杭氧建3套8.2万空分向裕龙石化供气 预计2023年投产#流程工业新闻#
2021 年 8 月 25 日，杭州制氧机集团股份有限公司第七届董事会第十二次会议审议通过了《关于投资设立山东杭氧南山气体有限公司暨新建三套 82000m³/h 空 分设备项目的议案》。
公告显示，杭氧股份已与山东裕龙石化有限公司签订《供气合同》，并与龙口南山投资有限公司共同投资设立山东杭氧南山气体有限公司，并由杭氧南山实施新建三套 82000m³/h 空分装置为裕龙石化裕龙岛炼化一体化项目(一期)供应其生产所需的工业气体产品。该项目位于山东省烟台市龙口市，项目合同期为 20 年，首套供气启动日暂定为2023年3月。
据悉，该项目总投资约 14.54 亿元，杭氧南山注册资本为 4,5000 万元，由公司和龙 口南山投资按以下出资比例认缴出资，注册资本以外的资金将以融资方式解决。杭氧南山股权结构如下：
该项目是杭氧股份目前投资的气体项目中第一个配套炼化一体化行业的供气项目， 该项目的取得有利于杭氧股份在气体产业的进一步拓展和布局，对进一步提升杭氧股份在山东地区的竞争力、持续扩大公司气体产业规模和盈利能力有积极影响，符合杭氧股份在工业气体领域的发展方向和长远利益。杭氧建3套8.2万空分向裕龙石化供气 预计2023年投产
2021 年 8 月 25 日，杭州制氧机集团股份有限公司第七届董事会第十二次会议审议通过了《关于投资设立山东杭氧南山气体有限公司暨新建三套 82000m³/h 空 分设备项目的议案》。
公告显示，杭氧股份已与山东裕龙石化有限公司签订《供气合同》，并与龙口南山投资有限公司共同投资设立山东杭氧南山气体有限公司，并由杭氧南山实施新建三套 82000m³/h 空分装置为裕龙石化裕龙岛炼化一体化项目(一期)供应其生产所需的工业气体产品。该项目位于山东省烟台市龙口市，项目合同期为 20 年，首套供气启动日暂定为2023年3月。
据悉，该项目总投资约 14.54 亿元，杭氧南山注册资本为 4,5000 万元，由公司和龙 口南山投资按以下出资比例认缴出资，注册资本以外的资金将以融资方式解决。杭氧南山股权结构如下：
该项目是杭氧股份目前投资的气体项目中第一个配套炼化一体化行业的供气项目， 该项目的取得有利于杭氧股份在气体产业的进一步拓展和布局，对进一步提升杭氧股份在山东地区的竞争力、持续扩大公司气体产业规模和盈利能力有积极影响，符合杭氧股份在工业气体领域的发展方向和长远利益。
2021 年 8 月 25 日，杭州制氧机集团股份有限公司第七届董事会第十二次会议审议通过了《关于投资设立山东杭氧南山气体有限公司暨新建三套 82000m³/h 空 分设备项目的议案》。
公告显示，杭氧股份已与山东裕龙石化有限公司签订《供气合同》，并与龙口南山投资有限公司共同投资设立山东杭氧南山气体有限公司，并由杭氧南山实施新建三套 82000m³/h 空分装置为裕龙石化裕龙岛炼化一体化项目(一期)供应其生产所需的工业气体产品。该项目位于山东省烟台市龙口市，项目合同期为 20 年，首套供气启动日暂定为2023年3月。
据悉，该项目总投资约 14.54 亿元，杭氧南山注册资本为 4,5000 万元，由公司和龙 口南山投资按以下出资比例认缴出资，注册资本以外的资金将以融资方式解决。杭氧南山股权结构如下：
该项目是杭氧股份目前投资的气体项目中第一个配套炼化一体化行业的供气项目， 该项目的取得有利于杭氧股份在气体产业的进一步拓展和布局，对进一步提升杭氧股份在山东地区的竞争力、持续扩大公司气体产业规模和盈利能力有积极影响，符合杭氧股份在工业气体领域的发展方向和长远利益。杭氧建3套8.2万空分向裕龙石化供气 预计2023年投产
