不管是找对象还是其他事情，
都得讲究一个匹配度。
比如你说你想上清华大学，
高考300分清华大学答应不？
小螺丝钉想进大螺丝帽一进去就掉，
大螺丝钉进小螺丝帽也进不去。
S的衣服180体重的肯定穿不上，
你看上的人人家未必看得上你。
这也不小了，别再惦念过去了，
曾经追你的优秀的人是之前，
之前也没有现在这么有肉
也没有现在这么大了，
要看清目前的自己匹配什么条件的男生，
120斤穿个L号就差不多，
可是180斤穿衣服需要前面加三四个X了，
自己没有点心数吗？
还觉得L的衣服更好看，
但是实在穿不下呀
#案例分享##八字合婚看婚姻##八字命理八字合婚星座命理#
都得讲究一个匹配度。
比如你说你想上清华大学，
高考300分清华大学答应不？
小螺丝钉想进大螺丝帽一进去就掉，
大螺丝钉进小螺丝帽也进不去。
S的衣服180体重的肯定穿不上，
你看上的人人家未必看得上你。
这也不小了，别再惦念过去了，
曾经追你的优秀的人是之前，
之前也没有现在这么有肉
也没有现在这么大了，
要看清目前的自己匹配什么条件的男生，
120斤穿个L号就差不多，
可是180斤穿衣服需要前面加三四个X了，
自己没有点心数吗？
还觉得L的衣服更好看，
但是实在穿不下呀
#案例分享##八字合婚看婚姻##八字命理八字合婚星座命理#
4680装车在即，特斯拉即将血洗新能源汽车市场
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
2020年9月，特斯拉的扛把子马斯克在“特斯拉电池日”发布了一款当时看来足以颠覆汽车动力电池行业的全新产品——4680电池。如今，第100万颗4680刚刚量产下线，正准备大规模装车。
问题来了，现在的时间是2022年3月7日，在近年来，新能源汽车技术在飞速发展，动力电池技术也在飞速发展。那么特斯拉在2020年9月份发布的“期货”在当下还能具备颠覆性的产品竞争力吗？
想要解答以上问题，我们首先需要搞清楚这款让特斯拉引以为傲，让特斯拉友商们心惊胆寒的4680电池到底是个什么神仙科技。
01、成本暴涨的大环境下，4680更具竞争力
想必稍微对特斯拉有所了解的朋友都知道，它的动力电池命名方式一向都是十分地简单粗暴，而4680电池也不例外。4680电池，顾名思义就是单体电芯直径为46mm、高度为80mm的圆柱形电池。相比起特斯拉原来采用的18650电池和21700电池，4680电池的外观就像是一个又高又壮的壮汉。
容量更大的单体电芯容量加无模组结构设计，让4680电池能量密度也提升到了300kWh/kg。这样的设计除了可以减轻电池整体重量，提升能量密度之外，简化的结构还能够提升生产速度。
从技术路线上来看，4680电池和比亚迪的刀片电池有着异曲同工之妙，它们都是通过优化电池结构，增加电芯体积来提升能量密度。另外，4680电池除了在结构和体积上作出了优化之外，它还有一项尖端技术，那就是激光无极耳。
极耳是传统柱状电池电芯中间将正负极引出来的金属导电体，电池无论是充电还是放电都必须要通过极耳才能与电池外部连接。取消极耳会大幅减少电池内部的电阻，并且电池的成本和制造难度也会相应降低，但是取消了极耳这个导体之后，电池是如何实现导电的呢
从特斯拉“无极耳”专利中可以看到，它通过在“无极耳”电极一端涂覆导电材料，使它直接与壳体或者专门设计的盖板进行连接，电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间传导。这样的设计不但增大了电传导的面积，还缩短了电传导的距离，使其内阻减小了5倍。
据了解，4680电池的能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，成本更是降低了14%。通过特斯拉公布的数据来看，4680电池的每一项提升都是直指目前汽车动力电池的痛点。
要知道，随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的销量也正在以一种惊人的速度吞噬着市场。然而，巨大的新能源汽车销量增长同样也给动力电池供应链带来的压力，随之而来的就是动力电池成本暴涨。
