车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
【紫荆花的诗情画意】
穿过雨巷的风，能够亲闻到一股淡雅清芬的丁香味，岁月的脚步与我的思绪，惬意轻松地漫步在十字路口顺着大“s”形的休闲步道，一阵得意的春风拂过紫荆花交错纵横的枝杆，轻柔地摇动那些错落无序的枝条显得游刃有余。蜂蝶盘旋浅飞于姹紫嫣红的花丛中，蜂一会儿穿梭在花蕾与枝丫间，一会儿蹁跹起舞，宛如细数堆砌的朵儿，忙碌中采着玫红浅紫花蕾蜜，蜂的嗡嗡声像似寄语春天的信息，彩蝶也是不敢示弱，煽动着一双双五彩斑斓的翅膀，向着花枝招展的朵蕾丛中飞舞，仿佛演绎春天中最美最迷人的蝶恋花，春天本来就是那样繁花似锦莺歌燕舞百花争艳百鸟争鸣，让人心旷神怡流连忘返。
紫荆花交错重叠于枝杆的花，犹如紫红色的香糯米，亲密无间地紧贴着，揉抱着，又如充满童趣调皮捣蛋的孩儿们，你拥我，我推你，都似乎在春的三月中旬四月初轰轰烈烈地炫耀，炫耀着久别重逢的欢聚。 我多想邀春风为伴，携手蜂蝶共蹁跹同起舞，沐浴春光一路前行，乘着时光隧道的班车，向着紫荆花城柳州出发。
柳州是名副其实的紫荆花城，绚烂纷繁的意境，早已蜚声海内外，每当人们沉浸在粉红的梦幻中，无不为此赞叹不已，姹紫的诗，嫣红的画，把城市描绘得异彩纷呈，是春天的盎然气息让柳州变得美奂绝伦，诗紫荆花的炫丽成就着这座城市的花样年华，百里柳江，百里画廊”果然名不虚传。
自古以来，柳州就有着“山清水秀地干净” “世界第一天然大盆景”的美誉。 柳州是中国洋紫荆花树种植数量最多、规模最大的城市，真可谓“紫荆花城”甲天下。每当柳州市街道两旁的紫荆花悄然盛放，柳州的市民络绎不绝走进紫荆花的海洋，相约紫荆美拍你我他【她】。
柳州市区共种植二十多万株紫荆花，大家可以想象一下，二十多万株紫荆花开放是一个多么美丽的画面！ 柳州市区20多万株洋紫荆竞相绽放，整座城市被紫荆花花朵装点着，上演“粉色王国”的烂漫景象，吸引着全国各地的游客前来观赏。
诗谁让柳州城的每一个角落都铺上了一层粉色浪漫，淡雅的粉色，高贵的气质。赶来赏花的市民人头攒动，都想留下春天的脚步和紫荆花来个美丽的邂逅。 灿烂纷繁的紫荆花在春光里喧闹地绽放，让柳州全城沉浸在梦幻的粉红色中。无论是粉红粉红的花团，还是雨中纷扬的落花，都将让这座城市锦上添花，紫荆花寓意柳州前程似锦灿烂辉煌！
五瓣的紫荆花儿一簇簇、一串串地开满了枝头，那些紫红的花朵，就像绣在树枝上一抹鲜艳夺目的晚霞。道路下方落满了一地花瓣更有些诗情画意…… 三月的柳州是紫荆花盛开的季节，可谓紫荆花城，醉美柳州！紫荆花俨然是柳州的名片一样，每到春季这里游人如织，来柳州后，你才真正感受到什么是风光旖旎，什么是春意盎然。咏紫荆
"枝头红洒雪满地，黄叶如琴谱乐章。林梢红遍唯紫荆，碧天如水倚红楼。"
紫荆虽无木棉花的色彩艳丽，没有桂花的万里飘香，不及柏树的挺拔魁梧，却是公园一角最平淡无奇的一抹淡紫色，而如今因为你们的到来，我的生命充满诗情画意。
