外卖我们50万元/吨的时候，它的成本也就15000元，现在青山进军镍行业，把成本减了下来（期货镍价约十几万元/吨），支持了国内产业。”

此言不虚。

最近几年，新能源汽车发展风云激荡，镍是制造三元锂电池的关键材料，因此成为各大动力电池生产者争抢的资源。

就连马斯克也一直担心镍不够用，称“镍是我们最大的瓶颈”。

·马斯克。（资料图）

想在新能源领域加速超车欧美的中国企业，更是心急如焚。

此前曾有报道称，有相关中企的老板请项光达出手相帮，项光达凭借自己在印尼的关系，帮其“一路绿灯”把工厂建到了镍矿旁边。而且，该公司还能使用青山控股在印尼的工厂、港口、电力和道路。这让求助的企业成本降了一半。

这种火力支援，多少帮助了当时的一部分中企发展，而后它们成为了特斯拉、LG、三星的上游供应商。

有人直言，谁手头有镍矿，谁就捏住了新能源汽车电池的咽喉。

项光达自然也不会错过这个机会。

2017年，电池厂商瑞浦能源成立了。短短三年后，当宁德时代、松下、三星等全球电池巨头激战正酣时，它还能突出重围，冲到中国锂电池装机量前五。

瑞浦能源的母公司是永青科技，而永青科技的母公司正是青山控股。

进军新能源产业后，青山控股的目标也并不局限于电池领域。

2020年，青山控股与徐工集团投资55亿元共建新能源产业基地，从事项目包括新能源汽车的整车研发生产。

只有前进，才不会被割“韭菜”。也只有前进，才能掌握话语权。

这个道理，没人比项光达更明白。