【高耗能行业节能降碳路线图公布，加快退出限时不达标产能】

近日，国家发展改革委等4部门联合发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南（2022年版）》（以下简称《实施指南》），围绕炼油、水泥、钢铁、有色金属冶炼等17个行业，提出了节能降碳改造升级的工作方向和到2025年的具体目标。

围绕改造升级和技术攻关，《实施指南》提出，对于能效在标杆水平特别是基准水平以下的企业，积极推广本实施指南提出的先进技术装备，加强能量系统优化、余热余压利用、污染物减排、固体废物综合利用和公辅设施改造，提高生产工艺和技术装备绿色化水平。同时，推动节能减污降碳协同增效的绿色共性关键技术、前沿引领技术和相关设施装备攻关。

《实施指南》还提出，加快淘汰落后，对能效在基准水平以下且难以在规定时限通过改造升级达到基准水平以上的产能，通过市场化方式、法治化手段推动其加快退出。

2021年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）于9月2日-7日在北京国家会议中心和首钢园区举办，主题为“数字开启未来，服务促进发展”。本届服贸会上，“碳达峰”“碳中和”成为重要关键词。

本届服贸会期间举办的电信、计算机和信息服务专题展上，专门设置了“碳中和”绿色技术服务板块，集中展示了节能降碳、清洁能源应用、碳捕集利用与封存（CCUS）等主流前沿技术，成为将碳达峰、碳中和目标深化到各行业领域的重要展示交流合作平台。

本届服贸会期间举办的“绿色发展国际高峰论坛——低碳生活 无废城市建设”上，生态环境部应对气候变化司副司长陆新明表示，目前我国正在研究制定推进碳达峰、碳中和的政策措施、路线图、时间表，以经济社会全面绿色低碳转型为引领，加快生产生活方式绿色变革。绿色低碳转型和碳达峰、碳中和的实现，需要各地区、各部门、各领域、各行业共同付出艰苦卓绝的努力。我们将把握“十四五”关键期、窗口期，促进经济社会发展全面绿色转型，实现生态环境质量由量变到质变。
（图片来源：CFP.CN）

正在酣睡时
小喜小声问我 是否可以钻我被窝
顺时便醒来 看表 5点48
继续努力睡 再醒来 7点
就趴起来 洗漱 突然不想洗头发不想洗脸
得了 想去吃星巴克
穿衣服 把自己裹的还算严实
慢慢悠悠准备走过去
路上有雾霾 阴天 耳机里随机播放歌曲
随手拍了些照片
我发现不论什么电影或歌曲
已不再有什么情绪 那种某些念头
只会一闪而过
其实我知道是有什么东西想从心底溢出
可又说不上是什么
这就是我向往的平静么
一旦得瑟 可能功亏一篑
越来越喜欢独处 同自己单独一起
昨天的日子 多少有点不开心
也没有特别放大
陪了孩子 跟同事唱了歌
好似一切都风轻云淡了

【长江宜昌段：为救一只江豚“黄金水道”停航12分钟】2月9日12时10分，长江宜昌段葛洲坝一号船闸下游江面，两个浮浮沉沉的塑料瓶，引出一场惊心动魄的大救援——

64岁的江豚摄影师杨河在岸边蹲守拍摄时发现，一只江豚拖着塑料瓶，反常地来回游动，似乎在努力挣脱。

多年跟拍的经验，让他心头一紧：出事了！

他焦急地拉近镜头，发现江豚尾部被绳索缠绕，无法脱困，挣扎在溺亡边缘。

杨河当即拨通宜昌市渔政监察支队电话。一场历时20分钟的生死营救，由此展开。

停航，为江豚让出“生命通道”

“莫队长！赶快赶快，葛洲坝一号船闸下面有只江豚被绳子缠住了，很危险！你赶快开船过来救援！”

12时33分，宜昌市渔政监察支队副支队长莫宏源刚在趸船上吃完午饭，就接到杨河的求救电话。他径直冲上甲板召集救援队员：“快！去拿毛毯、工具和药品，跟我救江豚！”