2021 年 8 月 25 日，杭州制氧机集团股份有限公司第七届董事会第十二次会议审议通过了《关于投资设立山东杭氧南山气体有限公司暨新建三套 82000m³/h 空 分设备项目的议案》。
公告显示，杭氧股份已与山东裕龙石化有限公司签订《供气合同》，并与龙口南山投资有限公司共同投资设立山东杭氧南山气体有限公司，并由杭氧南山实施新建三套 82000m³/h 空分装置为裕龙石化裕龙岛炼化一体化项目(一期)供应其生产所需的工业气体产品。该项目位于山东省烟台市龙口市，项目合同期为 20 年，首套供气启动日暂定为2023年3月。
据悉，该项目总投资约 14.54 亿元，杭氧南山注册资本为 4,5000 万元，由公司和龙 口南山投资按以下出资比例认缴出资，注册资本以外的资金将以融资方式解决。杭氧南山股权结构如下：
该项目是杭氧股份目前投资的气体项目中第一个配套炼化一体化行业的供气项目， 该项目的取得有利于杭氧股份在气体产业的进一步拓展和布局，对进一步提升杭氧股份在山东地区的竞争力、持续扩大公司气体产业规模和盈利能力有积极影响，符合杭氧股份在工业气体领域的发展方向和长远利益。
什么是TIA？C919首个型号检查核准书的“诞生”
前不久，国产大飞机C919型号检查核准书评审会召开。中国民航上海航空器适航审定中心C919项目型号合格审定审查组组长揭裕文签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。签发TIA后，C919飞机将正式进入局方审定试飞阶段。而局方审定试飞是一款全新型号飞机取得型号合格证（TC）并得以进入市场的重要依据。
那么，TIA究竟是什么？对一款新型号的飞机具有什么样的意义呢？
适航审定和TC
说到TIA（Type Inspection Authorization）（飞机型号检查核准书），就要先了解民用航空器适航审定。
根据《中华人民共和国民用航空法》第三十四条，设计民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书。经审查合格的，发给型号合格证书。
根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第六条，任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。第七条明确：任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。
也就是说，任何单位或者个人设计生产民用航空器，需要申请型号合格证（即TC）Type Certificate，而取得TC，需要经过适航当局的适航审定。
适航审定是政府对新型号飞机按照适航标准进行的审查，是通过对新型号飞机安全性设计的批准来履行对公众安全负责这一职责的政府监管制度。通过审定后，政府将给飞机制造商颁发“型号合格证”，表示此款飞机的安全性设计达到了适航标准规定的“最低安全性要求”。适航是国家航空安全的重要组成部分，目的是保证飞行安全，维护公众利益，促进行业发展。我国民用航空主管部门是中国民用航空局，民航局承担着国产民机适航审定的法定职责。民航局代表公众利益，通过各项适航审定工作，来当好国产民机安全的“把关人”。
完成型号合格审定、获取型号合格证是一款新型号飞机进入航空市场最为关键、难度最大的环节。业内都将TC视作飞机安全性的“保证书”和进入航空市场的“通行证”。此外，一款新飞机要能批量生产、交付航空公司、载客运行，还需要拿到生产许可证和单机适航证，再加上上文所说的型号合格证就是民用飞机的“适航三证”。
要拿TC 先过局方适航审查关
既然适航审定如此重要，那么适航当局如何对一款民用飞机开展适航审定呢？
