告诉大家一件事情,职场上没有人喜欢“好人”,但大家都喜欢“好亲近的人”。
这两种人有什么差别呢?我说个故事让大家了解吧!
我之前的公司有一次打算举办员工旅游,第一次提议时,老板娘提议去帛琉,多数员工大表
赞同,但物流部主管有意见:“我们全家上次才去过耶!能不能换个地方?”
这个提议真让人傻眼,但更让人傻眼的是老板娘居然同意了:“既然这样,为了让大家都能
去,我们换个地方好了。”
于是陆陆续续为这趟旅游又开了几次会。老板娘大概打算当民主先驱,地点就是选不定,不
是A去过好多次,就是B抱怨当地太落后、C觉得行程太刺激,不适合自己……
过了半个月,会计室的小优发来一张票选信,大意是说大家反反复复敲不定,那就以人数决
胜负。
最后,大家总算有共识,挑定了一个充满夏日风情的白色沙滩。
小优回报上级后,快速与旅行社联系,敲定行程,日期也确定了,眼看一切就要功德圆满,
公司却突然发了一道命令,取消这次旅游,明年再办,看得大家咬牙切齿却又一头雾水。
后来才知道,是物流部主管又去向老板娘抱怨,说他家里两个小孩不会游泳之类的,总之,
老板娘又答应了……
想也知道,物流部主管和老板娘共同成为员工心中的大敌。
这件事给我一个极大的警惕,像老板娘这样的“好人”,是不可能得到大家尊重的;当然,像
物流部主管那样完全以自己为中心的人,也不会是什么受欢迎的角色。
那么在这段故事中,谁是我前面提到的“好亲近的人”?
答案是小优。
我们的办公室,和达尔文说的丛林或草原,没有什么两样,就像再凶猛的恐龙或攻击力超强的花豹,也会被生态淘汰,那些工作努力,待人有礼又热心的人,还是会丢掉饭碗。办公室里本来就没有公理,我们看不见的OFFICE天择律,才是决定谁要被灭种,谁能升官加薪的……上帝。
职场上最难搞定的就是「人」,想工作顺利就一定要做人成功,才有机会谈人生和事业。
这个道理大家都懂,只是真的很难做到。
强烈推荐已经踏入社会工作或者即将踏入社会工作的人看看这本书《上班族必懂的OFFICE天择定律》电子版:https://t.cn/A662x22q
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#我们真的需要基金销量榜吗#买基金看基金销售榜与买东西买名牌买畅销货一个心理。你说它错也不太错,你说它对也不太对。小a这么多年让人明白了投资股市是一件非常专业的事。找专业的人替自己投资成为必然,买基金就是买基金经理。能进基金销量榜的基金业绩不会差反而都是去年或前几年的冠军基金。你说销量榜这些基金差吗?可业绩都是过往业绩只能代表过去,想买未来还得看现在。想买到心仪的好基也得动一番脑子才行。得客观的分析该基金的绝对收益与相对收益且业绩归因,也就是看该基金经理得到某个业绩或是否跑赢基准是靠主动管理还是被动享受行业红利,是否具备持续性。对基金的持股风格以及对前十大持仓股的相对位置进行判断。总之投资这事不能随大流,基金销量榜只能参考#基金##今日看盘#
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运输车辆标准也更加严格。行业最大的整车物流企业长久物流净利率也只达到7%。目前,随着国内汽车销量进入瓶颈期,未来整车物流市场的发展也会相对平缓。对此,汽车物流应该摆脱低层次的价格竞争,而是转向价值竞争,为客户提供更具有性价比的服务,从业务需求匹配,走向战略匹配、业务深度融合。长期稳定的业务合作关系,不仅有利于汽车物流商设施方面进行投入,还长期摊销将降低客户物流成本,对双方都是有利。
明晰任务,开启一流运输服务建设新征程
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整车智慧物流运输管理系统上线以来,已实现对运输全过程的可视化监控和系统自动预警,重组优化了21个业务流程,降低各环节操作时长的同时,提高70%的操作效率,发运及时率提升30%,到达准时率提升24%,结算周期缩短30天。
而印孟加国的老百姓市场需求培养还尚待时日!
目前长江货运量达到了38亿吨/年,而流域之上跑的主要都还是中小货轮!
的航运价值仍需努力!基础研究是创新的“总开关”。人类历史上的每一项颠覆性的技术进步,无不源于基础理论的重大突破,哪里有甲板船出租,8000吨前驾甲板船出租,大甲板船出租,沿海甲板船出租信息电话,甲板船出租企业有哪些,1500吨甲板船出租,甲板船驳出租
如何提升长江干线航道通航潜力?何传金介绍,近期就是要解决长江中游梗阻问题,特别是要通过研究,解决因三峡枢纽清水下泄,河床下切,导致水位下降,进而可能影响到葛洲坝船闸运行的问题,“简要来说,控制水位下降有效措施,就是把近坝段航道治理好,让干线航道真正畅起来。”
不过,我国经济发展的韧性较强,宏观经济形势总体向好,对长江水路运输需求构成了有力支撑。长江航运发展研究中心徐培红认为,预计长江货运后期仍保持平稳,在疫情得到有效控制后,包括客运在内的航运整体市场有望迎来真正的复苏。
西门子歌美飒已租用CWind台湾的船员转运船“Phenom”号,将在整个项目的风机安装活动中提供服务。
这些风电场计划在今年年底前全面投入运营。一旦投入运营,大彰化1号及2a号将成为中国台湾首个远岸及大型海上风电项目。
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