【讴歌被曝将退出中国 经销商甩卖库存！买家抄底绝版车】近日，讴歌被曝将退出中国市场，目前他们正在等待厂家的最后通知，而且经销商当前正在促销甩卖库存车，这也吸引了不少想抄底的买家。

广汽讴歌4S店的销售主管透露，最近两天每天都没有不少人来看车，大多是看到网上的消息来的，我们现在清库存，优惠的力度确实很大。”RDX（指导价32.8-46万元）优惠7万元，CDX优惠（指导价22.98-34.98万元）5万元，这个优惠力度很大了，提车周期大概在一个月左右。

去年仅售6554辆同比下滑45%，讴歌即将告别中国市场上热搜

澎湃新闻 继去年相继停止中国进口车业务和轿车业务后，讴歌品牌再度引起公众注意，是一则“即将告别中国市场”的社交媒体高位热搜消息。3月4日，有经销商人士向媒体透露，讴歌将退出中国市场，“目前正在等待厂家的最后通知。”据报道，讴歌北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经正式停止销售，未来将变成迈凯轮的4S店。最新销量数据显示，广汽讴歌2021年全年累计销量仅6,554辆，同比下滑45.05%，其中CDX销量为3,264辆，RDX卖出了3,290辆。其2021年美国新车总销量为15,7408台，同比增长14.9%，稳居美国豪华车市场前5强。

从小就喜欢讴歌，或者说，因为喜欢本田所以喜欢讴歌。

但从我对讴歌这个品牌有记忆开始，它就一直在走下坡路。我认识讴歌的时候是讴歌最风光的时候，当时的MDX一度能见度比X5还高，讴歌TL的尾部设计也十分优雅，在路上看见的时候都忍不住流口水。

在当时长春的核心商业体之一卓展边上有一家讴歌的4S店，一直想进去转转来着。结果卓展现在摇摇欲坠，讴歌的4S店没两年就关门大吉了。

讴歌究竟出了什么问题呢…我对这个品牌戴着太多有色眼镜了，真的没办法很公正地评判。但从时间线来看，下坡路或许是从广本歌诗图这款车开始的。

广本歌诗图是广本的滑铁卢，它的姊妹车型讴歌ZDX也是讴歌的滑铁卢，但广本有雅阁有奥德赛有飞度，当时的讴歌，MDX停产换代，TL接近停产，RL也早就停产了。

这么一看，原来是因为没车卖了，或者说，是被“忽悠瘸了”。

ZDX真的是我另一款非常喜欢的讴歌车，女性设计师主导，整体外观优雅，曲线和直线几乎完美地融合在一起，听起来似乎很美好，但卖得不好的原因也很简单。

一是太贵了，88万的售价只能理解为讴歌的人都疯了；二是被“忽悠瘸了”，宝马X6在当时疯狂热销，然后讴歌就想跟进一个轿跑SUV，却没想到当时的人接受宝马X6并不是因为它是轿跑SUV，而是因为那是一台大宝马…

别说当年了，就是现在，吉利不是也被忽悠瘸了，出了一堆轿跑SUV，那销量一个比一个搞笑，砍了吧，舍不得，上市吧，还卖不动…

可是吉利有领克啊，有博越、博瑞，有星越L啊，讴歌属实是抓救命稻草没抓明白，又掉进去了。

唉…然后现在的国产讴歌更是笑话，同级别的冒险家（我的小白）产品力甩了讴歌三条街，优惠五万都没什么竞争力，顶配的CDX除了湿式双离合，配置连型格都打不过。

哀其不幸，怒其不争，赔钱货甩了也好。

但讴歌赔钱绝对不是讴歌的车本身问题，是谁的问题，我不说，懂的都懂。

但还是希望讴歌版Integra能以某种方式重回国内，尽管现在看起来希望越来越渺茫了。

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