关于各疫苗厂家对于南非变种omicron的最新回应和口服药的最新更新，纯搬运。加一个booster混打结果，目前数据看混打比较好，等一下各疫苗厂家对于新变种的数据结果再决定要不要去打第三针。目前已知的是新变种暂时表现都是轻症基本无住院，但是潜伏期超长，以后回国隔离估计要两个月起了吧[允悲] https://t.cn/Ry8wend
#车质网评新[超话]#【运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版】
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
科尼起重机与上汽集团强强联手，推进全新汽车时代
中国汽车领导企业上汽集团携手科尼起重机，通过智能起重机优化安全性和效率，推动汽车产业发展。
远程控制操作是科尼起重机众多智能功能之一，为上汽大通南京工厂基地提供安全性和效率优势。
中国最大的汽车制造商上汽集团在其南京大通基地安装了两台新型科尼SMARTON开放式卷扬起重机，并以此优化了该工厂的安全性、可靠性和效率。
上汽大通（上汽集团全资子公司）已经在其南京工厂新建冲压车间安装了一台50T/20T双钩SMARTON桥式起重机和一台50T单钩SMARTON桥式起重机，以便安全和高效地搬运制造汽车零部件的模具。
新起重机采用科尼先进的TRUCONNECT®远程监控技术，实时准确地记录和分析起重机数据。这些数据可以远程查看，有助于优化起重机的使用和维护计划，并且在重大故障或问题发生之前可以发出早期预警信号，从而节省成本和减少停机时间。
上汽大通的新车型顺应着中国和全球的发展新趋势，而在这之中，起重机扮演着重要角色。例如，随着中国一胎化政策的废除及人口的增加，更大型的汽车将更受欢迎，以及响应中国可持续发展和绿色能源计划的新能源汽车等。
最近在北京汽车展上亮相的上汽大通仿生智能纯电动SUV概念车 ，是该公司众多新一代汽车创新之一。
上汽集团位列全球财富500强的第36位，是中国最大的汽车设计和制造公司，2017年该集团制造了近700万辆汽车。而且，上汽集团还是中国领先的新能源汽车制造商。
该公司与通用汽车、大众等数家知名的汽车品牌成立合资公司，因此，安全和质量保证是其最先考虑的事项。
上汽大通汽车有限公司 ME总工程师，SV51项目总监王颖先生说，“对于上汽集团而言，安全、质量和效率即是一切。”
“通过在上汽集团上海工厂中的经历，我们深深地体会到安全和可靠的起重机对制造过程而言是多么的重要。即使小小的事故也意味着模具会发生故障，更重要的是，人员会受到伤害。这就是为什么我们依赖科尼起重机来为我们提供具备一流的安全性、效率和可靠性的起重机。
“新工厂对上汽集团有重要的战略意义，我们的交货时间很紧。科尼起重机全程为我们提供出色的支持，并找到创新型解决方案来优化起重机的生产过程，缩短前置时间，帮助我们满足紧张的交期。”
“在设计、安装和调试的整个过程中，科尼起重机团队为我们提供专业、迅速和经验丰富的服务，而这是让整个项目按计划进行的关键。”
上汽大通汽车有限公司 ME总工程师，SV51项目总监王颖先生和科尼集团工业起重机部东北亚区运营总监袁宏帅先生
人口构成不断变化
中国最近改变了计划生育政策，允许公民生育两个或两个以上孩子。这开始对汽车市场产生影响，对配备更多座位的大型汽车的需求将会增长，王先生表示。
“我们的战略部门确定趋势倾向于五座或五座以上汽车。对此，我们现有的项目侧重于两个车型：五座多用途汽车（MPV）和七座SUV。MPV将于今年年底开始生产，SUV将于2019年6月开始生产。我们将需要安全和可靠的新型科尼起重机来满足这些需求”，他说。
“随着中国对大型汽车的需求增长，我们期待与科尼起重机展开合作。对安全性的共同关注，使我们与科尼起重机的关系将长期具有重要价值。”
新能源汽车
除了生产大量燃油车外，上汽集团还将引领中国‘新能源’汽车市场。新能源汽车即电池电动和插电式混合动力车型 。近年来，这些车型需求正在不断激增。
“我们是中国最大的新能源汽车公司。今年，我们销售了近20万辆混合动力电动汽车。中国在全球新能源市场排名第三。我们已经看到，这些汽车销售额增长了30-40%”，王先生说。
“现在，人们更期待拥有一个更绿色、更健康的世界，我们的政府正迫切关注保护清洁的空气和水源。上汽集团等具有远见卓识的公司意识到，需要将其制造转向更绿色、更具可持续性的方式”，他表示。
实时远程监控
上汽大通南京工厂使用的SMARTON起重机采用科尼使用TRUCONNECT®技术，准确地预测最合适、及时的维修，以获得最佳服务，以及即将发生的生产风险和事故危险。
