两会看法院 ① | 营口中院打造一站式多元解纷和诉讼服务体系建设的“营口品牌”
营口市中级人民法院 2022-01-05 20:59
四年来，营口中院深入践行司法为民理念，坚持守正创新，在深度应用、改革创新上下真功夫实功夫，全力构建“线下+线上”一站式服务新平台和多元解纷新模式。推出“一次不用跑”诉讼事务12项、“最多跑一次”诉讼事务11项；完成全省首例与西藏地区法院跨域立案，全程耗时仅8分钟；疫情期间，在线指导身在国外当事人一次性完成53件移动微法院立案；率先实现当事人申请执行立案时无需提交案件生效证明等等，切实做到把诉讼服务中心打造成系统化、信息化、一体化的服务体系，为人民群众提供一站式集约化服务。
立案一庭速裁团队被省高院授予集体三等功，诉讼服务中心是全省128家法院中唯一一家入选辽宁省营商环境优秀窗口的单位，市委常委、人大常委会成员、四级代表委员视察指导一站式建设，给予充分肯定。省高院郑青院长调研营口中院诉讼服务中心时给予高度评价。
营口中院诉讼服务中心面积2114平方米，分为案件受理区、自助服务区、多元解纷区、云柜流转区等十大功能区域。设立适老型服务专区，市场主体及特殊主体绿色通道、判后答疑和营商环境接待专区等功能区域。设立12368服务热线，全年接听解答当事人来电12461次，联系法官派发工单167次，平均接听时长8秒。建立“五心”服务准则，主动接受人民群众监督。制定正面清单，实现“一站式”服务新升级。将送达、交退费、卷宗查阅、材料流转、案件信息查询等庭审以外的事务性工作全部集中在诉讼服务中心对外办理。
“以前排队交材料，不齐全就要来回跑，现在法院制定了‘最多跑一次’和‘一次不用跑’清单，无论是立案还是申请执行都方便了很多，有些线上就可以办理，真正做到了让老百姓少跑腿。”一位前来办事的当事人感慨地说。
同时，营口中院与市司法局、市妇联、市总工会、市综治办、律所等社会机构和组织签订诉调对接协议，努力推动各种解纷力量联调联动，形成合力。在诉讼服务中心设立了法律援助工作站、道路交通事故调解室、医疗纠纷调解室等类型化调解室，一站式满足人民群众的多元化司法需求，并聘请6名调解员驻中院开展一审大标的案件和二审案件调解工作。如成功调解涉24名农民工的劳动争议纠纷，抚养费上诉纠纷等。今年以来，营口中院诉讼服务中心成功调解一审案件26件，总标的额超过11亿元。
坚持守正创新，开发“线上”一站式服务新功能
营口中院诉讼服务中心积极主动探索，进行了多项技术和制度创新，将智慧法院建设成果转化为“第一生产力”。一是推出“线上”一站式服务平台。创办“营口法院诉讼服务”微信公众号，群众扫码关注即可一号办理预约排号、网约立案、网上调解、服务评价等多种诉讼事务。公众号还集成了案件信息、裁判文书及执行信息查询，并提供庭审直播观看、诉讼风险智能评估、营口中院官方网站信息浏览、办公电话查询等多类便民服务。同时，后台工作人员根据需求为群众办理咨询、查询等事务。目前，公众号关注人数3100人，浏览量15000人次，已经实现营口地区近500名律师及法律工作者关注全覆盖。
二是革新诉讼事务办理方式。推出“不用跑”业务办理新功能，首创生效证明开具、电子阅档、材料流转在线办理新模式，实现由“最多跑一次”向“一次不用跑”升级。自运行以来，已线上开具生效证明2168份，网办率70%，提供在线阅档服务360次、材料流转221次。
三是在全省中院中率先实现当事人申请执行立案时无需提交案件生效证明。两级法院建立智能在线互联系统，通过信息互通和数据共享确认案件是否生效，从而取消“非必要”申请执行证明，解决了长期以来当事人申请执行需要找法官签字确认生效的老大难问题，以实实在在的举措减轻群众负担，为民办实事。
坚持分调裁审，打造“二审速裁”新样板
经过对近五年民商事案件进行充分的调研论证，出台了《案件分调裁审工作流程管理规定（试行）》，完善“分调裁审”新机制。全力推行案件繁简分流、快慢分道，真正实现简案快审、繁案精审的改革目标。
自2020年4月组建速裁团队至年底，3名速裁法官人均结案440件，平均审理时长21天，分流二审民商事案件占比52%。完成庭审直播1068场，速裁法官荣获全国“优秀直播法官”称号。速裁团队经过不断摸索和实践，总结出了“五化”办案模式，大幅度提升从案件分流到结案归档的全流程办案效率。实现各节点无缝衔接、全流程提速增效。