02、4680量产，正当其时
如今，新能源汽车产业已经形成了成本与性能的两极化发展。其中，主打低成本的车企为了降低动力电池的成本，它们在低配车型上采用了能量密度偏低，但是价格更加低廉的磷酸铁锂电池。
例如，在上海工厂生产的特斯拉Mdoel 3、Model Y标准续航版车型，以及小鹏汽车旗下的小鹏P7 480版本、小鹏P5 460版本、小鹏G3i 460版本搭载的都是磷酸铁锂电池，而长续航版本则搭载了能量密度更高的三元锂电池。
另一方面，追逐性能的车企则大力研发尖端技术，大有不惜成本，不顾续航与车重之间的平衡，也要向1000km续航能力发起冲击的态势。例如，广汽埃安LX plus 千里版的续航能力就达到了1008km，是全球首款续航能力达到1000km的量产纯电动汽车。
然而，广汽埃安LX plus 千里版的配置表现，比之售价仅有28.66万元的最低配车型尚有不如，二者的价格差却多达17.3万元。这也就意味着，消费者多花费17.3万元，只是买了广汽埃安LX plus 千里版多出来的408km续航而已，这样高昂的售价以及拉胯的配置难免会让不少人望而却步。
在小雷看来，如果只是单看特斯拉4680电池的某一项性能，那么它在动力电池技术高速发展的当下都没有太让人感到惊人的亮点。毕竟相比起那些为了在成本或者性能上某一项参数上角逐的选手，它的表现并不算突出。
特斯拉4680的厉害之处在于，它可以做到性能与成本兼顾。当特斯拉全面量产装车4680电池之后，马斯克完全能够以蔑视的姿态自豪地对他的所有竞争对手说：“小孩子才在性能与成本之间做选择题，而他性能、成本都要！”
当然，在此之前，特斯拉首先要做的就是全面装备成本低廉，并且性能强大的4680电池。然而，它真的做得到吗？
03、4680会革磷酸铁锂的命？
尽管三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的技术路线之争由来已久，在4680电池出现之前，这两种动力电池都分别出现在了特斯拉的长续航与标准续航车型上。由此可见，特斯拉对动力电池技术路线并不挑食。
然而，随着成本更低、性能更强的第100万颗4680电池量产下线，特斯拉对动力电池技术路线的偏向也再度被推上了台前。有人认为，4680电池本质上就是三元锂电池，而这款电池的装车或将让搭载磷酸铁锂电池的特斯拉走向落幕。
小雷认为，这种观点有些言过其实。特斯拉在去年就曾多次发表声明称，磷酸铁锂电池将会是特斯拉旗下车型的重要配套电池。尽管马斯克很多言论听上去都像是骗人的鬼话，但是特斯拉实际上的情况却正是如此。
首先，特斯拉车型想要全面搭载4680电池，首先就得解决产能问题。然而，任何一样新鲜事物的量产都一定会有一个产能爬坡的阶段。因此，在小雷看来，至少在短时间内，特斯拉无法做到全面搭载磷酸铁锂电池。
在小雷看来，100万颗4680电池对于特斯拉而言只是杯水车薪。以特斯拉Model Y为例，每一辆Model Y大约需要1000个4680电池，这也就意味着看似数量庞大的100万颗4680动力电池只能装备1000台特斯拉Model Y。
作为在2021年全球新能源汽车交付量最高的车企，特斯拉在去年全年全球交付了93.6万辆新车。今年，特斯拉的交付量势必会突破百万。显然，目前4680电池的产能远远无法满足销量规模庞大的特斯拉对动力电池的产能需求。
从特斯拉的具体行动上来看，无论是它和国内动力电池巨头宁德时代签订的长达4年的巨额电池订单，还是坊间传闻的与磷酸铁锂电池巨头比亚迪签订的刀片电池供应合同，都能够证明至少在短时间内，它的主要电池类型会是磷酸铁锂电池。
04、4680将血洗新能源汽车市场
如小雷在上文中所言，4680电池的量产下线让马斯克不需要再在性能与成本之间做选择题。其实不需要再做选择题的不止是马斯克，还有消费者。
在小雷看来，如果4680电池能够在2022年大规模量产装车，那么这款能够同时兼顾成本与性能的动力电池将成为马斯克手中的屠刀，挥向所有与之为敌的新能源车企。4680电池势必将在新能源汽车领域当中掀起一场腥风血雨。