12时37分，一行4人跳上冲锋舟，将马达拉到极限，朝着一号船闸疾驰而去。

江风刺骨，莫宏源心急如焚。

江豚在水中活动全靠尾巴驱动，一旦尾巴被绳索缠住，就无法自如浮出水面呼吸。正常情况下，江豚每分钟需要换气两到三次，长时间憋气会导致溺亡。

三峡通航管理局官网显示，当天，葛洲坝船闸计划过坝船舶近百艘。船进闸，万一螺旋桨绞到绳索，把江豚卷到船下怎么办？

时间一分一秒过去，江豚越是挣扎，绳子就勒得越紧。杨河发现，江豚浮出水面的间隔越来越长，它已精疲力竭，奄奄一息。

12时44分，莫宏源在冲锋舟上紧急拨通三峡通航管理局三峡海事局庙嘴大队负责人手机，请求协调船舶减速，以免伤及江豚。

三峡通航指挥中心立即通过高频无线电话，向待闸船舶发出紧急指令：“前方水域正在施救江豚，请临时减速停泊避让，等待通知。”

12时47分，所有待闸船舶没有片刻犹豫，全部稳舵停航。

“就算船翻了，也要把绳子剪开！”

12时50分，莫宏源带着救援队抵达。20分钟的冲锋舟航程，只用了13分钟。

减速，靠近，熄火。大家迅速分工：队员谭勇强稳住冲锋舟，郑新、周金石抱住江豚，莫宏源负责剪绳。

莫宏源第一次徒手抓绳，快艇一晃，没有抓住。后改用长钩，挂住绳索，慢慢将江豚往船边拉。用力拽了几次绳子后，他倒吸一口凉气：绳子的一头是塑料瓶，另一头被江底的重物死死压住，江豚的尾巴被绳子缠了三圈，根本无法逃生。

莫宏源想把江豚抱上冲锋舟，检查是否有伤口。受惊的江豚不断挣扎，四名队员不得不全部俯在冲锋舟一侧，眼看小舟就要灌水。

“队长，船要翻了！”一名队员大喊。

“就算船翻了，也要把绳子剪开！”莫宏源头也不抬。

莫宏源尝试剪断绳索，但江豚一个甩尾，锋利的剪刀从他手心划过。

完全没有察觉到疼痛的莫宏源再次剪绳。几个回合之后，12时52分，绳终于被剪断。

江豚，自由了！

这时，莫宏源突然发现江豚身上有血。他心里一惊：江豚受伤了？

队员们反复查看，确认江豚并没有受伤，才松了一口气。

这时，郑新发现，红色的鲜血来自莫宏源的手心。

12时53分，江豚平安放归长江。

12时59分，待闸船舶获准恢复通行，人们都松了一口气。停航12分钟后，“黄金水道”恢复了繁忙。

“不是我们救它，是江豚在救我们”

杨河从2019年起跟拍江豚。每天凌晨5时30分，他都会带上压缩饼干、方便面来到葛洲坝船闸旁的观测点，一待就是半天，风雨无阻。

这里是江豚的家。

“大约有七八只江豚常年在这一带水域活动，分为两群，一群5只，另一群3只。”他欣喜地点开手机里一张珍贵的照片：“就在去年10月，我发现，又添了一只江豚宝宝。”

莫宏源介绍，由于长江宜昌段水质清澈，加上葛洲坝下独特的回水区，江豚非常喜欢。2015年以前，长江宜昌段江豚数量仅为2至3只，2017年已增至17只。

“这是最靠近人口集聚区的野生江豚种群。在繁华的城市，老百姓还能经常看到江豚出没，是很不容易的事。”他说。

江豚重返大江后，杨河站在岸边，给中国科学院水生生物研究所研究员王丁发了一条微信：“江豚，救下了。”

王丁研究了一辈子白鱀豚和江豚。2006年，白鱀豚功能性灭绝，成为了他心中永远的伤痛。

“那是一个极大的遗憾，不能再重蹈覆辙。”王丁说，白鱀豚功能性灭绝后，江豚是长江唯一的水生哺乳动物，也是长江生态的晴雨表。它们的生存状态，反映了整个长江水生生物的多样性。

2021年，经国务院批准，长江江豚升为国家一级保护动物。

江水静流，可爱的江豚不时一跃而起，仿佛跟人们打招呼。“不是我们救了它，是江豚在救我们。”杨河轻声说。（湖北日报)