《全球新能源车销量排名：日系仅1家，美系占2家，中国品牌有多少？》2021年以来，全球新能源汽车市场爆发式增长的趋势，让各国车企都纷纷加大投入。部分相关企业甚至都拓展到产业链上游的动力电池以及原材料领域，例如宁德时代、比亚迪等。随着各国推进“碳中和”战略，新能源汽车已然成为市https://t.cn/A66zlVOB

#企业家建言两会# #2022全国两会热议# （二十）2022年是我国进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。每日经济新闻推出2022全国两会特别策划——“踔厉奋发·企业家建言两会”，特邀众多知名企业家代表展望新机遇，分享真知灼见。详情点击（https://t.cn/A6647qMq）

217 朱叶青 （诺辉健康）建议国家加大癌症居家筛查标准与规范建设
218 朱华荣 （长安汽车） 建议完善法律法规体系 加速行业合作
219 朱明跃 （猪八戒网）大力推广政府采购数字化采购平台建设
220 朱亚明 （安盛天平）双碳时代，保险+科技推动可持续发展
221 曾钦勇 （浩孚科技）聚焦“卡脖子”技术系统化攻关 推进科技创新扎实落地
222 曾毓群 （宁德时代） 助力碳中和，为我国新能源产业发展建言献策
223 曾万贵 （巴图鲁）聚焦传统产业数字化 推动汽车后市场转型升级
224 郑月明 （联泓新科） 加强督导与考核 推动可再生能源产业规划落地落实
225 郑永刚 （杉杉股份）完善政策体系，促进新能源产业健康发展

#CAFS两会热评# 【金殿臣 | 发挥数字经济的降碳效应，助力“双碳”目标更好实现】

继2021年之后，今年“双碳”目标再次写入政府工作报告，报告提出要有序推进碳达峰碳中和工作。事实上，实现“双碳”目标，是新时代中国贯彻新发展理念、构建新发展格局、实现经济高质量发展的必然要求，也是中国主动承担大国责任、积极构建人类命运共同体的主动选择，更是满足中国人民日益增长的美好生态环境需要、践行人民发展观的内在要求。考虑到中国碳排放总量高、惯性大的基本国情以及减排时间短的现实约束，今后，中国需要主动谋划、多措并举以更好实现碳达峰碳中和目标。
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