中国民航局通过制定颁布适航标准和规定，对民用航空器设计、生产和使用进行审定、监督、检查和管理，以保证航空安全。同时，航空器设计和制造部门承担表明适航符合性的主体责任，在其航空器设计、制造、试验和试飞过程中，须严格按照适航规章开展设计、制造、试验和试飞工作。
以国产大飞机C919为例，2010年底，民航局收到中国商飞提交的C919飞机型号合格证申请书，随后受理并授权上海航空器适航审定中心（以下简称“上海审定中心”）开展C919飞机型号合格审定工作。上海审定中心代表中国民航独立承担C919大型客机的适航审定任务。按照业界的说法，商飞就是“申请人”，而上海审定中心就是“审查方”。
2011年3月18日，中国民航局航空器适航审定司更新了“航空器型号合格审定程序”（AP-21-AA-2011-03-R4，简称“03程序”）。该程序依据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）制定，适用于民用航空器型号合格证、型号设计批准书的申请、颁发和管理。也就是说，局方的适航审定工作依据就是这本程序。
该程序明确了航空器型号合格审定过程中概念设计阶段、要求确定阶段、符合性计划制定阶段、计划实施阶段和证后阶段等5个阶段的主要工作事项以及工作方法。这5个阶段是按照航空器的生命周期将审定过程进行划分的，局方的适航审查将涵盖一款飞机从孕育出生到退役的全过程。
而从飞机制造商的角度来划分一款飞机从设计研发到投入运营的整个过程，可以分为概念设计、初步设计/联合定义阶段(JDP)、工程发展阶段（即飞机从图纸变成实物的重要阶段，又分为详细设计、全面试制、试飞取证三步）、交付培训、生产优化、后续改进等各个阶段。
虽然局方的适航审定过程与制造商的产品研发过程划分标准不同，但双方的工作是有机结合、共同推进的。
签发TIA才能进入局方试飞
了解了一款新飞机适航取证的过程后，就可以详细谈谈TIA。根据上面提到的最新的《航空器型号合格审定程序》即“03程序”，TIA是由型号合格审定审查组组长签发的，批准审查代表（含委任代表）对航空器原型机进行审定飞行试验前检查、现场目击或进行飞行试验的文件。型号检查核准书中明确了检查和审定飞行试验审查的具体要求。对结构试验和工艺试验的检查不使用型号检查核准书，而是用制造符合性检查请求单。
TIA文件主要包括：飞机基本信息、飞行限制、审定基础（含专用条件/等效安全/豁免）、设计特征 （速度/高度/重量/载重等）、软硬件设备清单、地面检查项目、审定试飞科目。其中审定试飞科目是TIA的核心内容，这些科目可以结合申请人的符合性试飞科目，合并开展；也可以在申请人符合性试飞的基础上，重复开展。审定试飞采用的试飞大纲，通常可按照经批准的申请人符合性试飞大纲执行。局方审定试飞是审查方通过完成所计划的一系列试飞科目来检查和判断飞机设计是否符合所确定的审定基础要求，是民航局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作内容之一。根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR21部），在局方开展审定试飞前，申请人应当向局方表明航空器符合适航规章中有关的结构要求，完成必要的地面检查和试验，进行必要的飞行试验并提交报告。
因此，进入TIA的必要条件是，需要飞机设计构型基本冻结，意味着飞机状态已达到相当的成熟度，不应出现重大设计更改；已完成充分的地面试验和飞行试验，预期可满足安全性、适航要求，可以支持审查方的飞行员开展验证试飞。这时，审查方签发TIA，转入审查方审定试飞阶段。TIA通常针对某一架试飞机单独颁发，而不针对某一型号。因此，TIA的签发不是一份，而会是一批，按照试验飞机的构型成熟情况逐步签发。