就在前几天，马斯克就又在社交平台发表了一番独到的言论。马斯克称，特斯拉原本可以在12个月以前就生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是这根本没有必要，因为续航能力为400英里（643公里）的特斯拉Model S可以在使用体验和效率上获得平衡。
此时又有很多人认为马斯克之所以会发表这番言论，是因为它再一次把牛皮吹破了。然而，小雷却认为对于已经拥有4680电池的特斯拉而言，马斯克这么说完全就是明明可以靠续航吃饭，却要继续死磕成本与产能。
从特斯拉原本的产品规划上来看，它并非没有冲击1000km续航大关的野心，但是在面对4680电池产能不足，以及动力电池原材料价格暴涨的情况下，它也不得不向着两大难题屈服。
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池又占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。
按照特斯拉公布的数据计算，搭载4680动力电池的特斯拉车型续航里程将会提升了16%，但是动力电池成本将会降低14%。再结合特斯拉不再向长续航方向发展，这也就意味着4680电池将会给特斯拉带来30%左右的动力电池降价空间。
结合动力电池占比电动汽车总成本38%左右的数据来计算，以搭载三元锂电池的特斯拉Model Y长续航版车型为例，这款车型的官方指导价为347900元，那么这款车型大约还有3.9万元的降价空间。（公式：指导价 X 38% X 30%）
05、总结
随着4680电池逐渐完成产能爬坡，这样的成本可能还会再度降低。届时，特斯拉在前两年连续降价的情况或许还会在未来几年内重演。与此同时，选择死磕成本或者死磕长续航的车企都将会遭遇一场价格屠杀。
从目前的来看，当特斯拉4680电池大规模量产之后，大部分新能源车企都只能坐等挨打。要知道，国内新能源汽车补贴政策在今年已经退坡了30%，这一政策变化已经逼得它们纷纷被迫涨价。明年，我国新能源汽车补贴将彻底取消，而特斯拉的4680电池则开始大面积量产装车。
届时，我国原本就盈利困难的新能源车企或将降无可降，退无可退。
原创 小猿曰车 锋出行 2022-03-07 09:00
男子欠银行199元8年后滚到15000元行长：程序正当，2019年10月28日，家住吉林长春的王伟辛辛苦苦奋斗多年，终于有了购房首付的钱，可当他想去银行申请房贷时，却被银行工作人员告知：“您的征信不符合房贷标准。”
王伟思来想去，也不清楚自己的征信究竟出了什么问题，当他向银行查证时，一件令人错愕的事情发生了。吉林省长春市德惠市夏家店农村商业银行的工作人员查询了王伟的征信记录，发现他还有一笔15801.43元的贷款没有结清。而王伟看到这笔贷款的第一时间却是满脸错愕，他确实曾在2007年2月6日时在夏家店农村商业银行贷了一笔16000元的款项，并且于2011年11月将这笔贷款全部还清，那么银行工作人员口中所说的欠15801.43元贷款又是怎么一回事呢？2007年2月6日，因为家中资金周转困难，家住吉林长春市的王伟和家人商量后，决定到银行贷款解决资金问题。
经过多家银行贷款利息的对比，王伟和姐姐一起来到了夏家店的农村商业银行贷款，共计16000元整。
王伟在贷款时与银行商定于2008年10月30日结清，可没想到王伟刚贷过款，却发现根本用不上16000元周转，只需要6000元即可。
为了少支付银行利息，所以在2007年2月9日，王伟便再次前往夏家店农村商业银行，偿还了10000块钱的本金，并结清了11.3元的利息。还给银行10000块钱的本金后，剩下的6000元本金加利息也只剩下小数，所以王伟并未放在心上，而是一直忙碌于自己的工作。
到了2011年11月时，王伟猛然想起自己在银行贷款还有6000元的本金没有还清，所以赶紧拿了一万块钱到夏家店农村商业银行还清贷款。
当王伟赶到银行后，向工作人员表明了来意，打算一次性将本金连同利息归还银行。只是让王伟没想到的是，仅仅过去4年多的时间，6000元的本金居然产生了3803.96元的利息。看到这笔高昂的利息，王伟只能是认栽倒霉，他也没想到自己遗忘的6000元贷款居然能够产生如此高昂的利息。不过这笔利息的产生，主要原因在于王伟，他其实很早就能将早年的贷款还清，可生活上的忙碌，让他忘记了这笔贷款，所以只能由王伟自己承担。
