星球花园的设计里，除了不打农药生态循环方面的设计外，在路网上也花了很多心思。想着怎么才能让大家从前后左右都能看到不同的景色，然后在天空中看下去也要有漂亮的图案。

所以花园里的道路，这么多就变成路网了，和传统园区一条路走到底不一样，这里很有可能会迷路[允悲]所以我们做了很多的标示牌，引导大家。

12000平的玫瑰花园，让大家逛着感觉有10万平那么大[笑cry]

补一个星球花园地址: 合肥肥西县祥源花世界最里面，是开放园区，随时可以去。大家别想着逮我了哈，我现在在上海建花园，去合肥很少了#田园生活##向往的生活##日常#

获致幸福的不二法门是珍视你所拥有的，遗忘你所没有的，因为贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。明天是世上增值最快的一块土地，因为他在未来的学生班服设计上充满了希望。生活不是等待风暴过去，而是学会在雨中翩翩起舞，我们走过的路，都是必经之路，而每条通往理想班服定做图案款式的路，都可以是金光大道。#班服# #中学生# #班服定做#

从小就喜欢讴歌，或者说，因为喜欢本田所以喜欢讴歌。

但从我对讴歌这个品牌有记忆开始，它就一直在走下坡路。我认识讴歌的时候是讴歌最风光的时候，当时的MDX一度能见度比X5还高，讴歌TL的尾部设计也十分优雅，在路上看见的时候都忍不住流口水。

在当时长春的核心商业体之一卓展边上有一家讴歌的4S店，一直想进去转转来着。结果卓展现在摇摇欲坠，讴歌的4S店没两年就关门大吉了。

讴歌究竟出了什么问题呢…我对这个品牌戴着太多有色眼镜了，真的没办法很公正地评判。但从时间线来看，下坡路或许是从广本歌诗图这款车开始的。

广本歌诗图是广本的滑铁卢，它的姊妹车型讴歌ZDX也是讴歌的滑铁卢，但广本有雅阁有奥德赛有飞度，当时的讴歌，MDX停产换代，TL接近停产，RL也早就停产了。

这么一看，原来是因为没车卖了，或者说，是被“忽悠瘸了”。

ZDX真的是我另一款非常喜欢的讴歌车，女性设计师主导，整体外观优雅，曲线和直线几乎完美地融合在一起，听起来似乎很美好，但卖得不好的原因也很简单。

一是太贵了，88万的售价只能理解为讴歌的人都疯了；二是被“忽悠瘸了”，宝马X6在当时疯狂热销，然后讴歌就想跟进一个轿跑SUV，却没想到当时的人接受宝马X6并不是因为它是轿跑SUV，而是因为那是一台大宝马…

别说当年了，就是现在，吉利不是也被忽悠瘸了，出了一堆轿跑SUV，那销量一个比一个搞笑，砍了吧，舍不得，上市吧，还卖不动…

可是吉利有领克啊，有博越、博瑞，有星越L啊，讴歌属实是抓救命稻草没抓明白，又掉进去了。

唉…然后现在的国产讴歌更是笑话，同级别的冒险家（我的小白）产品力甩了讴歌三条街，优惠五万都没什么竞争力，顶配的CDX除了湿式双离合，配置连型格都打不过。

哀其不幸，怒其不争，赔钱货甩了也好。

但讴歌赔钱绝对不是讴歌的车本身问题，是谁的问题，我不说，懂的都懂。

但还是希望讴歌版Integra能以某种方式重回国内，尽管现在看起来希望越来越渺茫了。

#讴歌退出中国市场可惜吗##讴歌# #讴歌将告别中国市场#