以国产大飞机C919为例，首个TIA是针对104架试验机而颁发，进入局方试飞后将首先开展空速校准等试飞科目。6架C919试飞飞机在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地已先后完成了颤振/气动伺服弹性、失速、空速校准、高温高湿、全机排液等重要试飞科目；开展了一系列地面验证试验、研发试飞和表明符合性试飞，对动力装置、飞控系统、液压起落架、航电和电气系统等进行了验证；完成了包括2.5g极限载荷静力试验在内的所有全机静力试验，累计进行研发飞行2700小时，为开展审定试飞打下了基础。
进入TIA，这是一款飞机适航取证最具挑战、也是最容易发现问题的关键阶段，因此无论是在局方，还是工业方眼中，签发TIA都是非常具有里程碑意义的一个节点。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
前不久，国产大飞机C919型号检查核准书评审会召开。中国民航上海航空器适航审定中心C919项目型号合格审定审查组组长揭裕文签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。签发TIA后，C919飞机将正式进入局方审定试飞阶段。而局方审定试飞是一款全新型号飞机取得型号合格证（TC）并得以进入市场的重要依据。
那么，TIA究竟是什么？对一款新型号的飞机具有什么样的意义呢？
适航审定和TC
说到TIA（Type Inspection Authorization）（飞机型号检查核准书），就要先了解民用航空器适航审定。
根据《中华人民共和国民用航空法》第三十四条，设计民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书。经审查合格的，发给型号合格证书。
根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第六条，任何单位或者个人设计民用航空器，应当持航空工业部对该设计项目的审核批准文件，向民航局申请型号合格证。民航局接受型号合格证申请后，应当按照规定进行型号合格审定；审定合格的，颁发型号合格证。第七条明确：任何单位或者个人生产民用航空器，应当具有必要的生产能力，并应当持本条例第六条规定的型号合格证，经航空工业部同意后，向民航局申请生产许可证。民航局接受生产许可证申请后，应当按照规定进行生产许可审定；审定合格的，颁发生产许可证，并按照规定颁发适航证。
也就是说，任何单位或者个人设计生产民用航空器，需要申请型号合格证（即TC）Type Certificate，而取得TC，需要经过适航当局的适航审定。
适航审定是政府对新型号飞机按照适航标准进行的审查，是通过对新型号飞机安全性设计的批准来履行对公众安全负责这一职责的政府监管制度。通过审定后，政府将给飞机制造商颁发“型号合格证”，表示此款飞机的安全性设计达到了适航标准规定的“最低安全性要求”。适航是国家航空安全的重要组成部分，目的是保证飞行安全，维护公众利益，促进行业发展。我国民用航空主管部门是中国民用航空局，民航局承担着国产民机适航审定的法定职责。民航局代表公众利益，通过各项适航审定工作，来当好国产民机安全的“把关人”。
完成型号合格审定、获取型号合格证是一款新型号飞机进入航空市场最为关键、难度最大的环节。业内都将TC视作飞机安全性的“保证书”和进入航空市场的“通行证”。此外，一款新飞机要能批量生产、交付航空公司、载客运行，还需要拿到生产许可证和单机适航证，再加上上文所说的型号合格证就是民用飞机的“适航三证”。
要拿TC 先过局方适航审查关
既然适航审定如此重要，那么适航当局如何对一款民用飞机开展适航审定呢？