TRUCONNECT®技术利用工业互联网优势，用户易于使用，其核心就在于一系列机械传感器协同工作，以收集和分析特定用途的数据。通过这种方式，它们可以在短期内实现无法想象的效率。
TRUCONNECT传感器采集数据，例如运行时间、电机启动次数、工作周期和紧急制动。同时也监控重要部件，如刹车片和变频器，并将有价值的数据汇总在一起，这样科尼专家就可以分析进展趋势和提供方案。
客户可以通过访问yourKONECRANES.com网站，获取所收集的数据和其他起重机的使用信息，该门户网站易于使用，提供实时信息可以了解客户的设备数据和维修记录。yourKONECRANES.com网站将使用数据，维护数据和设备详情联系在一起，并可在任何选定的时间段了解所发生的事件和采取的行动。就某一单一设备或整组设备，客户可以快速查看、分析、共享其汇总数据。
工业4.0和智能功能
汽车行业正在快速发展，而技术转型和工业4.0为全球更智能、更高效的汽车铺平了道路。
通过科尼起重机的远程控制器，上汽大通的操作人员能够远程控制SMARTON起重机。这使操作员在操作起重机时尽可能地处于最安全的位置。
科尼起重机将数十年的经验应用到其基于软件的智能功能，该功能为全球各行各业的起重搬运任务提供切实的优势。
“自动功能可在不久的将来为科尼起重机带来更多机会”，王先生说。
“我们使用科尼起重机执行模具和物料搬运等生产关键性任务。该起重机运行可靠，可帮助我们减少停机时间。而且，工业4.0是未来的发展方向，我们希望走在自动化的最前沿。”
“我们喜欢防摇摆控制、区域防护和同步起升等智能功能，因为这些功能为我们提供对物料搬运的全面控制，帮助我们提升操作安全性，减少装载周期。”
“为打造技术专注型公司铺路，这对我们而言非常重要。中国的制造业非常强大，我们拥有技术力量，来进一步培训我们的员工成为这方面的专家。”
SMARTON起重机
科尼 SMARTON开放式卷扬电动桥式起重机，结构紧凑，专为装配和维护而开发，这些工艺流程要求精确且平稳的运行
该产品结合了机械、电气工程和自动化领域的最新技术，完美实现物料堆垛，搬运重型且易碎物品，或者进行维护工作。SMARTON起重机具有耐用适应性强的特点，专为特定的操作要求配置满足您的起重需求。
配备一台小车时，起重能力可达 250 吨，而配备两台小车时，起重能力可达 500 吨，该款起重机真正优势则在于智能起升。SMARTON开放式卷扬起重机专为高效安全操作而设计。
SMARTON起重机的控制元件在设计时兼顾安全性和人机工程学。无线电控制器，平板电脑，远程操作站和起重机管理系统都帮助您操作和监控您的起重机。
中国汽车领导企业上汽集团携手科尼起重机，通过智能起重机优化安全性和效率，推动汽车产业发展。
远程控制操作是科尼起重机众多智能功能之一，为上汽大通南京工厂基地提供安全性和效率优势。
中国最大的汽车制造商上汽集团在其南京大通基地安装了两台新型科尼SMARTON开放式卷扬起重机，并以此优化了该工厂的安全性、可靠性和效率。
上汽大通（上汽集团全资子公司）已经在其南京工厂新建冲压车间安装了一台50T/20T双钩SMARTON桥式起重机和一台50T单钩SMARTON桥式起重机，以便安全和高效地搬运制造汽车零部件的模具。
新起重机采用科尼先进的TRUCONNECT®远程监控技术，实时准确地记录和分析起重机数据。这些数据可以远程查看，有助于优化起重机的使用和维护计划，并且在重大故障或问题发生之前可以发出早期预警信号，从而节省成本和减少停机时间。
上汽大通的新车型顺应着中国和全球的发展新趋势，而在这之中，起重机扮演着重要角色。例如，随着中国一胎化政策的废除及人口的增加，更大型的汽车将更受欢迎，以及响应中国可持续发展和绿色能源计划的新能源汽车等。
最近在北京汽车展上亮相的上汽大通仿生智能纯电动SUV概念车 ，是该公司众多新一代汽车创新之一。
上汽集团位列全球财富500强的第36位，是中国最大的汽车设计和制造公司，2017年该集团制造了近700万辆汽车。而且，上汽集团还是中国领先的新能源汽车制造商。
该公司与通用汽车、大众等数家知名的汽车品牌成立合资公司，因此，安全和质量保证是其最先考虑的事项。
上汽大通汽车有限公司 ME总工程师，SV51项目总监王颖先生说，“对于上汽集团而言，安全、质量和效率即是一切。”
“通过在上汽集团上海工厂中的经历，我们深深地体会到安全和可靠的起重机对制造过程而言是多么的重要。即使小小的事故也意味着模具会发生故障，更重要的是，人员会受到伤害。这就是为什么我们依赖科尼起重机来为我们提供具备一流的安全性、效率和可靠性的起重机。
