根据中国民用航空局（CAAC）发布的通知，计划于2022年4月19日和4月26日从伊斯坦布尔飞往广州的TK72航班客运服务取消，仅作为货运航班执飞。TK72航班将于2022年5月3日恢复载客运营。
针对取消的航班，土耳其航空将提供相应的免费退改签政策，以保证旅客出行的灵活性。
2022年4月21日和4月28日从广州飞往伊斯坦布尔的TK73航班将会正常载客运营。
因此给各位乘客带来的不便敬请谅解。若需要更多咨询，请联系我们客服中心 010-5697 1330（国内）或0090 212 444 0849（国外）。

COMAC有不少外籍专家，偶然看到多年前大飞机杂志报道过这位 Kevin Parker，加拿大人，来商飞前在CAE公司，后来在商飞客服公司担任副总工程师和副总飞行师。
#ARJ21# 的首台全动模拟机是商飞和CAE联合研制的，从报道上看 Parker 应该是全程参与；另外他应该是客服公司飞行教员和理论教员的教员[吃瓜]
报道中还提到 Parker 从2015年开始承担起COMAC与CAAC、FAA间关于ARJ21-700型飞机飞行标准化委员会（FSB）审核的重要任务，看来至少在当时，CAAC和COMAC对FAA还是存有念想的[吃瓜]
时过境迁，这位老专家不知道还在不在COMAC。

作為要往返中德的乘客，大家關心的是機票和航空公司的航班運行情況。上週公司電話會議，裙子就給大家講講自己作為員工在德國了解到的漢莎航空的情況。
✅從上漲的歐洲境內短途以及亞洲美洲長途預定情況來看，漢莎有望在今夏恢復80%的運力，明年或許能夠扭虧為盈。去年的數字顯示，翼情下漢莎每天的虧損以百萬歐元計。內部重整持續進行中，旗下各子公司將有調整。
✅儘管受民航局的防疫上座率限制，中德航線的客運及貨運依然屬於漢莎的主力盈利航線。目前無法恢復正常營運，影響因素太多，非漢莎所能掌控：中國入境限制未解除；入境程序複雜；CAAC熔斷機制；冬奧會；旅客和機組特殊情況的處置；機組的保障等等。
❎燃油價格大幅提升，增加了成本。
❎目前受領空影響，德國至中日韓的航線都要改道南下遠東，意味著飛行時間延長，成本又要增加。圖一22號北京法蘭克福航線飛9小時40分鐘，圖二27號南線飛11小時24分鐘。
翼情和站爭的雙擊實在太嚴酷了，趕緊結束吧，各回各家，世界和平！#跟著裙子飛呀飛#
‼️對了，再強調一遍，有關機票的問題，請致電客服，不要再找航空公司的空勤人員訊問這個問題了‼️機組人員只是您從預定購票直至到達目的地整個環節中的一部分，我們不了解機票銷售，也不賣票！
[心][飛機]