王伟来银行就是抱着还清贷款和利息的目的，并且身上带的钱也足够还清贷款和利息，所以王伟强忍心疼，把6000元本金和3803.96元的利息交给了银行工作人员。
原本王伟以为还清银行贷款的本金和利息就没事了，可接下来事情的发展却完全出乎了王伟的意料，甚至因此影响了他的征信问题。2019年10月28日，打拼多年的王伟终于攒够了买房首付的钱，不过首付剩下的钱则需要通过银行进行购房贷款。
王伟拥有稳定的工作和薪资，所以决定到银行贷款买房。不过当他到银行进行购房贷款时，却被告知征信出了问题，不能进行购房贷款。
无法进行购房贷款的王伟将自己征信出问题的事情告诉了姐姐，他的姐姐立刻帮王伟调查究竟是哪一个环节出现问题，才会影响王伟的征信。王伟的姐姐在调查后发现，让王伟出现征信问题的正是农村商业银行，夏家店分行。为了弄清事情的来龙去脉，王女士代表弟弟到银行询问相关问题。到了夏家店银行后，王女士却被工作人员告知，她的弟弟欠银行15801.43元没有还清，所以才会影响个人征信。
让王女士不理解的是，王伟早在2011年时便将所有贷款还清，并且期间从未再向银行申请贷款，那么他所欠的15801.43元又是从何而来？
银行工作人员解释道：“根据系统显示，王先生确实在2011年11月18日将6000元本金连带3803.96元利息还清，不过当时他已经属于逾期还款，需要收取199.24元的罚息复利。不过当时王先生并未还清199.24元的罚息，截止到2019年10月28日，欠下利息15801.43元。”听到银行工作人员的解释后，王女士当时就懵了，199元的罚息复利在8年后居然变成了15801.43元，这简直比高利贷还可怕。
要知道个人存进银行199元，根据利息计算，8年后顶多变成200多块钱，没想到银行的罚息复利这么恐怖，让199元一下子变成了15801.43元。
面对如此高昂的利息，王女士当然不会任由银行的一言堂，直接将一万多块钱的罚息缴纳，于是她便找到了夏家店支行的行长进行询问。支行行长解释道：“银行并没有进行任何违规操作，虽然王女士的弟弟已经将本金和利息还清，可毕竟那属于逾期归还，需要承担部分的罚息。”听到支行行长的解释，王女士当即气不打一处来说道：“逾期还清贷款，我弟弟确实应该缴纳罚息，可是8年前他还钱的时候，银行工作人员为什么没有提醒？我们是差那199块钱吗？”
面对王女士的质问，支行行长则表示：“原则上，贷款人逾期还钱的时候，这笔逾期罚息确实会被要求还清，可能是当时王先生还钱的时候钱没带够，所以没有还上。”
支行行长的话让王女士难以接受，她当即联系了弟弟王伟，从王伟口中得知，他当年还钱的时候银行工作人员根本没有提到任何逾期的事情，所以他才没有偿还逾期的罚息。而且199元并不是多大的数字，王伟还钱时带的钱完全能够轻易还清，不存在钱没带够的事实。王女士再次质问支行行长：“你说的我弟弟当年还钱的时候钱没带够，就算真的如你所言，那么我弟弟欠银行钱，银行为什么从来没有打过一通电话，从来没有发过一条短信？”
王女士的解释也很正常，毕竟正常欠下银行贷款的人，一般每个月都会收到银行的催缴短信，在即将逾期时也会有专门的客服向贷款人打电话通知。https://t.cn/A66yoRbx
王伟思来想去，也不清楚自己的征信究竟出了什么问题，当他向银行查证时，一件令人错愕的事情发生了。吉林省长春市德惠市夏家店农村商业银行的工作人员查询了王伟的征信记录，发现他还有一笔15801.43元的贷款没有结清。而王伟看到这笔贷款的第一时间却是满脸错愕，他确实曾在2007年2月6日时在夏家店农村商业银行贷了一笔16000元的款项，并且于2011年11月将这笔贷款全部还清，那么银行工作人员口中所说的欠15801.43元贷款又是怎么一回事呢？2007年2月6日，因为家中资金周转困难，家住吉林长春市的王伟和家人商量后，决定到银行贷款解决资金问题。
经过多家银行贷款利息的对比，王伟和姐姐一起来到了夏家店的农村商业银行贷款，共计16000元整。
王伟在贷款时与银行商定于2008年10月30日结清，可没想到王伟刚贷过款，却发现根本用不上16000元周转，只需要6000元即可。