“新工厂对上汽集团有重要的战略意义，我们的交货时间很紧。科尼起重机全程为我们提供出色的支持，并找到创新型解决方案来优化起重机的生产过程，缩短前置时间，帮助我们满足紧张的交期。”
“在设计、安装和调试的整个过程中，科尼起重机团队为我们提供专业、迅速和经验丰富的服务，而这是让整个项目按计划进行的关键。”
上汽大通汽车有限公司 ME总工程师，SV51项目总监王颖先生和科尼集团工业起重机部东北亚区运营总监袁宏帅先生
人口构成不断变化
中国最近改变了计划生育政策，允许公民生育两个或两个以上孩子。这开始对汽车市场产生影响，对配备更多座位的大型汽车的需求将会增长，王先生表示。
“我们的战略部门确定趋势倾向于五座或五座以上汽车。对此，我们现有的项目侧重于两个车型：五座多用途汽车（MPV）和七座SUV。MPV将于今年年底开始生产，SUV将于2019年6月开始生产。我们将需要安全和可靠的新型科尼起重机来满足这些需求”，他说。
“随着中国对大型汽车的需求增长，我们期待与科尼起重机展开合作。对安全性的共同关注，使我们与科尼起重机的关系将长期具有重要价值。”
新能源汽车
除了生产大量燃油车外，上汽集团还将引领中国‘新能源’汽车市场。新能源汽车即电池电动和插电式混合动力车型 。近年来，这些车型需求正在不断激增。
“我们是中国最大的新能源汽车公司。今年，我们销售了近20万辆混合动力电动汽车。中国在全球新能源市场排名第三。我们已经看到，这些汽车销售额增长了30-40%”，王先生说。
“现在，人们更期待拥有一个更绿色、更健康的世界，我们的政府正迫切关注保护清洁的空气和水源。上汽集团等具有远见卓识的公司意识到，需要将其制造转向更绿色、更具可持续性的方式”，他表示。
实时远程监控
上汽大通南京工厂使用的SMARTON起重机采用科尼使用TRUCONNECT®技术，准确地预测最合适、及时的维修，以获得最佳服务，以及即将发生的生产风险和事故危险。
TRUCONNECT®技术利用工业互联网优势，用户易于使用，其核心就在于一系列机械传感器协同工作，以收集和分析特定用途的数据。通过这种方式，它们可以在短期内实现无法想象的效率。
TRUCONNECT传感器采集数据，例如运行时间、电机启动次数、工作周期和紧急制动。同时也监控重要部件，如刹车片和变频器，并将有价值的数据汇总在一起，这样科尼专家就可以分析进展趋势和提供方案。
客户可以通过访问yourKONECRANES.com网站，获取所收集的数据和其他起重机的使用信息，该门户网站易于使用，提供实时信息可以了解客户的设备数据和维修记录。yourKONECRANES.com网站将使用数据，维护数据和设备详情联系在一起，并可在任何选定的时间段了解所发生的事件和采取的行动。就某一单一设备或整组设备，客户可以快速查看、分析、共享其汇总数据。
工业4.0和智能功能
汽车行业正在快速发展，而技术转型和工业4.0为全球更智能、更高效的汽车铺平了道路。
通过科尼起重机的远程控制器，上汽大通的操作人员能够远程控制SMARTON起重机。这使操作员在操作起重机时尽可能地处于最安全的位置。
科尼起重机将数十年的经验应用到其基于软件的智能功能，该功能为全球各行各业的起重搬运任务提供切实的优势。
“自动功能可在不久的将来为科尼起重机带来更多机会”，王先生说。
“我们使用科尼起重机执行模具和物料搬运等生产关键性任务。该起重机运行可靠，可帮助我们减少停机时间。而且，工业4.0是未来的发展方向，我们希望走在自动化的最前沿。”
“我们喜欢防摇摆控制、区域防护和同步起升等智能功能，因为这些功能为我们提供对物料搬运的全面控制，帮助我们提升操作安全性，减少装载周期。”
“为打造技术专注型公司铺路，这对我们而言非常重要。中国的制造业非常强大，我们拥有技术力量，来进一步培训我们的员工成为这方面的专家。”
SMARTON起重机
科尼 SMARTON开放式卷扬电动桥式起重机，结构紧凑，专为装配和维护而开发，这些工艺流程要求精确且平稳的运行
该产品结合了机械、电气工程和自动化领域的最新技术，完美实现物料堆垛，搬运重型且易碎物品，或者进行维护工作。SMARTON起重机具有耐用适应性强的特点，专为特定的操作要求配置满足您的起重需求。
配备一台小车时，起重能力可达 250 吨，而配备两台小车时，起重能力可达 500 吨，该款起重机真正优势则在于智能起升。SMARTON开放式卷扬起重机专为高效安全操作而设计。
SMARTON起重机的控制元件在设计时兼顾安全性和人机工程学。无线电控制器，平板电脑，远程操作站和起重机管理系统都帮助您操作和监控您的起重机。
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