今年以来，速裁团队又研发文书自动生成模板13套，模板涵盖开庭传票、庭审笔录、裁判文书和退卷函全流程文书材料，截至目前，各类文书模板使用3000余次，文书制作时间同传统方式相比缩短50%以上。实现了审判事务“智能化”。
2021年全年，速裁团队共审结二审民商事案件1700件，按新统计口径，结案率为103.5%，平均审理时长仅25天。实现了用4%的审判力量分流52%的二审民商事案件。
营口两级法院将深入贯彻落实最高院和省高院各项重点工作部署，进一步提升一站式诉讼服务水平，充分发挥优化营商环境前沿阵地作用，不断提升为群众办好事、办实事、快办事能力，以扎实的工作稳步推进，以创新的思维快速提升，全力打造一站式多元解纷和诉讼服务体系建设的营口品牌。
营口市中级人民法院 2022-01-05 20:59
四年来，营口中院深入践行司法为民理念，坚持守正创新，在深度应用、改革创新上下真功夫实功夫，全力构建“线下+线上”一站式服务新平台和多元解纷新模式。推出“一次不用跑”诉讼事务12项、“最多跑一次”诉讼事务11项；完成全省首例与西藏地区法院跨域立案，全程耗时仅8分钟；疫情期间，在线指导身在国外当事人一次性完成53件移动微法院立案；率先实现当事人申请执行立案时无需提交案件生效证明等等，切实做到把诉讼服务中心打造成系统化、信息化、一体化的服务体系，为人民群众提供一站式集约化服务。
立案一庭速裁团队被省高院授予集体三等功，诉讼服务中心是全省128家法院中唯一一家入选辽宁省营商环境优秀窗口的单位，市委常委、人大常委会成员、四级代表委员视察指导一站式建设，给予充分肯定。省高院郑青院长调研营口中院诉讼服务中心时给予高度评价。
营口中院诉讼服务中心面积2114平方米，分为案件受理区、自助服务区、多元解纷区、云柜流转区等十大功能区域。设立适老型服务专区，市场主体及特殊主体绿色通道、判后答疑和营商环境接待专区等功能区域。设立12368服务热线，全年接听解答当事人来电12461次，联系法官派发工单167次，平均接听时长8秒。建立“五心”服务准则，主动接受人民群众监督。制定正面清单，实现“一站式”服务新升级。将送达、交退费、卷宗查阅、材料流转、案件信息查询等庭审以外的事务性工作全部集中在诉讼服务中心对外办理。
“以前排队交材料，不齐全就要来回跑，现在法院制定了‘最多跑一次’和‘一次不用跑’清单，无论是立案还是申请执行都方便了很多，有些线上就可以办理，真正做到了让老百姓少跑腿。”一位前来办事的当事人感慨地说。
同时，营口中院与市司法局、市妇联、市总工会、市综治办、律所等社会机构和组织签订诉调对接协议，努力推动各种解纷力量联调联动，形成合力。在诉讼服务中心设立了法律援助工作站、道路交通事故调解室、医疗纠纷调解室等类型化调解室，一站式满足人民群众的多元化司法需求，并聘请6名调解员驻中院开展一审大标的案件和二审案件调解工作。如成功调解涉24名农民工的劳动争议纠纷，抚养费上诉纠纷等。今年以来，营口中院诉讼服务中心成功调解一审案件26件，总标的额超过11亿元。
坚持守正创新，开发“线上”一站式服务新功能
营口中院诉讼服务中心积极主动探索，进行了多项技术和制度创新，将智慧法院建设成果转化为“第一生产力”。一是推出“线上”一站式服务平台。创办“营口法院诉讼服务”微信公众号，群众扫码关注即可一号办理预约排号、网约立案、网上调解、服务评价等多种诉讼事务。公众号还集成了案件信息、裁判文书及执行信息查询，并提供庭审直播观看、诉讼风险智能评估、营口中院官方网站信息浏览、办公电话查询等多类便民服务。同时，后台工作人员根据需求为群众办理咨询、查询等事务。目前，公众号关注人数3100人，浏览量15000人次，已经实现营口地区近500名律师及法律工作者关注全覆盖。
二是革新诉讼事务办理方式。推出“不用跑”业务办理新功能，首创生效证明开具、电子阅档、材料流转在线办理新模式，实现由“最多跑一次”向“一次不用跑”升级。自运行以来，已线上开具生效证明2168份，网办率70%，提供在线阅档服务360次、材料流转221次。
