克瑞墨大牡丹（Kramer's Supreme）：是山茶科植物，清香品种。常绿灌木，美国加州苗圃培育。树干平滑无毛。叶卵形，边缘有细锯齿，革质，表面亮绿色。花单生成对生于叶腋或枝顶，花瓣近于圆形，植株形姿优美，叶浓绿而光泽，花鲜艳红色，芳香怡人，多用于观赏，形似牡丹，实为山茶花。长势最旺、庭院美化佳种，极具观赏价值。
1986年获伊尔格斯勋章奖。因基盛开时花姿颇似云南山茶“狮子头”（九心十八瓣），又而又被称为美国的“九心十八瓣”。
茶花有将近80%的品种是无香的。然而它最大的产品优势就是浓香，香气浓郁。
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Alzheimer‘s Dementia：小胶质细胞抗原呈递能力与AD发病风险有关
来源：小崔和他的小伙伴们 ，作者林日清 沈洪涛=
小胶质细胞与阿尔茨海默病（AD）的发生和发展密切相关。TREM2的一个重要下游成员PLCG2磷脂酶主要由脑中的小胶质细胞表达，是一个重要的小胶质细胞相关AD风险基因。其中目前已知的一个PLCG2的突变形式P552R与晚期AD的发病风险降低紧密相关。然而，PLCG2-P522R 对人体内小胶质细胞功能的影响以及该变体降低AD风险的机制在很大程度上仍不清楚。近期美国加州大学的研究团队在《Alzheimer‘s Dementia》期刊发表了题为“The P522R protective variant of PLCG2 promotes the expression of antigen presentation genes by human microglia in an Alzheimer's disease mouse model”的研究论文。作者团队通过移植PLCG2-P522R人类诱导多能干细胞小胶质细胞获得嵌合型AD小鼠，在7个月龄时进行了单细胞和批量RNA测序及了组学分析。研究结果发现PLCG2-P522R变体诱导小胶质细胞的人类白细胞抗原（HLA）表达显著增加，并诱导了抗原呈递、趋化因子信号和T细胞增殖途径以及CD8+T细胞向大脑的募集。研究人员认为PLCG2-P522R变体增加了小胶质细胞招募T细胞和呈递抗原的能力，促进了小胶质细胞的转录状态，从而降低了AD发病风险。
Alzheimer‘s Dementia：小胶质细胞抗原呈递能力与AD发病风险有关
来源：小崔和他的小伙伴们 ，作者林日清 沈洪涛=
小胶质细胞与阿尔茨海默病（AD）的发生和发展密切相关。TREM2的一个重要下游成员PLCG2磷脂酶主要由脑中的小胶质细胞表达，是一个重要的小胶质细胞相关AD风险基因。其中目前已知的一个PLCG2的突变形式P552R与晚期AD的发病风险降低紧密相关。然而，PLCG2-P522R 对人体内小胶质细胞功能的影响以及该变体降低AD风险的机制在很大程度上仍不清楚。近期美国加州大学的研究团队在《Alzheimer‘s Dementia》期刊发表了题为“The P522R protective variant of PLCG2 promotes the expression of antigen presentation genes by human microglia in an Alzheimer's disease mouse model”的研究论文。作者团队通过移植PLCG2-P522R人类诱导多能干细胞小胶质细胞获得嵌合型AD小鼠，在7个月龄时进行了单细胞和批量RNA测序及了组学分析。研究结果发现PLCG2-P522R变体诱导小胶质细胞的人类白细胞抗原（HLA）表达显著增加，并诱导了抗原呈递、趋化因子信号和T细胞增殖途径以及CD8+T细胞向大脑的募集。研究人员认为PLCG2-P522R变体增加了小胶质细胞招募T细胞和呈递抗原的能力，促进了小胶质细胞的转录状态，从而降低了AD发病风险。
加州过半桥梁年久失修，上千已现结构缺陷！
根据美国交通部（U.S. Department of Transportation）的国家桥梁指数（NBI），加州超过一半的桥梁里程（53.7%）处于中等（fair）或糟糕（poor）的状况。
一般或较差
加州不同县的桥梁之间差别很大。
最糟糕的是圣马特奥县（San Mateo County）该县超过86%的桥梁状况一般或较差。
在橙县，60.2%的桥梁被评为“一般”或“较差”相比之下，圣贝纳迪诺县为51.1%，河滨县为46.8%，洛杉矶县为35.6%。
加州大学尔湾分校（UC Irvine）土木与环境工程教授迈克尔·麦克纳利（Michael McNally）说：“归根结底，能得到媒体关注的永远是高价大项目，而不是路面管理或桥梁状况。”
联邦基础设施法案将提供数十亿美元，这将起到一定作用。
加州也有大量的维修资金，而各县有额外的交通销售税来支付改善设施的费用。
但从历史的角度来看，基本的桥梁维护并不是那么吸引人。
在美国土木工程师协会（ASCE）最近发布的加州基础设施报告中，“金州”获得了“C-”评级，介于“一般：需要注意”和“差：处于危险中”之间。
麦克纳利说：“考虑到我们州蓬勃发展的经济和超级预算盈余，在出现桥梁垮塌、饮用水污染等问题之前，现在可能是重新考虑基础设施健康的时候了。”
基础设施老化