中国民航局通过制定颁布适航标准和规定，对民用航空器设计、生产和使用进行审定、监督、检查和管理，以保证航空安全。同时，航空器设计和制造部门承担表明适航符合性的主体责任，在其航空器设计、制造、试验和试飞过程中，须严格按照适航规章开展设计、制造、试验和试飞工作。
以国产大飞机C919为例，2010年底，民航局收到中国商飞提交的C919飞机型号合格证申请书，随后受理并授权上海航空器适航审定中心（以下简称“上海审定中心”）开展C919飞机型号合格审定工作。上海审定中心代表中国民航独立承担C919大型客机的适航审定任务。按照业界的说法，商飞就是“申请人”，而上海审定中心就是“审查方”。
2011年3月18日，中国民航局航空器适航审定司更新了“航空器型号合格审定程序”（AP-21-AA-2011-03-R4，简称“03程序”）。该程序依据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）制定，适用于民用航空器型号合格证、型号设计批准书的申请、颁发和管理。也就是说，局方的适航审定工作依据就是这本程序。
该程序明确了航空器型号合格审定过程中概念设计阶段、要求确定阶段、符合性计划制定阶段、计划实施阶段和证后阶段等5个阶段的主要工作事项以及工作方法。这5个阶段是按照航空器的生命周期将审定过程进行划分的，局方的适航审查将涵盖一款飞机从孕育出生到退役的全过程。
而从飞机制造商的角度来划分一款飞机从设计研发到投入运营的整个过程，可以分为概念设计、初步设计/联合定义阶段(JDP)、工程发展阶段（即飞机从图纸变成实物的重要阶段，又分为详细设计、全面试制、试飞取证三步）、交付培训、生产优化、后续改进等各个阶段。
虽然局方的适航审定过程与制造商的产品研发过程划分标准不同，但双方的工作是有机结合、共同推进的。
签发TIA才能进入局方试飞
了解了一款新飞机适航取证的过程后，就可以详细谈谈TIA。根据上面提到的最新的《航空器型号合格审定程序》即“03程序”，TIA是由型号合格审定审查组组长签发的，批准审查代表（含委任代表）对航空器原型机进行审定飞行试验前检查、现场目击或进行飞行试验的文件。型号检查核准书中明确了检查和审定飞行试验审查的具体要求。对结构试验和工艺试验的检查不使用型号检查核准书，而是用制造符合性检查请求单。
TIA文件主要包括：飞机基本信息、飞行限制、审定基础（含专用条件/等效安全/豁免）、设计特征 （速度/高度/重量/载重等）、软硬件设备清单、地面检查项目、审定试飞科目。其中审定试飞科目是TIA的核心内容，这些科目可以结合申请人的符合性试飞科目，合并开展；也可以在申请人符合性试飞的基础上，重复开展。审定试飞采用的试飞大纲，通常可按照经批准的申请人符合性试飞大纲执行。局方审定试飞是审查方通过完成所计划的一系列试飞科目来检查和判断飞机设计是否符合所确定的审定基础要求，是民航局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作内容之一。根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR21部），在局方开展审定试飞前，申请人应当向局方表明航空器符合适航规章中有关的结构要求，完成必要的地面检查和试验，进行必要的飞行试验并提交报告。
因此，进入TIA的必要条件是，需要飞机设计构型基本冻结，意味着飞机状态已达到相当的成熟度，不应出现重大设计更改；已完成充分的地面试验和飞行试验，预期可满足安全性、适航要求，可以支持审查方的飞行员开展验证试飞。这时，审查方签发TIA，转入审查方审定试飞阶段。TIA通常针对某一架试飞机单独颁发，而不针对某一型号。因此，TIA的签发不是一份，而会是一批，按照试验飞机的构型成熟情况逐步签发。
