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为确保行车安全，车上共安装了40个传感器，其中使用了索尼擅长的图像处理芯片，并强化了车内音响、游戏等娱乐功能。

近日，索尼和本田联合宣布，将在年内共同组建一家新公司开发纯电动汽车，从2025年开始销售，这一消息也成为了这两天日本国内热议的财经新闻。

在这一合作中，索尼主要负责开发汽车软件和车内娱乐系统，以及提供出行服务平台，而本田则侧重于生产和销售。索尼总裁近期就曾表示，纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域正是索尼的强项，对索尼来说，这是重新定义汽车的好机会。

这次合作实际上是由本田方面先提出的。作为日本老牌车企，本田之所以主动选择与索尼联手，是因为去年本田提出了到2040年停售包括混动车在内、所有形式的燃油车，届时新车将只限于纯电动和燃料电池车。然而迄今为止本田在新能源汽车领域表现并不突出，所以这时有可能成为造车新军的索尼，自然而然进入了本田的视野。

长期以来，日本汽车制造业形成了以各家整车企业为顶点、配套厂商位居其次的垂直分工体系，这使得整车企业在产业链中获得了有利地位。但有分析认为，随着科技企业等非传统车企进入汽车产业，原来的分工体系和产业格局将受到冲击。本田主动寻求与索尼合作，某种意义上来说，正是传统车企应对产业大变局的一种尝试。