加州总共有25,737座桥，其中近6%（1,493个）被归类为结构缺陷，这意味着至少有一个关键要素处于糟糕（poor）或更糟（worse）的状态。
加州政府负责维护超过1.3万座桥梁，剩下的1.2万多座属于市、县和特区等地方政府。
其中之一是标志性的金门大桥（Golden Gate Bridge），由一个特别区拥有和运营。
它于1937年5月27日开放，不久将庆祝其运行85周年。
根据NBI，它的状况还不错。
金门大桥并不是唯一的“基础设施老人”。
根据加州县协会（CSAC）的一项分析，在加州当地拥有的桥梁中，近60%的桥梁都有50年或更久的历史。
更令人吃惊的是，近20%的桥桥龄在80岁或以上。
而很多的桥设计寿命仅为70到80年。
加州已经有数百座桥梁在等待维修的过程中被关闭或限载。
联邦数据和美国道路运输建筑协会（ARTBA）发现，目前加州已确定需要维修的桥梁有1,698座，估计费用为117亿美元。
CSAC表示现在地方机构每年在维修和维护上花费大约3亿美元，但如果想阻止“糟糕”桥梁的比例增加，每年则需要8亿美元的维修费。
如果资金不改变，到2040年加州一半以上的地方管理的桥梁将处于糟糕状态。
幸运的是，救援正在赶来。
数十亿的到来
加州将获得42亿美元的联邦资金，用于在未来五年内修复桥梁。
第一部分的8.4940亿美元将在本财政年度到位。
许多人说1月29日匹兹堡大桥（Pittsburgh bridge）的倒塌给全美敲响了警钟。
美国土木工程师协会（ASCE）发言人凯文·朗利（Kevin Longley）说：“我们不知道是什么原因造成的。自2011年以来，它的状况一直很糟糕。也许有什么东西撞到它了？也许是什么超重的东西把桥压翻了？这需要几个月的时间来弄清楚。”
朗利说新的资金不会解决所有需要解决的问题，但这是一个好的开始。
“我们很高兴看到联邦政府对这一真正迫切的需求做出了回应。”
根据美国交通部（U.S. Department of Transportation）的国家桥梁指数（NBI），加州超过一半的桥梁里程（53.7%）处于中等（fair）或糟糕（poor）的状况。
一般或较差
加州不同县的桥梁之间差别很大。
最糟糕的是圣马特奥县（San Mateo County）该县超过86%的桥梁状况一般或较差。
在橙县，60.2%的桥梁被评为“一般”或“较差”相比之下，圣贝纳迪诺县为51.1%，河滨县为46.8%，洛杉矶县为35.6%。
加州大学尔湾分校（UC Irvine）土木与环境工程教授迈克尔·麦克纳利（Michael McNally）说：“归根结底，能得到媒体关注的永远是高价大项目，而不是路面管理或桥梁状况。”
联邦基础设施法案将提供数十亿美元，这将起到一定作用。
加州也有大量的维修资金，而各县有额外的交通销售税来支付改善设施的费用。
但从历史的角度来看，基本的桥梁维护并不是那么吸引人。
在美国土木工程师协会（ASCE）最近发布的加州基础设施报告中，“金州”获得了“C-”评级，介于“一般：需要注意”和“差：处于危险中”之间。
麦克纳利说：“考虑到我们州蓬勃发展的经济和超级预算盈余，在出现桥梁垮塌、饮用水污染等问题之前，现在可能是重新考虑基础设施健康的时候了。”
基础设施老化
加州总共有25,737座桥，其中近6%（1,493个）被归类为结构缺陷，这意味着至少有一个关键要素处于糟糕（poor）或更糟（worse）的状态。
加州政府负责维护超过1.3万座桥梁，剩下的1.2万多座属于市、县和特区等地方政府。
其中之一是标志性的金门大桥（Golden Gate Bridge），由一个特别区拥有和运营。
它于1937年5月27日开放，不久将庆祝其运行85周年。
根据NBI，它的状况还不错。
金门大桥并不是唯一的“基础设施老人”。
根据加州县协会（CSAC）的一项分析，在加州当地拥有的桥梁中，近60%的桥梁都有50年或更久的历史。
更令人吃惊的是，近20%的桥桥龄在80岁或以上。
而很多的桥设计寿命仅为70到80年。
加州已经有数百座桥梁在等待维修的过程中被关闭或限载。
联邦数据和美国道路运输建筑协会（ARTBA）发现，目前加州已确定需要维修的桥梁有1,698座，估计费用为117亿美元。
CSAC表示现在地方机构每年在维修和维护上花费大约3亿美元，但如果想阻止“糟糕”桥梁的比例增加，每年则需要8亿美元的维修费。
如果资金不改变，到2040年加州一半以上的地方管理的桥梁将处于糟糕状态。
幸运的是，救援正在赶来。
数十亿的到来
加州将获得42亿美元的联邦资金，用于在未来五年内修复桥梁。
第一部分的8.4940亿美元将在本财政年度到位。
许多人说1月29日匹兹堡大桥（Pittsburgh bridge）的倒塌给全美敲响了警钟。
美国土木工程师协会（ASCE）发言人凯文·朗利（Kevin Longley）说：“我们不知道是什么原因造成的。自2011年以来，它的状况一直很糟糕。也许有什么东西撞到它了？也许是什么超重的东西把桥压翻了？这需要几个月的时间来弄清楚。”
朗利说新的资金不会解决所有需要解决的问题，但这是一个好的开始。
“我们很高兴看到联邦政府对这一真正迫切的需求做出了回应。”
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