以国产大飞机C919为例，首个TIA是针对104架试验机而颁发，进入局方试飞后将首先开展空速校准等试飞科目。6架C919试飞飞机在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地已先后完成了颤振/气动伺服弹性、失速、空速校准、高温高湿、全机排液等重要试飞科目；开展了一系列地面验证试验、研发试飞和表明符合性试飞，对动力装置、飞控系统、液压起落架、航电和电气系统等进行了验证；完成了包括2.5g极限载荷静力试验在内的所有全机静力试验，累计进行研发飞行2700小时，为开展审定试飞打下了基础。
进入TIA，这是一款飞机适航取证最具挑战、也是最容易发现问题的关键阶段，因此无论是在局方，还是工业方眼中，签发TIA都是非常具有里程碑意义的一个节点。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
中超第7轮，恒大上港隔空叫板，山东鲁能将成为最大惊喜
忠义泰山
最近一段时间，最受大家关注的应该就是新赛季的中超联赛了吧，北京时间8月24日，中超联赛第七轮的比赛就将正式开打，而本轮比赛也是中超联赛第一阶段的半程结束，所以自然是吸引了很多球迷的目光。而在本轮比赛中，最受大家关注的应该还是争冠集团几支球队的表现了吧，比如广州恒大、上海上港、北京国安和山东鲁能，这一轮比赛，几支球队也是隔空叫板，究竟谁能以最高积分进入下半程的比赛，也是受到了很多球迷的期待。
中超联赛战况激烈
在广州恒大方面，他们在前5轮的比赛中拿到了5胜1负，拿到15分，暂时排在大连赛区积分榜的榜首位置，唯一的一场输球就是面对山东鲁能，在强队密集的大连赛区，广州恒大能够拿到这样的成绩已经非常的不容易。在中超联赛的第7轮的比赛中，广州恒大将迎来本赛季未尝胜绩的大连人，从竞技状态和整体实力上来看，恒大取胜没有悬念，一旦如此他们也将拿到中超联赛第7轮结束后的最高积分。
广州恒大整体表现不错
而对于上海上港来讲，在这场比赛之前，恒大主帅卡纳瓦罗也是直言自己的外援配置不如上港，的确如此，上海上港超级外援的发挥将直接决定球队的战绩。本轮比赛之前上海上港未尝败绩，目前以4胜2平14分的成绩排在苏州赛区的榜首。本轮比赛，上海上港将迎来与重庆当代的正面对决，如果能够取胜，他们也是将不败战绩延长到7场。而在这场比赛中，上海上港几名外援的发挥依然是受到了很多的关注，胡尔克能否取得进球，洛佩斯能否找回状态，这些都是本场比赛的看点。
上海上港保持不败
在北京国安方面，目前他们以4胜1平1负排在苏州赛区的第二位，北京国安事实上整体表现非常的不错，他们本来甚至有全胜的可能，但是领先后犯迷糊是本赛季北京国安的一大难题，在对阵升班马青岛黄海的时候，北京国安30分钟就取得了3比0的领先，但是后来却被对手连扳3球，这样的表现自然是让大家有些不满。
北京国安球员在比赛中
而在上一轮对阵上海上港的时候，北京国安也是取得了梦幻开局 但是最终也是被对手连扳两球，最终收获失利，送对手登上榜首。北京国安如此低迷的表现也是让他们的后防线受到了一些质疑，特别是金玫哉，他甚至被部分球迷质疑，由于多次转出离队传闻，他被传质疑出工不出力。而在本轮比赛中，北京国安将迎来另外一支中超升班马石家庄永昌，如果他们能够正常发挥的话，取胜的难度并不是太大。
国安后防线受质疑
在中超四强中，山东鲁能的表现可以说是受到了很多的称赞，并且也是一个大大的惊喜。在被分到大连赛区之后，山东鲁能又是不被看好，因为在大连赛区几乎都是他们的苦主，比如广州恒大、上海申花和大连人等，很多球迷甚至预测山东鲁能可能很难打进争冠组。不过对于外界的质疑，李霄鹏指导并不在意，他的目标是打进大连赛区的前两名。而在目前的积分榜上，山东鲁能积13分，暂时排在了积分榜的第2位，这样的表现也是达到了他们的预期。
山东鲁能主帅李霄鹏