三是在全省中院中率先实现当事人申请执行立案时无需提交案件生效证明。两级法院建立智能在线互联系统，通过信息互通和数据共享确认案件是否生效，从而取消“非必要”申请执行证明，解决了长期以来当事人申请执行需要找法官签字确认生效的老大难问题，以实实在在的举措减轻群众负担，为民办实事。
坚持分调裁审，打造“二审速裁”新样板
经过对近五年民商事案件进行充分的调研论证，出台了《案件分调裁审工作流程管理规定（试行）》，完善“分调裁审”新机制。全力推行案件繁简分流、快慢分道，真正实现简案快审、繁案精审的改革目标。
自2020年4月组建速裁团队至年底，3名速裁法官人均结案440件，平均审理时长21天，分流二审民商事案件占比52%。完成庭审直播1068场，速裁法官荣获全国“优秀直播法官”称号。速裁团队经过不断摸索和实践，总结出了“五化”办案模式，大幅度提升从案件分流到结案归档的全流程办案效率。实现各节点无缝衔接、全流程提速增效。
今年以来，速裁团队又研发文书自动生成模板13套，模板涵盖开庭传票、庭审笔录、裁判文书和退卷函全流程文书材料，截至目前，各类文书模板使用3000余次，文书制作时间同传统方式相比缩短50%以上。实现了审判事务“智能化”。
2021年全年，速裁团队共审结二审民商事案件1700件，按新统计口径，结案率为103.5%，平均审理时长仅25天。实现了用4%的审判力量分流52%的二审民商事案件。
营口两级法院将深入贯彻落实最高院和省高院各项重点工作部署，进一步提升一站式诉讼服务水平，充分发挥优化营商环境前沿阵地作用，不断提升为群众办好事、办实事、快办事能力，以扎实的工作稳步推进，以创新的思维快速提升，全力打造一站式多元解纷和诉讼服务体系建设的营口品牌。
【杀入BBA腹地，增速碾压Model 3：比亚迪汉凭什么出场即称王？】“萧瑟秋风今又是，换了人间”。盘点2021中国新能源车市，毫无疑问，比亚迪是全场最大赢家。
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
【如何应对数字经济新形势，他们这样说】小到处处在用的健康码，大到一个国家的经济增长极，数字经济蓬勃发展，正深刻改变着人类的生产和生活方式。
致力于打造成国家级大数据服务基地和华北地区最重要的数据服务中心，保定在新形势下如何应对这股数字化浪潮，并逐浪前行？
1月8日，在2022中国（保定）数据服务产业创新大会上，13位重量级嘉宾，从多个层面和领域做主旨报告，阐述了数字经济发展的深刻影响、具体步骤和未来思考。
本报择其中四位的观点与您分享，正如大会主题——数“聚”保定·共赢未来，让这场盛会散发出的这道数据光芒，照耀并启迪更多人。
■中国工程院院士沈昌祥：开创安全可信数字经济新生态
沈昌祥首先做主旨报告，他说，国家十四五规划提出加快形成国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，既是统筹推进疫情防控和社会经济发展的关键措施，也是推动经济高质量发展的有效途径。
“随着我国加速推动数字化转型、网络化重构、智能化提升、产业化升级，新基建下万物互联攻击将从数字空间延伸到物理空间，对网络安全提出严峻挑战。”沈昌祥称，必须有效应对垄断网络空间霸权威慑，筑牢网络安全防线。
对于大数据，沈昌祥认为这是一个“钻石矿”，安全问题是制约产业快速发展的瓶颈。沈昌祥列举了2017年爆发的“WannaCry”的勒索病毒，病毒席卷近150个国家；2018年台积电遭勒索病毒入侵，造成十几亿美元的损失；2021年美国最大成品油管道运营受到勒索软件攻击，被迫关闭了美国东部沿海各州供油网络，美国17个州和华盛顿特区进入紧急状态。
在沈昌祥看来，网络空间已经成为继陆、海、空、天之后的第五大主权领域空间，没有网络安全就没有国家安全。
所以，沈昌祥建议按国家安全法律及相关战略，构建主动免疫防护的新体系，开创安全可信数字经济新生态。
■中国工程院院士陈鲸：加大数据应用步伐，赋能数字经济发展
陈鲸认为，随着大数据等多项技术深化应用，我国数字经济发展正在进入快车道，并向以大数据、人工智能等新一代信息技术为基础、以海量数据互联和应用为核心的方向发展。
