紫金山北麓的农场山，丘陵起伏，山林茂密。伊村饭店就坐落在山林之间。内部的火车专用线，两条并行的铁轨尽头是一个人工挖凿的防空山洞。
早在2004年，南京的车迷前辈们便前去探访。由于伊村饭店在2012年升为南京市文物保护单位，前去参观的人较多，然而北侧洞口的关注度很少。在沪宁下行兴卫村站和上行线间有条秘密的废弃路线相连接，一直听说这条线的存在但从未前去探索，因为附近有陵园，山中还有数不清的墓，考虑春夏季节植被覆盖茂密不宜进山，于是近期做了功课后就出发了。（前9图摄于22年2月， 后9图原作者摄于2004年 感谢原作者）
早在2004年，南京的车迷前辈们便前去探访。由于伊村饭店在2012年升为南京市文物保护单位，前去参观的人较多，然而北侧洞口的关注度很少。在沪宁下行兴卫村站和上行线间有条秘密的废弃路线相连接，一直听说这条线的存在但从未前去探索，因为附近有陵园，山中还有数不清的墓，考虑春夏季节植被覆盖茂密不宜进山，于是近期做了功课后就出发了。（前9图摄于22年2月， 后9图原作者摄于2004年 感谢原作者）
#铁路摄影[超话]##中国铁路# 从明天开始就见不到你们的身影——深龙直特、合深快速
【Z8001/2/3/4/5/6】从疫情直通车停运的车底闲置，再到全路首创韶山八“动集”，你给广深、南京九车迷的拍车生活增添一分色彩，从河源延伸到龙川，从平日8编到节假日的14编，再到正式停运前的单头6编，你辉煌过，但也终究没落，随着赣深高铁的开通，你也正式结束了使命！
P1-4 Z8005/6P5-6 K255/6
【Z8001/2/3/4/5/6】从疫情直通车停运的车底闲置，再到全路首创韶山八“动集”，你给广深、南京九车迷的拍车生活增添一分色彩，从河源延伸到龙川，从平日8编到节假日的14编，再到正式停运前的单头6编，你辉煌过，但也终究没落，随着赣深高铁的开通，你也正式结束了使命！
P1-4 Z8005/6P5-6 K255/6
西善桥宁芜线在此第二次跨越秦淮河
由于是一处曲线和千分之五点八的下坡，且桥的东北侧是36公里道口，故芜湖马鞍山方向开来的上行列车运行至此需减速，火车驶过时能明显感受到机车柴油机转数下降，随之而来的是列车管刺耳的排风声。列车驶过曲线并经过道口后，司机开始提柄，继续操纵列车奔向南京东方向。
有经验的司机会在上桥前先制动，上桥后开始缓解，利用弯道的阻力帮助减速，让火车“滑行”通过36公里道口后再开始加速，以延长制动闸瓦的使用寿命。
（如有错误欢迎南京本地车迷指正，多谢）
由于是一处曲线和千分之五点八的下坡，且桥的东北侧是36公里道口，故芜湖马鞍山方向开来的上行列车运行至此需减速，火车驶过时能明显感受到机车柴油机转数下降，随之而来的是列车管刺耳的排风声。列车驶过曲线并经过道口后，司机开始提柄，继续操纵列车奔向南京东方向。
有经验的司机会在上桥前先制动，上桥后开始缓解，利用弯道的阻力帮助减速，让火车“滑行”通过36公里道口后再开始加速，以延长制动闸瓦的使用寿命。
（如有错误欢迎南京本地车迷指正，多谢）
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