握着互联网馈赠我的彩笔,用心意墨韵勾勒章程，用脚印踏出人生。回首时遇见回忆，自省时发现真理，仰望时憧憬未来。于是，我在这花开花落中，品悟曾经，学会把握当下，不错失每一刻的感动，心有猛虎也细嗅紫荆。
最美人间四月天，若要在四月论美，又有谁美得过紫荆花城--柳州？我不由自主地轻吟一首诗人韦应物谱写的【见紫荆花 】“韦应物杂英纷已积，含芳独暮春。还如故园树，忽忆故园人。卫宗武的【紫荆花 】写意得惟妙惟肖：“ 稼艳压春葩，葩成叶始芽。未张青羽旆，先糁紫金砂。谱接三荆树，名齐连萼花。移根向深谷，寂寞爱繁奢。而杜甫的这首【得舍弟消息 】则显得寂寞悲哀，借景抒情，抒发兄弟之情，妙趣横生恰到好处，令人拍案叫绝。 ”风吹紫荆树，色与春庭暮。花落辞故枝，风回返无处。骨肉恩书重，漂泊难相遇。犹有泪成河，经天复东注。”
古诗中所写紫荆花，俗称满条红，是豆科紫荆属。紫荆花是丛生（或单生）落叶灌木（或乔木）。其显著的特性是能在树干和老枝上开花和结荚果，树皮呈灰白色花斑纹。树高2-5米，萌蘖性强，耐修剪。叶圆心形，先端急尖。花开前串串紫珠嵌满树，花开后紫色花如蝶形，一蒂数花，繁花满树，又如紫色蜂房。通常先花后叶，有枝皆花，老枝和主干上只见紫色花簇不见树。幼嫩枝条则花少，且花叶同时开放。结实为荚，荚果绿色扁狭长形如豆，内含扁而近园形种子2～8粒，黑褐色，光亮。花期3～4月，果期6～8月。 紫荆花夏季绿色繁茂，颇耐烟尘，特适于做行道树。树皮含单宁，可用作鞣料和染料；树根、树皮和花朵均可以入药。但其种子有毒。
紫荆还有象征骨肉亲情、兄弟友爱、家庭和睦的特殊含义。晋代文人陆机有诗云：“三荆欢同株，四鸟悲异林。”后来逐渐演变成典故。据南朝（注：宋、齐、梁、陈）吴钧《续齐谐记》中《汉田真兄弟》：汉 田 真 兄 弟（注 ：田广、田真、田庆） 三 人 。议 析 产 。资 皆 均 平 。堂 前 一紫 荆 欲 分 为 三 。明 日 将 截 之 。树 即 枯 。真 惊 。谓 诸 弟曰：“树木同株，闻将分斫故悴，是人不如木也？”因悲不自胜，不复解树。树 应 声 即 活 。兄 弟 相 感 。合 财 同 住 。称为 孝 门 。夫 兄 弟 居天 伦 之 一 。合 父 子 夫 妇 为 三 纲 。故 古 人 有手足之喻焉，谓不相离也。离则散，散斯孤，孤斯灭。
晋朝的大文豪陆机在【豫章行】的笔墨令我爱不释手：泛舟清川渚，遥望高山阴。川陆殊途轨，懿亲将远寻。三荆欢同株，四鸟悲异林。乐会良自古，悼别岂独今。寄世将几何，日昃无停阴。前路既已多，后途随年侵。促促薄暮景，亹亹鲜克禁。曷为复以兹，曾是怀苦心。远节婴物浅，近情能不深。行矣保嘉福，景绝继以音。知窦蒙《题弟臮〈述书赋〉后》受命别家乡，思归每断肠。季江留被在，子敬与琴亡。吾弟当平昔，才名荷宠光。作诗通小雅，献赋掩长杨。流转三千里，悲啼百万行。庭前紫荆树，何日再芬芳。
历代历朝的文人墨客在紫荆花的诗篇中 ，给人们留下了浓墨重彩的一笔，爱春天里的紫荆花，爱紫荆花的诗情画意，我更爱紫荆花象征骨肉亲情、兄弟友爱、家庭和睦的特殊含义。