并且在前6轮的比赛中，山东鲁能主帅李霄鹏用出色的轮换让球队避免了伤病，现在山东鲁能几乎全员都达到了比赛的条件，这也是受到了很多球迷的称赞。本轮比赛，他们将迎来与广州富力的对决，广州富力虽然开局很差，但是最近迎来两连胜，因此对于山东鲁能来讲，这场比赛仍然需要谨慎，然后努力打出自己的战术风格，争取用一场胜利进入下半程的对决。 https://t.cn/E7VhNak
忠义泰山
最近一段时间，最受大家关注的应该就是新赛季的中超联赛了吧，北京时间8月24日，中超联赛第七轮的比赛就将正式开打，而本轮比赛也是中超联赛第一阶段的半程结束，所以自然是吸引了很多球迷的目光。而在本轮比赛中，最受大家关注的应该还是争冠集团几支球队的表现了吧，比如广州恒大、上海上港、北京国安和山东鲁能，这一轮比赛，几支球队也是隔空叫板，究竟谁能以最高积分进入下半程的比赛，也是受到了很多球迷的期待。
中超联赛战况激烈
在广州恒大方面，他们在前5轮的比赛中拿到了5胜1负，拿到15分，暂时排在大连赛区积分榜的榜首位置，唯一的一场输球就是面对山东鲁能，在强队密集的大连赛区，广州恒大能够拿到这样的成绩已经非常的不容易。在中超联赛的第7轮的比赛中，广州恒大将迎来本赛季未尝胜绩的大连人，从竞技状态和整体实力上来看，恒大取胜没有悬念，一旦如此他们也将拿到中超联赛第7轮结束后的最高积分。
广州恒大整体表现不错
而对于上海上港来讲，在这场比赛之前，恒大主帅卡纳瓦罗也是直言自己的外援配置不如上港，的确如此，上海上港超级外援的发挥将直接决定球队的战绩。本轮比赛之前上海上港未尝败绩，目前以4胜2平14分的成绩排在苏州赛区的榜首。本轮比赛，上海上港将迎来与重庆当代的正面对决，如果能够取胜，他们也是将不败战绩延长到7场。而在这场比赛中，上海上港几名外援的发挥依然是受到了很多的关注，胡尔克能否取得进球，洛佩斯能否找回状态，这些都是本场比赛的看点。
上海上港保持不败
在北京国安方面，目前他们以4胜1平1负排在苏州赛区的第二位，北京国安事实上整体表现非常的不错，他们本来甚至有全胜的可能，但是领先后犯迷糊是本赛季北京国安的一大难题，在对阵升班马青岛黄海的时候，北京国安30分钟就取得了3比0的领先，但是后来却被对手连扳3球，这样的表现自然是让大家有些不满。
北京国安球员在比赛中
而在上一轮对阵上海上港的时候，北京国安也是取得了梦幻开局 但是最终也是被对手连扳两球，最终收获失利，送对手登上榜首。北京国安如此低迷的表现也是让他们的后防线受到了一些质疑，特别是金玫哉，他甚至被部分球迷质疑，由于多次转出离队传闻，他被传质疑出工不出力。而在本轮比赛中，北京国安将迎来另外一支中超升班马石家庄永昌，如果他们能够正常发挥的话，取胜的难度并不是太大。
国安后防线受质疑
在中超四强中，山东鲁能的表现可以说是受到了很多的称赞，并且也是一个大大的惊喜。在被分到大连赛区之后，山东鲁能又是不被看好，因为在大连赛区几乎都是他们的苦主，比如广州恒大、上海申花和大连人等，很多球迷甚至预测山东鲁能可能很难打进争冠组。不过对于外界的质疑，李霄鹏指导并不在意，他的目标是打进大连赛区的前两名。而在目前的积分榜上，山东鲁能积13分，暂时排在了积分榜的第2位，这样的表现也是达到了他们的预期。
山东鲁能主帅李霄鹏
并且在前6轮的比赛中，山东鲁能主帅李霄鹏用出色的轮换让球队避免了伤病，现在山东鲁能几乎全员都达到了比赛的条件，这也是受到了很多球迷的称赞。本轮比赛，他们将迎来与广州富力的对决，广州富力虽然开局很差，但是最近迎来两连胜，因此对于山东鲁能来讲，这场比赛仍然需要谨慎，然后努力打出自己的战术风格，争取用一场胜利进入下半程的对决。 https://t.cn/E7VhNak
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