为了少支付银行利息，所以在2007年2月9日，王伟便再次前往夏家店农村商业银行，偿还了10000块钱的本金，并结清了11.3元的利息。还给银行10000块钱的本金后，剩下的6000元本金加利息也只剩下小数，所以王伟并未放在心上，而是一直忙碌于自己的工作。
到了2011年11月时，王伟猛然想起自己在银行贷款还有6000元的本金没有还清，所以赶紧拿了一万块钱到夏家店农村商业银行还清贷款。
当王伟赶到银行后，向工作人员表明了来意，打算一次性将本金连同利息归还银行。只是让王伟没想到的是，仅仅过去4年多的时间，6000元的本金居然产生了3803.96元的利息。看到这笔高昂的利息，王伟只能是认栽倒霉，他也没想到自己遗忘的6000元贷款居然能够产生如此高昂的利息。不过这笔利息的产生，主要原因在于王伟，他其实很早就能将早年的贷款还清，可生活上的忙碌，让他忘记了这笔贷款，所以只能由王伟自己承担。
王伟来银行就是抱着还清贷款和利息的目的，并且身上带的钱也足够还清贷款和利息，所以王伟强忍心疼，把6000元本金和3803.96元的利息交给了银行工作人员。
原本王伟以为还清银行贷款的本金和利息就没事了，可接下来事情的发展却完全出乎了王伟的意料，甚至因此影响了他的征信问题。2019年10月28日，打拼多年的王伟终于攒够了买房首付的钱，不过首付剩下的钱则需要通过银行进行购房贷款。
王伟拥有稳定的工作和薪资，所以决定到银行贷款买房。不过当他到银行进行购房贷款时，却被告知征信出了问题，不能进行购房贷款。
无法进行购房贷款的王伟将自己征信出问题的事情告诉了姐姐，他的姐姐立刻帮王伟调查究竟是哪一个环节出现问题，才会影响王伟的征信。王伟的姐姐在调查后发现，让王伟出现征信问题的正是农村商业银行，夏家店分行。为了弄清事情的来龙去脉，王女士代表弟弟到银行询问相关问题。到了夏家店银行后，王女士却被工作人员告知，她的弟弟欠银行15801.43元没有还清，所以才会影响个人征信。
让王女士不理解的是，王伟早在2011年时便将所有贷款还清，并且期间从未再向银行申请贷款，那么他所欠的15801.43元又是从何而来？
银行工作人员解释道：“根据系统显示，王先生确实在2011年11月18日将6000元本金连带3803.96元利息还清，不过当时他已经属于逾期还款，需要收取199.24元的罚息复利。不过当时王先生并未还清199.24元的罚息，截止到2019年10月28日，欠下利息15801.43元。”听到银行工作人员的解释后，王女士当时就懵了，199元的罚息复利在8年后居然变成了15801.43元，这简直比高利贷还可怕。
要知道个人存进银行199元，根据利息计算，8年后顶多变成200多块钱，没想到银行的罚息复利这么恐怖，让199元一下子变成了15801.43元。
面对如此高昂的利息，王女士当然不会任由银行的一言堂，直接将一万多块钱的罚息缴纳，于是她便找到了夏家店支行的行长进行询问。支行行长解释道：“银行并没有进行任何违规操作，虽然王女士的弟弟已经将本金和利息还清，可毕竟那属于逾期归还，需要承担部分的罚息。”听到支行行长的解释，王女士当即气不打一处来说道：“逾期还清贷款，我弟弟确实应该缴纳罚息，可是8年前他还钱的时候，银行工作人员为什么没有提醒？我们是差那199块钱吗？”
面对王女士的质问，支行行长则表示：“原则上，贷款人逾期还钱的时候，这笔逾期罚息确实会被要求还清，可能是当时王先生还钱的时候钱没带够，所以没有还上。”
支行行长的话让王女士难以接受，她当即联系了弟弟王伟，从王伟口中得知，他当年还钱的时候银行工作人员根本没有提到任何逾期的事情，所以他才没有偿还逾期的罚息。而且199元并不是多大的数字，王伟还钱时带的钱完全能够轻易还清，不存在钱没带够的事实。王女士再次质问支行行长：“你说的我弟弟当年还钱的时候钱没带够，就算真的如你所言，那么我弟弟欠银行钱，银行为什么从来没有打过一通电话，从来没有发过一条短信？”
王女士的解释也很正常，毕竟正常欠下银行贷款的人，一般每个月都会收到银行的催缴短信，在即将逾期时也会有专门的客服向贷款人打电话通知。https://t.cn/A66yoRbx
✋热门推荐