穿过雨巷的风，能够亲闻到一股淡雅清芬的丁香味，岁月的脚步与我的思绪，惬意轻松地漫步在十字路口顺着大“s”形的休闲步道，一阵得意的春风拂过紫荆花交错纵横的枝杆，轻柔地摇动那些错落无序的枝条显得游刃有余。蜂蝶盘旋浅飞于姹紫嫣红的花丛中，蜂一会儿穿梭在花蕾与枝丫间，一会儿蹁跹起舞，宛如细数堆砌的朵儿，忙碌中采着玫红浅紫花蕾蜜，蜂的嗡嗡声像似寄语春天的信息，彩蝶也是不敢示弱，煽动着一双双五彩斑斓的翅膀，向着花枝招展的朵蕾丛中飞舞，仿佛演绎春天中最美最迷人的蝶恋花，春天本来就是那样繁花似锦莺歌燕舞百花争艳百鸟争鸣，让人心旷神怡流连忘返。
紫荆花交错重叠于枝杆的花，犹如紫红色的香糯米，亲密无间地紧贴着，揉抱着，又如充满童趣调皮捣蛋的孩儿们，你拥我，我推你，都似乎在春的三月中旬四月初轰轰烈烈地炫耀，炫耀着久别重逢的欢聚。 我多想邀春风为伴，携手蜂蝶共蹁跹同起舞，沐浴春光一路前行，乘着时光隧道的班车，向着紫荆花城柳州出发。
柳州是名副其实的紫荆花城，绚烂纷繁的意境，早已蜚声海内外，每当人们沉浸在粉红的梦幻中，无不为此赞叹不已，姹紫的诗，嫣红的画，把城市描绘得异彩纷呈，是春天的盎然气息让柳州变得美奂绝伦，诗紫荆花的炫丽成就着这座城市的花样年华，百里柳江，百里画廊”果然名不虚传。
自古以来，柳州就有着“山清水秀地干净” “世界第一天然大盆景”的美誉。 柳州是中国洋紫荆花树种植数量最多、规模最大的城市，真可谓“紫荆花城”甲天下。每当柳州市街道两旁的紫荆花悄然盛放，柳州的市民络绎不绝走进紫荆花的海洋，相约紫荆美拍你我他【她】。
柳州市区共种植二十多万株紫荆花，大家可以想象一下，二十多万株紫荆花开放是一个多么美丽的画面！ 柳州市区20多万株洋紫荆竞相绽放，整座城市被紫荆花花朵装点着，上演“粉色王国”的烂漫景象，吸引着全国各地的游客前来观赏。
诗谁让柳州城的每一个角落都铺上了一层粉色浪漫，淡雅的粉色，高贵的气质。赶来赏花的市民人头攒动，都想留下春天的脚步和紫荆花来个美丽的邂逅。 灿烂纷繁的紫荆花在春光里喧闹地绽放，让柳州全城沉浸在梦幻的粉红色中。无论是粉红粉红的花团，还是雨中纷扬的落花，都将让这座城市锦上添花，紫荆花寓意柳州前程似锦灿烂辉煌！
五瓣的紫荆花儿一簇簇、一串串地开满了枝头，那些紫红的花朵，就像绣在树枝上一抹鲜艳夺目的晚霞。道路下方落满了一地花瓣更有些诗情画意…… 三月的柳州是紫荆花盛开的季节，可谓紫荆花城，醉美柳州！紫荆花俨然是柳州的名片一样，每到春季这里游人如织，来柳州后，你才真正感受到什么是风光旖旎，什么是春意盎然。咏紫荆
"枝头红洒雪满地，黄叶如琴谱乐章。林梢红遍唯紫荆，碧天如水倚红楼。"
紫荆虽无木棉花的色彩艳丽，没有桂花的万里飘香，不及柏树的挺拔魁梧，却是公园一角最平淡无奇的一抹淡紫色，而如今因为你们的到来，我的生命充满诗情画意。
握着互联网馈赠我的彩笔,用心意墨韵勾勒章程，用脚印踏出人生。回首时遇见回忆，自省时发现真理，仰望时憧憬未来。于是，我在这花开花落中，品悟曾经，学会把握当下，不错失每一刻的感动，心有猛虎也细嗅紫荆。