随着互联网、物联网把数据资源融入产业创新和升级的各个环节，社会生产和经济发展也将随之迎来巨大变革，大数据已成为数字经济这种全新经济形态的关键生产要素。
陈鲸称，通过数据资源的有效利用以及开放的数据生态体系，可以驱动传统产业的数字化转型升级和新业态的培育发展，提高传统产业劳动生产率，培育新市场和产业新增长点，促进数字经济持续发展创新。
对于数字经济发展的未来，陈鲸强调了以下几点：进一步加强大数据关键要素在数字经济中深化应用，培育壮大经济发展新动能，做大做强数字经济。扩展经济发展新空间，推动经济可持续发展和转型升级。进一步强化供应链数字化转型升级，以引领数字经济发展。把整个产业链以及仓储、运输、配送、商检、海关、金融、结算等功能统一整合到一个平台，实现产业链和供应链的有机结合。政府帮助企业进入到全球市场中去，进入到全球采购网络中去，在采购通向低成本国家的浪潮中，让更多中国供应商获得前所未有的机遇，迎来更广阔的增长空间。
■科大讯飞股份有限公司副总裁彭小露：把握小切口宽路径，以数据服务建设助力美好保定发展
彭小露表示，打造数字经济新优势已成为国家战略，人工智能产业生态蓬勃发展。人工智能分为能存会算的运算智能，能听会说、能看会认的感知智能，以及能理解会思考的认知智能。
目前，科大讯飞在感知智能方面，正在面向万物互联场景持续突破，在认知智能方面，持续进步助力重大社会命题解析。“例如，在AI+医疗方面，我们的智医助理正在助力基层诊疗能力提升，已在全国12个省市200多个县区的基层医疗机构应用。”彭小露说，目前莲池区、易县、涞水县、安国市、定兴县等地也已开展试点推广。
在保定数字产业发展趋势方面，彭小露提出，要把握小切口和宽路径，以数据服务建设助力美好保定发展。在产业升级方面，围绕“医车电数游”五大产业，构建具有认知智能的城市超脑底座，提升创新发展驱动力。同时，打造以AI为驱动的创新应用，助力教育、医疗等民生事业发展；此外，要搭建开放协同的创新生态体系，形成良性循环数据产业生态链。
■新智认知数字科技股份有限公司特邀首席顾问郑志彬：破解智慧城市困境需解决三个关键要素
在主旨报告中，郑志彬从中国智慧城市发展历程及成果、破解智慧城市困境的三个关键要素、建好智慧城市的一个重要举措进行了阐述。
“过去十年，数字科技逐步取代能源，成为全球经济增长的核心推动力，也开启了信息科技的第一轮社会经济价值呈现。”郑志彬称，随着云计算、大数据、物联网、人工智能等数字科技的广泛应用，未来十年将带来更加庞大的数字化发展机遇。
郑志彬认为，破解智慧城市困境的三个关键要素是：要推动跨层次、跨部门的数据共享开放走向深水区，要推动跨领域的数据融合应用场景要走向深水区，数字化建设并非信息化的简单升级，而是提供全新解决物理世界问题的模式。
“正视数据共享的难点痛点，破解当前大部分城市数据共享面临活数据少、价值数据少的现状，解决城市大脑决策、数据交易等更多业务浮于表面的困境。”郑志彬认为，要从分布式共享交换走向集中式交换，明确城市数据共享开放的唯一责任主体，建立“人人为我，我为人人”的数据开放文化。
最后，郑志彬认为，智慧城市需要从建设走向运营，其可持续健康发展呼唤着新兴的“城市数智化转型服务商”。
致力于打造成国家级大数据服务基地和华北地区最重要的数据服务中心，保定在新形势下如何应对这股数字化浪潮，并逐浪前行？
1月8日，在2022中国（保定）数据服务产业创新大会上，13位重量级嘉宾，从多个层面和领域做主旨报告，阐述了数字经济发展的深刻影响、具体步骤和未来思考。
本报择其中四位的观点与您分享，正如大会主题——数“聚”保定·共赢未来，让这场盛会散发出的这道数据光芒，照耀并启迪更多人。
■中国工程院院士沈昌祥：开创安全可信数字经济新生态
沈昌祥首先做主旨报告，他说，国家十四五规划提出加快形成国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，既是统筹推进疫情防控和社会经济发展的关键措施，也是推动经济高质量发展的有效途径。
“随着我国加速推动数字化转型、网络化重构、智能化提升、产业化升级，新基建下万物互联攻击将从数字空间延伸到物理空间，对网络安全提出严峻挑战。”沈昌祥称，必须有效应对垄断网络空间霸权威慑，筑牢网络安全防线。