最美人间四月天，若要在四月论美，又有谁美得过紫荆花城--柳州？我不由自主地轻吟一首诗人韦应物谱写的【见紫荆花 】“韦应物杂英纷已积，含芳独暮春。还如故园树，忽忆故园人。卫宗武的【紫荆花 】写意得惟妙惟肖：“ 稼艳压春葩，葩成叶始芽。未张青羽旆，先糁紫金砂。谱接三荆树，名齐连萼花。移根向深谷，寂寞爱繁奢。而杜甫的这首【得舍弟消息 】则显得寂寞悲哀，借景抒情，抒发兄弟之情，妙趣横生恰到好处，令人拍案叫绝。 ”风吹紫荆树，色与春庭暮。花落辞故枝，风回返无处。骨肉恩书重，漂泊难相遇。犹有泪成河，经天复东注。”
古诗中所写紫荆花，俗称满条红，是豆科紫荆属。紫荆花是丛生（或单生）落叶灌木（或乔木）。其显著的特性是能在树干和老枝上开花和结荚果，树皮呈灰白色花斑纹。树高2-5米，萌蘖性强，耐修剪。叶圆心形，先端急尖。花开前串串紫珠嵌满树，花开后紫色花如蝶形，一蒂数花，繁花满树，又如紫色蜂房。通常先花后叶，有枝皆花，老枝和主干上只见紫色花簇不见树。幼嫩枝条则花少，且花叶同时开放。结实为荚，荚果绿色扁狭长形如豆，内含扁而近园形种子2～8粒，黑褐色，光亮。花期3～4月，果期6～8月。 紫荆花夏季绿色繁茂，颇耐烟尘，特适于做行道树。树皮含单宁，可用作鞣料和染料；树根、树皮和花朵均可以入药。但其种子有毒。
紫荆还有象征骨肉亲情、兄弟友爱、家庭和睦的特殊含义。晋代文人陆机有诗云：“三荆欢同株，四鸟悲异林。”后来逐渐演变成典故。据南朝（注：宋、齐、梁、陈）吴钧《续齐谐记》中《汉田真兄弟》：汉 田 真 兄 弟（注 ：田广、田真、田庆） 三 人 。议 析 产 。资 皆 均 平 。堂 前 一紫 荆 欲 分 为 三 。明 日 将 截 之 。树 即 枯 。真 惊 。谓 诸 弟曰：“树木同株，闻将分斫故悴，是人不如木也？”因悲不自胜，不复解树。树 应 声 即 活 。兄 弟 相 感 。合 财 同 住 。称为 孝 门 。夫 兄 弟 居天 伦 之 一 。合 父 子 夫 妇 为 三 纲 。故 古 人 有手足之喻焉，谓不相离也。离则散，散斯孤，孤斯灭。
晋朝的大文豪陆机在【豫章行】的笔墨令我爱不释手：泛舟清川渚，遥望高山阴。川陆殊途轨，懿亲将远寻。三荆欢同株，四鸟悲异林。乐会良自古，悼别岂独今。寄世将几何，日昃无停阴。前路既已多，后途随年侵。促促薄暮景，亹亹鲜克禁。曷为复以兹，曾是怀苦心。远节婴物浅，近情能不深。行矣保嘉福，景绝继以音。知窦蒙《题弟臮〈述书赋〉后》受命别家乡，思归每断肠。季江留被在，子敬与琴亡。吾弟当平昔，才名荷宠光。作诗通小雅，献赋掩长杨。流转三千里，悲啼百万行。庭前紫荆树，何日再芬芳。
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#读书笔记##纪录片#
《从秦始皇到汉武帝》
这部纪录片还是很值得一看的。
商鞅的土gai，随之而来的流民归附所带来的人口与人口红利，接下来是郡县，书同文车同轨带来的文化认同，这些公元前221年留下的东西，在今天看依然是有着生命力的。
无数个哥谭市的问题，解决办法早已在两千年前的历史中。
里耶秦简的出土真的是一件令人庆幸的事。
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