对于大数据，沈昌祥认为这是一个“钻石矿”，安全问题是制约产业快速发展的瓶颈。沈昌祥列举了2017年爆发的“WannaCry”的勒索病毒，病毒席卷近150个国家；2018年台积电遭勒索病毒入侵，造成十几亿美元的损失；2021年美国最大成品油管道运营受到勒索软件攻击，被迫关闭了美国东部沿海各州供油网络，美国17个州和华盛顿特区进入紧急状态。
在沈昌祥看来，网络空间已经成为继陆、海、空、天之后的第五大主权领域空间，没有网络安全就没有国家安全。
所以，沈昌祥建议按国家安全法律及相关战略，构建主动免疫防护的新体系，开创安全可信数字经济新生态。
■中国工程院院士陈鲸：加大数据应用步伐，赋能数字经济发展
陈鲸认为，随着大数据等多项技术深化应用，我国数字经济发展正在进入快车道，并向以大数据、人工智能等新一代信息技术为基础、以海量数据互联和应用为核心的方向发展。
随着互联网、物联网把数据资源融入产业创新和升级的各个环节，社会生产和经济发展也将随之迎来巨大变革，大数据已成为数字经济这种全新经济形态的关键生产要素。
陈鲸称，通过数据资源的有效利用以及开放的数据生态体系，可以驱动传统产业的数字化转型升级和新业态的培育发展，提高传统产业劳动生产率，培育新市场和产业新增长点，促进数字经济持续发展创新。
对于数字经济发展的未来，陈鲸强调了以下几点：进一步加强大数据关键要素在数字经济中深化应用，培育壮大经济发展新动能，做大做强数字经济。扩展经济发展新空间，推动经济可持续发展和转型升级。进一步强化供应链数字化转型升级，以引领数字经济发展。把整个产业链以及仓储、运输、配送、商检、海关、金融、结算等功能统一整合到一个平台，实现产业链和供应链的有机结合。政府帮助企业进入到全球市场中去，进入到全球采购网络中去，在采购通向低成本国家的浪潮中，让更多中国供应商获得前所未有的机遇，迎来更广阔的增长空间。
■科大讯飞股份有限公司副总裁彭小露：把握小切口宽路径，以数据服务建设助力美好保定发展
彭小露表示，打造数字经济新优势已成为国家战略，人工智能产业生态蓬勃发展。人工智能分为能存会算的运算智能，能听会说、能看会认的感知智能，以及能理解会思考的认知智能。
目前，科大讯飞在感知智能方面，正在面向万物互联场景持续突破，在认知智能方面，持续进步助力重大社会命题解析。“例如，在AI+医疗方面，我们的智医助理正在助力基层诊疗能力提升，已在全国12个省市200多个县区的基层医疗机构应用。”彭小露说，目前莲池区、易县、涞水县、安国市、定兴县等地也已开展试点推广。
在保定数字产业发展趋势方面，彭小露提出，要把握小切口和宽路径，以数据服务建设助力美好保定发展。在产业升级方面，围绕“医车电数游”五大产业，构建具有认知智能的城市超脑底座，提升创新发展驱动力。同时，打造以AI为驱动的创新应用，助力教育、医疗等民生事业发展；此外，要搭建开放协同的创新生态体系，形成良性循环数据产业生态链。
■新智认知数字科技股份有限公司特邀首席顾问郑志彬：破解智慧城市困境需解决三个关键要素
在主旨报告中，郑志彬从中国智慧城市发展历程及成果、破解智慧城市困境的三个关键要素、建好智慧城市的一个重要举措进行了阐述。
“过去十年，数字科技逐步取代能源，成为全球经济增长的核心推动力，也开启了信息科技的第一轮社会经济价值呈现。”郑志彬称，随着云计算、大数据、物联网、人工智能等数字科技的广泛应用，未来十年将带来更加庞大的数字化发展机遇。
郑志彬认为，破解智慧城市困境的三个关键要素是：要推动跨层次、跨部门的数据共享开放走向深水区，要推动跨领域的数据融合应用场景要走向深水区，数字化建设并非信息化的简单升级，而是提供全新解决物理世界问题的模式。
“正视数据共享的难点痛点，破解当前大部分城市数据共享面临活数据少、价值数据少的现状，解决城市大脑决策、数据交易等更多业务浮于表面的困境。”郑志彬认为，要从分布式共享交换走向集中式交换，明确城市数据共享开放的唯一责任主体，建立“人人为我，我为人人”的数据开放文化。
最后，郑志彬认为，智慧城市需要从建设走向运营，其可持续健康发展呼唤着新兴的“城市数智化转型服务商”。
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